il

۷ دلیل برای آنکه ساینا نخریم!

ساینا نام یکی از جدیدترین خودروهای ساخت شرکت سایپا بوده که به‌تازگی در خیابان‌های شهر نیز تردد می‌کند. سایپا این ماشین را با برچسب خودروی ملی روانه بازار کرد و تبلیغات زیاد و طولانی مدتی را برایش انجام داد. با توجه به سابقه نه‌چندان درخشان خودروهای ملی، برخی تصور می‌کردند شاید ساینا متفاوت بوده و ایرادات کمتری داشته باشد. فیس‌لیفت تیبا، اکنون با یک نام جدید و چهره‌ای تازه در دسترس مشتریان است. همیشه در رسانه‌ها صحبت از حمایت ملی از تولیدکنندگان داخلی می‌شود اما شرایط صنعت خودروسازی متفاوت است، چرا که با جان و مال مردم در ارتباط مستقیم هستند و اگر از این صنعت حمایت بیش از حد انجام شود، ممکن است جان بسیاری از مردم تهدید شود. گروه خودروسازی سایپا تمام تلاش خود را کرده تا یک خودروی متفاوت نسبت به تیبا عرضه کند اما این تلاش چندان جواب نداده و ساینا نیز سرشار از ایرادات کوچک و بزرگ است و با بررسی این خودرو نمی‌توان به آینده خودروهای ملی، خوش‌بین بود. امروز در سایت چرخان چند دلیل اصلی برای نخریدن ساینا را بررسی می‌کنیم تا بیشتر با این خودرو آشنا شویم. با ما همراه باشید…

۱. کیفیت مونتاژ

al-1111

متاسفانه کیفیت ساخت و مونتاژ ساینا اصلا رشد نداشته و ایرادات مونتاژی‌اش زیاد است. فاصله نامناسب بین درز قسمت‌های مختلف این خودرو بسیار زیاد بوده و شما نمونه بارز این ضعف را می‌توانید در درزهای صندوق عقب و ناحیه سپر پیدا کنید. در برخی از موارد اتصالات خارجی و داخلی نیز درست انجام نشده و این نیز موجب پدید آمدن صدای کاذب و مشکلات متعدد می‌شود. درب‌های ساینا نیز مانند تیبا در بعضی موارد خوب چفت نمی‌شوند. کیفیت پایین مونتاژ در خودروهای داخلی بسیار مرسوم است اما سایپا یک پله نسبت به سایر شرکت‌ها ضعیف‌تر عمل می‌کند و همین باعث می‌شود که ساینا نتواند اعتماد ما را به خود جلب کند.

۲. بدنه ضعیف

al-11111

نبود موسسه استاندارد ایمنی مناسب و به‌روز در ایران باعث شده که کیفیت ایمنی و بدنه خودروها چندان تعریفی نباشد. خودروهای پراید، تیبا و ساینا از جمله محصولات سایپا هستند که دچار ضعف ایمنی بدنه هستند. اگر این خودروها در موسساتی مانند CNCAP تست شوند، بعید بنظر می‌رسد که ایمنی آنها تایید شود. بدنه ساینا ایمنی چندانی از لحاظ تحمل قدرت نخواهد داشت و این را مبتدی‌ترین افراد در صنعت خودرو نیز می توانند تشخیص دهند. سایپا برای کاهش وزن این خودرو روند ایمنی را درپیش نگرفته است. ما با نشستن بر پشت فرمان ساینا که حدود ۱ تن وزن دارد، احساس ایمنی خوبی نداشتیم و این یعنی خطر در حوادث رانندگی، به خصوص در جاده‌های ایران.

۳. طراحی داخلی

34345354

طراحی داخلی ساینا بسیار بد است و طراحان خلاقیت مثبتی در این کابین از خود نشان نداده‌اند. غربیلک فرمان ساینا مانند تیبا بسیار زشت طراحی شده، دریچه‌های هوا نیز نسبت به تیبا تغییرات جزئی داشته‌اند که چندان به زیبایی کابین کمکی نکرده‌اند. دستگیره بازکردن درب خودرو دایره‌ای شکل طراحی شده و کلید‌های کنترلی روی درب خودرو هم بسیار بد فرم قرار داده شده‌اند. کنسول و داشبور ساینا طرحی متفاوت نسبت به تیبا دارند اما این طراحی جدید به معنای زیبایی بیشتر نیست.

۴. کیفیت متریال کابین

4

انتظار می‌رفت که ساینا جنس داخلی بهتری نسبت به تیبا داشته باشد اما متاسفانه سایپا هیچ تغییری در این جنس اعمال نکرده و ساینا نیز همانند تیبا از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته شده که واقعا نمی‌توان هیچ نکته خوبی درباره این کابین گفت. صندلی‌ها نیز کاملا مشابه تیبا هستند و اثری از راحتی در آنها دیده نمی‌شود. این کابین اصلا دلیل خوبی برای افزایش قیمت این خودرو نیست و اگر قرار باشد خودرویی رشد قیمت داشته باشد، باید تغییرات مثبت نیز در آن اعمال شود.

۵. پیشرانه

19

ساینا مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری با قدرت ۸۷ اسب‌بخار است که دقیقا همان موتور تیبا بوده و متاسفانه بیشتر از آنکه قدرت داشته باشد، صدا دارد و در ساینا این صدا اگرچه نسبت به تیبا کمی کمتر شده اما هنوز هم وجود دارد و آزاردهنده است. علاوه بر این اگر خودروی ساینا با ۵ سرنشین بزرگسال پر شده باشد، نمی‌توان انتظار عملکرد خوب و مناسبی داشت. بنابراین اگر خانواده شما بیشتر از ۴ نفر جمعیت دارد، ساینا انتخاب خوبی نیست.

۶. هندلینگ

2

ساینا به واسطه وزن کمی که دارد در شرایط رانندگی به خصوص زمانی که شما با آب و هوای نامناسب در جاده روبرو هستید، عملکرد خوبی نخواهد داشت و کاملا طبیعی خواهد بود که خودرو چسبندگی مناسبی به آسفالت نداشته باشد. با عبور خودروهای سنگین از کنار خودروهایی مانند تیبا و ساینا، به‌خاطر همین وزن کم، تکان‌هایی به کابین وارد می‌شود که کنترل خودرو را کمی سخت می‌کند.

۷. قیمت

3

درحال حاضر ساینا با قیمتی در حدود ۲۸ میلیون تومان عرضه می‌شود که تنها تغییر مثبت آن نسبت به تیبا، سیستم تهویه مطبوع خودکارش است. همچنین در همین رنج قیمت شما می‌توانید خودروهایی مانند سمند و پژو ۴۰۵ را خریداری کنید که در بسیاری از موارد از ساینا عملکرد بهتر و کیفیت بیشتری دارند. بنابراین، قیمت ۲۸ میلیون تومانی چندان برای این خودرو مناسب نیست و شاید همین دلیل باعث شده که شاهد تعداد کمی از این خودرو در خیابان‌ها هستیم.

کلام آخر

saina-2

ساینا به‌عنوان یک خودروی داخلی، ایرادات فراوانی دارد که فروش آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. فروش خودروی ایمن و باکیفیت، باعث می شود مردم به خودروسازان اعتماد بیشتری پیدا کنند. حرکت با ساینا، بخصوص با وضع کنونی جاده‌ها و فرهنگ عمومی رانندگی ایران، یک ریسک بزرگ محسوب می‌شود.

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

162 نظر

  1. مهدی

    حالا درسته ساینا ماشین جالبی نیست اما صحبت کردن باید با منطق باشد مثلا چون پشت فرمان نشستیم واحساس ایمنی نداستیم پس ماشین ایمنی نیست پس اگه اینطوره قیافه
    کیا پیکانتو چون کوچیکه پس ایمن نیست ایمنی تابع یه سری مولفه هایی هست

     
    پاسخ
    1. علی شیرعلی

      عزیز جنس ماشین و تفکر شما از ماشین تو حسی که هنگام رانندگی با یک خودرو دارید واقعا تاثیر داره. شما تابه‌حال سوار پیکانتو شدین؟ اصلا به سایز ربطی نداره و کیفیت پیکانتو به‌حدی هست که وقتی باهاش رانندگی می کنید خیالتون راحت باشه ولی متاسفانه ساینا از لحاظ کیفیت متریال و شاسی اصلا حس ایمنی رو القاء نمی‌کنه

       
      پاسخ
    2. Ehsan

      واقعا جنس موادی که این ماشین رو ساختن خوب نیست.پراید تیبا و ساینا واقعا بدنه ضعیفی دارن.اگه بخواهیم بصورت آمار و ارقام ریاضی هم بگم،مقاومت بدنه این خودرو حدود ۲۰۰ مگاپاسکاله که این مقدار برای خودروهای بنز ۸۰۰ مگاپاسکاله،یعنی مقاومت بدنه خودروهای بنز چهار برابر این قبیل ماشینهاست،

       
      پاسخ
      1. ناشناس

        خوب تو پول بنز داری ۷۰ در صد ایرانی جماعت پول ال ۹۰ ندارن بیشتر پراید سوارن تو از بنز حرف می زنی کلتو کردی تو برف برو داداش گیتارتو بزن حوصله ادمایی مثل تو رو تو ملت نداریم

         
        پاسخ
        1. Tiger

          عرض بنده در پاسخ به فرمایشات دوستانی که از خودروهای داخلی رضایت دارند، فقط یه جمله است: “ر…. تو کیفیت محصولاتشون.”
          امثال شما باعث میشین پراید ۴ میلیونی رو به مردم ۲۲ میلیون بدن.
          بزرگی میگفت: تا سواری ندین، ازتون سواری نمیگیرن. سوارتون شدن که طرفدار سواریاشون هستین.
          متشکرم

           
      2. مسعود

        من متوجه نشدم مقاومت به چی؟؟؟ اگه ضربه می‌فرمایید خب کدوم قسمت(جلو ، عقب ، جانب)، راستی این مقامت به ضربه اصلا واحد پاسکال نیست!(بر حسب سرعت و شدت ضربه است) ضمنا این ۲۰۰ مگاپاسکال که می‌فرمایید کی اندازه گرفته؟

         
        پاسخ
        1. Tiger

          من اندازه گرفتم!!!
          آخه طرفداری از چی میکنین شما؟
          باور کنین من و شما باعث شدیم که این کیفیت محصولاتشون باشه. هرآشغالی تولید میکنن به پول خون پدرشون بهمون میفروشن و ما هم میخریم و دفاع بیجا و بی موردم میکنیم. آقا ۲۰۰ پاسگال نه ۲۰ مثقال. سوال اینجاس که ارزش پولی که با هزار سختی و خون دل بابتش میپردازیم رو داره؟؟؟
          دیگه بحث چی میکنین؟

           
    3. ناشناس

      هیچ کدام ازاین خودروهای داخلی بدردنمیخوره من تاکسیشوخریدم چون مجبوربودم متعسفانه حق انتخاب نداشتم شماهاکه میتوانیدبهتون توصیه میکنم پولتون رادورنریزیدیک زمانی بهترین برندهاروایرانیها سوارمیشدن اماالان چی چراتولیدکنندگان مسعولین وکارمندای ایران خودرووسایپاماشینای آمریکایی.آلمانی.ژاپنی.کره ای سوارمیشن آقاجون نخریددرست میشه

       
      پاسخ
    4. مسعود

      اگر اینقدر جسارت دارید لطفا نظر بنده رو منتشر کنید! اولا: بنده مهندس مکانیک هستم و در حدی اطلاعاتی از خودرو دارم دوم اینکه: نویسنده مقاله گفته وزن کم دلیل امنیت کمه!! خب پس کیا پیکانتو باید واقعا ناامن باشه!! ضمنا گفتن «نشستن پشت ماشین حس امنیت نمیده» بنظرتون واقعا یک دلیل کارشناسی برای تا امنیه؟! سوم: دوست نویسنده من! وزن ماشین هیچگاه پارامتر مثبت یا منفی برای خوب بودن هندلینگ(همان فرمان پذیری) نیست! اگر اینطور بودن ۱۸ چرخ خدای فرمان پذیری یا همون هندلینگ بود! چهاردر قسمت« قیمت» نویسنده عزیز فرمودید ماشین تو این حدود قیمت ۴۰۵ و سمند خیلی بهتره! فکر کنم حداقل دو مورد برتری رو می‌فرمودید خوب بود(من نمی‌گم ساینا بهتره خیلی ولی من کمتر کسی رو میشناسم از داشتن خودرویی مثل سمند اینقدر راضی باشه که حاضر نشه ساینا بخره!!! بی کیفیت همونه فقط سازنده فرق کرده ضمنا آخرین خواهش: ای کاش ما ایرانی ها یاد می‌گرفتیم در خصوص چیزی که تخصص نداریم نظر ندیم! واقعا تو کل مقاله بالا پنج خط بررسی مشخصات فنی اساسی شده ؟؟؟؟

       
      پاسخ
  2. محمد

    متاسفم
    اصلا در صحبت های شما در این نقدتون هیچ منطقی لحاظ نشده و فکر کنم بیشتر مغرضانه دارید نظر میدید.

     
    پاسخ
    1. علی شیرعلی

      دوست من کمی تفکر کن، نیاز نیست اصلا به صحبت‌های ما گوش کنی، فقط کافیه بقیه نظرات رو مطالعه کنید. مغرضانه برای ساینا؟ البته همیشه کسانی هستند که فکر می‌کنند خودرویی که خریدند حتی از پورشه هم بهتره ولی هدف سایت ما جمعیت حداکثری هست نه حداقلی. موفق باشید

       
      پاسخ
        1. علی شیرعلی

          سلام. بنده به اکثر خودروهای تولید داخل، حداقل برای یک بررسی کوتاه دسترسی دارم و به واسطه شغل خود برای مدتی مالک برخی از خودروهای نقد شده بوده‌ام. درضمن تهیه گزارش از عملکرد خودروها فقط به دیدن و سوارشدن یک محصول ختم نمی شود و بخش‌های دیگری‌هم دارد. موفق و پیروز باشید

           
  3. یوسف

    تو صنعت خودرومون هم مثل سایر بخشهامون هیچ میلی به اصلاح امور نیست.
    مطئنا اگه این ماشین که در واقع اصلاح شده تیبا هستش به جای تیبا و با همون قیمت تیبا عرضه میشد شاید استقبال بیشتری میشد. نه اینکه به عنوان یک ماشین واسه پر کردن رنج قیمت 25 تا 30 میلیون استفاده بشه

     
    پاسخ
  4. رضا صالحی

    سلام
    مثلا اگر می خواهیم از شعر لذت ببریم لازم نیست سعی کنیم خودمان مانند حافظ و سعدی و…..شعر بگیم واز آن لذت ببریم چون مسلما نخواهیم توانست همانند آنها یاوحتی نزدیک به آنها شعر بگیم بهتر است که از خواندن شعر خود همان ها لذت ببریم بجای اینکه سعی کنیم همانند اونها شعر بگیم!!
    سالها است که توی مملکت سعی میشه خودروی با کیفیت ساخته بشه اما هر روز ناموفق تر از دیروز عمل می کنیم و کلی سرمایه جانی و مالی را از دست می دهیم !
    آیا نمی شود از خودروهای که خودرو سازان مطرح تولید می کنند استفاده کرد و در عوض این بخش از تولید داخلی (سرمایه و نیروی انسانی ) را در بخش هایی که تجربه داریم و مثلا کشاورزی یا صنتیع نفت وپتروشیمی استفاده کرد؟؟؟؟

     
    پاسخ
    1. ناشناس

      به نظرم منطقی ترین و اصولی ترین نظری هست که می شود گفت.اولا نمی شود در همه چیز سر بود. دوما اگر قرار باشد در همه چیز پیشرفت کنیم و با آزمون و خطا به کیفیت برسیم تنها اتفاق ممکن از دست دادن منابع مالی و جانی و غیره اتقاق می افتد.

       
      پاسخ
  5. محمد

    تا الان ۶۰۰۰ کیلومتر با ساینا رانندگی کردم از شمال ایران تا جنوب ایران از شرق تا غرب همه جا باهاش روندم.
    تاحالا به هیچ مشکلی برنخوردم و واقعا راضی ام ازش. قبلا پراید، تیبا ،ریو، پژو ۲۰۶،سمند،پژو۴۰۵ داشتم. ساینا ازین ماشینها هم بهتره.
    قدرت موتور و شتابش عالیه. هندلنیگشم واقعا حرف نداره.

     
    پاسخ
  6. ناشناس

    من ۸۵۰۰باهاش راه رفتم تمام گفته های اقای شیر علی رو قبول دارم۰کسیکه بخاد ساینا بخره همون تیبایه ساده رو بخره برد کرده چون پول کمتری رو به این اشغالای ایرانی داده۰خودمم پشیمونم .دیروز رفتم ال ۹۰ ثبت نام کردم تحویل برج ۲.تااون موقع باهاش سر میکنم۰از زمانیکه گرفتم ۲بارسنسور میل سوپاپشو عوض کردم۰میل سوپاپ سر میللنگ خیلی کم روغن ریزی دارا که بی خیالش شدم.گیربکسش متاسفانه مثل پرایدم ضعیفه.صدا داره .من دنبال زیبایی ماشین نیستم .فکر میکردم از تیبا بهتر باشه که خیلی استباه کردم.اگه پولتون میرسه دنبال ماشین خوب ال۹۰ به بالا باشین

     
    پاسخ
  7. مصطفی

    عقب خودرو من رو یاد پیکان خدا بیامرز میندازه … نمی دونم چرا … کسی هست حس منو داشته باشه ؟
    واقعا هستن کسانی که پول بابت این ماشین بدن ؟

     
    پاسخ
  8. بی نام

    واقعا متاسفم برای این پیج و کارشناسی که توضیح داده در اینباره و متاسفم برای کارشناس محترمی کی ماشین های آشغال ایران خودرو از قبیل سمند و پژو ۴۰۵ و که سرتاسر ایران خودرو دزد هستند و تایید میکنه

     
    پاسخ
  9. محمد رضا

    تا زمانی که یک سری مدیر عامل بی کفایت تو صنعت خودروسازی باشن و جذب نیرو در این دو شرکت و بقیه شرکت ها بر روی آقازاده بازی و پارتی بازی باشه و نه استعداد محور و تخصص محور و از اون ور مافیایی که با زد و بند های مختلف در این بین سود های کلان رو به جیب میزنن که نمیگم چه کسانی هستند ، وضع خودروسازی و بلکه اقتصاد مملکت ما همین است و بس و پیشرفتی حاصل نخواهد شد جز این درجا زدن ها .

     
    پاسخ
  10. سربازدلشکسته وطن

    بانظرمحمدرضاکاملاموافقم مضاف براینکه ماایرانیهاملتی احساساتی وزودباوروخشکه مسلک هستیم وکمترازروی عقل ودرایت تصمیم میگیریم وبیشترازروی احساسات ومنیات قلبی وچشم وهم چشمی کاری روانجام میدیم وازهمه مهمترخودپسندوخودخواه هستیم ومنافع شخصی روبه منافع عمومی ترجیح میدیم وتازمانیکه اینجوری هستیم حالاحالاهابایدبکشیم وزیریوغ استثمار له بشیم ازماست که برماست بدرود.

     
    پاسخ
    1. ناشناس

      سلام خسته نباشین دوستان من قصد دارم ماشین ساینا بخرم اونایی که دارن راضی هستن یانه ولی شرایطه خوبی داره

       
      پاسخ
  11. reza

    اقا یا خانوم ناشناسی که میگی ماشینت الان نو است،بعد از دوسال متوجه میشی. محصولات ایران خودرو رو که تازه از کارخونه تحویل میگیری سوارش بشی، کلی عیب و ایراد داره چپ و راست باید بری نمایندگی ایراداشو برطرف کنی.

     
    پاسخ
  12. جواد

    این مثل تیبا بسیار بی کیفیت هست .من ۵ ماه تیبا داشتم الان که یادم میاد حالت تهوع میگیره منو. پول به آشغال ندید من ترجیح میدم تولید داخل آشغال ورشکست بکنه تا این که گریبانگیر خودم بشه. اینها ساخت خودرو با کیفیت کاری براشون نداره ولی متاسفانه به سود معقول مانند بقیه خودرو سازهای دنیا قانع نیستن.

     
    پاسخ
  13. ناشناس

    تحقیقات زیادی کردم
    ساینا ماشین کاملا خوبیه برای کسایی که میخوان بازیر۳۰میلیون ماشین بخرند
    شک نکنید

     
    پاسخ
  14. hadi

    من که الان دارم خیلی هم راضی هستم صد شرف داره به ماشینهای چینی و هندی مثل خودرو تاتا که در رنج این قیمتی نه شیشه بلا بر برقی داره نه کولر

     
    پاسخ
  15. مهدی

    من نمیدونم که چرا ما اینقدر دوست داریم غرض ورزی کنیم!
    من خودم ساینا دارم، وقتی یه ماشین سنگین از کنارم رد میشه ماشینم یه مقداری روی زمین میخوابه تا اصلا ماشین منحرف نشه.
    بعضی از دوستان میگن موتور ضعیف!!! موتور باید با بدنه هماهنگ باشه، که توی ساینا این مورد وجود داره.
    آخه عزیزم توش بشین و بگو که زشته! تو هنوز پشت فرمونش ننشستی و داری نظر میدی؟! خیلی بی انصافی
    از انصاف نگذریم نسبت به قیمتش ماشینیه که ارزش داره…

     
    پاسخ
  16. بابک

    این نقد بیشتر بر حدس و گمان استوار بود و هیچ پشتوانه درست و درمانی نداشت . خودتون گفتید جایی برای تست فنی و ایمنی خودرو نداریم پس چطور ایمنی خودرو را ضعیف ارزیابی کردید؟ ببخشید اما بررسی شما کمی کودکانه بود. هر چند کسی نمیتونه کیفیت پایین خودرو های داخلی رو انکار بکنه ولی خوبه که نقد مستدل باشه و نه ضنی و حدسی

     
    پاسخ
  17. ناشناس

    ارزو به دل موندیم یه ماشین تولید کنن بدون ایراد نباشه یا اکسل کجه یا دور موتور بالاست یا سنسور میل سوپاپ … گیجیه فرمان یا دربها خوب بسته نمیشه واقعا نمی دونم این مهندس های خبره بجای تغییر چراغ در باک سنسور دنده عقب یه فکری به حال مصرف کننده نمی کنن که این خوردو حد اقل ۱۰ هزار کیلومتر بدون دردسر بره همش این اسپری انژکتور شور باید تو حلق ماشین باشه ..من که رفتم یه دستگاه دیا ک خریدم دم به ساعت برنامه ای سی یو تیبا رو عوض می کنم که مصرفش از صدی ۱۲ به ۹ برسه خسته شدم پولم ندارم ماشین بهتر بخرم رومم نمیشه خر سوارشم

     
    پاسخ
  18. hossyn

    ساینا ماشین خوبی است .مشکلی که داره فقط لوازم یدکیش گیر نمیاد . واگرنه ماشین بسیار خوبی است .از تیبا وپراید هزاران مرتبه بهتره.

     
    پاسخ
    1. آشنا

      سلام دوست گرامی . البته تمام قطعات موتوری و گیربکس با تیبا مشترکه و قطعات تیبا هم فراوان پیدا میشه . فقط قطعات بدنه مثل سپرها و چراغها و … ممکنه گیر نیاد که اونم طبیعیه ، چون تازه داره تولید میشه و به مرور زمان مشکل حل میشه . البته اگه خدای نکرده مشکلی پیش بیاد از طریق نمایندگی میتونین سفارش بدین تا براتون بفرستن . در کل تیبا و ساینا خیلی خیلی بهتر از محصولات پژو با موتور منسوخ شده xu7 ۱۸۰۰ هستن . هزینه استهلاک خیلی کمتر از خانواده پژو ، مصرف سوخت پایین . ارزانی قطعات و ….

       
      پاسخ
  19. میصم

    پژو۴۰۵ از سال ۸۲ یا ۸۶ میلادی داره با همون ظاهر تولید میشه و موتدش انژکتور شده ولی هنوز محبوبیت داره ساینا سال ۹۵ تولید شده محبوبیت نداره.خب نمیشه حداقل خودرو های سال ۹۵ میلادی فرانسه رو تولید کنن زانتیا دهه ۹۰ تولید شده بجای ساینا.بخدا ما به همون پژو فرانسه ای هم راضیم

     
    پاسخ
  20. انور

    سلام جناب اقای شیر علی میشه لطف بفرمایید و به ما بگویید پس چی بخریم سوار شیم زیر سی میلیون اونم قسطی همه میدانند ایمن نیستند خوب نیستند یک اتومبیل دهه ۷۰ و ۸۰ اروپایی صد برابر از این لگن ها بهترند اما ملت مجبورند چکار کنند درشکه که نمیتونن سوار بشن

     
    پاسخ
  21. Majid

    دوستان عزیز قصد دارم ساینا ثبت نام کنم
    لطفا اونایی که ساینا رو خریدن و سوار شدند نظر بی طرفانه خودشون رو بگن
    لطفا من رو راهنمایی کنید

     
    پاسخ
  22. علی

    ان شاء الله در آینده نه چندان دور خودروهای الکتریکی هوشمند جمشید آرین مخترع ایرانی اگه کارخونه هاشو آزاد کنند تولید میشه اون وقت از بنزین و روغن موتور و رادیاتور راحت میشین با یکبار شارژ ۶۰۰ کیلومتر حدالاقل بهاش رانندگی کن

     
    پاسخ
  23. محمد

    حالا پژو خیلی بهتره هرروز باید موتور تعمیر کنی و واشر عوض کنی دوست عزیز بسیار مغرضانه داری نظر میدی آخه این که نوشتی موتورش به جای قدرت بیشتر صدا داره همین موتور تیبا تو شتاب روی ۴۰۵ رو کم میکنه نه واشر میزنه نه اذیتی داره شاید این نکته به نظر شما مهمتر از ایمنی نباشه اما از از نظر بعضی ها مهمه چون توی کشور جهان سوم زندگی میکنیم و باید ماشین رو گرون بخریم و همه ی شرایط مصرف سوخت استهلاک خرابی ها هزینه ها و …. رو کنار هم ببینیم .

     
    پاسخ
  24. علی

    درسته ماشینهای داخلی کیفیت ندارند و ولی تیبا صندوقدار نسبت به ساینا و تیبا۲ ارزش خرید بیشتری دارد

     
    پاسخ
  25. ساسان

    نوشته کاملا مغرضانه بود.فکر کنم جیره و مواجب نویسنده از ایران خودرو میرسه.شک نکن.زیادی شلوغش کرد و متعصبانه نظر داده.اصلا کارشناسی نیست.بدون دلیل و علم و منطق.فقط توجیه نیت. ضمنا اگر همین ماشین های نسبتا ارزان نبود صرفنظر از کمپانی سازنده بیش از پنجاه درصد مردم باید با متروی شلوغ یا اتوبوس های فرسوده حابجا می شدند.هر کی بیشتر داره بره بهتر بخره.هرچی پول بدی…

     
    پاسخ
  26. میلاد

    متاسفانه خیلی از ماها بدون اینکه دستمون به ماشین خورده باشه آنچنان نقدی میکنیم که هرکی بخواد بخره فرار میکنه،جای تاسف داره واقعا.
    من خودم یه ماهه ساینا گرفتم خدا میدونه رانندگیش عالیه،کنترلش رو پیچ رو امتحان کردم خوب بود،شتابش عالیه،تو جاده ۱۴۰تا باهاش میرفتم فک میکردم راه نمیره کیلومتر رو نکاه کردم رو۱۴۰بود،اصلا احساس نمیکردی با این سرعت میری بعدم پنج نفر بزرگسال سوار بودن صندوقم پر بود!ساینا شاید از لحاظ جنس مثل تیبا باشه ولی خیلی از اون سرتره،هم از لحاظ شکل و زیبایی و هم رانندگی.بعدم نمیدونم چرا اینقدر رو سبکی این ماشین مانور میدین!!! شما که میگین ۴۰۵ خوبه،آقااااا ۴۰۵فقط ۴۵کیلو از ساینا سنگین تره،یکم انصاف داشته باشین چرا تعصب الکی دارین.من میتونستم سمند یا ۴۰۵ هم راحت بخرم ولی اینو گرفتم،آپشن هاش و مصرف سوخت و… بهتر از ۴۰۵

     
    پاسخ
  27. ناشناس

    چه تحلیل عمیقی!! خجالت هم خوب چیزیه.در بی کیفیتی ماشینای داخلی بحثی نیست.ولی شما سعی کن اطلاعاتت رو کامل کنی بعد کارشناسی کنی.حداقل میدونم که از آشغالای ایران خودرو مثل سمند و جی ال ایکس خیلی خیلی سواری و کیفیت بهتری .

     
    پاسخ
    1. ناشناس

      سلام دوستان.همگی خسته نباشید.من خودم دو سال تیبا دارم خیلی خیلی راضیم.مصرف عالی،قدرت عالی،کولرعالی،بخاری برخلاف پدایدعالی،صندوق جاداروعالی،نسبت به همطراز وهم رده خودش عالیست

       
      پاسخ
      1. آشنا

        معلومه بد میسوزه هاااااااا داداچ برو یه ذره یخ بذار . راه حل مطمئنیه . دقت کردم هر کسی در مورد ساینا مطلبی نوشته شما پریدی وسط و شخصیت خودتو بروز دادی . یا پژو سواری یا پولشو نداری که بخری و تو کف موندی . خدا شفا بده .

         
        پاسخ
  28. حکمت

    سلام..امیدوارم خوب باشید
    بنده معلم هستم..از قشر متوسط جامعه…حدود ۲۷/۸ تومان پول دارم …چند تا گزینه برای انتخاب دارم…
    ۱) ساینا..بخاطر لوازم یدکی ارزانش(البنه اگر راحت پیدا بشه)…چهره ی جدیدش..و اینکه میتوانم صفرش را بخرم
    ۲)سمندlx سال(دست دوم)…بخاطر حس امنیتش هنگام رانندگی…اما به طبع مصرف و هزینه ی بالای نگهداری هم دارد
    ۳)رانا که هنوز تجربه ی رانندگی با این ماشین را ندارم
    به هیچ عنوان اهل سرعت نیستم.. به طوریکه لنت پرایدی که قبلن داشتم را بعد از ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر عوض کردم!!!
    !! ما دو نفر هستیم..اما فکر نمیکنم با این حجم ترافیک حوصله ی رانندگی در شهر را داشته باشم…بیشتر نظرم ماشینیست برای جاده و همچنین ماشینیکه کمتر اذیت کنه..(میدانم به هر حال اذیت خواهد کرد)
    متاسفانه مثل خیلی از مردم و نظراتِ مختلفی که در مورد خودروها میشنویم هنوز نتوانسته ام به نتیجه ای برسم برای خرید…وهیچ سر رشته ایی هم برای کارشناسی خودرو ندارم…ممنونم از دوستان اگر طبق شرایط من..مرا راهنمایی کنید…
    فدای مهرو معرفتتان

     
    پاسخ
    1. پیمان گل‌کار

      دوست عزیز اگر هدف اصلی شما از گرفتن ماشین، رانندگی در شهر نیست و بیشتر به سفر در جاده اهمیت می‌دهید، به طور قطع انتخاب سمند lx برای شما اولویت خواهد داشت

       
      پاسخ
    2. ناشناس

      ضمن عرض سلام خدمت جناب حکمت . اول اینکه قشر زحمت کش معلم حق بزرگی به گردن جامعه دارن و بنده از زحمات شما متشکرم . اما در مورد بودجه و گزینه های خرید : دوست عزیز و استاد گرامی ، خانواده پژو با موتور قدیمی xu7 ۱۸۰۰ واقعا حرفی برای گفتن ندارن . اگه دوست دارین چند ماه بعد از خرید ، دنبال تعویض واشر سرسیلندر و دردسرهای پی در پی این موتور باشین و مدام با استرس رانندگی کنین که نکنه دوباره واشر سرسیلندر بسوزونه ، بله پژو یا سمند با موتور xu7 ۱۸۰۰ گزینه خوبیه . این موضوع رو خیلی راحت میتونین از دو سه تا مکانیک بپرسین . حتما بهتون میگن از صدقه سری این موتور دارن نون میخورن . در کل ماشینهایی که ایران خودرو تولید میکنه از لحاظ موتوری دارای اشکالاتی هستن که برای رفع اونها باید کلی وقت و هزینه بذارین . همین رانا که فرمودین . قطعا بعد از یه مدت استفاده دچار روغن ریزی میشه و هر جا که چند ساعتی پارک کنین تبدیل به چاله تعویض روغنی میشه . همین موتور روی پژو ۴۰۵ slx هم وجود داره . باز این قضیه رو میتونین از مکانیکها پرس و جو کنین و صحت و سقم صحبتهای بنده برای شما معلوم میشه . خلاصه کلام ، با توجه به گرونی لوازم موتوری ماشینهای ایران خودرو و معمولا استهلاک بالای اونها بنده توصیه نمیکنم که از این رده خودروها استفاده کنین . البته اگه یه مقدار بودجه بالاتری داشتین ( در حد ۳۰ تومن ) قطعا توصیه میکردم سمند ef7 بخرید . چون هم موتور واقعا پرقدرتی داره و هم نسبتا دردسرهای کمتری داره و البته لذت رانندگی و امنیت کم نظیری داره . اما اگه در حد وسع خودتون میخواین ماشین بخرین ، در خرید ساینا شک نکنین . تمام قطعات موتوری و گیربکس مال تیبا هستش که به وفور پیدا میشه و نسبتا ارزونتر از ماشینهای دیگس . احتمالا از قطعات ظاهری مثل سپر و چراغ و … مشکل باشه که به مرور اونم تامین میشه . چون این ماشین تازه به بازار عرضه شده . از لحاظ مصرف سوخت واقعا کم مصرفه و به لحاظ اقتصادی بنظرم برای اقشار کم درآمد و متوسط قابل قبول باشه . از لحاظ شتاب و سرعت ، بازم پژو ۴۰۵ با موتور قدیمیش در مقابلش کم میاره . ایمنی خوبی نسبت به پژو داره که میتونی از صافکارها بپرسی . مخصوصا قسمت جلوی پلت فرم که از ورق ضخیمی استفاده شده . ستونهای واقعا محکمی داره . چون تازه داره اسمبلی و تولید میشه و قالبها تازه هستن ، صدای بیرون داخل نفوذ نمیکنه و صدای باد اذیت نمیکنه . چراغهای بسیار پر نوری داره . صندلیهاش خیلی راحته . صندوق عقب جاداری داره . فضا برای سرنشین عقب خیلی خوبه . در کل نسبت به قیمتش ماشین خوبیه . هرچند که حق ما بیشتر از ایناس . از اینکه پرحرفی کردم معذرت میخوام و امیدوارم استاد بزرگوارم موفق باشن و هر ماشینی که به مبارکی میخرین ، چرخش براتون بچرخه . یا علی .

       
      پاسخ
      1. حکمت

        اقای ناشناس ممنونم از راهنمایی و کلام پر مهرتان
        سه تا سوال داشتم
        ۱) ایا میتوان مشکل سر سیلندر را با نگهداری خوب از ماشین و هوا گیری پیشگیری کرد؟
        ۲) شنیده ام گیر بکس ساینا یا صدا میدهد یا به صدا می افتد؟ ایا درست است؟
        بین سمند se (صفر ) و lx دست دوم کدام گزینه ی بهتریست؟

         
        پاسخ
        1. ناشناس

          سلام خدمت استاد گرامی . متاسفانه سوختن و یا ترساندن واشر سرسیلندر خانواده پژو صرفا بخاطر هواگیری و نگهداری بد پیش نمیاد . بلکه بخاطر بی کیفیت بودن نوع واشر سرسیلندر و حتی خود سر سیلندر هستش که اگه هر دو باهم مشکل داشته باشه قطعا هزینه ای در حدود ۱.۵۰۰ باید براش در نظر بگیرین . اما بازم تضمینی برای سوختن مجدد واشر سرسیلندر وجود نداره . چون ذات موتور xu7 اینه که بافشار و داغ کار میکنه و متاسفانه دیگه خبری از اون پژوهای فرانسوی نیست و این خودرو فقط مارک و اسم اون برند رو یدک میکشه . در مورد گیربکس ساینا هم عرض کنم که اگه فعلا عجله ای ندارین میتونین تا اردیبهشت ماه سال ۹۶ صبر کنین چکن قراره تغییراتی روی سیستم کلاج و گیربکس ساینا و تیبا انجام بشه و صدای موتور هم قطعا کمتر خواهد شد . یا اگه نیاز ضروری به ماشین دارین بازم بنده ساینا رو به تمام محصولات ایران خودرو با موتور قدیمی xu7 ترجیح میدم . چون نه مشکل واشر داره ، نه داغ میکنه . نه روعن ریزی داره و …. اما بین سمند se و سمند lx بنظرم سمند lx ظاهر جذابتری داره . البته این یه موضوع سلیقه ایه و ممکنه بعضی افراد از se بیشتر خوششون بیاد . اما se یه سری آپشنها رو نداره . بازم عرض میکنم اگه واقعا دنبال ماشین بی دردسر و کم خرجی هستین در مورد ساینا شک نکنین . موفق باشین . یا علی

           
        2. حکمت

          بابت تمام اطلاعات و وقتیکه گذاشتید بی نهایت سپاسگزارم…به هر حال باید دست به انتخاب زد…چه برای خرید خودرو…و چه در تمامِ مراحل زندگی.. یک جایی..یک زمانی …باید دست به انتخاب زد…
          فدای تو و همنفسهایت.

           
        3. ناشناس

          من ۸۵۰۰۰هزارتا باتیبا رفتم هیچ مشکلی هم تا حالا نداشت افرادی مثل شماها باج از ایران خودرو میگیرید که چرت وپرت بگید وتولید داخل رو در نظر مردم خراب کنید شعر نگو آدمها شیر از دماغ نخوردن

           
        4. مهدی

          باسلام .. محافظت از سرسیلندر را فقط با رانندگی بدون فشار و بازدید هفتگی از آب رادیاتور و مراقب درجه آب آمپر داخل کیلومتر و استفاده از ترموستارت فصلی مناسب و ضد یخ درجه یک به صورت مخلوط پنجاه پنجاه با آب امکان پذیر میباشد .
          گیربکس ساینا به جز سفت جارفتن در بعضی از مدلها ، ایراد دیگری ندارد و به صدا هم نمی افتد .
          در مورد سمند هم ، اگر میخوای ماشینی بی دردسر در اون کلاس بخری که هم کم ایراد باشه و هم در بازار دست دوم رو بورس باشه ، فقط پرشیا سال با موتور xu7 بخر .. درسته موتورش قدیمیه .. ولی بهترین و قشنگترین اطاقه با صندلی های بسیار راحت و هم تعمیرکارش هست و هم قطعاتش فراوان … موفق باشید.

           
      2. مهدی

        باسلام دوست عزیز .. نظرات شما بسیار ارزشمند و سازنده بود .. اما بنده با تجربه ای که از سمند ef7 دارم خواهش میکنم این ماشین را به کسی پیشنهاد نکنید !!! موتور ملی یا همان ef7 بسیار پر استهلاک و نا اطمینان هست .. سری های اول چون به صورت کامل وارداتی بود .. کم ایرادتر بودند .. ولی از زمانی که به طور کامل داخلی سازی شد ، دچار ایراداتی چون خرابی اویل ماژور ، خرابی سرسیلندر و واشر سرسیلندر ، جوش آوردن به دلیل فشار غیر عادی موتور ، به صدا افتادن زود هنگام ، و اصطهلاک و هزینه بسیار زیاد موتور و نبود تعمیرکار ماهر ، و غیره شد . باتشکر .

         
        پاسخ
    3. مجید

      سلام خدمت معلم عزیز و گرامی
      بنده هم مثل شما دغدغه زیادی برای انتخاب خودرو در حد و حدود سی میلیون داشتم پس از بررسی و جستجویی که بعمل آوردم ساینا رو گزینه خوبی دیدم و ثبت نام کردم
      به شما هم پیشنهاد می کنم اگه سوخت کم و استهلاک پایین مدنظرتون هست ساینا انتخاب کنین

       
      پاسخ
        1. مجید

          سلام و عرض ادب
          منم شنیدم البته این صدا رو تو گیربکسهای تیبا میگن هست و عیب رو در ساینا رفع کردن
          خودم هنوز ساینا رو تحویل نگرفتم

           
        2. حکمت

          سپاسگزارم دوستِ مهربانم…لطفن اگر خودرو را تحویل گرفتید اطلاع دهید که باز هم از راهنماییهایتان استفاده کنیم… 🙂

           
    4. کارنشناس

      سلام منم کارگر هستم از قشر فقیر جامعه
      مداد بدم فرو کنی تو مخم؟
      سمند ال ایکس بخر
      امضاء نمیکنم، انگشت میزنم

       
      پاسخ
      1. مجید

        آقای کارنشناس محترم
        اگه وضع مالی خوب باشه حتما تویوتا یاریس یا rav4 رو پیشنهاد می دادم
        سمند lx به مراتب استهلاکش بالاتر از سایناست و فقط به درد خارج شهر می خوره

         
        پاسخ
      2. بابک

        پس لطفا اندازه جیبت اظهار نظر بکن. ساینا و ۴۰۵ و سمند نداره همشون عیب های خودشون رو دارند اگر لاقل توان خرید خودرو کره ای رو داری حرف بزن در غیر اینصورت دیگران رو به خاطر خریدشون دلخور نکن

         
        پاسخ
    5. احسان

      _سلام بنده خودم فرهنگی هستم مثل شما
      خیلی از همکاران و خودم ساینا خریدیم شک نکن پشیمون نمیشی
      مصرف پایین سوخت
      آپشنهای عالی
      قطعات ارزان
      ضمنا ماشین صفر با وجود داشتن گارانتی انتخاب خوبیه

       
      پاسخ
  29. ایران

    واقعا متاسف برا مقاله و ساییتون کاملا مغرضانه بود خوبه نگفتی ماشینش بو میده
    مشکل ما ایرانیا و امثال شما اینه که واسه این مملکت هیچ کار مثبتی نکردین فقط حرف الکی میزنین اگه مردم ایران یه خودرو ساز و حمایت کنن اونم سعی در پیشرفت و بهبود تولیداتش داره برا کسی که داره با شرافت و روزی حلال هزار تومن هزار تومن در میاره شایدساینا خوب باشه و بخره و بگه خدایا شکرت ولی برا اون دزدی که ماشین ۳۰۰ میلیونیم راضیش صنمیکنه معلومه ماشین آشغالیه

     
    پاسخ
    1. مهران

      تا کی ؟
      مگه مردم ایران از خودرد ساز داخلی حمایت نکرده اند
      مگه بیش از نیمی از خودردهای دست مردم پراید محصول همین شرکت سایپا نیست ؟
      مردم دیگه چیکار باید بکنن ؟
      میخاین یه مقرری هم تعیین کنیم سر ماه بریزن توی جیب مدیران سایپا
      برادر عزیز
      جلوی رقابت بین خودروسازان داخلی با ایجاد انحصار برای تولیدکنندگان قطعه که گرفته شده
      رقایبت با خودروهای خارجی هم که با تعرفه های گمرکی بالای ۵۰۰ درصد عملا غیر ممکنه
      مشتری ایرانی شما بفرما چه خاکی باید بریزه رو سرش وقتی حق انتخاب نداره و مجبوره این خودروی بی کیفیت رو بخیره !
      با این شرایط تو باشی میای خودروی عالی با هزینه تولید بالا بدی بازار؟
      نه که نمیکنی !
      تو هم خودرویی تولید می کنی که برات ارزون و بی کیفیت تموم شه چون مشتری های بیچاره برای همین لگن ماه ها صف وای میسن
      یه خورده بیشتر فکر کنید و حرف بزنید

       
      پاسخ
    2. خانم 35سال پرستار

      بنظرمن خیلی ساینا رو کوبیدن..خیلی هم ماشین خوشگل و خوش طرحیه…حتی اگه از نظر کیفیت و ایمنی مثل تیبا باشه…باز هم عالیه. حدود یکسال تیبا سوار شدم…حرف نداشت..در ضمن تو تصادف شدیدی که داشتم..سپر و کاپوت کاملا سالم موند…آقایی که حرف از بنز میزنی…شما برو بنزتو سوار شو…ما همین ساینا باکلاس رو دوسداریم…البته به وقتش هم بنز هم میخریم….چون ما میتوانیم…

       
      پاسخ
  30. سهراب1992

    برادر شیرعلی مردم نگاه به جیبشون می کنند و ماشین می خرن کسی ک پولش در حد سایپا هستش نمی تونه بره کیا سوار بشه.لطفا نظرات شخصیتون را برای خودتون نگهدارید.پراید هم می گن قاتل انسان هستش ولی چرا یکی از بورس ترین ماشین های داخل خیابان پراید هستش میگه نمی گن ایمنی نداره؟ولی جیب طرف درحد راید هستش .پس لطف کن با دوستانت دل مردم ر ا سرد نکن و نظر شخصی خودت را به دیگران انتقال نده

     
    پاسخ
  31. ناشناس

    کارشناسیتون واقعا غیر منصفانست و کاملا جهت گیری داره هر چقدرم که بگید این ماشین بد هست اونقدر تفاوت و تعریف و تمجیدی که شما از پژو دارید وجود نداره … ضمن این که بگم تمام پرابدای بالای مدل ۹۰ پلتفرم ایکس ۱۰۰ از نظر استحکام نسبت به پرایدای صبا خیییییلی بهتر شده اینو به چشم توی تصادف دیدم ساینا هر چقدرم که طبق سلیقه شخصیتون بد باشه بدتر از کیفیت ساخت این پژوهای جدید نیست نمونه بارزش ۴۰۵ مثلا مدل ۹۵ ینی خنده داره همسایمون گوشه سپرش گرفت به چارچوب در خونه کل سپر افتاد و یک دیاق پلاستیکی جنس خشک مسخره و مزحکی داشت که خنده دار بود باور ندارین با یک ۱۳۲ مدل جدید یا ۱۱۱ از رو به رو با سرعت ۲۰ تا بزنین به پژو ۴۰۵ جدیدی که ادعای کیفیت میکنین ببین کدوم ماشین نابود میشه این که پرایدشه ساینا بماند یه سرچ بزن توو گوگل تصادف ساینا یه چنتا تصویر هست که مربوط به تصادف ساینا موقع حمل بار تلیر حانل ساینا هست ببین مقاومت سقف و بدنه ماشینو که اسب کامیونو از جا کنده از پشت سر و روی سقفش یک ساینا و ۱۱۱ سوار شدن با باربند تریلی که کامل مشخصه وزنش چرخ محور عقب کامل رفته داخل گلگیر …. پژو یه زمانی کیفیت داشت تا سال ۸۸ بعدش گند زد … یادتونم باشه هیچ وقت یک ماشین ۳۰ میلیونی رو با ماشینای ۳۰۰میلیونی و بالاتر مقایسه نکنید … عقل چیز خوبیه

     
    پاسخ
  32. ناشناس

    درود فراوان به همه دوستان عزیز

    من هم پراید سوار شدم و هم تیبا سوار شدم و هم ساینا سوار شدم ورانندگی کردم

    هر سه ماشین خوبی بوده و هست

    موضوع یک چیز هستش اونم اینه که ببینیم منه راننده چطوری رانندگی میکنم منظورم از چطوری اینه(با احتیاط یا بی احتیاط) میرونم اگر با بی احتیاطی برونم بنز یا بی ام وی هم زیر پام باشه خودم رو به کشتن میدم و اگر با احتیاط باشه بدترین ماشین هم باشه سالم به مقصد میرسم پس دلیل نمیشه بگم پراید یا تیبا یا ساینا بده بنز و بی ام وی خوبه
    بیایین با ماشین بی کیفیت هم با احتیاط برونیم تا ببینم ماشین خوبی هست یا خیر

     
    پاسخ
  33. ناشناس

    سلام من دوساعتی میشه خریدم.۵۰کیلومتر بیشتر نرفتم بهاش .خیلی پشیمون هستم.راضی نیستم.کاش ۲۰۶خریده بودم

     
    پاسخ
  34. حسین

    سلام من ساینا خریدم واقعا ازش راضی هستم نسبت به تیبا خیلی بهتر شده خیلی شیک تره قیمتش هم با این تغییراتی که بهش دادن می ارزه چه بسا همین تغیرات رو اگه خودتون بخواید رو تیبا معمولی بدین همین قیمت پاتون میافته حالا هر کی پول داره و میتونه ماشین خارجی و خوب بخره خب صد البته که بهتره ولی با این پولی که ما داریم و تو این رنج ارزشش رو داره ولی یه علامت سوال بزرگ جلو خود شرکت سایپا هست وقتی یه چیز نزدیک ۲۷۸۰۰۰۰۰بابت این ماشین پول میگیرین یه انتن ساده و یا آچار چرخ ناچیز چیه که شما از رو ماشین برداشتین تازه کارت نارنجی هم که توی تبلیغات به عنوان یه آپشن اسم بردین چرا حذفش کردید من این ماشین رو نمایندگی کاسانه رشت برداشتم ولی اینا رو نداره

     
    پاسخ
    1. آشنا

      سلام حسین داداش . من امروز تحویل گرفتمش . طبق چک لیست تحویل دادن و آنتن ، فندک ، آچار چرخ ، مثلث خطر و میل بکسل بند هم تحویل گرفتم . انصافا ماشین خوشگلیه . بعضی از ایرادتی که تیبا داره تقریبا حل شده . بخاری و کولر واااااااقعا عالیه . حرف نداره . نصب سیستم تهویه دیجیتال یه امتیاز مثبت به امتیازش اضافه کرده . به دوستانی که قصد خرید ساینا دارن میگم ، شک نکنین واقعا ماشین خوبیه . من نسبت به بودجه ای که داشتم و سطح انتظاراتم ازش راضیم . قبل از خریدش حرفهایی شنیدم که میخواستم منصرف بشم اما یکی از اقوام که حدود ۵ ماه پیش خریده بود اصرار کرد که پشیمون نمیشی و منم توکل کردم بخدا و خریدم و الان متوجه شدم که بعضیها که نظر منفی دادن ، به قول یکی از دوستان حتی از ۱۰۰ متری ساینا هم رد نشدن و فقط مغرضانه حرف میزنن . برای همه عزیران روزهای خوش آرزو میکنم و امیدوارم با هر ماشینی که میخرن در کنار خانوادشون و زیر سایه الطاف الهی سلامت و خوشبخت باشن

       
      پاسخ
      1. جلال

        سلام دوست عزیز
        هرکسی سلیقه ای داره ولی میخوام در کنار این سلایق متنوع وشخصی یه مقدار واقع نگر هم باشیم ساینا خودرو ناموفقی بوده و برا همینم بوده که اومدن اسم جدید خودروی کوییک رو روش گذاشتن که مردم فریب آپشن های جدیدشو بخورن یه خودرو با۸۷ اسب بخار ۳۵ میلیون با هر جور محاسبه ای عقلانی نیست خریدش به علاوه چون تو بازار خرید و فروششون کمه و بدنام هستند خیلی سخت و ممکنه کلی با ضرر فروش برن

         
        پاسخ
        1. آشنا

          جناب جلال خان . اینکه این ماشین بدنامه و نمیشه به راحتی فروختش ، از کجاتون درآوردین ؟؟؟؟ یعنی از پژو ۴۰۵ ترتری یا سمند زپرتی یا پارس لش ، خیلی بدتره ؟؟؟؟ ماشینی که از لحاظ مصرف سوخت ، تامین قطعات ، استهلاک پایین و …. با این قیمتهای کذایی میشه پیدا کرد ، فقط خانواده تیبا و ساینا هستن . پس لطفا بیخودی سمپاشی منفی نکنین .

           

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.