il

آزمایش رانندگی با چری تیگو ۷ در پیست آزادی تهران

صبح روز گذشته نمایندگی کمپانی چری در ایران، در مراسمی اقدام به برگزاری تست درایو جدیدترین و البته گران‌ترین کراس اوور خود برای خبرنگاران نمود. این برنامه که در پیست اتومبیل‌رانی آزادی تهران برگزار شد، این امکان را در اختیار ما قرار داد تا بتوانیم دقایقی این خودروی شیک و جدید چری را از نزدیک دیده و با آن دوری بزنیم!

خوب است که در ابتدا نگاهی اجمالی به مشخصات این خودرو داشته باشیم.

چری تیگو ۷

این محصول جدید چری، نسبت به نسل پیشین خود از طراحی بهتر و مناسب‌تری بهره برده و باید اذعان کنیم که ناهماهنگی موجود در طراحی تیگو ۵ در نسل جدید یعنی تیگو ۷ دیده نمی‌شود و طراحی پشت و جلوی این خودرو بسیار متناسب‌تر و البته شیک‌تر است.

تیگو ۷ در دو نسخه لاکچری و اکسلنت عرضه می‌شود که بهای اعلام شده به نظر می‌رسد برای مدل پایه باشد که تنها در برخی مشخصات چون طراحی داخلی چرم قهوه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، کیسه هوای جانبی و پرده‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه و سقف پانارومیک برقی دارای تفاوت هستند.

این شاسی بلند شهری که از طراحی جسورانه و زیبایی نیز بهره می‌گیرد، وزنی ۱۴۴۰ کیلوگرمی داشته و ارتفاع آن بالغ بر ۱۶۷۰ میلی‌متر می‌شود. تیگو ۷ مجهز به یک موتور توربو شارژ ۱۴۹۸ سی‌سی است که توانایی تولید حداکثر ۱۴۷ اسب بخار قدرت در دور ۵۵۰۰ را داشته و گشتاور آن در بالاترین حد به ۲۱۰ نیوتن بر متر می‌رسد. وظیفه انتقال نیرو هم بر عهده یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه DCT گذاشته شده و دارای شتاب و عملکرد مناسبی است.

تست درایو

اما بگذارید تا در مورد این خودرو و دقایقی که با آن رانندگی کردیم کمی سخن بگوییم. شاید اولین بار که پشت این کراس اوور بنشینید، اگر فضای کافی برای گاز دادن در اختیار داشته باشید، جذاب‌ترین ویژگی‌اش شتاب اولیه آن باشد. شما عملکرد اسپرت را انتخاب کرده و پدال گاز را تا انتها بفشارید؛ همین کافی است تا شتاب جذاب این ماشین کمی شما را هیجان زده کند.

موتور توربو این خودرو همراه با سیستم دوکلاچه و گیربکس DCT در نگاه و تست اول شما را راضی می‌کند. در دقایقی که پشت فرمان این خودرو بودیم؛ سعی کردیم علاوه بر شتاب اولیه، ترمزها، ترمزدستی خودرو، سیستم پایداری و… را نیز کمی بررسی کنیم.

باید بگویم حقیقتا سره پیچ‌ها با سرعت بالا، خودرو دارای پایداری مناسبی بوده و از ایمنی خوبی برخوردار است. ترمزدستی به خوبی عمل کرده اما معتقدم ترمزها هنوز نیاز به تقویت داشته و می‌تواند کمی بهتر باشد. البته نباید این نکته را فراموش کرد که به دلیل ترمز گیری بسیار زیاد پیش از رانندگی ما، مطمئنا در ماکسیمم حرارت خود قرار داشتند و به همین علت می‌توان وجود کمی خطا را در این شرایط طبیعی دانست.

با اینکه در تست درایو و لحظات کوتاه رانندگی نمی‌توان بیش از حد در مورد خودروی مذکور سخن گفت، اما در کنار شرایط مناسب فنی ماشین، باید بگوییم که طراحی ظاهری، امکانات داخل خودرو، سقف پانورامیک، سانروف و حتی کولر خودرو نیز مناسب و راضی کننده بود.

این خودرو با بهره‌گیری از انواع امکانات ایمنی نظیر فناوری‌های ABS و EBD برای ترمزهای دیسکی عقب و جلو، دارا بودن ایربگ‌های پرده و جانبی و همچنین انواع سیستم‌های پایداری نظیر ESP و… می‌تواند امنیت شما را تا حد زیادی در هنگام رانندگی تامین کند.

در مقایسه‌ای که با سایر محصولات این کمپانی به‌خصوص MVM X33S (تیگو ۳) و تیگو ۵ داشتیم، متوجه پیشرفت بسیار زیاد سازنده در همه ابعاد شدیم. تیگو ۷ را بایستی به‌راستی یک گام بلند برای چری جهت ورود به عرصه جهانی دانست که می‌تواند اعتبار زیادی را هم به برند این کمپانی بیفزاید و البته تا آن مرحله راه نسبتا دشواری پیش روی این سازنده چینی قرار دارد.

جالب است بدانید در ۲۴ام اکتبر سال ۲۰۱۶، چری برای اولین‌بار در بین خودروسازهای آسیایی، آزمایش تست تصادف زنجیره‌ای را بر روی تیگو ۷ انجام داد که این امر اعتماد به نفس بالای چری را نشان می‌دهد. این آزمایش با حضور کارشناسان چینی و بین‌المللی و استفاده از ۲ دستگاه تیگو ۷ و یک کامیون انجام شد که نتایج قابل قبولی هم داشت. چری با انجام این آزمایش نشان داد که هنوز به اهداف بزرگ خود نرسیده اما تمام تلاش خودش را می‌کند تا از لحاظ ایمنی در جهان به یکی از بهترین‌ها تبدیل شود.

تیگو ۷ از لحاظ ظاهری یک محصول قوی و قابل قبول خواهد بود که به‌نوعی چری در آن سبک خود را شکسته و به یک طرح جدید دست پیدا کرده است. این خودرو با طراحی اسپرت و غیر رایج، نظر جوانان را جلب خواهد کرد.

قیمت تیگو ۷ نزدیک به ۱۳۰ میلیون تومان است که شاید برای بسیاری از کاربران زیاد به‌نظر برسد، چرا که مشتریان داخلی به این امر عادت کرده‌اند که برای یک خودروی چینی، بهای بالایی را نپردازند و همین امر، کار چری را برای فروش جدیدترین محصولش در ایران با مخاطره روبه‌رو خواهد کرد.

اما اگر بخواهیم به تیگو ۷ نه به عنوان یک محصول چینی، بلکه یک کراس اوور شهری نگاه کنیم، قابلیت‌های بسیار زیادی را در آن می‌بینیم که حتی می‌تواند این خودرو را در کنار هم‌رده‌های کره‌ای خودش قرار داده و آن‌ها را به چالش بکشد. طراحی مدرن خارجی در کنار کابین زیبا و با امکانات، این خودرو را در یک کلاس بالاتر نسبت به سایر محصولات چری قرار می‌دهد.

تلاش داریم تا به‌زودی یک بررسی تخصصی جامع و کامل را از تیگو ۷ و در شرایط مختلف انجام دهیم تا بتوانیم قضاوت دقیق‌تری در ارتباط با این محصول چری و مدیران خودرو برای شما انجام دهیم. در ادامه تصاویر مربوط به تیگو ۷ را مشاهده می‌کنید.

ویدئوی زیر، خلاصه‌ای از تست درایو تیگو ۷ در پیست آزادی تهران است که پیشنهاد می‌کنیم حتما آن را هم تماشا کنید.

 .

به گروه چری تیگو ۷ ملحق شوید

Telegram-Group-TIGOU7

درباره نویسنده

مطالب مرتبط

17 نظر

  1. مصطفی

    من وقتی اول این ماشین رو دیدم فکر کردم کره ای یا ژاپنیه . طراحیش واقعا خوب و به روز هست که نشون میده چینیا چه پیشرفتی دارند میکنن اما هنر ما ایرانیا در این شده که دنا رو یه سانروف بزنیم و اسمش رو بذاریم دنا پلاس !!

     
    پاسخ
  2. کارشناس خودرو

    خوب این چه کاریه من ۱۳۰ هرگز بابت یه چینی بدون بازار دست دوم نخواهم داد با ۱۰ تومن بیشتر یه ویتارا میخرم موتور ۲۴۰۰ همیشه هم دست دومش ر احت مشتری داره .

     
    پاسخ
    1. احسان

      ویترا بد نیست ولی مشکل اینه که مدلش دیگه خیلی قدیمی شده. قرار نیست مارک رو به هر قیمتی داشته باشیم وگرنه هیچ وقت جهان اولی نمیشه.

       
      پاسخ
  3. هیوا

    ای جونم ۱۳۰ تومن؟ کم نمیشه اونوقت؟ هههههه
    میگم نخرید این آشغالای چینی رو …. خودشون واسه خودشون دور ورداشتن
    تا الان واسه قیمت پایین میخریدن این دیگه خریدن نداره که …

     
    پاسخ
  4. پرویز

    سلام
    به نظر من‌ الان با ۱۳۰ میلیون هزینه بالاییه برای یه چینی با ۱۳۰ خیلی ماشینای بهتری میشه گرفت مثلا بنز سی۲۰۰ کیا اپیروس یا ازرا سونوتا وای اف یا خیلی ماشینای بروز تر وبهتر

     
    پاسخ
  5. عادل

    واقعا تبلیغ برا این ماشینای چینی خیانت به مردم و هم وطنت حساب میشه اخه کدوم آدمی ١٣٠ میلیون میده بابت این اسباب بازی اونم مدل پایه این زباله

     
    پاسخ
  6. shayan

    تیگو،دیگه آخر خطه…اینباروباختی.زبالت میمونه روستت…جک اس۵ توربو ۹۵ تومن،این اشغال ۱۳۰ تومن،جمع کن بابا توهم…..
    دوستان تاییدکنیدتاخودشون هم بدونن مردم آگاه هستند

     
    پاسخ
  7. راد

    متاسفانه نظرات نه از روی شناخت و نه از به خاطر داشتن این خودروست. چرا؟ چرا باید اینقدر مثل کبک سرمونو زیر برف کنیم و مدام شعار بدیم؟ بس نیست؟ کمی فکر، کمی مطالعه، بعد این همه نظر با حس کینه…متاسفم

     
    پاسخ
  8. ناشناس

    به نظر من که خودروهای ساخت چین با توجه به قیمتی که دارن واقعا ارزش دارن-اون دوست مون همچین میگه خودروی چینی که میگی داره وسط اروپا زندگی میکنه.برو بابا همون ساینا تو سوار شو خخخ پراید الان ۲۱میلیون باید پول بدی

     
    پاسخ
  9. ناشناس

    این اشغال چیه دیگه ادم با ۱۰۰ میلیون میره یه بی وای دی s6 میخره با موتور ۲۴۰۰ و ۱۶۴ اسب بخار خاک تو سر لون ادمی که این رو میخره تازه ۵ ستاره ایمنی رو هم داره بی وای دی

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.