۷ دلیل برای آنکه رنو کپچر نخریم!

نزدیک به یکسال پیش ایران‌خودرو تصمیم گرفت فروش رنو کپچر را در ایران به عنوان یک شاسی‌بلند شهری آغاز کند. هدف از عرضه کپچر، تسخیر بازار خودروهای محدوده ۱۰۰ میلیون تومان توسط ایران‌خودرو بوده است و کسانی که تمایلی به خرید خودروهای چینی موجود در بازار نداشته‌اند، می‌توانستند به سراغ این خودرو بروند. این خودرو اگر چه یک خودرو اروپایی محسوب می‌شود ولی چندان هم بی‌نقص نبوده و معایب مختلفی دارد که ما در این مطلب از سایت چرخان آنها را بررسی خواهیم کرد. با ما همراه باشید…

پیش از مطالعه این مطلب، اگر به دنبال محاسن و ویژگی های این محصول اروپایی هستید، می توانید مطلب ۵ دلیل برای آنکه رنو کپچر بخریم را مطالعه نمایید!

Renault-Captur-photos-2

۱- کابین لغزنده

اگر قصد خرید یک دستگاه خودرو کپچر را دارید به شما پیشنهاد می‌کنیم که انتظار یک سواری نرم و بدون لغزش را نداشته باشید چرا که به گفته بسیاری از کارشناسان و مالکان، کپچر تکان‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده را به خوبی دفع نمی‌کند وسرنشینان به‌خصوص افرادی که در عقب نشسته‌اند، این تکان‌ها را به خوبی حس خواهند کرد. این نکته یک عیب بزرگ برای این خودرو محسوب می‌شود چرا که در جاده‌های ناهموار احتمالا شما به قرص‌های ضدتهوع نیاز پیدا خواهید کرد.

Renault-Captur-2014-800-47

۲- کابین پلاستیکی

در حالی که بسیاری از هموطنان از کابین خودروهای چینی به دلیل استفاده از پلاستیک سخت ابراز نارضایتی می‌کنند، باید بگوییم که اگر به سراغ کپچر بروند باز با همان صحنه آشنا، روبرو خواهند شد. چرا که سرتاسر فضای داخلی کپچر از پلاستیک سخت و ارزان قیمت پوشیده شده است که حس ناخوشایندی را برای سرنشینان ایجاد می‌کند. بنابراین اگر قصد خرید این خودرو را دارید یک تیک قرمز بزرگ در مقابل نام آن بزنید.

Renault-Captur-photos-5

۳- حجم موتور کم

بسیاری از ایرانیان حجم موتور را به عنوان اولین گزینه برای انتخاب یک خودرو خوب می‌دانند، و اگر بخواهند ماشین مناسبی برای خود دست‌‌ و پا کنند، اولین نکته‌ای که از فروشنده سوال می‌کنند این است که حجم موتور خودرو چند لیتر است؟! بنابراین اگر شما جزء همین دسته از افراد هستید باید به‌کلی دور نام کپچر یک خط قرمز بکشید چرا که این خودرو از یک موتور ۱.۲ لیتری توربو شارژر بهره می‌برد که عملکرد آن قابل مقایسه با محصولاتی مانند جکS5 با موتور ۲.۰ توربو نخواهد بود.

Renault-Captur_2014_4

۴- ارتفاع کم کابین

وقتی شما از خارج به کپچر نگاه می‌کنید، آن را یک خودرو شاسی بلند تشخیص خواهید داد ولی زمانی که وارد کابین شوید نوع طراحی صندلی‌ها و ارتفاع کم آنها به شما اجازه نمی‌دهند که لذت سوار شدن به یک شاسی‌بلند را حس کنید. گفتنی است که اگر شما تجربه سوار شدن خودرویی مانند تندر ۹۰ را دارید، سوارشدن کپچر تجربه جدیدی برای شما به همراه نخواهد داشت.

Renault-Captur-photos-13

۵- کمبود بعضی از تجهیزات

سانروف و صندلی‌هایی با قابلیت تنظیم برقی از جمله تجهیزاتی محسوب می‌شوند که اکثر خودروهای هم رده با کپچر، این آپشن‌ها را در خود جای داده‌اند ولی متاسفانه در مدل‌های ارائه شده از سوی ایران خودرو نه از سانروف خبری بود و نه از صندلی‌های برقی. شاید نبود صندلی برقی را بتوان تحمل کرد اما سانروف یکی از تجهیزات اساسی خودروهای جدید محسوب می شود که جای خالی آن در کپچر به شدت حس خواهد شد.

برخی از مالکان کپچر از کیفیت پایین سیستم صوتی این خودرو ابراز نارضایتی کرده‌اند. پس اگر قصد خرید کپچر را دارید به فکر یک سیستم صوتی قوی‌تر باشید.

Renault-Captur-photos-16

۶- فعال نبودن برخی از آپشن‌ها

به گفته مالکان کپچر برخی از آپشن‌های ذکر شده در کاتالوگ این خودرو فعال نیستند. سیستم قفل‌شدن در‌‌ب‌ها بعد از شروع حرکت‌، پاور ویندوز برای شیشه‌های جلو‌، GPS و AFS (‌چراغ‌های تطبیق‌پذیر جلو با چرخش فرمان) مهم‌ترین این آپشن‌ها هستند که برخی از آنها مانند GPS رنو توسط نمایندگی فعال می‌شود اما نقشه ایران را ندارد. در این بین خبری از عملکرد پاور ویندوز و AFS هنوز اعلام نشده است و نمایندگی‌ها نیز کاری در این زمینه نمی‌کنند. به استناد گفته‌های مالکان کپچر این بخش به مقاله اضافه شده، که تعداد این مالکان قابل ملاحظه بوده است.

به دلیل عرضه محدود رنو کپچر در ایران احتمالا بعد از مدتی خدمات پس از فروش آن با مشکل روبرو خواهد شد و قطعات کپچر به سختی قابل تهیه خواهد بود.

Renault-Captur-photos-7

۷- قیمت بالا

با به نمایش درآمدن این مقاله در سایت پیش‌بینی می شود برخی از طرفداران این خودرو اعلام کنند که کپچر بهترین خودرو سال ۲۰۱۵ اروپا اعلام شده است و مطالب این مقاله را به چالش بکشند، بنابراین باید بگوییم که رنو کپچر ۱۹۹۸۶ دلاری به عنوان بهترین خودرو انتخاب شده نه کپچر ۱۱۲ میلیون تومانی. اگر این خودرو در ایران با قیمتی در حدود ۷۰ میلیون تومان عرضه می‌شد طبیعتا بهترین شاسی‌بلند زیر ۱۰۰ میلیون تومان انتخاب شده و بسیاری از ضعف‌های آن اصلا به چشم نمی‌آمد. همچنین کپچر رقیبان سرسختی در کلاس شاسی‌بلند در ایران دارد که قیمتی به مراتب کمتر از آن دارند که از جمله آنها می‌توان به سانگ‌یانگ تیوولی و جک‌اس۵ اتومات اشاره کرد.

در تالیف این نوشته علاوه بر بررسی خودرو از نزدیک از منابع مختلفی نیز استفاده شده است که از جمله آنها می توان به autoexpress، autocar و leftlanenews اشاره کرد

لطفا اطلاعات و تجربیات خود را از طریق بخش نظرات با دیگران به اشتراک بگذارید.

به سوپر گروه رنو کپچر ملحق شوید…

145 دیدگاه
  1. pony car می گوید

    اگر فقط فقط دو مورد ایران خودرو در فروش این ماشین لحاظ می کرد فروش خیلی خوبی رو تجربه می کرد یکی قیمت نمیگم ۷۰ تومن حداقل تا۸۹ تومن پایین میاورد و دیگری هم اینکه شرایط فروش نقد و اقساط با پیش پرداخت۵۰ درصدی برای ماشین می گذاشت

     
    1. pm می گوید

      داداش پس کی.دزد کنه قیمت اصلی این ماشین پنجاه میلیون تومانه

       
      1. Amir می گوید

        داداش شما انگار از قیمت جهانی کپچر خبر نداری!اتفاقا تنها ماشینی که به قیمت جهانی نزدیکه همین کپچره.جالبه کسی که این مقالرو نوشته هم بدون مطالعه بوده و ماشینو ندیده! کپچر خودرو روز اروپاست.بزرگترین موسسه تست ایمنی خودرو دنیا eurncapتست espو لغزش و انجام داده برید نگا کنید با رتبه عالی پاس کرده.گیربکسش واسه شرکت گتراک آلمانه که با فورد و اکثر برندهای مهم یکی هست .میل سوپاپاش از آلیاژ ضد سایش استفاده شده.رنو کل طراحاشو عوض کرده .حتی چند تا طراح بدنش ایرانین .بهتر از پژو ۲۰۰۸ که قراره با گیربکس بیست سال پیش al4 چهار دنده همون ۲۰۶ خودمون قالب ایرانیا بکنن که پلتفرمش با ۲۰۶ یکی هستش.تو ایران هر چی سودش بیشتر باشه روش تبلیغ میشه.ملت ما لایق بهترینهان ن بدترینها

         
        1. Hussein می گوید

          اتفاقا با قیمت جهانیش خیلی فاصله داره مدل ۲۰۱۶ این ماشین در سوئد از ۱۵۴ هزار کرون شروع میشه که معادل ۶۱ ملیون تومن هستش.

           
        2. سام می گوید

          دوست عزیز اولا که دزدی شرکتای ایرانی رو که همه میدونن که دیده شده حتی قیمت تا ۴ برابر هم بوده,ثانیا یادت باشه که اینارو همون دزدا دارن میسازن که حتی ذره ای سوادو و علم ندارنو همه مونتاژاشون داغونه,اونچه که اینجا سوار میشیم دقیقا اونی نیس که اروپایی ها سوار میشن,همونطور که نویسنده گفت اگر قیمتش ۷۰ ۸۰ بود خیلی می ارزید ولی اونطوری دیگه…

           
        3. ناشناس می گوید

          کاملا با شما موافقمنظر…

           
        4. ناشناس می گوید

          حبیب
          سلام
          من کارى به معایب یامحسنات این ماشین ندارم اما دیروزقیمت این خودروى کپچر روازدوستانم توى هلندسئوال کردم ۲۰۱۶ عاجى مشکى ۲۴۰۰۰ یورو
          ۲۰۱۷ همون رنگ ۲۸۰۰۰یورو
          درضمن ۴۵%مردم اروپاازاین ماشین استفاده میکنن
          الان یورو حدود۴۵۰۰ تومان
          Chester.riasati@gmail.com

           
        5. تبریزی می گوید

          آین خودرو راما خریدهایم بسیار بسیار پشیمانیم .برای مسافرت صندلی های خسته کننده بسیار سفت. کمک فنرهای ان ضعیف میباشد .صد رحمت به ال نو د که نصف ان قیمت دارد. این ها را نوشتم که شما غلط ما را نکنیدوناراضی نباشید.

           
        6. علي می گوید

          داداش گلم این طوری هم که شما میگی نیست. من شهریور یه گپچر خریدم و تا الان حدود ٣ هزار کارکرده. صندلی دستی و نبودن سانروف و سیستم صوتیش خیلی رو مخه! اما به نظر من تقریبا ماشین نرمیه و خیلی تکونارو به اتاق منتقل نمیکنه. تو شتاب گیری و مخصوصا سربالایی خیلی کنده ولی تو کفی کاملا خوبه. حسن خیلی عالیش مصرفشه که واقعا عالیه. در مورد ٢٠٠٨ هم گیربکسش اونی که شما میگی نیست و فرق میکنه ولی در کل اول باید ماشین بیاد که پشتش بشینی بعد نظر بدی.

           
        7. امین می گوید

          با سلام
          نظرات شما کاملاً صحیح و آگاهانه است
          من دو ماهی هست کپچر گرفتم و بهم ثابت شد که بسیار بهتر از خودروهای هم قیمت خودش و حتی گرانتر از خودشه
          مطمئن ام کسی از خرید کپچر پشیمان نمیشه

           
      2. ایرانی می گوید

        واقعان سر گردنه میگن اینه. این خودرو تو خود خرابشده فرانسه قورباقه خور فقط ۱۲هزار یور است یعنی بدون مالیت حدود ۴۰ میلیون تومان. حالا با کارگر ایرانی ماهی ۱تومان این باید بشه حداکثر ۳۵پیلیون تومان. نخرید آقا و خانم تا باد کنه مثل ماشین چینی ها مجبور بشن ارزان کنند

         
        1. تجارب واقعي و عملي رانندگان،از مالكيت و رانندگي با رنو كپچر می گوید

          ۶- تعویض چراغهای جلو اعم از نور پایین،نور بالا و چراغ پارک(چراغ کوچک) در رنو کپچر،بسیار جای دست خوبی داره.حتی ساده تر از پراید.محل تعویض لامپ پروژکتورها هم بسادگی قابل دسترسی است.
          ۷- فلاپ جلوی رادیاتور رنو کپچر،خیلی کاربرد خوبی داره.در زمستان که ماشین تازه روشن میشه،فلاپ بسته میشه و هوای بسیار سرد وارد محفظه رادیاتور ماشین نمیشه و باعث میشه در دقایق ابتدایی،بخاری سریع گرم بشه.همچنین موقع استفاده از کولر و یا حرکت با سرعت بسیار بالا،دریچه جلو باز میشه و باعث خنک کردن بهتر رادیاتور میشه.
          ۸- برخلاف مطالب مغرضانه ای که در بعضی سایتها بصورت هدفدار انتشار پیدا کرده،رنو کپچر اینترکولر اختصاصی داره.که استفاده از اینترکولر اختصاصی برای توربوی کپچر باعث میشه ساعتها باهاش رانندگی پرفشار داشته باشید.بدون اینکه قابلیت توربو تغییر کنه و یا قدرت توربو و موتور کم بشه.
          ۹- عایق بندی(حرارتی و صوتی)خوبی در سینه موتور تا انتهای خروجی اگزوز رنو کپچر،بکار گرفته شده،که باعث میشه صدا و گرمای ایجاد شده در موتور و اگزوز(قسمت سینه موتور و زیرین خودرو)،به داخل کابین انتقال پیدا نکنه.
          ۱۰- بکارگیری فرمون تلسکوپی در این رنج قیمت خودرویی در رنو کپچر،برام جالب بود.خیلی از خودروهای این سگمنت ندارند.و معمولاً در خودروهای لوکس استفاده میکنند.همچنین استفاده از فرمان برقی در کپچر،خیلی کاربردی تر از فرمان ۳حالته و … هستش.چون در فرمانهای ۳حالته،اکثراً روی حالت نرمال میذارن و عملاً از حالتهای دیگه استفاده نمیشه.ولی کپچر،خودش با توجه به سرعت رانندگی و نحوه رانندگی در پیچها و متناسب با نیاز،نسبت به تغییر نرمی یا سفتی فرمان اقدام میکنه.
          ۱۱- چراغ کرنرینگ رنو کپچر،سر پیچها،فضای جانبی خوبی رو روشن میکنه.یا در پارکینگ و فضاهای تاریک،موقع دنده عقب رفتن باعث بهبود روشنایی محیط میشه.
          ۱۲- کیلس استارتر کارتی رنو کپچر،با سیگنال قوی،بدون اینکه از جیب در بیارم،همیشه همراهمه و باعث ایمنی فوق العاده ای در جلوگیری از سرقت اتومبیل میشه.و اینکه با نزدیک شدن به خودرو و فشار دگمه روی درب،دربها باز میشن و هنگام دور شدن،تمام دربها بصورت اتوماتیک قفل میشه.
          ۱۳- موقعی که کپچر داشتم فضای جادار داخل خودرو،برای من و خانواده رضایتبخش بود.۴نفر با قد و وزن متوسط،براحتی مسیرهای طولانی ۱۵۰۰ کیلومتری مسافرت میکردیم.
          ۱۴- هنوز هم تفاوت رنگ بدنه و سقف رنو کپچر،برام جالبه و باعث جذابیت هر چه بیشتر این خودرو برای خودم و خانواده شده است.
          ۱۵- جلوبندی رنو کپچر(طبق،پلوسها،موجگیرها )،استقامت خوبی داره…منکه مدل ۲۰۱۵ دارم.علیرغم وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و جاده ها،که بر اثر گرما،ورم کرده و همه جا پر از چاله چوله و دست انداز و سرعتگیره،ولی مجموعه جلوبندی و اکسل عقب تاکنون به کوچکترین مشکل برنخورده.
          ۱۶- رنو کپچر،آلایندگی بسیار کمی داره.برای طرح ترافیک،معاینه فنی برده بودیم.جالبه بگم با اینکه بنزین معمولی زده بودیم آلایندگی کپچر،مثل خودروهای هیبرید بود.همچنین برخلاف خیلی از خودروهای صفر مونتاژی،عملکرد متوازن کمک فنرهای جلو و عقب از محسنات خودرو بود.عدم انحراف خودرو نیز در معاینه فنی تأیید شد که به مکانیزم خوب ترمزها و سیستم پایداری خودرو مربوط میشه.قدرت ترمزگیری در چرخهای جلو و عقب،با توجه به پارامترهای معاینه فنی،بسیار عالی ارزیابی شد.
          ۱۷- من از امکانات تهویه مطبوع رنو کپچر خیلی راضیم.در هوای بارونی شمال،بلافاصله بعد از بکارگیری سیستم ضدبخار،در کمتر از ۲۰ثانیه،تمام بخارهای شیشه پاک میشه.
          ۱۸- از مزایای رنو کپچر،عایق بندی خوب در مقابل(باد و صدای لاستیکها با آسفالت)،بعلاوه صدای کم موتور و گیربکسشه.
          ۱۹- نکته مثبت رنو کپچر از نظر من،ترمزهای خوب و ایمن(علیرغم کاسه ای بودن)،پایداری عالی،تعلیق خوب در این کلاس خودرویی بعلاوه هندلینگ فوق العادشه.
          ۲۰- کراس اورهای زیادی تست کردم.رنو کپچر،تعلیق بسیار خوبی داره.در مقایسه با اکثر شاسی بلندها و کراس اورهای موجود و حتی بعضی خودروهای سواری،کمک فنرهای مناسبتری داره که باعث مهار کوبش و تکانه های خودرو میشه.گرچه نسبت به اغلب خودروهای سواری،این کوبش و تکانه ها خیلی محسوس تره.
          ۲۱- خودروهای قبلی که داشتم،همگی سواری بودند.اکثر اوقات که به مسافرتهای خانوادگی میرفتیم،بابت فضای داخلی یخورده معذب میشدیم.انتخاب رنو کپچر توسط من و خانواده،بخاطر فضای خوب داخلیشه.هم فضای عالی برای راننده و سرنشین جلو داره.در همین حال،فضای خوب و مناسبی برای سرنشینان عقب داره.هم بلحاظ فضای جلوی زانو و هم بلحاظ فضای بالای سر.
          ۲۲- حدوداً دو ساله که رنو کپچر دارم.تو رنج قیمتی خودش نسبت به همکلاسهاش،خودروی مناسب و خوبیه.چرم صندلیهاش از جنس خوبی درست شده و نسبت به خودروهای آسیایی گرانقیمت تر،کیفیت بالاتری داره.از بوی صندلیها میشه راحت اینو فهمید.تو این مدت برخلاف چرم خودروهای کره ای و چینی،اصلا پوسته پوسته نشده.اگه ساعتها زیر آفتاب بمونه،بوی نامطبوع نمیده.گرمکن صندلی،کار خودشو خیلی خوب انجام میده.بخصوص برای مناطق سردسیر و زمستانهای سوزناک خیلی ارزشمنده.
          ۲۳- ارگونومی صندلی های کپچر،بخصوص برای راننده و سرنشین جلو،فوق العاده خوبه.خیلی خوب اندام تحتانی و فوقانی رو در بر میگیره.تقریباً احساس نشستن روی صندلیهای طبی به سرنشین منتقل میشه.اگه ویدئوی تست ایمنی تصادف رنو کپچر رو ببینید،متوجه میشید حتی برای صندلیهای جلوی رنو کپچر،مستقلاً تست ایمنی در تصادف،بصورت جامع انجام شده و نتایج تست پس از ارزیابی دقیق،در سایت یوروانکپ بارگذاری شده که نشاندهنده موفقیت کامل در این بخش نیز میباشد.
          ۲۴- کیفیت سیستم صوتی رنو کپچر،نمیگم عالی،ولی خوب و قابل قبوله.دوربین دنده عقب،کیفیت نمایش و دقت خوبی داره.مالتی مدیا،قابلیت ورودی فلش،AUX و بلوتوث،داره.قابلیت اتصال به انواع تلفن همراه با هر سیستم عامل و هندزفری داره.نویگیشن اورجینال رنو به همراه نقشه رایگان تمام شهرها و جاده های ایران،که با قدرت سیگنال بسیار بالا،همزمان به تعداد بسیار زیادی ماهواره متصل میشه.مالتی مدیای کپچر،بصورت دقیق و کامل،نشاندهنده تمام جزئیات و اطلاعات کامپیوتر سفری خودرو می باشد.
          ۲۵- اوایل خرید،ظرفیت باک ۴۵ لیتری رنو کپچر،خیلی تو ذوقم میزد و برام عجیب بود که باک کوچکتر از پژو۲۰۶ و ال۹۰ داره.ولی اواسط فروردین هنگام عزیمت به مشهد مقدس،در بلوار خاوران(ابتدای بزرگراه تهران-مشهد)،باک رو تا انتها با بنزین سوپر،پر کردم.(فول کردن باک توصیه نمی شود)و بطرف مشهد حرکت کردم.تمام مسیر۸۹۰ کیلومتری،توسط کروز کنترل با سرعت ثابت ۹۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکردم.۱۰۰ کیلومتری مشهد،چراغ بنزین روشن شد و نهایتاً به پمپ بنزین ورودی مشهد رسیدم.وقتی مجدداً نسبت به فول کردن باک اقدام کردم،۴۲ لیتر بنزین جا گرفت و حدوداً همین میزان بنزین روی صفحه نمایش کپچر،بعنوان بنزین مصرف شده،نمایش داده میشد.و کم مصرف بودن واقعی رنو کپچر برام محرز شد.البته من وضعیت اقتصادی( ECO )رو فعال نکرده بودم.قطعاً در صورت استفاده از سیستم اقتصادی ECO، شاهد مصرف سوخت کمتر هم خواهیم بود.
          ۲۶- سیستم تهویه مطبوع رنو کپچر،اگه عالی نگیم،ولی بسیار خوبه.من ساکن ماهشهر هستم و در تابستان،دمای ۵۲ درجه ای و گرمای احساسی ۶۱ درجه ای هم تجربه میکنیم.پارسال سراتوی منطقه آزاد داشتم.الآن هم مزدای منطقه آزاد گرفتم.تفاوت محسوس در سرمادهی و خنک کنندگی کولر،بین کپچر و اون دوتا ماشین نمیبینم.البته دوستان میگفتن مزداهای مونتاژ ایران،سرمادهی زیادتری داره.در این بخش برتری عمده که کپچر نسبت به اون دوتا داره،سنسور تشخیص آلودگی و فیلترهای کربن فعاله.که تو این هوای آلوده و پر از خاک،ریزگردها و آلودگیهای صنعتی،پتروشیمی و نفتی،از تهویه مطبوع کپچر به داخل نمیان.
          ۲۷- یکی از مزایای خوب رنو کپچر،داشبورد بزرگ و جاداره.انواع و اقسام وسایل(لپ تاپ و دوربین عکاسی و تبلت و کلاسور و …)رو میشه گذاشت.خوبیش اینه که بصورت ریلی باز و بسته میشه و تمام وسایلی که داخل داشبورد میذاریم،هنگام باز و بسته کردن،از داشبورد به بیرون نمیریزه و یا مانع بسته شدن درب داشبورد نمیشن.
          ۲۸- کروز کنترل و لیمیتر رنو کپچر،خیلی بکار من میاد.باعث میشه ناخواسته جریمه نشم.دقت خوب و خطای بسیار کمی داره.عملکرد کروز کنترل در همه حال،حتی سربالاییهای شدید،قابل تحسینه و سریعاً ، سرعت خودرو را به سرعت تنظیم شده میرسونه.ولی اسپیدلیمیتر در سراشیبی های بسیار شدید،نمیتونه سرعت خودرو را،روی همون سرعت تنظیم شده،ثابت نگه داره و سرعت خودرو افزایش پیدا میکنه.البته در جاده کفی و حتی سرازیریهای ملایم،دقت و عملکرد خیلی خوبی داره.
          ۲۹- تا چندسال پیش اصلاً رنو کپچر جزو گزینه های خرید من نبود.بخصوص با حجم موتور بسیار کم ۱۲۰۰ سی سی.بعد از اینکه یکی از فامیلهامون خرید و چندبار قسمت شد پشت فرمونش نشستم و ۵۰۰ الی ۶۰۰ کیلومتر رانندگی کردم،نظرم کاملاً عوض شد.۱۰ماه میشه که خودم خریدم.گشتاور خوب گیربکسش عالیه.قدرت خروجی موتورش بسیار خوبه.اینکه حتی با کولر روشن و صندوق عقب پر و سرنشین کامل،بدون نیاز به دنده معکوس،با دنده های سبک، تو سربالایی و گردنه ها،کم نمیاره،خیلی لذتبخشه.ضرایب دنده خیلی خوبی داره.با دور موتور پایین و دنده های سبک،سرعتهای بالا میره.بطوریکه در دنده ۶ ، “سرعت ۱۲۰کیلومتر رو با دور موتور ۲۵۰۰” و “سرعت ۹۵کیلومتر رو با دور موتور ۲۰۰۰” میره.همین باعث میشه موقع رانندگی پر سرعت با کپچر،رانندگی بسیار کم صدا و کم لرزش داشته باشید.
          ۳۰- من بخاطر تحصیل و تدریس،بصورت هفتگی،مسیر سنندج به ارومیه،میرم و برمیگردم.در سرمای زمستان دو سال اخیر که به جاده دیواندره به سقز میرسیدم،برودت دمای هوا به ۳۴ درجه سانتیگراد زیر صفر میرسید.بخاری رنو کپچر،با درجه فن ۴ ، کاملاً گرمای مطبوع و بسیار داغ را به ارمغان می آورد.خوبیش اینه که گرما(یا سرما)از زیر صندلیهای جلو،توسط کانال فلزی که تعبیه شده،به قسمت عقب خودرو جهت استفاده سرنشینان عقب،انتقال پیدا میکنه.

           
    2. تجربه مالكيت با كپچر می گوید

      این متن حاصل تحقیق و نتایج پرسشنامه از تجربه رانندگی و نگهداری ۵۰ نفر از مالکان رنو کپچر در طی ۳سال با مجموع کارکرد ۱.۳۵۰.۰۰۰ کیلومتر میباشد.کمترین کارکرد ۴۰۰۰ کیلومتر و بیشترین کارکرد ۸۶۰۰۰ کیلومتر میباشد.سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می رسد و کپچر های نمونه ایران(تحویلی ایران خودرو و نگین خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت کاملاً وارداتی،بدون کوچکترین دخالت شرکتهای واردکننده،مستقیماً بدست مصرف کنندگان ایرانی میرسند.رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند.
      اوج تکنولوژی در رنو کپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربکس جستجو کرد که باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبک،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد که باعث کاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو کپچر،گواهینامه تست ۸۰۰هزار کیلومتر دوام و پایداری کارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاک کم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربکس رنو کپچر میباشد.
      سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوبیت چشم گیری دست یافته است؛خودروهای کراس اوور جمع و جور بدلیل عملکرد قابل قبول،فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بخصوص جوانان بدل شده اند.شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجودآمده ، با عرضه ی خودروی زیبایی همچون کپچر،سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد.
      شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن‌های مختلفی دارد که در برخی از رقبای این خودرو این تجهیزات وجود ندارند، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش ۷ اینچی، چراغ های LED روز روشن ، سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو ، سنسور اتوماتیک نور چراغها، آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب، سیستم ضد سرقت خودرو(ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب ، قفل مرکزی و ورود بدون کلید،کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدودکردن فشار وارده و پیش کشنده، سیستم استارت دکمهای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و … برخی از تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.
      رنو کپچر مظهر تخصص موتوری رنو بوده که در طول ۳۵ سال سابقه در فرمول ۱ و ۱۱ عنوان قهرمانی جهان توسعه یافته است.کم کردن مصرف سوخت بدون کاهش توان-مدیریت دمای موتور که به افزایش دمای موتور شتاب بخشیده و راندمان انرژی را بالا می برد.از آیرودینامیک بهبود یافته و مصرف سوخت پائین تر که به لطف دریچه های هوای فعال ایجاد می شود، لذت ببرید.
      رنو کپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید میباشد که سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد.چنانکه به مانند یک خودروی هیبرید،در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمز گیری بهبود می بخشد، دینام باطری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان برقی می باشد، شارژ می کند.
      کپچر،پرفروشترین کراس اور شهری در جهان میباشد که زیر نظر “لارنس ون دن اکر”، مدیر واحد طراحی کمپانی رنو طراحی شده است و”بنویت بوشارد”،مدیر واحد تولید رنو از آن به عنوان «کراس اوور غیرتهاجمی و کامپکتی» یاد می کند که «بسیار کاربرپسند» است.این کراس اور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا،از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.
      طراحی بیرونی کپچر،بسیار جوان پسند و شیک است .خطوط جانبی برجسته با بدنه ۲ رنگ،یک هماهنگی کامل را ایجاد کرده و شما هیچگاه از ظاهر خودروی خود خسته نخواهید شد . طراحی و رنگ های کپچر در بازار آنقدر خاص است که در هنگام رانندگی متوجه چرخیدن سرها به سمت اتومبیلتان میشوید.کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز محسوب می شود.
      رنو کپچر اولین خودروی شرکت رنو است که نیمی از طراحان آن را زنان تشکیل می دهند. این تعدیل جنسیتی در طراحی خودرو، باعث شده خودرو با سلیقه و ذائقه زنان هماهنگ شود.
      برخی از افتخارات کپچر//۵ستاره ایمنی از یورو انکاپ//فروش ۲۵۵۰۰۰ دستگاه در مدت ۲۰ ماه در اروپا//سومین اس یو وی سال۲۰۱۴ در اروپا//اولین اس یو وی سال ۲۰۱۵ در فرانسه//بهترین خودرو در نمایشگاه ۲۰۱۳ سئول//فروش ۱۰۰۰ دستگاه در کره جنوبی در مدت ۷ دقیقه//خودرو سال ۲۰۱۴ کره//خودروی پرفروش برند رنو در سال ۲۰۱۴//اصول طراحی موتور،مطابق خودروهای فرمول یک رنو// ۹۰درصد قدرت،در دنده یک در دور موتور ۱۵۰۰ بدست می آید.
      قدرت موتور زیاد و گشتاور بالای گیربکس رنو کپچر و البته هماهنگی خوب موتور و گیربکس،سبب میشود این خودرو با دنده ۶(سبکترین دنده)،در دور موتور ۴۲۵۰ ، به سرعت ۲۱۰کیلومتر در ساعت برسد.که باعث آرامش کامل اتاق و بدنه خودرو شده و صدای موتور و گیربکس و زوزه باد،شنیده نمیشود.
      رنو کپچر ، با بهره بردن از ترمز کاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون کنترل پایداری الکترونیکی یورو انکپ ، ۲۷ سانتی متر لغزش جانبی کمتری نسبت به پژو۲۰۰۸ (با بهره گیری از ترمز دیسکی در چرخهای عقب) دارد.تمامی رنو کپچرهای موجود در ایران ، وارداتی بوده و همگی ، ساخت و مونتاژ سایت رنو اسپانیا میباشد.
      شرکت رنو کراس اوور زیبای خود را به مجموعه ای متنوع از سیستم های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA، سیستم ضدلغزش ASR ،سیستم کنترل کشش TCS،قلاب های ISOFIX برای نصب صندلی های ویژه ی کودک، قفل مرکزی و ورود بدون کلید و در نهایت کمربند ایمنی جلو به همراه پیش کشنده اشاره کرد.رنو کپچرهای وارداتی به ایران در سایت رنو اسپانیا مونتاژ شده و بدست مصرف کننده ایرانی میرسد.
      رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند.رنو کپچر از موسسه ی Euro NCAP موفق به کسب پنج ستاره ی ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصدرنو کپچر از یک موتور پرقدرت کم مصرف بهره میبرد.موتور EDC TCE 120 خواسته شما را برآورده می کند. این موتور یک رانندگی اقتصادی با کارایی بالا را به همراه فراهم آوردن۱۲۰ اسب بخار و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور در ۲۰۰۰ دور در دقیقه ، در اختیار شما می گذارد. یک رانندگی نرم و روان از طریق همراهی گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ۲ کلاچه با موتور فوق در انتظار شماست.
      بخاطر گشتاور فوق العاده گیربکس و توان خروجی موتور و هماهنگی بسیار خوب با یکدیگر، در دنده ۵ ، امکان افزایش سرعت بیشتر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت مهیا میباشد.

      سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو ، موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. اکنون شما می توانید در مناطق با نور کم با ایمنی کامل بپیچید.
      از مهمترین معیارهای خرید خودرو برای ایرانیان،صندوق عقب بزرگ و فضاهای قابل دسترسی جهت نگهداری اشیاء ، میباشد که در این زمینه رنو کپچر به تمام نیازهای شما پاسخ میدهد.رنو کپچر در بین تمامی خودروهای همکلاس خود،بزرگترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه میدهد.همچنین فضای بالای سر و جلوی پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است.
      رنو کپچر علیرغم حجم موتور کوچک ، بدلیل توان خروجی موتور و گشتاور بالای گیربکس،با سبکترین دنده،میتواند شیبهای تند را با سرعت بالا بپیماید و نیاز به معکوس کشیدن ندارد.
      رنو کپچر ، با بهره بردن از ترمز کاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با کسب ۸۱ درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای کمک ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انکپ ، نسبت به رقبای همکلاس خودش مثل پژو ۲۰۰۸ (۷۰درصد) و نیسان جوک (۷۱درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است.

       
    3. تجارب واقعي و عملي رانندگان،از مالكيت و رانندگي با رنو كپچر می گوید

      ۱- برای من که اهل سرعت هستم،هدف من از خرید کپچر ، بخاطر دارا بودن سیستمهای ایمنی کامل و جامعی که داره.مثل ۴ ایربگ با کارآیی خوب و مؤثر و مجهز بودن به سیستم ضدلغزشASR و سیستم کنترل کششTCS و EBDوABSوRMF
      ۲- رنو کپچر،شیشه های دودی فابریک که داره خیلی عالیه.همچنین تمامی شیشه هاش،نور آفتاب رو عبور نمیده.تقریباً مانند سولار عمل میکنه.موقع رانندگی طولانی مدت با کپچر،اگر در مناطق جنوبی کشور یا کویری باشید،هنگام آفتاب شدید ظهر،آستین کوتاه که میپوشیم و رانندگی میکنم برخلاف خودروهای دیگه که داشتم ، بازو و دست،سیاه نمیشه.
      ۳- برام جالبه که رنو کپچر،استهلاک خیلی کمی به لاستیکهاش منتقل میکنه.رشته خودم ارشد مکانیکه و از سر علاقه،خیلی در این مورد مطالعه کردم.کپچر،بخاطر نوع تعلیق و طراحی تعلیق،توزیع مناسب و مهندسی شده وزن خودرو در عقب و جلو باعث میشه حداقل الان که کارکرد خودروی من ۹۷۰۰۰کیلومتر رسیده،لاستیکهای فابریکی هنوز ۲۰% آج دارن و هنوز به خط نشان تعویض لاستیک نرسیده.یعنی حدوداً میشه تا ۲۰هزار کیلومتر دیگه هم باهاش رانندگی کنم.به این معنی که با یکبار تعویض لاستیک روی کپچر،حداقل تا ۱۲۰هزار کیلومتر خیالتون از بابت سلامت لاستیک راحته.
      ۴- من رنو کپچر رو بخاطر کم استهلاک بودن و پایینتر بودن هزینه های سرویسهای دوره ای نسبت به خودروهای همکلاسش خریدم.برخلاف دیگر خودروهای توربو،روغن موتور کپچر هر ۸۰۰۰ کیلومتر عوض میشه.شمع و فیلتر بنزین،استهلاک بسیار کمی دارن.لنتهای ترمز جلو و عقب،کیفیت عالی و دوام خوبی داره.بخاطر گیربکس دوکلاچه(برخلاف گیربکسهای اتومات معمولی)،شیرهای برقی و روغن گیربکس اصلاً تحت فشار نیست و زود مستهلک نمیشه.
      ۵- موقع خرید،نسبت به کاسه ای بودن ترمزهای عقب کپچر تردید داشتم.ولی با تحقیق و جستجو و همچنین استفاده عملی و تجربی،متوجه شدم رنو با استفاده از جنس مخصوص کاسه ترمز که از آلیاژ خاصی استفاده کرده،باعث میشه حرارت ایجاد شده در محفظه ترمز بلافاصله تخلیه بشه و همچنین با پره های خنک کننده،گرمای ناشی از ترمزگیری ، سریعاً تبادل میشه و در ترمزگیریهای پی در پی،ترمز به اصطلاح چوب نمیشه و یا ترمز ، زیر پا خالی نمیکنه.

       
  2. سامان می گوید

    سلام و خسته نباشد. من تمام مطالب نوشته شده با نام شیرعلی و تو این سایت خوندم. از نوع نگارش متن و اطلاعاتشون خوشم میاد. واقعا نکاتی که میگن جز حقیقت چیزی نیست. من خودم این ماشین و یه هفته دستم بود. فقط قیافه داره. پوشش داخل ش از جیلی بدتره و اصلا بیشتر از ۷۰ میلیون نمیارزه البته من موقع فروش باتوجه به بازار سودم کردم. از مطالب تون ممنونم. همیشه با وجود همچین نویسنده ای بهترینید

     
    1. علی شیرعلی می گوید

      سلام/ مرسی از نظرتون. از حمایت شما نهایت تشکر و قدردانی را دارم. امیدوارم مطالب مفید بوده باشه. موفق باشید

       
      1. ناشناس می گوید

        این سایت داره مغرضانه عمل میکنه…چند تا کامنت گذاشتم هیچکدومو پخش نکرد!!!

         
        1. محمد سعید بهمنی می گوید

          دوست عزیز، اکثر کامنت ها تایید میشه، مگر اینکه توهین توش باشه یا با نام های کاربری تکراری نظر تکراری گذاشته بشه.

          کامنتهاتون رو دوباره ارسال کنید.

           
      2. انوش می گوید

        مرتیکه جک وارد کردید با ژن خوبتون چرا بهترین ماشین سال اروپارو میکوبی که مردم تاوان بیوجدانیه شمارو بدن برن اشغال بخرن که بعد ۲ ۳ سال سرمایشون بباد بره این ماشین ۱۵.۶۹۰ یورو دقیقا با همین امکانات موتور گیربکس تو اروپاست!! میشه نزدیک ۸۰ ملیون تومن دارن ۱۰۰ تومن میفروشن نوشتی گردنه؟ نه جکی که ۵ ساله کارخونشو ساختن هرتیکشو از یجا کندن چسبوندن بهم که بعضی وقتها دنده عقبش جلو میبره ماشینو ارزونو خوبو عالیه.؟ بهترین موسسات استاندارد اتومبیل بهترین امتیازارو به این ماشین و اوج مهندسی و زیباییش دادن اونوقت نوشته صدا میده اخه چی بهتون بگه ادم پیکان ۵۷ سوار میشی قرص نمیخوری بعد راجع به ماشین ۲۰۱۶ فرانسه با این جوایز نوشته بری تو خاکی باید قرص تهوع بخوری خدا به زمین گرم بزنه این واردکننده های اشغالای چینیو

         
    2. نیما می گوید

      شوخی میکنی…. انقدر ضایع آدم از خودش تعریف می کنه؟؟؟ مگه میشه!! مگه داریم!!!خخخخ

       
      1. علی شیرعلی می گوید

        سلام. دوست من بنده دیگران رو تشویق می کنم به کامنت انتقادی گذاشتن و از انتقاد بیشتر از تعریف خوشحال میشم. این دوست عزیزمون به من لطف داشتن و من اگر بخواهم برای متن های خودم کامنت بذارم شک نکنید صد در صد انتقادی خواهد بود برای دیدن بازخورد ها. موفق باشید

         
  3. یاسین می گوید

    از ماشین چینیا بهتره خدایی ولی یه سوال ازنویسنده تعریف کردن بده؟ من از طریق نویسنده ایم مطلب با این سایت آشناشدم .سایت بدی هم نیست

     
  4. حاجی می گوید

    والا من کپچردارم و ازش خیلی راضیم. کپچر ۷۰میلیونی به نسبت قیمت جهانی که ماشینا دو برابر هستند تو ایران باید حدود ۱۳۰تا ۱۴۰باشه.برید قیمت جهانی ماشینارو ببینید.

    این خودرو ایمنی کامل اروپا رو داره. بسیار نرمه مخصوصا فرمونش. شتاب وحشتناک عالی و البته مصرف کم و هزار تا حسن دیگه. حالا شما بگو سانروف نداره و جنس پلاستیکش فلانه. تو ایران هم قیمت این ماشین چیه؟ تیوولی سانگ یانگ و جک اس ۵ چینی؟ النترا ۱۳۵ میلیونی؟ سراتو ۱۳۵میلیونی؟

    رنو نیسانو ول کنم برم جک بخرم یا تیوولی؟ یا کره ای؟ ۵ستاره ایمنی اروپا می ارزه به کل هیکل جک و سانگ یانگ.

    والا عجیبه نظرات تو ایران…

     
    1. علی شیرعلی می گوید

      سلام/ مرسی از نظرتون، قیمت جهانی رو با قیمت ایران نمیشه مقایسه کرد این ماشین به‌عنوان یک خودرو ارزان قیمت تو اروپا طرفدار داره و همچنین این خودرو استاندارد یورو ۵ داره درحالی که همون تیوولی که شما نام بردید یورو۶ داره که از این بابت اون خودرو بهتره- شتاب وحشتناک!!! با موتور ۱.۲ لیتری؟ اگه بر همین اساس باشه که جک که باز شما نام بردید پرواز می‌کنه با موتور ۲.۰ لیتری. مصرف کم شو ما به عنوان محاسنش تو یک مقاله جدا بررسی کردیم می‌تونید اون مطلب و بخونید. النترا هم ۱۳۵ میلیون نیست قیمتاتون و بروز کنید. ما نقاط ضعف این خودرو رو گفتیم و نقاط مثبت ش هم در یک مقاله جداگانه گفتیم.

       
      1. Reza می گوید

        جک اصلا اسم توربو شارژ به گوشش خورده به نظرم شما باید یه تحقیق کنید ببینید موتور توربو شارژ اصلا چیه؟چینی ها ۵ سال دیگه موتور توربو شارژ رنو رو به سختی می تونن تولید کنن

         
      2. رضايى می گوید

        عذر میخوام ولى سانگ یانگ چینى نیست من ۴ ساله اکتیون دارم و همه جوره ازش راضیم
        اکتیون موتورش مر سدس بنزه و متعلق به کره ى جنوبى اقاى حاجى
        زیر پام اخ نگفته تو این ۴ سال،باورتون نمیشه با کنج چپ ماشین سنگ رمپ خورد شد ولى ماشین من فقط خراش برداشت
        از چیه جنس بدنه نمیدونم هر بار میگم داغون شد ولى پیاده که میشم واقعا هیچى نشده
        اکتیون ٢٠١٢ دارم فیس قدیمشو

         
        1. ناشناس می گوید

          ای آموشیرازیه

           
      3. علی می گوید

        آقای شیر علی سلام . از مطالبتان پیداست که مغرضانه درباره کپچر سخن میرانید. مسلما تا حالا این ماشین را سوار نشدید که اینجوری درباره آن قضاوت میکنید.خودرو جک در تست استاندارد ایران (نه اروپا ) فقط دو ستاره کسب کرده که معادل ۰ ستاره اروپاست.قیمت این خودرو در خارج ۱۹۵۰۰ دلار آمریکا است که معادل ۶۴ میلیون میشه که با توجه به دو برابر شدن قیمت در داخل حدود ۱۲۸ م میشه . با این اوصاف قیمت آن بسیار مناسب است. در ضمن آپشنهای موجود در آن بسیار با کیفیت ونیز کیفیت فنی آن نیز گفتنی نیست.حالا بیا ایینو با جک و اشغالهای چینی و کره ای مقایسه کن.

         
        1. علی شیرعلی می گوید

          سلام عزیزم: هیچگونه غرض ورزی در کار نیست ما درسایت چرخان همه خودروهای موجود در بازار ایران را نقد و بررسی می‌کنیم و اینکه فقط از خوبی‌های خودروها بگوییم چیزی حاصل مردم نمیشه و فقط جیب شرکت‌ها پر پول‌تر میشه. اگه مطالب بنده را دنبال کنید بنده خودرو جک را نیز نقد کردم و هیچوقت نگفتم این خودرو کلا از جک بدتره یا بهتره. در ضمن مطمئن هستید خودروهای کره‌ای آشغال هستند؟ جنسیس، وراکروز، اپتیما و حتی محصولات سانگ‌یانگ عملکرد بهتری نسبت به بسیاری از محصولات رنو دارند. موفق باشید

           
        2. ناشناس می گوید

          البته من شخصا کاری با این رنو ندارم اما به عنوان تذکر لازم دونستم بگم برای تعریف از ماشین کره ای بهتره اسمی از جنسیس یا حداقل مدل کوپه آن که من شخصا تجربه مالکیت آن را داشتم برده نشه. این ماشین در سال ۲۰۱۵ جز ۱۰ ماشین غیرقابل اطمینان بود از نظر خرابی .
          من را که بیچاره کرده بود.

           
      4. پاره کننده می گوید

        عزیزم شتاب مگه به حجم موتوره؟؟؟ الان آلفا رومئو میتو حجم موتورش ۸۰۰ سی سی هست! ولی شتاب کدوم بیشتره؟

         
        1. علی شیرعلی می گوید

          سلام. بنده تجربه سواری با یک مدل میتو موجود در ایران رو دارم که مجهز به موتور ۱۴۰۰ توربودار بود. و تا به حال خبری از پیشرانه ۸۰۰ سی سی مشاهده نکردم. در ضمن حجم موتور بالا قدرت بیشتر را به همراه داره که یکی از دلایل شتاب خوب می تونه باشه. البته تعداد گشتاور و توربو تاثیر زیادی خواهد داشت. شتاب اولیه با شتاب در حین حرکت متفاوت است. موفق باشید. ش

           
        2. ناشناس می گوید

          فقفقق

           
        3. شهداد می گوید

          عزیزم آلفا رومئو میتو حجم موتورش ۱۳۶۸ سی سی هست

           
      5. وحید می گوید

        قربان شما چرا اصرار دارید این خودرو رو با جک و امثال آن مقایسه کنید. بنده به عنوان کسی که از دور دستی بر آتش دارم خدمتتان عرض می کنم به هیچ عنوان این خودروها از لحاظ کیفی قابل مقایسه با هم نیستند. گرچه مدلهای چینی کمی پرشتابتر باشند یا تند تر بروند. حتی جنس داشبورد سختشان هم زمین تا آسمان با هم فرق دارد. گاها با خواندن بعضی از این مقاله ها به یاد دوران کودکی می افتم که تنها ملاک برتری یک خودرو بر دیگری این بود که روی کیلومتر شمارش عدد بزرگتری نوشته باشد. با آن ملاک پیکان کارلوکس بهترین ماشین دنیا بود چون کیلومترش تا ۲۲۰ بود!

         
      6. از دور دورا می گوید

        تمام مطالبتان اشتباه است به جز شماره ۳ ولی موتور توربو هست پس باید در سایتتون را تخته کنید

         
      7. ناشناس می گوید

        گویا خود جناب نویسنده از جمله کساییه که جک کردن تو پاچش. این جور دفاع از یه ماشین چینی رو فقط کسایی که رفته تو پاچشون انجام میدن. راستی داداش هرچقدر هم تبلیغ کنی، بازم مشتری اول و آخرش خودتی. البته خوشبینانه گفتم . امیدوارم از کارمندای این شرکت چینیا نباشی.

         
      8. sepehr می گوید

        اولا رنو نیسان فرانسه رو با کره و چین مقایسه نکن عزیزم.
        دوما شتاب به حجم موتور نیست BMW مدل i8 حجم موتورش ۱۴۰۰ سی سی هست با شتاب سرسام آور.
        سوما شما میخوای اپتیمارو با تلیسمان مقایسه کنی یا کلئوس رو با سورنتو . خیلی خنده داره
        من کپچر ۲۰۱۷ دارم خیلی عالیه و شتابش عالیه بله با موتور ۱۲۰۰ شتابش عالیه.
        فراموش نکنیم که رنو تو مسابقات فرمول یک هم شرکت داره و داشته و با برند های دیگه مقایسه نکنید عزیزم
        مرسی
        رنو عالیه و امسالم برترین خودرو ساز شد

         
      9. مجید می گوید

        سلام دوست عزیز
        شتاب ماشین رابطه مستقیم با حجم موتور نداره
        شتاب به قدرت خودرو، گیربکس و وزن خودرو ربط داره که کپچر همشونو در حد استاندارد داره
        فکر نکنید وقتی حجم موتور بالا باشه قدرت و شتابش هم حتما خوبه
        این یه شاهکاره که رنو تونسته یه موتور بسازه که حجمش کمتر از حجم موتور پراید باشه ولی قدرت و شتابش با ماشین های همقیمت یکی و حتی بیشتر باشه
        بالا بودن حجم موتور مساوی است با مصرف سوخت بالا
        الان پژو ۴۰۵ معمولی حجم موتورش ۱۸۰۰ هستش و تندر ۹۰، ۱۵۰۰حالا شما این دوتا رو تو قدرت و شتاب مقایسه کن ببین چقدر تندر۹۰ بهتره هم شتابش هم قدرتش. این نشونه بازده خوب و کیفیت خوب هستش
        تنها مشکل تو زمینه خودر گرونی هستش نه تنها کپچر بلکه تمام خودرو ها گرون هستن تو کشور ما
        حالا توی این گرونی بهتر نیست یه ماشین با کیفیت بالاتر و مصرف کمتر مثل کپچر بخریم

         
      10. احسان می گوید

        داداش برو صفر تا صد این ماشینا تو کاتولوگش بخون۱۰/۹هستش اما تیوولی با موتور۱/۶بدون توربوش شتاب۱۲تا۱۴ثانیه ای داره محصولات رامک علاوه بر پر زرقو برق بودنشان همه کس پسند نیستن خدماتش آسان خوب نیست و همچنین افت قیمت بالایی دارد و جک هم با موتور۲۰۰۰توربوش کسری ستایش را جبران کرده اما به چه قیمتی به قیمت پر کردن باکس با بنزین هزاری وبعد ها شایدم بیشتر

         
    2. Reza می گوید

      بنده شدیدا موافقم

       
    3. Sh می گوید

      Ghabele tavajohe shoma,sang yang male koras,amrica ham mahsoolati ke nemitune be keshvarayi mese iran o roosie mostaghim befreste az tarighe kore o sayere keshvara mifreste,yani dar asl tivoli kare amricas,

       
    4. ندا می گوید

      سلام و خسته نباشید خدمت شما دوست عزیز من فقط میخواستم بدونم ایا این ۷ دلیل که آقای شیرعلی گفتن در این ماشین هست یا نه . بنده هم قصد خرید دارم اما با خوندن این معایب یه خورده به شک افتادم لطفا راهنمایی کنید چون تعداد معدودی از این خودرو در ایران خریداری کردن و من در انتخابم به مشکل بر خوردم

       
      1. علی می گوید

        این خودرو را حدود ۴ماه پیش خریدم.حدود ۶۰۰۰ کیلومتر راه رفته و همه چیز OK است. این خودرو اگه مشکل کیفیتی داشت دو سال متوالی پر فروشترین کراس اور دنیا و رکورد فروش نداشت.به نظر من از نظر طراحی و ظاهر و نمای بیرونی بسیار عالیست . سواری آن هم بسیار نرم است.فن اوری ۲۰۱۴ رنو و نیسان است.با این اوصاف اگر ابعاد آن بزرگتر و اپشنهای آن کامل میبود مسلما قیمت آن بالای ۲۰۰ م و به یک خودروی SUV تبدیل میشد. تو این رنج قیمت انتخاب دیگری به کیفیت و قدرت و شتاب بالای این خودرو وجود ندارد. فقط مشکل ویران خودرو در خدمات دهی آن است.که احتمالا به نگین خودرو یا پارس خودرو واگذار میشود.

         
      2. ناشناس می گوید

        نداخانوم سلام
        لطفا به سایت NetCarShow.com سری بزنید کپچرفقط یکباردرفرانسه تولیدشده ودرحال حاضردرروسیه ومختص شرایط اب وهوایی روسیه ساخته شده خودروی روسی یعنی فاجعه

         
      3. ارش می گوید

        نداخانوم سلام
        لطفاقبل ازخرید این خودروی روسی به سایت NetCarShow.com مراجعه کنید
        خودروی که درسال ۲۰۱۴ فقط یکبار درفرانسه تولید شد وازسال ۲۰۱۶ در روسیه وبرای اب وهوای سرد روسیه طراحی وساخته شده.

         
    5. ناشناس می گوید

      سلام دوست عزیز
      لطفا سری به سایت NetCarShow.com بزنید.
      ممنون

       
    6. بهزاد می گوید

      شتاب وحشت ناک!!!!! نکنه موتور فراری برای شما نصب کردن؟
      خارج از شوخی توی سربالایی با چهار نفر سرنشین حقیقتا کم میاره

       
      1. بنده خدا می گوید

        شما تو این ماشین نشستی که میگی حقیقتا با ۴تا سرنشین تو سر بالایی کم میاره حتما سوار این ماشین نشدی این ماشین با توسان یا اسپورتیج که قبلا داشتم از نظر قدرت موتور و شتاب برابری میکنه

         
      2. بابک می گوید

        بله این خودرو گشتاور بالایی داره

         
  5. سهیل می گوید

    با ۷۰ م جک و جیلی معقولانه تره بنظر من. من که گیج شدم ۷ دلیل برای نخریدن ۲۲ خرداد نوشتین ۵ دلیل هم برای خریدنش در ۱۵ خرداد. فکر کنم نخریدنش پیروز شده با ۲ تا. خخخ

     
  6. محسن می گوید

    من برای خرید کپچر ثبت نام کردم، تنها نگرانی من با توجه به چک کردن جک شاسی اینه که نشیمنش خوب نباشه، سوار جک شاسی که شدم واقعا برای آدمای قد بلند آزار دهنده است، الان کپچر خودرو برای راننده بلند قد راحتی رو در نظر گرفته یا نه؟

     
    1. Reza می گوید

      بله اقا من خودم ۱۸۵ قدمه ۱۵ سانتم با سقف سرم فاصله داره تازه اگه خواستین خب صندلی تنظیم ارتفاع داره

       
    2. حامد می گوید

      بنده هم قدم ۱۹۱ هست و هییییچ مشکلی از نظر دید و راحتی ندارم، برخلاف سراتو و النترایی که نشستم و میگم به خوبی کپچر برای قد بلندا دیدشون نیست!

       
      1. علی شیرعلی می گوید

        سلام/ تیپ بدنه النترا با کپچر متفاوت است

         
  7. سید مهران میرابوالقاسمی می گوید

    نظر من اینه که جک خیلی بهتره از لحاظ جا داری واز لحاظ موتوری و خیلی هم شیک هستش وهرکس که جک بخره نفع کرده و۲۰ میلیون تومان هم تو حساب بانکیتون هست که خیلی پولیه یه بار تو یه مجتمع تجاری بودم که واسه جایزه رنو کپچر گذاشته بود رفتم نزدیک دیدم چه کیفیت رنگش داغونه بعد درشم باز بود دیگه کیفیت توش داغونتر بود ویه چیز دیگه هیکلشم خیلی کوچیکه حیف از همون ۷۰ میلیون که بدی واسه این ماشین اونوقت همرده این ماشیم مزدا cx3 را میبینیم کیف می کنیم به قول جرمی کلارکسون رنو و پژو و سیترون بدترین ماشینای دنیان.

     
    1. ناشناس می گوید

      به جرمی بگو یه دور با تالیسمان بزنه بعدا نظر بده رنو داره شگفت انگیز پیشرفت میکنه موتور جدیدش ۱۲۰۰توربو ۱۳۰ اسب یخار و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور لطفا فنی بررسی کنید وقضاوت .الان داره ماشیتایه خوبی میزنه حیف اینجا نمایندگی متمرکز نداره

       
  8. Reza می گوید

    با سلام بنده رنو کپچر رو خریداری کردم و ۶ و ۵ و ۴ و ۳ و۲ مخالفم اولا اینکه درسته حجم موتور کمه ولی موتور توربو شارژ داره و توان خروجی ای برابر با موتور ها ۲۰۰۰ الی ۲۴۰۰ را تولید می کنه دوما این که عرض کنم به محضرتون چند روز پیش ایران خودرو با ما تماس گرفت و اعلام کرد که نقشه های ایران اماده می باشد و می توانید برای نصب به مایندگی مراجعه کنید ثالثا بنده در مورد لغزش شاسی با شما موافقم ولی در اون حدی نیست که شما گفتید سیستم صوتی هم قابل قبوله در مورد ارتفاع کابین هم اعلام کنم صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع داره و صندلی سرنشین جلو هم خوبه و صندلی های عقب کمی ارتفاعشون کمه ولی در مورد سانروف با شما موافقم و یکی از نقاط قوت رنو به نظر من بدنه مقاوم رنو کپچر هست مقلا درب رنو کپچر بیش از ۲۰ سانتی متر از فلز تشکیل شده موتور هم در جاده ها و سربالایی ها پیشرانه خوبی رو ایجاد می کنه و در سربالایی های شدید من تا حالا افت سرعت تجربه نکردم.
    با تشکر

     
  9. حامد می گوید

    با سلام به همه دوستان
    با فرض درست بودن همه این ایرادات نبایستی چندتا جایزه و رکورد فروش رو کسب میگرد!
    با این مبلغ اگه بخواین ماشین صفر رو با خیال راحت سوار بشین بهترین گزینست
    مخصوصا برای خانواده ها کم جمعیت و جوانها
    بنده حدود ۱ ماهه کپچر گرفتم
    در کل نسبت به قیمتش کاااملا راضیم
    نیسان-رنو رو با هیچ برند چینی مقایسه نکنید! اونم برای شتااااب بیشتر! مگه مسابقات میخواد شرکت کنه تو ترافیکهای شهری ما؟!
    خود جک و جیلی و تیگو و … هم خودشون رو با یک برند ژاپنی-فرانسوی مقایسه نمیکنن
    انشالله روزی همه قیمتها شکسته بشه بالاخره!

     
    1. علی شیرعلی می گوید

      سلام/ با بخش اینکه گفتین انشاالله قیمت‌ها شکسته بشه کاملا موافق ام. کپچر ماشین خوبی هست اما همه خودروها نقاط ضعف مخصوص خود را دارند.

       
      1. حامد می گوید

        صد در صد موافقم
        حتی موضوع سلیقه هم گاهی پیش میاد.
        موفق باشید و بیطرف همیشه انشالله

         
  10. محسن می گوید

    ممنون از راهنمایی دوستان در مورد نشیمن و جای خودرو، یه سوال دیگه هم داشتم، میزان گارانتی خودرو چقدر هست؟

     
    1. حامد می گوید

      ۵ سال یا ۱۵۰هزار کیلومتر

       
  11. جیمی می گوید

    سلام من دو ماه است رنو کپچر دارم ماشین فوق العاده ای است نویسنده مقاله غرض ورزانه مقاله را نوشته و تمام دلایل را بررسی کردم و وارد نیست

     
    1. محمد سعید بهمنی می گوید

      سلام. مرسی از حضور شما .

      عزیز آیا مطلب دیگر ما با عنوان : ۵ دلیل برای آنکه رنو کپچر بخریم را مطالعه کردید؟!!!

      http://charkhan.com/12942/%DB%B5-%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%86%DA%A9%D9%87-%D8%B1%D9%86%D9%88-%DA%A9%D9%BE%DA%86%D8%B1-%D8%A8%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%85.html

      ببینید اون هم غرض ورزانه است یا تایید میشه !

      واقعا این تعصب مسیر همه مارو عوض میکنه تو زندگی!

       
  12. احسان می گوید

    با سلام
    سیستم دوال کلاج این اتومبیل به راننده اجازه میدهد شتاب صفر تا صدی بهتر از اسپورتیج ۲۴۰۰ سی سی و تقریباً معادل توسان ۲۴۰۰ بدست آورد(صفر تا صد ۱۰/۹ تا ۱۱/۱ ثانیه)که کاملاً قابل قبول است.
    این خودرو به لطف موتور توربو و وزن کم در سرعتهای بالا هم کم نمیاورد و حداکثر سرعت خودرو ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت میباشد که بسیاری از رقبای خود (از جمله اسپورتیج و توسان که دو برابر حجم موتور و پنجاه اسب بیشتر دارند) بیشتر است.
    این خودرو در سال ۲۰۱۴ پر فروش ترین کراس اور متوسط اروپا شد. در سال ۲۰۱۵ تا به حال نه تنها پرفروش ترین در اروپاست بلکه موفق شده است که با فاصله زیادی از رکود سال ۲۰۱۴ هم عبور نماید و در مجموع تجربه درخشانی برای رنو به شمار میرود.
    مصرف کم این خودرو امتیازی بسیار عالیست و طول کم خودرو به شما اجازه پارک در فضاهای کوچک را میدهد.
    و در نهایت اینکه این خودرو به تازگی در روسیه نیز طرفداران بسیاری پیدا کرده به نحوی که در تمامی بیلبورد های شهر مسکو و سن پترزبورگ میتوانید تبلیغات آن را مشاهده نمایید.

     
  13. محسن می گوید

    OWNING

    If economy and safety are your main concerns, then you’ll have no worries with the Captur. EuroNCAP has tested it and it’s come out with the full five star rating (as you’d expect of a Renault). Economy-wise, the engine choice is excellent. The diesels are obviously better, achieving a very impressive best of 76.4mpg and 95g/km CO2, but even the petrol versions are perfectly acceptable. Go for the TCe 90 and it’s 56.5mpg and 115g/km CO2. If you’re a family buyer with a low annual mileage, that’s arguably the one you should go for.

    http://www.topgear.com/car-reviews/renault/captur

    بررسی کپچر توسط سایت تاپ گیر

     
  14. Reza می گوید

    با سلام بنده خودم رنو کپچر خریداری کردم AFS خودرو فعال هست البته بنده مدل ۲۰۱۶ رو خریداری کردم

     
  15. من می گوید

    من کپچر دارم از موارد بالا فقط شماره ۱ قبول دارم ، asf فعال است و قفل شدن اتوماتیک درب ها با نگه داشتن طولانی کلید قفل داخل ماشین فعال میشه

     
  16. MT می گوید

    متاسفانه کسی که این نظر رو داده خودش تا حالا این خودرو رو از نزدیک حتی ندیده!!! ببینید موتور ۱۲۰۰ توربو دلیل نمیشه ضعیف باشه حداکثر قدرت این ماشین ۱۲۰ اسب بخاره. که تو دور موتور ۲۵۰۰ بیشترین گشتاور رو میده. سانگ یانگ تیوولی با ۱۶۰۰ سیسی همین قدرت رو تو دور موتور ۶۰۰۰!!!! میده دور موتوری که تو طول رانندگی یک فرد به ند رت میرسه. تکنولوژی ساخت موتور بسیار شبیه به رنو فرمول ۱ هستش که هیچ ایرادی نمیتونید ازش پیدا کنید. در مورد سفتی کمک ها باید بگم بله یک مقداری اذیت میکنه ولی باید بدونین یه شاسی بلند سوار میشیم نه سواری.

     
    1. علی می گوید

      سلام.رنو کپچر و رنو تالیزمان از جدیدترین و فنی ترین ماشینهای رنو هستند که هر دو موتور آنها از فن آوی فرمول یک هستند.و حداکثر قدرتشان در دورهای موتور ۲۰۰۰-۲۵۰۰ رخ میده .این فن آوری فقط مخصوص اروپا است.رنو تالیسمان دارای به روزترین و مدرنترین اپشنهای روز است و یک سدان عالی با ۲۰۰ م قیمت. ولی کپچر آپشنهای کمتر با قیمت نصف تالیسمان.
      کپچر بهترین و پرفروشترین کراس آور دنیا است .

       
  17. میثم می گوید

    عاشق این ماشینم . حیف که پول ندارم بخرم .

     
    1. جلیلی می گوید

      سلام من ۲۰۱۷ دارم خیلی عالیه از صمیم قلب آرزو می‌کنم هرچه زودتر یکی بخری و لذت از زندگی ببری

       
  18. ناشناس می گوید

    سلام من علاقه مند ظاهر این خودرو شدم و حالا از نقطه نظرات دوستان و نویسنده این نتیجه را گرفتم که قدرت و شتاب قابل قبوله. سواری در حد متوسط.به درد جوانها و خانواده های کوچیک میخوره.برای داخل شهر و ترافیک و جای پارک به لحاظ اندازه مناسب . و به طور کلی قابل مقایسه با خودرو های چینی قطعا نیست.قیمت اگر تا۱۵میلیون پایین تر بود دیگه بدون تحقیق بیشتر در خریدش یک لحظه درنگ نمی کردم.

     
  19. احمد می گوید

    من این خودرو را گرفتم چند عیب داره که بعضی ناشی از تولید کننده و بعضی هم از ایران خودرو می باشد ، اگرچه از زیباترین خودرو های ایران است اما خریدش بسیار ریسک دارد:
    از تاریخ رسمی تحویل تا زمان تحویل حدود ۶ ماه تاخیر داشت
    در حرکت بسیار خشک و تکان دار در دست اندازها است
    مصرف اعلام شده با واقعیت تفاوت زیاد دارد ( ترکیبی ۷تا ۷/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر )
    پس از طی حدود ۳۰۰۰ کیلومتر سیستم کامپیوتر آن از کار افتاد و دو ماه در تعمیرگاه مانده
    خدمات پس از فروش توسط ایران خودرو و داشتن نیروی متخصص بسیار ضعیف و در حد صفر

     
    1. علی می گوید

      مصرف سوخت ذکر شده مربوط به شرایط سرعت ۹۵ کیلومتر ، کولر خاموش ، سوخت با اکتان ۹۵ تا ۹۸ ، جاده کفی و حضور راننده بدون سرنشین است . من در این شرایط کپچر را تست کردم (آنهم با بنزین سوپر ایرانی با اکتان حدود ۹۲ ) مصرف سوخت ۴/۶ تا ۴/۹ در صد بود.فعلا حدود ۶۰۰۰ کیلومتر راندم و میانگین مصرف ( در شش ماهه اول سال و در جنوب کشور با کولر روشن ) به ۶/۳ در صد رسیده است (میانگین جاده ای و داخل شهر ).بسیار پر قدرت و ایمن و پر شتاب.

       
  20. علی می گوید

    بابا جان اگه قرار باشه این خودروبا قدرت ، شتاب ، ۵ستاره ایمنی ،با کیفیت فنی و طراحی رنو و نیسان و مصرف سوخت بسیار کم را از نظر اپشنهای غیر ضروری و سانروف مورد انتقاد قرار دهیم ، لازم است جهت حذف و مرتفع ساختن این انتقادات در حد ۲۰۰ میلیون و بیشتر پول پرداخت کرد.این خودرو دارای کیفیت عالی در قسمت فنی و ایمنی است و اپشنهای آن در حد نسبتا خوب با کیفیت عالی میباشد.(مثل ماشینهای چینی و کره ای با فنی و کیفیت اپشن پایین نیست.) بنابراین مقایسه بین این خودرو و کره ای و چینی کملا اشتباه است.

     
  21. مهدی می گوید

    این ماشین بیشتر از ۷۰ اصلن نمی ارزه

     
  22. علي می گوید

    من حدود ٣ماه هست که رنو کپچر را خریدم که کاملا پشیمان شدم
    از روز اول ساعت مانیتور قابل تنظیم نیست، حدود ٢ ماه هست که پدال ترمز به صدا کردن افتاده!
    سوال : وقتی پا رو از پدال ترمز بلند میکنم همراه با صدای تق میباشد، از دوستان کسی تا کنون با این مشکل برخورد کرده؟؟

     
  23. Mr می گوید

    همه جا خوندم که چند تا دلیل واسه اینکه فلان ماشینو نخرید. ممکنه مطلب در مورد اینکه کدام ماشینا رو هم بخریم بزارید؟

     
  24. علی از تهران می گوید

    موضوع : صدای پدال ترمز رنو کپچر
    سلام
    من قبلا یه ۲۰۶ اتومات داشتم که صدای تق پدال ترمز زمانی که پام رو بر میداشتم نداشت!اما الان یه کپچر دارم که با برداشتن پا از روی پدال ترمز این صدا به گوش میرسه.
    آیا بقیه دوستان دارنده کپچر نیز با این مشکل صدای ترمز برخورد کردند؟
    آیا کسی تا حالا به خاطر این موضوع نمایندگی رفته؟

     
    1. ناشناس می گوید

      عزیز دل اگه وااااقعا این مشکل باشه واسش نمایندگی گذاشتن،خدمات پس از فروش داره

       
  25. ناشناس می گوید

    چطور رنو رو با جک مقایسه میکنی؟ الان دنیا دنبال موتور کم مصرف میگرده شما بر عکسید . به نسبت حجم موتور قدرتش عالیه. بقیه ایراداتون هم بعضیاش تا حدودی درسته

     
  26. فواد می گوید

    کیفیت خودروهای چینی در نظر سنجی بهتر از فرانسوی بوده و خودروهای جک موتور میتسوبیشی ژاپن داره و قدرت بالا و شتاب بیشتر نسبت به این خودرو و قیمت پایینتر و استیل درشتر

     
  27. سید مهدی تقوی می گوید

    سلام خدمت عزیزان

    سایت های محترمی که میاید (شاید چشم و گوش بسته) در مورد ماشین ها نظر میدید!
    توجه کنید که با نظرات اشتباهتون باعث میشید کسی که برای جمع کردن میلیون ها تومن پول زحمت کشیده با انتخاب اشتباه (بخاطر مطالب اشتباه شما) همه ی پولش به باد بره.

    الان در این شهر پر ترافیک، یک ماشین کم مصرف و با حجم پایین (= کم تر بودن خرج و مخارج) شاید برای خیلی ها از همه چی مهم تر باشه.
    مصرف این رنو کپچر از پراید هم کمتره! این برای یک ماشین با ابعادی نزدیک به یک شاسی بلند بسیار عالیه. (یعنی این رنو هم جاداریه شاسی بلند رو نسبتاً داره و هم کم مصرفیه یک ماشین کوچک) مزدا ۲ با اون ابعاد بسیار کوچکش مصرف سوخت بیشتری از این ماشین داره!
    بنظر بنده (نظر شخصیمه) شما جز مقدار اندک، چیزی از خودرو نمیدانید چرا که بدون در نظر گرفتن قدرت موتور، حجم اون رو مورد انتقاد قرار میدید. قدرت ۱۲۰ اسبی برای یک موتور ۱۲۰۰ سی سی بسیار عالیه نمیدونم چرا ازش انتقاد کردید. همچنین این ماشین روی کاغذ سرعت و شتاب رضایت بخشی داره. (سوپر اسپرت که سوار نمیشیم، یک ماشین کم مصرف نسبتاً شهری هست) چرا با نقد های اشتباه مردم رو به اشتباه می اندازید و باعث حروم شدن میلیون ها تومن پول مردم میشید؟!

    دیگر اینکه امکانات ایمنی این ماشین خیلی عالیه. چرا به اینها اشاره نمیکنید؟ میگید درمقاله دیگری اشاره کردیم! این که راه و رسمش نیست. یک بنده خدا اینو میبینه و اون حُسن هاش رو دیگه نمیبینه.
    واقعا ظلمه مقایسه ی رنوی فرانسوی با یک ماشین چینی.
    امیدوارم با دقت و اطلاعات دقیق هر چیزی رو مورد بررسی قرار بدیم.

    درپناه خدا. یا علی مدد

     
  28. حسن می گوید

    با سلام واقعا برأی کسایی که اطلاعی إز أین ماشین ندارن والکی میان نظر میدان متاسفم من ٧ ماه أین ماشین دارم وقبله پراید پژو و سمند و مگان داشتم فقط همین میتونم بگم ما ایرانی ها هرچی سرمون باید حقمونه چون بی اطلاع و پر مدعا هستیم و لیاقت همون ماشینای چینی و بنجل و أین سایت هم نظر منو سانسور کنه تعجب نمیکنم. لاأقل إینو میتونم بگم که ماشین خیلی خوبی به نسبت ٩٠ ملیون و خیلی راحتهم باهاش و تا کسی سوارش نشده الکی نیاد و نظر بده أوکی

     
  29. احمد رضا می گوید

    من هم فروشنده رنو کپچر هم جک s5و تیگو۵ و آریزو۵ هستم و همه این خودرو ها را سوار شدم و تست کردم . اونایی که میگن چینی ها آشغالن وقتی سوار نشدن لطفا نظری ندن و برن همون کپچر بدرد نخور فرانسویو سوار بشن . فقط شیشه
    هاش برقیه (برید باهاش حال کنید ) یه ماشین خشک بدرد نخور بدون جا . موتور ضعیف ۱۲۰ اسبی .

     
    1. محمد می گوید

      من هم اگر روی ماشین های چینی خدا تومن سود میکردم، سعی در تخریب ماشین های با سود کمتر میکردم !!!!
      اگه حرف شما درست بود الان تو اروپا همه جک s5 و تیگو میگو سوار میشدن 😀
      فقط همین که کپچر سال ۲۰۱۴ بهترین ماشین اروپا شده کافیه …..

       
      1. آرش می گوید

        باسلام
        بنظربنده اگرخودروی خوبی بودتولید آن درسال ۲۰۱۴متوقف نمیشد که درسال ۲۰۱۷ درکشورروسیه ومطابق با آب وهوای این کشورباکیفیتی بسیارپایین تولیدشود!!
        مراجعه به سایت: Net car show

         
    2. کیوان می گوید

      جک خیلی جوجس که با رنو. مقایسه شه حاضرم با تندر۹۰ کلشو بخوابونم

       
  30. محسن می گوید

    من به نظر همه ی شما احترام میزارم ولی سلیقه ها کاملا متفاوته هیچ خوبه کاملی هم وجود نداره که هم عالی باشه هم با پوله تو جیبت بشه خرید .
    از قدیم گفتن هر چی پول بدی اش میخوری . ولی این وسط یه سری آدما هستن که تهش یه پرشیا داشتن ولی الان برای اینکه یه وخت خدایی نکرده کم نیارن یه جوری نظر میدن انگار خودشون این ماشینارو طراحی کردن . بعد همینا وقتی تو ترافیک ی ماشین چینی جلوشون میفته انقد نگاش میکنن .برادر من بحث ماشین چینی و غیر چینی نیست گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده . شما هم اگه پول داری برو بخر چرا عیب میزاری

     
  31. ناشناس می گوید

    من رنو کپچر دارم هیچ کدام از ایرادهایی که عنوان کردید به این خودرو وارد نیست

     
  32. سمیرا می گوید

    سلام و خسته نباشید
    من یه هیوندا ورنا ۸۹ دارم ،خیلی باهاش راحتم و واقعا یکبار تعمیرگاه نرفتم جز تعویض روغن .حالا قصد داشتم این پژو ۲۰۰۸ جدید رو ثبت نام کنم که فعلا خبری نشده،می خواستم ببینم تو این ردیف قیمت ۱۰۰ تومن چی می تونم بگیرم که راحت و بی دردسر باشه کپچر این شرایط رو داره؟
    لطفا راهنمایی خوب بکنید ممنون

     
    1. ارش می گوید

      سمیراخانوم سلام
      لطفاقبل ازخرید کپچرسری به سایت:
      NetCarShow.com
      بزنید
      این خودروفقط درسال ۲۰۱۴ درفرانسه تولیدشد ومتوقف شدتااینکه درسال۲۰۱۶ درکشورروسیه ومختص اب وهوای این کشور ساخته شده واقعا فاجعه س

       
      1. کاربر می گوید

        داداچ شما قصد ات چیه ؟ کپچر رو مستقیما از فرانسه وارد میکنن به ایران مدل ۲۰۱۷اش هم ساخت خود فرانسه اس بعد شما میگی ساخت روسیه اس اینجوری بود واسه دادن کپچر انقد تاخیر نمیکردن تاخیر کردنشون هم بخاطر بازرسی دقیق فرانسه اس ببین با حرف بی اساس تو هیچ تغییری در نظر مردم نمیشه

         
        1. ناشناس می گوید

          رنوکپچرهای تو ایران مونتاژ اسپانیا بود که فعلا تو هند مونتاژمیشه

           
  33. یکی می گوید

    سلام دوستان این ماشین در رده خودش قیمتش خوب هست تیوولی و یا جک اس ۵ رو با این مقایسه نکنین من یکی از فامیل هایم
    کپچر داره و راضی هست باهاش هم تصادف کرده بود هیچی اش نشوده بود ولی همسایمون تیوولی داره و یه پراید اروم زده بود ۲تومن خرجش انداخته بود

     
    1. آرش می گوید

      دوست عزیزسلام
      لطفابه قیمت جهانی هردوخودرو درسایتهای معتبرخارجی مراجعه نمایید
      قیمت جهانی کپچرحدودانصف قیمت تیوولی میباشد
      شایان ذکراست اینجانب نه کپچرسوارم نه تیوولی سوار.

       
  34. ناشناس می گوید

    ساکنان آمریکا از خودروهایی بزرگ و وانت گونه را می پسندند اما اروپاییان خودروهایی را می پسندند که کوچک باشندو مصرف بنزین پایینی هم داشته باشند

     
  35. کاربر می گوید

    والا این قیمت که برای کپچر خیلی زیاده .حالا در کنار قیمت بالا امکانات اون خیلی در حد پایینی هستش………………….نه سانروف داره .نه قدرت بالا داره.در کل ۴۰ تومن بیشتر نمیارزه……………………..

     
    1. کاربر می گوید

      نه ۴۰تومن خیلیییییی زیاده ۱۰هزار تومن هم براش زیادیه

       
  36. محمد از بوشهر می گوید

    درود بر شما که که جالب در خصوص خودرو کپچر مطلب گفتی و راهنمایی کردی .سپاس فروان

     
  37. عبدالرضا می گوید

    با سلام من اول میخواسم کپچر بخرم خیلی خوشم اومده بود ولی تا اومدم ثبت نام کنم ظرفیت تکمیل شد از ماشین های چینی خوشم نمی اومد ولی به ناچار رفتم یه جک s5 اتوماتیک خریدم. خداییش اگه اسم چینی روش نبود هیچی از یک ماشین کره ای کم نداره فقط باید منتظر بمونیم ببینیم کارکرد قطعات اون در بلند مدت چطوره. به نظر بنده یک ماشین مثل کپچر و پژو ۲۰۰۸ بیشتر مناسب افراد جوان و ماشین های کراس مثل جک و تیگو و هایما برای خانواده بهتره . تور رنج ۱۰۰ به بالا هم که دیگه قضیه فرق میکنه و میشه ماشین پول دارا ، که اونها هم زیاد براشون فرقی نمیکنه یه مدتی سوار میشن بعد میفروشن مهم هم نیس چقدر ضرر کنن. من به نوبه خودم به ترتیب ال۹۰- جک s5- تویوتا پریوس و تویوتا کمری هیبریدی می پسندم. جک s5 واقعا عالیه.

     
  38. ابراهيم می گوید

    من یه ۲۰۶ از ایران خودرو خریدم پوستمو کند دیگه بکشنمم سمت ایران خودرو نمیرم،از طرفی هم سمت ماشین چینی نمیرم در ضمن بنظر من اینهمه پول پای این ماشین دادن اشتباهه راستشو بخوایید رفتم ساندرو استپ وی خریدم خیلی هم راضی ام الباقیه پولمو هم ریختم بانک سودشو میبرم ،اگه بخوام بالای صدمیلیون هزینه کنم میرم سراغ سواری تویتا حتی شده دست دومش چون تا یکمیلیون کیلومتر راحتی اینو سایتای تخصصی گفتن حالا خود دانید پولتونو زیادی حروم نکنید چون خیلی هم بالا بالا بپرید یهو چشم میخورید از من گفتن بود خخخخخ

     
  39. آرش می گوید

    باسلام وعرض ادب به دوستان وهموطنان عزیزم که لایق بهترینهاهستند
    درادامه مطلب ۷دلیل برای انکه رنوکپچرنخریم بنده یک دلیل بعنوان ختم کلام اضافه میکنم که بایدخریدانراتحریم کنیم وان اینکه بامراجعه به سایت net car showمتوجه میشویدکه این اسباب بازی یک خودروی کاملاروسی بوده وبراساس اب وهواونیازبازار روسیه طراحی ودراین کشورساخته شده که هیچ سازگاری بااب وهوای کشورمانداشته همچنین مانند دیگرخودروهای روسی بی کیفیت میباشد وازهمه مهمترازکشورخائنی مثل روسیه خریدکردن اشتباه محض است.
    درپایان بایداشاره ای داشته باشم به قیمت جهانی آن که حدودا ۱/۲بهای خودروی تیوولی بوده ولی درایران هم قیمت تیوولی است یعنی درمقایسه باخودرویی دراین کلاس میبایست حداکثر۶۰ میلیون فروخته شودنه۱۲۰میلیون.

     
    1. وحید می گوید

      ببینید من خودم سانتافه دارم..داداشم توسان..دومادم یکی اسپرتج و یکی شونم هایما…قدرت موتور و اپشن داخلی چیزی هست ک ما جهان سومیا قبولش داریم..مصرف سوخت من ۱۶ تا هستش…ولی ی اروپایی ب کیفیت اجزای موتور و مصرف کم نسبت به قدرت نسبتا خوب توجه میکنه..شما داری از چین خرید میکنی…از روسیه نمیکنی؟!
      مصرف کم..شتاب بالا در دور پایین بهت میده..کلاچ دوبل داره..توربو داره..الیاژ موتورشو با الیاژ موتور چینی حساب میکنید؟
      ب ولا قسم شم خودروی کره ای ک من دارم دونه ای ۱۵ تومنه…یماه پیش داداشم ۴ تا شم عوض کرد ۲۰۰ تومن..دونه ای ۵۰ تومن…تموم اجزای مصرفیش کیفیت پایینه..ک بتونن قیمتو پایین نگه دارن..ماشین چینی بخرج بیفته کی میخواد هزینه سر سام اورشو بده!!

       
  40. ضا می گوید

    خودانید. من یک جی۵گرفتم راضی هستم خدایی میگم ولی کلامحصولات رنوبه قیمتش نمی ارزه ازبالا تاپایین ۱۱۲برای این البته وقتی۶۲بهاه استپ وی میدیدانتظاری نیست

     
  41. ناشناس می گوید

    لطفا برای اطلاعات بیشتردرخصوص رنوکپچربه سایت: NetCarShow.com. مراجعه کنید
    خودرویی که درسال ۲۰۱۴ تولید ان درفرانسه متوقف وازسال ۲۰۱۶ درروسیه وبرای مارکتینگ واب وهوای روسیه ساخته وطراحی گردید.

     
    1. محسن می گوید

      همین الان چک کردم مدل۲۰۱۷ در اروپا تولید میشه.

       
  42. ارش می گوید

    NetCarShow.com
    لطفا به این سایت معتبرخودرو مراجعه کنید

     
  43. ناشناس می گوید

    یک سال نیمه کپچر دارم از خیلی نظرات راضیم ولی مدت ده ماه مشکل کم کردن خنک کننده متور(ضد جوش )پیدا کرده تو این مدت چندین بار جک کامل شده اما مشکل پیدا نشده .وقتی بارندگی هست باسرعت بالا بری از قسمت جلو کاپوت آب داخل میره که موتور کامل خیس میشه.

     
  44. رنو كپچر=خريد مقرون به صرفه در ايران می گوید

    در یک کلام باید بگم با توجه به قیمتی که ایرانخودرو درنظر گرفته براش بسیار مقرون به صرفست.در حالیکه نیسان جوک مدل۲۰۱۶، اسکای پک با امکانات کمتر و سطح آپشن پایینتر و ابعاد اتاق و صندوق کوچکتر و مشخصات فنی و موتور و گیربکس پایینتر،۱۲۷تومان قیمتگذاری شده، قیمت رنو کپچر ۲۰۱۷،با امکانات و آپشنهای بیشتر و مدل بالاتر و ابعاد اتاق و صندوق بزرگتر،با قیمت ۱۱۰تومان،بسیار باصرفه و ارزش خرید بالاتری داره.تویوتا یاریس مدل ۲۰۱۷ با موتور کم توان تر و فضای بار و سرنشین کوچکتر و گیربکس و موتور و فنی قدیمیتر،۱۳۰تومان قیمتگذاری شده.هیوندا آی۲۰ مونتاژی با قیمت ۸۷تومن و هیوندا آی۱۰ مونتاژی ۷۵ تومان.اکسنت مدل ۲۰۱۶ ،با کلاس اتاق پایین تر و گیربکس قدیمیتر با قیمت ۱۱۷تومن-سراتو مونتاژ سایپا که پایین بودن کیفیت و کاهش شدید سطح آپشناش برای همه زبانزد شده با قیمت ۹۱ تومن-و هزاران نمونه خودروی دیگه

     
  45. كپچر خيلي خاص و تكنولوژيكه می گوید

    تا قبل از دیدن پژو۲۰۰۸،همیشه فکر میکردم با مونتاژ و ارائه ۲۰۰۸،بازار کپچر بدجور خراب بشه و ۵ماه در ثبت نام و خرید کپچر تعلل کردم.تا اینکه در نمایشگاه شهر آفتاب بمدت یکساعت،کل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهیزات نسخه فول و کاتالوگها و بروشورها و توضیحات پرسنل را شنیدم.در روی تمام صندلیهاش نشستم و موقعیت فضای بالای سر و پا و کمر را بررسی کردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خیال راحت نسبت به خرید رنو کپچر از بازار آزاد اقدام کردم.چون با قاطعیت متوجه شدم اصلا ۲۰۰۸ نمیتونه رقیب کپچر باشه..با توجه به قیمت احتمالی چه در ابعاد.چه در تکنولوژی-چه در موتور و گیربکس-چه در تجهیزات و آپشنها-چه در بحث کیفیت مونتاژی و وارداتی.نمیتونه با کپچر رقابت کنه..نگاهی به فروش بازارهای جهانیشم شاهد این مدعاست

     
  46. ناشناس می گوید

    سلا دوستان عزیز نظرتون دباره اریزو فایو چیه اونای که دارن لطف کنن راهنمای کنن ممنون میشم

     
    1. بابک می گوید

      تیپ اکسلنت مناسبه ولی اولین چیزی که تو ذوق میزنه ارتفاع فرمونه که به اندازه کافی پایین نمیاد و افت شدید قیمت، یک نکته عالی اینه کی تسمه تایم نداره، خودم داشتم میگرفتم ولی پشیمون شدم رفتم رنو سیمبل ثبت نام کردم.

       
  47. ناشناس می گوید

    لعنت برماشینهای ایرانی و چینی و پژو من میخوام کپچر اروندی بخرم فرقی برام نمیکنه چه ابرادی داره هیچکدومش بی ایراد نیست فقط خدمات داشته باشه

     
  48. حسین می گوید

    منم میخوام بخرم اما تو این شب عیدی ملاک شده صفر گیرم نمیاد

     
  49. هادی می گوید

    سلام
    با این مقاله موافقم ،کپچر خودروی خوبی هست اما نه برای قیمت فعلی…
    ۷۰میلیون بسیار منطقی بود و ارزش خرید این خودرو را بالا می برد

     
  50. طاهر می گوید

    در مجموع کپچر ماشین خوبی است.توی این یک ماهی که استفاده کردم عالی بوده. در مورد مقایسه با ۲۰۰۸ اجازه بدین بیاد بعد در موردش قضاوت کنیم.

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.