il

۴ دلیل برای آنکه اچ۳۰ کراس بخریم!

اچ‌۳۰‌کراس، محصول پرحاشیه ایران‌خودرو کم‌کم برای تحویل به مردم آماده می‌شود. انتقادات از این محصول کمی زیاد بوده اما همانطور که معایب یک محصول گفته می‌شود باید نقاط قوت آن را نیز برای مردم بازگو کرد تا اگر قصد خرید این ماشین را دارند، با محاسنش نیز آشنا شوند. بیش از این ما چند دلیل برای نخریدن اچ‌۳۰‌کراس را برای شما شرح داده بودیم. امروز قصد داریم به سراغ نقاط مثبت این خودرو برویم و کمی درباره آن‌ها بحث کنیم. این محصول به‌عنوان یک خودروی جدید در بازار ایران، هنوز به دلیل اینکه مدت زمان زیادی از حضورش در کشورمان نمی‌گذرد، معایب و محاسنش کاملا مشخص نشده و صرفا مطالب این پست، باتوجه به مشاهده خودرو در نمایندگی و نمایشگاه‌های صنعت خودرو و همچنین سایت‌های خارجی تهیه شده است.

قیمت

21etkmqzvv

مردم ایران همیشه علاقه زیادی به‌خودروهای دنده اتومات داشته‌اند اما به‌دلیل قیمت بالای این خودروها، امکان خرید برای اکثریت امکان‌پذیر نبوده است. اچ‌۳۰‌کراس به‌عنوان یک خودروی دنده اتومات و جدید، از قیمت مناسب‌تری نسبت به سایر رقبا برخوردار است. ایران خودرو اچ‌۳۰‌کراس را با قیمت ۴۴ میلیون و ۹۰۰ هزارتومان عرضه کرده است. رقبای این خودرو در بازار ایران محصولاتی مانند رنو ساندرو استپ‌وی با قیمت ۵۲.۵۵۰.۰۰۰ تومان و برلیانس H320 با قیمت ۵۱.۰۰۰.۰۰۰ تومان هستند. این اختلاف قیمت درحالیست که اچ‌۳۰‌کراس تفاوت زیادی با این خودروها ندارد و در برخی از موارد نیز بهتر ظاهر شده است. اختلاف قیمت ۷ میلیون تومانی، باعث می‌شود ارزش خرید این خودرو بالا برود و معایب آن در دید مردم کمرنگ‌تر شوند. ایران‌خودرو در بخش قیمت‌گذاری اچ۳۰کراس، برخلاف برخی از محصولاتش، خوب عمل کرده است.

طراحی داخلی

tfbwvpp2t5

اگرچه ما از جنس داخلی اچ‌۳۰‌کراس به عنوان عیب یاد کردیم، اما باید بگوییم که طراحی داخلی این خودرو نسبت به رقبای موجود در بازار ایران بهتر است. بخش میانی داشبورد که صفحه نمایش بر روی آن قرار گرفته با ظرافت خوبی نقش‌بندی شده و دکمه‌های سخت‌افزاری نیز در جای مناسب خود قرار دارند. استفاده از بخش‌هایی با پلاستیک براق باعث شده که زیبایی داشبورد و غربیلک فرمان بیشتر شود. صفحه کیلومتر اچ۳۰ کراس نیز از زیبایی خوبی برخوردار است.

تجهیزات

pxgk6v77fz

اچ۳۰ کراس با سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل قبولی عرضه شده که باعث می‌شود در این بخش، یک پله بالاتر از رقبا قرار گیرد. از جمله تجهیزات این خودرو می‌توان به کیسه‌هوای راننده و سرنشين جلو، سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک، صفحه نمايش لمسي (6.5 اينچي) با قابليت پخش فايل‌هاي تصويری و سيستم رهياب، گرمکن آینه‌های جانبی، روكش چرمي غربيلك فرمان،دكوراتيو طرح متال، استفاده از قطعات كرومی در بدنه، دوربين ديد عقب، ايزوفيكس و… اشاره کرد.

حجم صندوق عقب

pnq0lg1xfz

کمبود فضای صندوق عقب در بسیاری از خودروها یک ضعف محسوب می‌شود که بسیاری از خانواده‌ها را از خرید برخی از محصولات منصرف می‌کند. اگر شما از آن قشر جامعه هستید که وسایل زیادی را با خودروی خود حمل می‌کنید، فضای ۴۱۷ لیتری در حالت عادی و 1137 لیتری در صورت تا کردن صندلی عقب، برای شما بسیار مناسب خواهد بود.

کلام آخر

cemgqien3r

ما در مطالب قبلی معایب این محصول را گفتیم اما باید به این موضوع اعتراف کنیم که وضعیت تاسف‌بار صنعت خودروی کشورمان فعلا در همین حد است که قیمت ۴۴ میلیون تومان برای یک خودرو با مشخصات اچ۳۰کراس، خوب محسوب می‌شود. به‌نظر می‌رسد تا زمانی که شرکت‌ها جای قرارگیری لیوان و عینک را آپشن می‌دانند، نباید انتظار داشته باشیم که به سمت تولید خودروهای مدرن دنیا تمایل داشته باشیم، جایی که سیستم پارک خودکار جزء تجهیزات اصلی‌شان حساب می‌شود!

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

17 نظر

  1. مصطفی

    سلام
    این خودرو با ساندرو و برلیانس در یک سطح نیست واقعا . یعنی این دو خودرو نمیتونند رقیب برای اچ سی محسوب شوند ، در کل اچ سی با این قیمت بی رقیب هست در داخل کشور.
    تمام کسانی که ساندرو و برلیانس رو خریداری کردند، بعد از اینکه یک بار فقط پشت فرمان اچ سی بنشینند مطمئنا از خرید قبلی خودشون پشیمان می شوند.
    طراحی داخلی جذاب ، داشبورد زیبا ، فرمانِ خوب ، مالتی مدیا و کلی زیبایی دیگر که در اچ سی هست ، دربرلیانس و ساندرو نیست.
    سپاس از چرخان به خاطر سایت خوبشون .

     
    پاسخ
  2. Farzad0234

    باسلام.
    من تازه این ماشینا گرفتم خیلی عالیه!! هم قشنگه هم شتابش بد نیس!!
    توصیه میکنم به جای ساندرو ال 90زشت و بدقیافه این ماشینا بگیریند

     
    پاسخ
  3. ناشناس

    من تازه اين ماشينو گرفتم تو سر بالايي با بار اضافه ده گوني ٢٠ كيلويي برنج كه براي مغازه ميبردم تاثير محسوسي مشاهده نشد ( فرقش مثل زماني كه در ٢٠٦ تيپ دو كولر روشن باشد و يا نه ) كه فكر ميكنم بخاطر گير بكس باهوشش باشه

     
    پاسخ
  4. ناشناس

    با سلام؛دوست عزیز این مقایسه خود سایت خودروهای ایرانی از مشتریان است چرا حسادت باعث این حرفهای بدون رفرنس میشه خود پارس خودرو میگه اچ۳۰ قابل مقایسه نیس ولی ما چون نتونسته ایم ثبت نام کنیم مخالفت میکنیم بهتر حداقل از کسانی که اطلاع دارن بپرسیم نتیجه برسی را ببین بعد بگو استپ میشه حتی یک مورد مقایسه کرد
    تجربه دو روز پشت فرمان H30 CROSS بودن رو خدمت ذوستان عرض میکنم:
    ۱- هندلینگ بسیار بهتر از لوگان؛
    ۲- صدای موتورکمتر از ۲۰۶ وارد اتاق می‌شود؛
    ۳- بدنه محکم که صدای خوبی هم هنگام بستن دربها میدهد و ذربها براحتی بسته می‌شوند.
    ۴- راید بسیار بهتر از ۲۰۶ و کمی و تنها کمی ضعیفتر از لوگان؛
    ۵- گیربکس با تعویض دنده نرم و مناسب و بهتر از گیربکس ۲۰۶؛
    ۶- حیف و صد حیف که تبپ ترونیک نیست تا لذت رانندگی بیشتر شود؛
    ۷- جاداری بسیار بسیار بهتر از ۲۰۶ و در حد لوگان؛
    ۸- ترمز ضعیفتر از لوگان، البته اطرافیان یک ۴۰۵ اس ال ایکس دارند که ترمزش بسیار بسیار از H30 CROSS بدتر است؛
    ۹- امکانات بسیار زیاد برای این قیمت و کلاس که اگر کروز داشت که دیگر رکورد میزد.
    ۱۰- سپر عفب رو که باز کردم دیدم دیاق ندارد و نه مثل لوگان است که پوسته سپر نزدیک بدنه باشد و بین پوسته سپر و بدنه سه عدد فوم است!!!
    ۱۱- دکمه‌های شیشه بالابر نور پس زمینه دارند ولی دکمه‌های روی گیربکس ندارند و تنها وقتی فعال هستند نور پس زمینه روشن می‌شود.
    ۱۲- ناویگیشن خوب تارگت و دیسپلی با سنسور لمسی خوب.
    ۱۳- دیسپلی جانبی با نور پس زمینه بد مشکی و سفید که در روز دیده نمی‌شود و ایکاش مثل لوگان و ۲۰۶ بود.
    ۱۴- دیسپلی سیستم تهویه ناخوانا و کوچک در روز و باید ماشین رو زد کنار و دید چی نوشته؟؟؟!!!
    ۱۵- دسته راهنما نرم است و مثل محصولات فرانسوی است و مثل جک صدای خشک در هنگام جا زدن نمی‌دهد.
    ۱۶- هنگام عبور از ناهمواریها و دست اندازها، صدای اضافه در اتاق نیست و مثل لوگان حتی صدای سیستم تعلیق هم نمی‌آید، در جک صدای سیستم تعلیق شنیده می‌شود.
    ۱۷- فرمان نرم بحد لوگان ولی نه به نرمی جک؛
    ۱۸- مصرف سوخت فعلا که آببندی نشده معقول است و در جاده با ۱۰۰ الی ۱۱۰ و کولر روشن برابر با ۶ الی ۶٫۵ است.
    ۱۹- کیفیت داشبرد مثل رانا است و به پای ۲۰۶ و لوگان نمی‌رسد در لوگان اگر ناخن را روی پلاستیک داشبرد فشار میدادید، جایش بطور دایمی می ماند و خشک خشک نبود.
    ۲۰- صندلی‌ها خوب بدن را ذر بر می‌گیرتد و عرق هم نمی‌کنند ولی حیف و صد حیف که تنظیم گودی کمر ندارند.
    ۲۱- پوشش داخلی سنروف را انگار از یک موکت ساده ساخته‌اند و یک لایه بیشتر نیست بار اول که میخواستم بزنمش کنار خیال کردم مثل جک است و کمی فشار دادم که پرواز کرد و با شدت خورد به انتهایش!!!
    ۲۲- در کمال تعجب دربها ضامن قفل ندارند و دیکتاتوری است و همه چیز تحت کنترل راننده است. خواست میگذارد پیاده شوید نخواست نمی‌گذارد.
    ۲۳- هشدار روشن بودن چراغ پس از خاموش کردن موتور دارد.
    ۲۴- هشدار کمربند و عبور از سرعت ۱۲۰ مثل جک روی اعصاب نیست.
    ۲۵- صد حیف که از روی دکمه‌های کنترلی روی فرمان نمی‌شود صدا را قطع کرد!!!
    ۲۶- هم USB میخورد هم DVD و هم مموری استیک و خلاصه به هیچ چیزی نه نمیگوید.
    ۲۷- با شروع به حرکت تصویر ویدیو سیاه می‌شود و هشدار نمایش داده می‌شود. دستشان درد نکند کار مناسبی

     
    پاسخ
  5. ناشناس

    خدا میاره برای اونهای که راهنمایی غلط میکنند من اشتباه انداختن رفتم استپ وی ساندرو رنو گرفتم اشغال اسمش اروپایی است در مقابل اچ۳۰ هیچی برای گفتم نداره اصلا مفت نمیارزد البته در مقابل اچ۳۰ خواب است وگر نه از پراید سمند بهتره اما در حد اندازه فقط گیربکس اچ۳۰ نمیرسه

     
    پاسخ
  6. هادی

    این ماشین خیلی عالیه…نسبت به قیمتش هم مدرن تره و قشنگه ..فقط یه مشکل داره که به نظرم موتتورش نسبت به این وزن و اوندازه ضعیف باشه……

     
    پاسخ
  7. ناشناس

    سلام من یک اچ ۳۰ کراس مشکی خریدم . نخرین.کیفیت بد و موتور متوسط و طراحی زشت وپر پیچ و امکانات کم

     
    پاسخ
  8. صابر

    واقعا به درد شهری مثل تهران میخوره .. من گرفتم و واقعا راضیم . قبلش پژو ۴۰۵ SLX تولید ۹۱ داشتم که به نظرم h30 کیفیتش از ۴۰۵ بهتر هست چون از اول همه جاش صدا می داد که کلافم کرده بود ولی این ماشین بسیار بسیار نرم است .. و امکاناتی که روی ماشین هست واقعا ارزش خرید داره البته این ماشین تازه وارد هست و باید ۲ ۳ سال بگذره و نظر دیگران رو پرسید که اگر خوب باشه مطمئن باشید کیفیت رو بد میکنند. .نظر دوستان هم راجع به خودروی چینی محترم هست ولی با این وضعیت که تمام خودرو های داخلی هم جنس درجه ۲ ۳ چینی هست هیچ فرقی نمیکنه . البته من سوادش رو ندارم شاید دوستان چیزهایی رو میبینند که من نتونم حسشون کنم .. این نظر شخصی بنده در حد توانم بود . امید وارم روزی برسه که با داشتن پول این ماشین بهترین هارو سوار بشید .

     
    پاسخ
  9. محمد

    من که بین اج سی کراس و دنا
    دنا رو انتخاب میکنم
    چون موتور ای اف ۷ از تی یو ۵ بهتره حد اقل برا ماشینی به این وزن
    اچ سی کراس نمای جانبی خوشکلی نداره من دنا یا پارس رو بیشتر میپسدم از لحاظ قیافه
    داخلشم که دنا به نظرم جذاب تره
    خودمم چون شتاب دوس دارم اصلا دنده اتومات پسند نیستم
    صندوق و فضای سرنشین دنا هم بیشتره
    کلا دوستان هاچ بک دوست میتونن به ۲۰۷ هم فکر کنن یا یه لیفان ایکس ۵۰ کارکرده

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.