il

۶ دلیل برای آنکه تیبا نخریم

حدود ۸ سال پیش یک خودرو تحت نام خودروی ملی از گروه خودروسازی سایپا، روانه بازار شد. بسیاری تصور می‌کردند این خودروسازی سعی دارد با عرضه این سدان کوچک، به تولید خودروهای پراید خاتمه دهد. اما تصورات اشتباه بود. گروه خودروسازی سایپا، در ادامه تلاش خود برای ساخت خودروهای ایمن مانند پراید! یک خودروی مطمئن دیگر را در سبد محصولات خود قرار داد تا مردم بتوانند با مبلغ کمتر از ۳۰ میلیون‌تومان، انتخاب بیشتری برای رانندگی مطمئن در جاده‌ها داشته باشند. تیبا تنها رقیب خودروهای پراید در بازار داخلی محسوب می‌شود، به همین دلیل برای رقابت در بازار داخلی کار سختی ندارد و فقط کافیست چند آپشن اضافی مانند محل قرارگیری عینک و یا جای دستمال کاغذی در آن قرار داده شود تا لیست تجهیزات فراوان این خودرو کامل شود. امروز قصد داریم در سایت چرخان معایب این خودروی ملی را بسنجیم، چرا که با گذشت چند سال از تولید آن، سایپا هر سال با ارائه یک تیپ جدید و یا فیس‌لیفت جدید این محصول به‌نام ساینا، نشان داده است که قصد ندارد به تولید این خودروی باکیفیت پایان دهد. با ما همراه باشید…

۱. طراحی ظاهری

1

طراحی ظاهری تیبا چیزی به نام زیبایی در خود ندارد، البته از خودرویی که رقیب پراید است، توقع بیشتری نمی‌رود. به جزء چراغ‌های جلو، در نمای روبرویی بخش خوب دیگری دیده‌ نمی شود. جلوپنجره ساده و کوچک که بسیار زشت طراحی شده و سپرها نیز بیش از حد ساده هستند. استفاده از خطوط منحنی وار بیش از حد، باعث شده که خودرو جذابیت کم، خود را از دست بدهد. خودرو در کل فرم منحنی‌واری دارد که سایپا در مدل فیس‌لیفت، سعی کرده از آن کم کند. در نمای جانبی، لاستیک‌های سایز کوچک باعث شده‌اند با صحنه خوبی روبرو نشویم. خطوط جانبی روی بدنه اگر ظریف‌تر بودند، می‌توانستند کمی تاثیر بر روی چهره این خودرو بگذارند. از آینه‌های جانبی چیزی نمی‌گوییم و سکوت بهترین راه در مقابل این بخش از خودرو است. در بخش عقب نیز باز سپر چنگی به دل نمی زند و اصلا بر روی آن کار نشده است. در طراحی چراغ‌های عقب از مزدا الهام گرفته شده است که احتمالا طراحان مزدا با شنیدن و دیدن این بخش از تیبا، دچار حمله قلبی خواهند شد!

۲. طراحی داخلی و جنس کابین

files_cars_9493686_238b79778db8b367b6ffc39874d3af9a9

در طراحی داخلی تیبا، تمام فکر طراحان به سمت یک کابین بهتر از پراید بوده است. برای همین این کابین فقط از پراید بهتر طراحی شده و خلاقیت زیادی در آن دیده نمی‌شود. تمام بخش‌های داخلی با خطوط منحنی وار طراحی شده‌اند و حتی در بخش‌های کوچکی مانند غربیلک فرمان نیز، خلاقیت و زیبایی دیده نمی شود. اوج کیفیت داخلی تیبا و تلاش سایپا برای ارائه یک محصول در حد و اندازه جهانی، در مصالح استفاده شده در کابین دیده می‌شود. زمانی که پلاستیک خشک و بی کیفیت فضای داخلی تیبا را لمس می‌کنید، ناخودآگاه یاد ظروف پلاستیکی آشپزخانه خواهید افتاد که با قیمت ۲ هزارتومانی خود کیفیت بهتری از جنس داخلی تیبا دارند. صندلی‌های تیبا چندان راحت نیستند و زمانی که شما بر روی آنها مستقر می‌شوید، خاطرات شیرین دوران کودکی برای شما زنده می‌شود، درست زمانی که بر روی نیمکت‌های چوبی مدرسه درس می‌خواندید، صندلی‌های تیبا دقیقا همان حس را دارند. از لحاظ دید داخلی خودرو، بازهم تیبا مشکل دارد و ستون های مجاور شیشه جلو، مانع دید کافی شما می‌شوند و این یعنی کاهش ایمنی در هنگام رانندگی.

۳. پیشرانهfiles_cars_4805709_138b79778db8b367b6ffc39874d3af9a9

 

تیبا مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر است که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت را دارد. این میزان قدرت برای حمل تیبا شاید مناسب باشد اما نمی‌توان توقع زیادی از آن داشت. البته باید بگوییم که این پیشرانه از موتورهای خودروهای پراید قوی تر است. مشکل اصلی این پیشرانه زمانی مشخص می‌شود که شما استارت می‌زنید و قصد حرکت دارید. صدای موتور به خصوص زمانی که دور موتور بالا می‌رود بسیار زیاد و گوش خراش است و عدم عایق بندی درست خودرو و مناسب نبودن کیفیت موتور می‌تواند دلیل سر و صدای زیاد پیشرانه باشد. به طور کل باید بگوییم که موتور تیبا به جای قدرت زیاد، صدای زیادی دارد و اگر به جای این صدا، بر روی قدرت تمرکز شده بود احتمالا با یک تیبای پرنده روبرو می‌شدیم!

۴. گیربکس

5-2

گیربکس این خودرو بیش از حد خشک عمل می‌کند و دنده‌ها به درستی جا زده نمی‌شوند البته با مراجعه به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش با یک جمله همیشگی روبرو خواهید شد؛ مسئولان می‌گویند، عادی است و به مرور زمان برطرف می‌شود. بعد از گذشت مدتی شما حس می‌کنید دنده‌ها بهتر جازده می شوند ولی درواقع شما به این گیربکس عادت کرده اید و تغییری در آن ایجاد نشده است.

۵. کیفیت مونتاژ

418

کیفیت مونتاژ پایین تقریبا در اکثر خودروهای ساخت داخل دیده می‌شود و تیبا نیز همین ضعف را در خود دارد. صدای ناشی از عدم ریگلاژ مناسب درب‌ها به گوش می‌رسد. فاصله درب‌ها و همچنین بسته و باز شدن آنها با مشکل روبرو هستند. در بخش‌های داخلی کابین نیز بعضی اوقات مشاهده می شود که روکش‌ها، درست در سرجای خود محکم نشده‌اند و نیاز به بررسی مجدد دارند و حتی عیوب قطعات داخلی نیز در برخی از موارد دیده شده است.

۶. هندلینگ

files_cars_8953262_138b79778db8b367b6ffc39874d3af9a9

وزن کم و سایز نامناسب چرخ‌ها باعث می شود تیبا در پیچ ها چندان مناسب عمل نکند و چسبندگی خودرو بر روی آسفالت نیز کمی دلهره‌آور باشد. البته بهتر از پراید است اما بازهم اطمینان چندانی ندارد. همچنین کورس کم فرمان کاملا قابل تشخیص است و زمانی که شما قصد دور زدن با این خودرو را دارید، این نقص کاملا مشهود می شود.

کلام آخر

dimension

ما سعی کردیم در این مطلب مهمترین ایرادات تیبا را بیان کنیم. باید اعتراف کرد که تیبا به‌عنوان یک خودروی ارزان قیمت، از پراید بهتر است اما جان مردم، ارزش زیادی دارد و شرکت‌ها باید تلاش کنند کیفیت و ایمنی محصولات خود را بالاببرند. استفاده از کیسه‌ هوا شاید در ایمنی تاثیر داشته باشد، اما کافی نیست. همچنین به‌نظر نمی‌رسد بدنه تیبا به حدی مستحکم باشد که ایربگ های آن بتوانند جان مسافران را نجات دهند. ایربگ‌هایی که خود نیز کیفیت بالایی ندارند. بهتر است شرکت‌ها بیشتر به‌جای پول به جان مردم فکر کنند و تنها زمانی می‌توان از تولید داخلی حمایت کرد که کمپانی‌ها نیز از مردم حمایت کنند.

مطالب مرتبط

19 نظر

  1. reza.m

    تیبا ماشین شیک و پر زرق و برقی نیست
    امکانات خاصی هم نداره اما به قیمتش کاملا می ارزه و موتور خیلی خوب و تیزی داره ،تعلیق خیلی نرمی داره،ترمزهای ضعیفی داره و طرح کابین خیلی بی روح هستش .
    برعکس نظر نویسنده اتفاقا صندلی های خوبی داره و خوب بدن رو در بر میگیره برعکس رانا یا 206 و یا حتی دنا که صندلی هاش مثل تخته چوبه.
    ایمنی خیلی خوبی داره ،نویسنده متن به این مورد توجه نکرده و مثل بقیه ی متن ،کاملا یکطرفه به بررسی این خودرو پرداخته…
    من باسرعت 100 کیلومتر لاستیک ترکید و چپ کردم ماشین چندتا ملغ زد و وایساد
    هم ایربگها به موقع باز شدن و هم بدنه خیلی محکمش باعث شد که کابین اصلا آسیبی نبینه و زنده بمونم
    حتی ستون ها بعد هفت تا ملغ کج هم نشدن

     
    پاسخ
    1. علی توکلی

      کاملا با تویسنده موافقم.تیبا مصداقی است برای ارضا نظرات مردم در باب این ضربالمثل که میگه عقل مردم در چشمشون است!
      تمام مزایای باطنی پراید در تیبا حذف شده و بجای آن به اصلاح معایب ظاهری پراید بر روی تیبا پرداخته شده است!

       
      پاسخ
  2. محمد

    کسی که 6 دلیل برای تیبا نوشته دقیقا معین ماشین رو به عنوان خوبی تیبا ذکر کرده
    مثلا مصرف تیبا بسیار بالاست اینو از کسانیکه تیبا دارند بپرسید حرکت آمپر بنزین و میتونی ببینید
    جلوبندی فوق العاده ضعیف
    کولر ضعیف
    ترمز ها ضعیف
    در ضمن لوازم یدکی از نظر قیمتی مانند 206 بسیار گران میباشد

     
    پاسخ
    1. mszt

      سلام.اقا محمد بنده سه ساله تیبا دارم با نظرات شما مخالفم.جلو بندیش خوبه هم محکم هم پایدار.واسه من که همه جا باهاش میرم مشکلی پیش نیومده.کولرشم جوابگو هست و با گاز فرانسوی که زدم دستم رو فرمون یخ میزنه تو تابستون.اما در حد ۲۰۶ نیست..ترمز متوسط خیلی بد نیست.مصرف سوختم من قبول دارم البته ماشین من دوگانه شرکتیه تعمیزگاه سایپا یدک میگه دوگانه مصرفش بالاست طبیعیه کاری نمیتونی بکنی.رو گاز کم مصرفتره.کجا لوازمش مثل ۲۰۶ گرونه خدایی بی انصافیه این حرف…
      صندلی ها از نظر طراحی خوبن اما سفته حتما باید روکش خوبو نرم بخری تا تو مسافرت اذیت نشی.موتور بی ازار بی دردسر سازگار با اکثر شرایط اب و هوایی.مثل xu7 ef7 tu3 نیست واشر بزنه.روغن سرخ کردنی لادن بریز توش برات کار میکنه.واقعا از نظر موتوری جواب پس داده.اما گیرکس نه با مشکلاتی همراه بوده.اما من با تعویض دیسکو صفحه هم شتاب ماشینم خیلی خوب شد هم دنده ها خیلی راحت جا میرن.این تیبا جدیدا انگار مشکل سنسور میل سوپاپ پیدا میکنن.در کل به قیمتش میارزه و کم خرج.یا حق

       
      پاسخ
  3. امید

    تیبا خودرو خوبیه تعادلش خدایی خوبه تو جاده ۱۵۰ میری ولی بدون اینکه حس بدی بهت دست بده کلا ماشین خوبیه من که خیلی راضیم ازش فقط تنها نقصی که داره صدای گیربکس زیاده این هم عادیه همه خودراهای ایرانی یه عیب نقصی داره مثلا همین سمند تو جاده ۱۳۰ تا که پر کنی ماشین یهوو خاموش میشه یه صدایی بلندی ازش میاد میگه اینه خودرو ملی خخخخ

     
    پاسخ
  4. امید

    سلام دوستان کسی راجب لاستیک خودرو تجربه داره خواهشا بدون تجربه نظر ندین .من لاستیک ماشینم کویر تایر هس که خود شرکت گذاشته ایا این لاستیک کویرتایر دوام داره نسبت ب سرما گرما امکان ترکیدنش هس؟ لاستیک استانداردیه؟ من بیشتر تو جاده هستم خیلی واسم مهمه کیفیت لاستیک لطفا دوستان که راجب اینجور لاستیکها تجربه دارن خواهشا نظر بدن تا خاطرم جمع بشه

     
    پاسخ
  5. پریا

    سلام تیبا خیلیم خوبه سرعتش مث پژو ۲۰۰ میره تعادلشم خوبه فقط لاستیکاش کوچیکه باید۱۴ بندازی تا قشنگ بشه

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.