il

چند دلیل برای آنکه لندمارک V7 بخریم!

استقبال مردم از خودروهای شاسی بلند باعث شد تا تمام شرکت‌ها به‌فکر عرضه حداقل یک محصول شاسی‌بلند باشند. از این رو بهمن‌خودرو که محصولات باکیفیتی مانند مزدا۳ را در کارنامه خود دارد، به‌سراغ یک محصول چینی به‌نام لندمارک رفت. لندمارک محصول کمپانی ژانگ چینگ است که بیش از این خودروهای کاپرا از این شرکت در ایران عرضه شده بود. لندمارک در بخش‌های مختلف مشخصات قابل قبولی دارد اما این باعث نمی‌شود که قابلیت رقابت با خودروهای کره‌ و ژاپن را داشته باشد و فقط باید با هم‌ترازان چینی خود مقایسه شود. در کل شرایط صنعت خودروسازی ایران بگونه‌ای است که فعلا باید با خودروهای چینی روزگار خود را سپری کنیم، چرا که قیمت بالای محصولات دیگر کشورها، شرایط خرید را از مردم سلب کرده است. لندمارک اگر چه از یک برند نه چندان معروف است اما مشخصاتی در خود دارد که نمونه آن در ایران کم پیدا می‌شود. امروز در مجله چرخان نقاط قوت این خودرو را بررسی خواهیم کرد. با ما همراه باشید…

۱- سیستم انتقال قدرت

zhongxing-landmark-v7-001

سیستم انتقال قدرت ۲ دیفرانسیل یا ۴WD، یک آپشن جذاب برای اکثر مردم دنیا مخصوصا ایرانی‌ها محسوب می‌شود. لندمارک این امکان را فراهم کرده تا با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان، خریداران بتوانند لذت سواری با یک خودرو ۴ چرخ متحرک را حس کنند. این خودرو در شرایط آفرود عملکرد قدرتمندی دارد و نمی‌تواند رقیب قدرتمندی در این بازه قیمتی داشته باشد. شما می‌توانید پیچ و خم جاده‌های کوهستانی مانند چالوس را بدون کوچکترین مشکل با این خودرو طی کنید. اگر چه ایرانی‌ها به گیربکس اتومات علاقه زیادی دارند اما عرضه لندمارک با گیربکس دستی یک انتخاب هوشمندانه بوده که باعث می‌شود در شرایط کوهستانی و دشوار بدون کمترین مشکل، در مسیر حرکت کند.

۲- پیشرانه

zhongxing-landmark-v7-003

پیشرانه لندمارک هم نقطه ضعف دارد و هم نقطه قوت، نقطه قوت این پیشرانه حجم مناسب و قدرت قابل قبول است. موتور ۲.۴ لیتری لندمارک توانایی تولید ۱۲۸ اسب‌بخار قدرت را دارد اما چیزی که اینجا مهم است، حداکثر گشتاور این موتور است. این خودرو ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۲۵۰۰  الی ۳۰۰۰ تولید می‌کند. کیفیت ساخت این پیشرانه نیز با نام میتسوبیشی تضمین شده است. این موتور شاید برای سرعت ساخته نشده باشد اما برای شرایط آفرود و کوهستانی قدرت خوبی دارد.

۳- فضای داخلی

zhongxing-landmark-v7-007

لندمارک از لحاظ ابعادی، ۴۷۱۷ میلی‌متر طول، ۱۷۹۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۳۵ میلی‌متر ارتفاع دارد، فاصله محوری در این خودرو نیز در حدود ۲۸۵۰ میلیمتر است. ابعاد این خودرو نشان می‌دهد که لندمارک نسبت به خیلی از شاسی‌بلند‌های داخلی طویل‌تر است. این طول زیاد و فاصله محوری مناسب، باعث شده فضای داخلی بخصوص برای سرنشینان عقب جادار باشد و افراد قد بلند هم در عقب این خودرو احساس ناراحتی نکنند. اگر همیشه از فضای بار خودروی خود ناراضی بوده‌اید، بدون شک لندمارک پاسخ نیاز شما را می‌دهد. این خودرو فضای بار بسیار زیاد و جاداری دارد.

۴- سیستم تعلیق

zhongxing-landmark-v7-004

سیستم تعلیق لندمارک کاملا مناسب شرایط آفرود انتخاب شده و عملکرد خوب بخش فنی را در هنگام آفرود و یا عبور از بخش های کوهستانی، تکمیل می‌کند. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع جناقی با میله پیچشی انتخاب شده و در عقب نیز فنر تخت قرار داده‌اند. اگر چه کمی خشکی در شرایط شهری در این مدل دیده می‌شود اما دیگر خبری از تکان‌های غیرعادی مانند وانت کاپرا در آن نیست.

 

مطالب مرتبط

7 نظر

  1. ناشناس

    هم از نظر ظاهر و هم قدرت ماشین خوبیه بخصوص ابعادش با ابهته و همه در نگاه اول بخصوص از بقل با پرادو اشتباه میگیرن باهاش سه بار تا حالا آفرود رفتم من قبلا پاجرو بهمنی بودم واقعا لندمارک خیلی سرتر بود بخصوص با فرمون نرم بسیار علیش که هندلینگ رو بالا میبره

     
    پاسخ
  2. ناشناس

    من دارم تا آفرود برفی و گل رفتم پابه پای جیپ کانادایی تو ۰.۵ متر برف مسیر کوهستانی اومد و در سرعت و هندلینگ در سرپایینی ها تو برف سرتر از جیپ بود در شروع حرکت در برف در شیب تز جیپ کانادایی ضعیفتر بود به خاظر لاستیکاش که فابریک کارخانه بود در مسیر گلی عالب بود در جاده بسیار تحت کنترل هست و مناسب خانواده برای مسافرت با فضای صندوق زیاد و ایمنی خودرو از نظر استحکام بدنه . در شهر های شلوغ و پرترافیک دنده ای کلا معضلات خودشو داره ولی انصافا دنده هاش بخاطر نبود سیم کلاچ و پمپی بودنش نرم و همیشه رگلاژه . مهمترین فرقش با کره ای ها و بقیه suv های کوچک در تسلط راننده در دید جلو به خاطر ارتفاع خودرو هست که مثلا تو سانتافه راننده دید مناسب جلو نداره ولی در لندمارک کاملا به زوایای کناری و جلو مسلطی. ضعف خودرو یکی در مونتاژ اتاق از نظر کیفیت پلاستیک ها و درزگیرهای درب هست و دومی در سرعت۱۲۰ کیلومتر به بالا کنترل خودرو دقت می خواد ولی تا ۱۲۰ کیلومتر کاملا رله هست دنده ۳ به نسبت وزن خودرو پرشتابه و پژو رو راحت میگیره. کسایی که می خوان این خودرو رو داشته باشن توجه کنن به تناسب پولش با بقیه مقایسه کنن و کاربرد این خودرو برای خانواده مسافرت و آفرود هست نه ریسینگ.

     
    پاسخ
  3. فرهاد

    لندمارک هم خوش فرمونه هم حس تسلط روبالا میبره وداعم وسوسه میشی بری تودست اندازه چاله چوله درسته اولش برات جذابه ولی بعد یه مدت ممکنه پشیمون بشی این حالت کمی طول میکشه ولی غابلیتهاش اونقدربالاست که بهش عادت میکنی درکل یه ماشینه همه چی عالیه فقت یادت باشه همیشه اولین وکوچکترین ایرادی پیداشد برورفعش کنی چون این ماشینا زود لش میشه اگه اهل کارای بیملاحضه نیستی ودلت برا
    ماشینت میسوزه تردید نکن عالیه خودت بعدن میفهمی نرو پولت روبده ماشین گرون قیمت بخر
    چون این ماشین همه نیازت روبرطرف میکنه
    پرابهت .قوی .خوشدست.وعالی

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.