il

مقایسه جک S5 و هایما S7: توربودارهای چینی

همیشه شتاب، قدرت و سرعت در خودرو حرف اول را می‌زند و نمی‌توان لذت فشردن پا بر روی پدال گاز را نادیده گرفت. این لذت باعث بوجود آمدن موتورهایی شد که با ابعاد کوچک، توانایی بالایی دارند. به این موتورها، توربوشارژر دار می‌گویند.

توربو شارژر به کمپرسوری گفته می‌شود که با افزایش توان مکش هوای ورودی توسط موتور، موجب احتراق و توربو لنس بهتر سوخت و در نتیجه افزایش قدرت پیشرانه می‌شود. بکارگیری توربوشارژر در موتورهای خودروهای چینی در سالهای اخیر بسیار گسترده شده بطوری که موتورهای بدون توربو در این کشور شانس فروش خوبی ندارند.

جک اس۵ را به‌نوعی می‌توان اولین خودروی چینی توربودار در ایران دانست که طرفداران زیادی را بسوی خود کشاند. این خودروی چینی باعث شد تا قشر متوسط جامعه که توانایی خرید زیر ۸۰ میلیون تومان (قبل از افزایش قیمت نجومی) را دارند، لذت رانندگی با خودروهای توربودار را لمس کنند. عرضه تقریبا موفق این خودرو باعث شد تا کمپانی‌های دیگر نیز به دنبال عرضه خودروهای توربودار باشند. همین سیاست باعث شد تا ایران‌خودرو بعد از گذشت مدت کوتاهی از عرضه هایما اس۷، نمونه دیگری از این خودرو را با موتور توربودار وارد بازار کند. امروز قصد داریم این ۲ خودرو را با هم مقایسه کنیم تا ببینیم کدام نمونه ارزش خرید بیشتری دارد. با ما همراه باشید…

طراحی ظاهری

JAC-S5-3

بدون شک جک اس۵ یکی از جذاب‌ترین خودروهای بازار ایران است اما حدود ۳ سال است که از عرضه این خودرو می‌گذرد و چهره آن کم‌کم در حال عادی و قدیمی شدن است. جک اس۵ بعنوان یک شاسی‌بلند کوچک، ظاهر آراسته‌ای دارد که هماهنگی بین بخش‌های مختلف آن ستودنی بوده که این به‌لطف وجود خودرویی به نام هیوندایی ix35 است.

ورودی هوای بزرگ با بخش‌های کرومی در نمای جلویی، بخشی از اجزای زیبایی بصری این خودرو هستند. چراغ های جلو کشیده و حجیم در کنار مه‌شکن‌های احاطه شده با نوار کرومی، بسیار خوب از آب درآمده‌اند. در نمای جانبی هم بخش بدی دیده نمی‌شود و لاستیک‌های ۱۷ اینچی با رینگ اسپرت مناسب اسپرت‌پسندان خواهند بود. بخش عقب در نمای ظاهری این خودرو، در راستای طراحی کلی شکل گرفته که هماهنگی بین بخش‌های مختلف آن وجود دارد.

dewlsarfhf

در طرف دیگر این مقایسه هایما وجود دارد که حریف چندان ضعیفی نیست و اگر بحث سلیقه در میان نباشد، چیز زیادی کمتر از جک اس۵ ندارد. نوع کلی فرم بدنه این خودرو شاید باعث شود طرفداران کم‌تری را نسبت به جک جذب کند اما در ظاهر هایما بخش‌های خوب زیادی وجود دارد. در نمای جلو چراغ‌هایی که با نواری از LED مزین شدند و به‌روزتر از چراغ‌های جک هستند.

جلوپنجره بزرگ اس۷ با رنگ کرومی در مقتدر نشان دادن این خودرو بسیار تاثیرگذار بوده که در کنار بدنه عضلانی، حس قدرت را منتقل می‌کند. در نمای جانبی بجز فرم بدنه، بخش بد دیگری دیده نمی‌شود. در بخش عقب نیز طراحی جدید و زیبایی را می‌توان مشاهده کرد و فرم چراغ‌ها نیز با تغییرات مثبت بهتر از قبل شده است.

اگر چه از مدت زمان عرضه اس۵ چندسالی بیشتر از مدل توربودار هایما می‌گذرد اما طرفداران زیاد جک نشان می‌دهند که طراحی ظاهری این خودرو برای آن‌ها جذاب‌تر از رقیب خود است و شاید به خودروی کرمان‌موتور اعتماد بیشتری نسبت به ایران‌خودرو دارند.

بخش داخلی

در بخش طراحی داخلی هر ۲ خودرو از متریالی تقریبا برابر بهره می‌برند و پلاستیک سخت و بی‌کیفیت در هر ۲ دیده می‌شود اما نوع بکارگیری مواد داخلی با کیفیت متوسط در کنار مواد بی‌کیفیت در هایما کمی هوشمندانه‌تر است و از این جهت می‌توان این خودرو  را یک گام جلوتر دانست. از لحاظ طراحی داخلی باز سلیقه مطرح می‌شود اما نوع طراحی داشبورد هایما اس۷، گیرایی بیشتری دارد و می‌توان آن را بیشتر از جک اس۵ دوست داشت.

کابین اس۷ حس مدرنی بیشتری را القا می‌کند و برای یک خودروی خانوادگی بسیار مناسب است. ابعاد بزرگتر هایما نشان می‌دهد که شما با کابین جادارتری روبرو هستید و فضای بیشتری در اختیار شما قرار دارد مخصوصا در صندلی‌های عقب که سرنشینان بزرگسال احساس راحتی بیشتری خواهند کرد.

در بخش داخلی هایما اس۷، مزایای بیشتری نسبت به جک دارد که همین مسئله باعث برتری آن می‌شود.

بخش فنی

IB_S_CONTENT_DESCRIPTIONWRITER =

جک اس۵ مجهز به پیشرانه ۱۹۹۷ سی‌سی توربو با ۱۷۴ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۲۶۵ نیوتن متر در طیف دور موتوری ۲۰۰۰ الی ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. وزن این خودرو نیز ۱۵۴۵ کیلوگرم اعلام شده است. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.

در مقابل هایما مجهز به پیشرانه ۱۷۹۵ سی‌سی توربو با ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت در ۵۲۰۰ دور بر دقیقه است و گشتاور آن ۲۳۰ نیوتن‌متر در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه است. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک نیز برای اس۷ درنظر گرفته شده که ساخت کشور کره است و هر ۲ خودرو از موتورهای ساخت میتسوبیشی بهره می‌برند. وزن بیشتر هایما در مقابل قدرت کمتر نشان می‌دهد که عملکرد اس۵ از آن بهتر خواهد بود. همچنین از لحاظ کیفیت سواری بسیاری جک اس۵ را خودروی تیزتر و سرحال‌تری می‌دانند که سواری نسبتا نرمی دارد.

اختلاف قدرت بین ۲ خودرو به‌حدی نیست که بتوان گفت با هم تفاوت چشمگیری دارند، مخصوصا زمانی که شما در هایما اس۷ تجربه سواری با یک شاسی‌بلند واقعی‌تر را بدست آورد. ناگفته نماند که قدرت هایما در سایت‌های خارجی ۱۸۴ اسب‌بخار اعلام شده ولی ما در این مورد به دفترچه راهنمای خودرو در ایران مراجعه کردیم که عدد ۱۷۰ توسط ایران‌خودرو اعلام شده است.

تجهیزات

20160912112929-c67e_wm

جک اس۵ و هایما اس۷ از سطح تجهیزات تقریبا برابری بهره می‌برند که می‌توانید لیست تجهیزات این خودروها را در جدول زیر مشاهده کنید:

جک اس۵ هایما اس۷
سان روف، آینه‌های جانبی برقی همراه با گرمکن، آینه‌های جانبی تا شونده برقی، روشن شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو، دارای دیمر (تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر)، کامپیوتر سفری، صندلی چرمی، پوشش چرمی فرمان، تتظیم برقی صندلی راننده، مموری صندلی راننده، مجهز به گرمکن صندلی‌های جلو، مجهز به سیستم ISOFIX ،سیستم ضد سرقت، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز کمکی هیدرولیک HBA ،سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی HDC، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC، ترمز پارک برقی EPB، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو+کیسه هوای جانبی جلو (۴عدد)، اخطاردهنده فشار باد چرخ‌ها، فرمان برقی+Servomotor، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در ۲ جهت، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، چراغ‌های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل، سنسور باران، گرمکن شیشه جلو، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی(۴عدد)، مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی ۷ اینچی‌، آیینه‌های جانبی برقی تاشونده راهنمادار و گرمکن‌دار، ترمز دیسکی جلو و عقب، سامانه پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز ضدقفل (ABS+ EBD)، سامانه کمک ترمز (BAS)، سیستم کنترل کشش (TCS)، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور دنده عقب، قفل کودک، قفل اتوماتیک درب‌ها در سرعت، چراغ روشن در زمان باز بودن درب‌ها، سیستم ضد سرقت موتور، سامانه کنترل باد تایر (TPMS)، قطع سوخت به‌هنگام تصادف، تودوزی چرمی ۲رنگ،۶ بلندگو، فرمان MFC (دکمه های کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و بلوتوث بر روی فرمان)، شیشه جانبی دودی، ریموت کنترل قفل مرکزی، کامپیوتر سفری، چراغ روز، سان روف برقی، اسپویلر، دکمه روشن و خاموش و ورود بدون کلید و سنسور باران، فرمان قابل تنظیم در ۴ جهت، صندلی راننده ۸ حرکته برقی، گرمکن‌دار و صندلی شاگرد ۴ حرکته دستی

قیمت و ارزش خرید

Haima-S7-2015

در حال حاضر هایما اس۷ با موتور توربو و سطح تجهیزات کامل از سوی ایران خودرو با قیمتی در حدود ۹۱ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد در حالی که جک اس۵ اتوماتیک قیمتی ۹۷ میلیون تومانی قیمت دارد. در اینکه قیمت هر ۲ محصول بیش از حد بالاست هیچ شکی وجود ندارد اما رشد غیر منتظره قیمت جک اس۵، باعث شده ارزش خرید این خودرو کم شود.

جک اس ۵ زمانی ارزش خرید داشت که قیمت آن برای مدل دنده دستی در حدود ۷۴ میلیون تومان بود. کیفیت مونتاژ خودروهای داخلی همیشه حرف و حدیث فراوانی داشته اما عیوب مونتاژی فراوانی در اس۵ دیده شده و خرابی سریع وسایل کمی آزار دهنده است. جک اس۵ بعنوان یک شاسی‌بلند ارزان قیمت می‌تواند مورد پسند قرار بگیرد اما زمانی که قیمت آن از ۱۰۰ میلیون تومان هم فراتر برود، خریدش منطقی نبوده و می‌توان انتخاب‌های بهتری داشت.

ایران‌خودرو نیز برای آنکه از غافله عقب نماند به سراغ هایمایی رفته که پیدا کردن تصاویر آن در سایت‌های خارجی نیز بسیار مشکل است و به‌نظر نمی‌رسد خودروی پر طرفداری در چین باشد و همین می‌تواند دلیل عرضه این خودرو در ایران باشد چرا که سود فراوانی برای خودروساز ایرانی خواهد داشت.  با توجه به اینکه هایما اس ۷ نیز تحفه‌ای تازه از راه رسیده است، طول عمر مفید و مشکلات احتمالی آن کاملا مشخص نیست. در کل اگر به‌دنبال یک خودروی خانوادگی با ابعاد بزرگتر و فضای بیشتر در عین حال قدرتی تقریبا برابر با جک اس۵ هستید، و جز خرید خودروی چینی راه دیگری ندارید، هایما اس۷ با پرداخت ۶ میلیون تومان کمتر، ارزش خرید بیشتری دارد.

به گروه تلگرام هایما S7 ملحق شوید

به گروه تلگرام جک S5 ملحق شوید

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

14 نظر

  1. امین قاف

    بنظرم ارزش خرید جک بیشتر از هایما هست
    هایما محصول نامتعارف و ناهمگونی هستش از یه شرکت خیلی نا آشنا تر از جک حتی!
    طراحی خارجی ضمختی داره طراحی داخلی جک هم حتی هماهنگ تر هستس درضمن هایما خیلی لش هستش با این وزن و قدرت
    در کل هایما رو یه چیزی تو مایه های لندمارک و لیفان ایکس شصت میبینم جک حتما ارزش خرید بالاتری دارد البته به نظر من

     
    پاسخ
  2. ناشناس

    باسلام ممنون از مقایسه بسیار خوبتان بله درکل جک یه ماشین تو خالی هستش و اون چیزی که تو کاتولوگ کرمان موتور نوشته درعمل نشون نمیده مصرف وحشتناک گیربکس فاجعه کیفیت رنگ پایین و ایراد های پی در پی اصلا نمیشه با هایما مقایسه کرد جک حتی کروز هم نداره بنظر من هایما خیلی خیلی سرتره

     
    پاسخ
  3. Mansor

    سلاممن جک اس ۵ دنده ای داشتم مشکل خاصی باهاش نداشتم فقط مصرف بنزین بالایی داشت و زوزه گیربکس تو دنده یک و دو خیلی بد بود اما ایندفعه با تحقیقاتی که کردم هایما توربو رو میخرم اپشن بیشتری هم داره ارزون تر هم هست کرمان خودرو الکی ماشیناشو گرون میده اگه این دو خودرو با هم عرضه میشدن مطمئنا هایما برنده میشد جک زمانی عرضه شد که رقیبی نداشت

     
    پاسخ
  4. رضا

    من که تجربه رانندگی با هردو را دارم. هایمما رو انتخاب میکنم
    دلایل: کیفیت بهتر متریال در مقابل جک – هندلینگ بهتر و حس بهتر یک SUV در مثابل کراس اوور – صندلی راحت تر و صدای کمتر داخل کابین – خرابی کمتر در مقابل جک
    تنها در یک مورد برتری حدودی با جک هست که مربوط به قدرت و شتاب اون هم به دلیل گشتاورد بیشتر و وزن پایینتر

     
    پاسخ
  5. reza

    دوستان کمی واقع بین باشین بنده یه جک اس اتو دارم که یکساله سوارش میشم لازم به ذکره که خودروی خیلی خوبیه و من کاملا راضیم در این مدت ایراد خاصی نداشته وتنها ایرادش که موردی هم بود بخاری بود که در نمایندگی بطور کامل برطرف شد خودرو بسیار پرشتاب و بی صداست و از کیفیت خوبی برخورداره اینو در مقایسه با خیلی از خودروهایی که سوار شدم میگم بنابراین چون سوار شدم میگم که دوستان کم لطفی نکنن و از واژههایی که در شانشون نیست استفاده نکنن اما هایما اولا بنده سوار نشدم پس اظهار نظر در مورد مسائل فنی نمیکنم اما در ظاهر مخصوصا طراحی پشت هایما از نظر بنده چنگی به دل نمیزنه دوما دوستانی که از خرابی و دوام خودرو صحبت میکنن بهتره کمی درنگ کنن تا این ماشین یکم راه بره بعد مورد بررسی قرار بگیره چون خودرویی که ۳ سال کار میکنه تقریبا تمام ضعفاش مشخصه تا خودرویی که نسبتا تازه وارده مخصوصا مدل توربوش که خیلی جدیده بعدشم هیچ میدونین که تعمیرات هایما فقط در نمایندگیهای مرکزی انجام میشه و قطعاتشم بعلت تازه وارد بودن نایابه در صورتی که جک در تمام نمایندگیهای کرمان پذیرش میشه و قطعاتشم فراوونه در ضمن مصرف جک متوسط ۹.۵ و این درمقایسه با همتایان خودش مصرف معقولیه در ضمن این آهن پاره ها ارزش نداره که به انتخاب دیگران بی احترامی بشه پس بهتره برای کمک به دیگران برای انتخابشون صادقانه مواردی که تجربه کردیم رو عنوان کنیم نه اینکه به تخریب و غیره بپردازیم مثل موارد مقایسه تخریبی که تو آپارات بین این دو ماشین گذاشته شده و خیلی هم بچه گانه درست شده

     
    پاسخ
  6. امیرحسین

    شناخته شده بودن یاونشده بودن یک خودرو در چین از روی سایت های انگلیسی زبان دیده نمیشه، شما برای دیدن اطلاعات و عکس ها و مشخصات باید چینی سرچ کنید و وقتی کردید متوجه میشید که خیلی از خودرو ها با نام متفاوت و محلی در چین معرفی میشن و به فروش میرسن، کشوری که صاحب اکثر شرکت های خودرو سازی جهان هست به نحوی تکنولوژی رو هم داره جهت اطلاع دوستات خودروی ولو که در اصل ریشه سوئدی داره به صورت کامل در مالکیت چین هست، پس وقتی چنین کشوری با این همه وسعت و درامد و تکنولوژی موجود هست و عنوان کارخونه جهان رو یدک میکشه به طور حتم بلده چی رو چطور بسازه! حالا تو مملکت بخاطر سود برخی از افرادی که ژن خوب دارن از کیفیت زده میشه یا خط های تولید یا مونتاژ داخلی گند میزنن ایراد از خودرو های چینی نیست بلکه ایراد از خودمونه که همیشه فرد شی یا چیزی رو بت میکنیم و بعد سرش جنگ و جدل الکی ! از لحاظ قیمتی هایما اس ۷ در بازه قیمتی ۹۸ هزار تا ۱۴۴۸۰۰ یوان در چین با توجه به اپشن هاش و قدرتش به فروش میرسه شما با یه ضرب و تقسیم ساده میتونید قیمت حدودیش رو به ریال در بیارید یوان در حال حاضر ۶۱۰ تا ۶۴۰ تومن قیمتشه. قیمتی در حدود ۱۸ تا ۲۲ هزار دلار داره که معادل قیمت برخی مدل های سانتافه در خارج از ایرانه ولی چون روی اون خودرو ها مالیات گرفتع میشه و الکی قیمت دو برابر میشه ما این وسط دلمون خوشه چون پول بیشتر دادیم ماشین بهتر خریدیم . الان همین پژو ۲۰۰۸ که داره وارد میشه سرتا سر ایراده هم طراحی هم قدرت ولی چون اسم پژو داره میگیم خوبه قیمتش حدود ۱۳ هزار پوند یعنی ۶۵ میلیون تومت تقریبا ولی چون پژو داره میخواستن تا ۱۲۵ تومت تو بازار عرضه کنن که اخر شد ۹۹ تومن ولی بازم بالا میره. خلاصه اطلاعات رو بهتر از منابعش در اورد نه شرکت های داخلی نه سایت های داخلی منابع اصلی که اون محصول تولید شده.

     
    پاسخ
  7. احسان

    مقایسه خوبی بود . به نظر بنده هم هایما “””توربو””” ارزش خرید بیشتری داره . قیافش هم به شاسی بلند ها بیشتر میخوره تا جک با حالت گرد و قلمبه.
    فقط من تو یه قسمت ابهام دارم . اونم اندازه فضای داخلیه که تو مقاله عنوان شده که هایما فضای بیشتری داره و این رو با توجه به ابعاد گفتین . سوال من اینه که واقعا این دو خودرو رو سوار شدین و میگین یا فقط از روی ابعاد گفتین؟ ممنون میشم جواب بدین ضروریه

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.