لیفان x60 ، نخستین تجربه کمپانی لیفان در تولید خودروهای شاسی بلند شهری (SUV) است که در نمایشگاه اتومبیل شانگهای سال ۲۰۱۱ و با قیمت پایه حدود ۱۲۸۰۰ دلار امریکا به نمایش در آمد. لیفان X60 توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و به بازار داخلی عرضه گشت. نخستین بار این خودرو با گیربکس دستی عرضه گشت و در سال ۲۰۱۵ بود که نخستین فیس لیفت آن با گیربکس اتوماتیک به بازار آمد. البته تا به امروز با فیس لیفت‌‌های مختلفی از این مدل روبرو بوده‌ایم که هرکدام تنها تفاوت‌هایی در چراغ و جلوپنجره با نمونه‌های قبلی داشتند.
خودروی رافور از کمپانی تویوتا و سانتافه از هیوندای، مدل‌هایی هستند که تاثیرشان در طراحی این خودروی پرچم دار لیفان کاملا محرز است.
۱. کیفیت ساخت
خودروسازان چینی، به کیفیت پایین محصولات تولیدی خود شهرت دارند و لیفان نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما موضوع زمانی بغرنج‌تر می‌شود که بدانیم مونتاژ آن به یک کمپانی داخلی، یعنی کرمان موتور، سپرده شده است. هرچند که این شرکت گذشته درخشانی داشته و سابقه مونتاژ خودروهای باکیفیت بسیاری دارد، ولی متاسفانه چندی است که عملکرد خوب سابق را ندارد و خودروهای تولید خود را با یکی از نازل‌ترین کیفیت‌های مونتاژ عرضه می‌کند. طبیعی است که همین کیفیت ساخت پایین قطعات در کنار مونتاژ نامناسب می‌تواند دلایل محکمی برای نحریدن یک خودرو باشند.
۲. استفاده از مواد نامرغوب در داخل کابین
همانطور که در ابتدای مطلب هم به آن اشاره کردیم، این خودرو کپی برداری‌های خاص خود از رافور را داشته است و طراحی داخلی کابین نیز یکی از این موار به شمار می‌رود. طراحان این کمپانی سعی داشته‌اند که داخل کابین را تا حد ممکن به آن خودرو نزدیک کنند. ولی این قرابت و نزدیکی تنها در مورد چیدمان رخ داده است و مواد به کار رفته در آن کیفیت مناسبی ندارد. پلاستیک خشک و چرم مصنوعی نامرغوب به کار رفته نیز گواهی بر این مدعاست. روکش فرمان آن نیز از کیفیت مناسبی برخوردار نیست و پس از مدتی دچار پوسیدگی می‌شود.
۳. ارگونومی
این مسئله یکی از مهم‌ترین‌ها برای راحتی سرنشینان خودروست و وجود هر نقصی در آن به سرعت آشکار می‌شود. وجود کانال هوا برای سرنشینان عقب و نیز امکان تنظیم ارتفاع صندلی و گودی کمر، من جمله مواردی هستند که از خودرویی در این بازه قیمتی انتظار می‌رود و لیفان X60 از آن بی بهره است.
۴. سیستم مولد قدرت
همانطور که در ابتدای مطلب نیز به آن اشاره کردیم، این خودرو اساسا یک کراس اور شهری است و نمی‌توان انتظار یک خودروی آفرود را از آن داشت. این مسئله زمانی پررنگ‌تر می‌شود که از شاسی نسبتا ضعیف و پیشرانه ۴ سیلندر ۱۳۱ اسب بخاری آن اطلاع می‌یابیم. همین مسائل باعث می‌شود که در مقایسه با همتایان اروپایی و چینی خود نیز ضعیف تر عمل کرده و در مسیرهای ناهموار، مایه نومیدی شما شود. موتور این خودرو با همکاری کمپانی ریکاردو انگلستان ساخته شده و تاکنون در بسیاری از محصولات این کمپانی به کار گرفته شده است. همین عدم طراحی پیشرانی اختصاصی سبب شده است که از قدرت مناسبی در مقایسه با وزنش برخوردار نباشد و شتابش با کاهش چشمگیری روبرو شود.
۵. سیستم انتقال قدرت
گیربکس X60 از ضرایب نسبتا استانداردی برخوردار است ولی فاصله کم ضرایب فی مابین دنده ۴و ۵ سبب افزایش دور موتور در مسیرهای مستقیم و شنیده شدنش در داخل کابین می‌شود که تا حدودی ناخوشایند است. کیفتی صفحه کلاچ به کار رفته در تمامی سری‌های این خودرو نیست بسیار پایین است و سبب می‌شود که سوای نوع رانندگی، نیاز به تعویض آن در ۲۰ هزار کیلومتر پیدا کنید.
به سوپر گروه لیفان ایکس ۶۰ در تلگرام ملحق شوید
اشغال به تمام معناست کیفیت صفر ایمنی صفر من این خودرو نزدیک یکسال داشتم بیچارم کرد بالاخره با بیست میلیون ضرر ردش کردم راحت شدمم
سلام منهم همین گرفتاری شما داشتم .شش ماه سوار شدم بیست تومن ضرر
دروغه
دو جا دیگم گفتم ماشین چینی نخرین اگه خریدین لیفان نباشه
با سلام
ممنون از مقاله خوبتون ولی سوال همیشگی رو دارم تو این رنج قیمت با مشخصات این ماشین چی دیگه می شه خرید ؟؟؟؟بهتره که جایگزینش رو معرفی کنید.
با سپاس
ام وی ام ایکس ۳۳
ب نظر من تو رنج ۷۰ یا ۸۰ میلیون ،، خودرو شاسی ، فقط mvmx33s
من اتوماتش دارم عالیه به خصوص مصرف طی مسافرتی که ۱۶۵۰ کیلومتر بود رفتم و ۱۳۵ لیتر بنزین مصرف کردم که تقریبا ۱۰۰ ۷/۹ هستش اون هم با کولر روشن تو سفر که راحت بود و از مزایا خوبش شما با سرعت ۱۲۰ تا دور موتور زیر ۳۰۰۰ قرار داره نمی دونم چه مرض این سایته که بیشتر قصد تخریب داره جوری میگه موترش ضعیفه که انگار موتر گازی روش نصبه شما می خوای کراس اور بخری نه suv بعدش در حال حاضر ارزان ترین کراس اور موجود در بازار هستش تو سر بالایی شد ید خاکی نمیره وگرنه یه شیب ۴۰ درجه راحت با ظرفیت کامل من با اتوماتش رفتم
از کی تا حالا شاسی بلند شهری suv گفته میشه خط اول مقاله
متشکرم از نظر مثبتتون و اینکه با بهترین ماشین ها هم اگر درست رانندگی نکنین قطعا به مشکل بر خواهید خورد.
متشکرم از نظر مثبتتون و اینکه با بهترین ماشین ها هم اگر درست رانندگی نکنین قطعا به مشکل بر خواهید خورد.
هیچ کدوم از حرفاشون راست نیست. اخه من موندم چطور ماشینی که با۴۰۰کیلو بار باکولر اخر ۱۰۰ تارو در ۱۴ ثانیه پرمیکه چه ایرادی داره هیچ از پلاستیک خوشک استفاده نشده ماشینه بسیار عالی هستش
هرچی نبا شه صد شرف داره به ماشین های داخلی .در داشتن ماشین ۱۵ ساله اینجانب سال ۹۳ ایکس ۶۰ داشتم تنها ماشینی که هیچی گونه خرج فنی رو دستم نگذاشت همین ایکس ۶۰ بود سال ۹۴ فروختمش یه پارس مد۹۲ خریدم درششماه شش میلیون هزینه کردم فروختمش رفتم یه سمند خریدم باز روز از نو دوباره چهار میلیون هزینه کردم دم و دقیقه واشر سرسیلندر میسوخت
پاک گیجشدیم یکی میگه خوب یکی رد میکنه. لطفا کسی ماشینو داشته نظربده
سلام هموطن بنده خودم ی لیفان x60 داشتم منو بیچاره کرده بود تازه ی ماهی هست از دستش خلاص شدم اونم با ۲۵ میلیون ضرر من نمیگم چه ماشینی بخرین یا کدوم بده یا خوبه فقط اینو میدونم که هر کی گرفته بیچاره شده ولی عنوان نمیکنه . شرکت کرمان موتور هرگز نبست به تعهدات خود عمل نمیکنه فقط بلده بعد تحویل خودرو بعنوان بازدیدهای دوره ای پول تعویض روغن که بیرون کمتره از مشتری خودش دوبله بگیره فقط بازم میگم اگه این سایت نظرات را کامل بنویسه محصولات کرمان موتور نخرید
بخرید بخرید بخرید فقط خودروی چی میتونه اشغال های ایرانی رو تخریب کنه این سایت فقط میخواد خودروی لیفان رو تخریب کنه من این ماشین رو سه ساله دارم فقط روغن عوض کردم انقدر نرم و راحته پور قدرت نرم راحت کم مصرف و خیلی خیلی با کیفیت حتی تو صد هزار کیلومتر هنوز جلوبندی سالمه بنده ماشین انقدر با کیفیته که حتی ماشین رو میشوری حتی ی قوری رو بدنه دیده نمیشه من قبل این ماشین ۴۰۵ صفر داشتم اشغال اشغال هرچی بگم کم گفتم
منکه ۴ساله دارم۱۲۰کیلومترم روندمش ازپارس ناراضی بودم ولی ازایکس۶۰خیلی راضیم تواین چهارسال فقط روغن تعویض کردم سرعتشم باکولرروشن تا۱۷۰رفتم منکه راضیم بقیه خوددانند
سلام.من‌برج۹۶/۱۱ خریدم‌مدل‌اخر۹۳.قیمت۴۲/۵۰۰۰۰۰با کار کرد۶۰هزار‌یک‌بار شمال‌رفتم‌از مشهد‌هیچ‌عیبی‌نداره‌نصبت‌به‌قیمتش‌فقط‌کمی‌صدای‌زوزه‌از‌گیربکس‌‌داره‌بعضی‌موقعها‌منکه‌راضیم‌عیبش‌فقط‌بنظرم‌گیربکسه
سلام… من از پارسال x60 دنده ای دارم ماشین خیلی خوب و پر آپشنی هست و در شهر کم دردسره … ولی ضعیف بودن کلاچ در ترافیک و نداشتن قدرت در کندن از زمین پوشیده از برف و یخ از بزرگترین معایبش هست… ولی بسیار کم مصرف فاصله تهران کاشان رابایک باک میشه رفت تازه باز خالی نمیشه… صادقانه گفتم
تصحیح میکنم فاصله تهران تا کاشان رفت و برگشت با یک باک