il

۷ دلیل برای آنکه لندمارک V7 نخریم!

علاقه مردم کشورمان به خودروهای شاسی‌بلند باعث شده تا شرکت‌های عرضه کننده خودرو به‌فکر تولید، مونتاژ و عرضه هر محصولی که ابعاد بزرگی دارد، باشند تا بتوانند بخشی از بودجه سالیانه خود را با فروش این خودروها تکمیل کنند. صنعت خودروسازی چین در ابتدا کار خود را با تولید موتورهای سه‌چرخ آغاز کرد اما کشورهای آفریقایی و آسیایی با انتخاب خودروهای ارزان قیمت و بی‌کیفیت این کشور باعث رشد صنعت خودروی چین شدند و اکنون قدرت چشم بادامی‌های شرق آسیایی در تولید خودرو غیرقابل انکار است.

با تردد در خیابان‌های شهر ملاحظه خواهید کرد که چه مقدار خودروسازی ایران به چین وابسته شده است و تقریبا جدایی از این کشور دیگر برای ما ایرانی‌ها محال است پس باید با آنها کنار بیاییم. اما همه ما از عرضه خودروهای باکیفیت چینی با قیمت مناسب استقبال می‌کنیم به‌جز خودروسازان که کیفیت را فدای قیمت می‌کنند. یکی از خودروهای چینی بازار ایران که چندان هم طرفدار ندارد، از بهمن‌خودر و محصول کمپانی نوپای ژانگ چینگ است. لندمارک وی۷ یک کاپرای جدید است که از یکسری نقاط ضعف تشکیل شده است. البته این خودرو بخش‌هایی هم دارد که برای یک خودرو در حد متوسط، خوب محسوب می‌شود. امروز قصد داریم نقاط ضعف این خودرو را بررسی کنیم. با ما همراه باشید…

طراحی خارجی

بدون شک لندمارک وی۷ یکی از زشت‌ترین شاسی‌بلندهای بازار است که اصلا نمی‌توان با چهره این خودرو کنار آمد. ارتفاع بیش از حد زیاد این خودرو باعث شده عرض آن کم بنظر برسد و فرم بدنه این خودرو را از شکل انداخته است. در نمای روبرویی خودرو جلوپنجره بیش از حد ساده و کمی باریک در کنار چراغ‌هایی که طراحی بروزی ندارند اصلا چیزی به‌نام زیبایی ندارند. در نمای جانبی لاستیک‌های بیش از حد کوچک در کنار بدنه کشیده صحنه‌ای دلخراش را ایجاد کرده‌اند که همین روند در بخش عقب نیز ادامه پیدا کرده است و چراغ‌های قدیمی و تکراری نمای خسته‌کننده‌ای را ایجاد کرده‌اند. احتمالا شرکت سازنده نیز تا به حال از طراحی این خودرو پشیمان شده است چرا که اصلا نکته خوبی در ظاهر لندمارک وی ۷ نمی‌توان یافت.

طراحی داخلی

زمانی که در این خودرو مستقر می‌شوید تازه به اشتباه خود پی خواهید برد چرا که طراحی زشت نمای خارجی به داخل خودرو نیز راه پیدا کرده است و شما یک کابین بسیار بسیار بسیار از مد افتاده را مشاهده خواهید کرد. به غربیلک فرمان نگاه کنید، این بخش شبیه به خودروهای دهه ۹۰ طراحی شده. داشبورد ساده و با کمترین میزان خلاقیت، اصلا چیز جذابی را ارائه نمی‌دهد. بنابراین با لندمارک وی۷ بطور کامل دور زیبایی را یک خط قرمز بکشید.

متریال داخلی

پلاستیک خشک یک پای ثابت در خودروهای ارزان قیمت است تا هزینه‌های تولید کاهش پیدا کند ولی اکثر شرکت‌ها کمی هوشمندانه این مواد را بکار می‌گیرند و بخش‌های جزئی بهتر هم در کنار پلاستیک بی‌کیفیت قرار می‌دهند تا اوضاع کمی بهتر شود اما در لندمارک وی۷ شرکت تلاش چندانی در این راستا انجام نداده و با یکی از بی‌کیفیت‌ترین کابین‌های خودروهای شاسی‌بلند مواجه هستیم. بیش از این جنس مواد پلاستیکی چند خودرو را به مواد ضایعاتی تشبیه کرده بودم اما در وی۷، اوضاع بدتر است، کابین این خودرو را می‌توان گفت با ته‌مانده ضایعات پلاستیکی ساخته‌اند.

جنس بدنه

گزارش ها نشان می‌دهند که فولاد بکار رفته در بدنه این خودرو بعد از مدتی دچار فرسایش و زنگ زدگی می‌شود و مخصوصا زمانی که در شرایط آفرود از لندمارک وی۷ استفاده کنید، این بحث بیشتر مطرح می‌شود. اگر علاقه‌مند به آفرود هستید حتما می‌دانید که پاترول‌هایی که در این شرایط بکار گرفته می‌شوند اکثرا به دلیل کهولت سن با پوسیدگی شاسی‌ در بخش چرخ‌ها مواجه هستند که با روش‌های خاصی تقویت می‌شوند، لندمارک وی۷ زمانی که در چنین شرایطی قرار گیرد بدون شک در دوران جوانی با این مشکل مواجه خواهد شد.

شتاب

در مقاله چند دلیل برای خرید این خودرو از گشتاور موتور لندمارک وی۷ بعنوان مزیت یاد کرده بودیم اما پیشرانه این خودرو شتاب خوبی ندارد و این به‌لطف موتور ۲.۴ لیتری قدیمی میتسوبیشی است که توانایی تولید ۱۲۸ اسب‌بخار قدرت را دارد. اگر به شتاب اهمیت می‌دهید، لندمارک وی۷ بسیار کند است و بعد از مدتی از خرید خود منصرف خواهید شد.

کیفیت پایین صندلی‌ها

صندلی‌های سفت و بی‌کیفیت در سفرهای طولانی مشکل‌ساز خواهند بود. اگر دچار مشکلات ستون فقرات هستید، لندمارک کاملا آنها را منهدم خواهد کرد و اکر سالم هستید، احتمالا دچار مشکل خواهید شد. سفتی این صندلی‌ها را می‌توان به نشستن بر روی آسفالت تشبیه کرد، بنابراین اصلا بفکر صندلی راحت هم در لندمارک وی۷ نباشید.

صدای موتور

لندمارک وی۷ در کل یک خودرو پر محبت است، چرا که به ما لطف زیاد داشته است و در اینجا نیز به لطف عایق‌بندی نامناسب و صدای زیاد موتور، آواز پیشرانه به داخل کابین نیز نفوذ کرده است و شما باید با آن دست و پنجه نرم کنید. پیشنهاد می‌کنیم از گوش‌گیر یا هدست استفاده کنید تا صدای آزاردهنده موتور پرده‌های گوش شما را اذیت نکند.

کلام آخر

لندمارک در حدود ۸۰ میلیون تومان از طریق نمایندگی به بازار عرضه شده که افت قیمت آن نشان می‌دهد که تا چه میزان شرایط این خودرو اسفناک است. احتمالا خریداران این خودرو بدلیل ۲ دیفرانسیل بودن سیستم انتقال قدرت، آن را انتخاب کرده‌اند ولی چیزهای زیادی را فدای این آپشن کرده‌اند که یکی از آنها عدم وجود آپشن نسبت به رقبا در لندمارک وی۷ است.

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

13 نظر

  1. امین قاف

    متاسفم برای کشورم که سی و خورده ای ساله فرقون سوار میشیم ولی هنوزم لاشه های اساطیر به اینها میرزه…
    آدم میمونه دیگه چی بگه!

     
    پاسخ
  2. پویا

    درسته هر چی دراین مقاله گفته شده درست ولی من تفاوتی با ماشین های تولید داخل ندیدم پس واسه ما فرقی نمیکنه کدوم ماشین تولید داخل ما از این بهتره

     
    پاسخ
  3. reza

    واقعا کدوم ادم عاقلی میخره ای ماشینو

    شاسی مشترک با نیسان سافاری و قطعات قرض گرفته پلاستیکی ضایعاتی از سایر اشغالای چینی

    موتور رو هم که مونتاژی و کپی از ماشینای دهه های قبله و فقط یه چیزی جمع کردن بندازن به من و شما

     
    پاسخ
  4. کیوان

    سلام
    ممنون از نظرات وارشناسانع دوستان
    اما یکی بگه با توجه به قیمت خودرو چه ماشینی دیگه ای پیشنهاد میکنید که این معایب رو نداشته باشه؟

     
    پاسخ
  5. امير

    وقتی این مقاله رو شروع به خوندن کردم چند خط که خوندم متوجه بی سوادی و غرض ورزی عجیب نگارنده شدم و با خودم گفتم مسلما نویسنده این متن از دوستان بیسواد دانشگاه ازادی هستش که از فرط بیکاری و برای گذران زندگی در چند سایت زرد خودرویی قلم رو هرز میچرخانه و در پایان مقاله که بیوگرافی نویسنده رو خوندم دیدم که حدسم درست بوده…
    عزیز من اقای لیسانس مکانیک که مسلما از اینجور احساسی نوشتنت معلومه که نباید بیش از ٢٧ ٢٨ سال سن داشته باشی ؛ در مورد هر کالایی باید کیفیت رو با قیمت سنجید تمام این ایتم هایی که رو شما میفرمایید درست هست بله! ولی در مقام مقایسه با لندکروز ششصد میلیونی! این خودرو به لحاظ زیبایی و کیفیت چ چیزی از پژوهای دهه هشتاد و هفتاد میلادی که دارن به اسم خودروی صفر تولید میشن داره؟
    با این قیمت چه ماشین شاسی بلند دو دیفرانسیل و با موتور میتسوبیشی و با سه سال گارانتی و شیشه برقی و کولر و سانروف و … میدن؟ با این پول شما چ گزینه شاسی بلند دیگه ای که برای افرود مناسب باشه داری؟ لندکروزهای دهه هفتاد و هشتاد میلادی؟ که کارکردشون از فاصله بین ماه تا زمین بیشتره و باید هم قیمت خودشون خرجشون کرد تا راه برن؟
    این ماشین با توجه به وضع اقتصادی مردم ایران و بازار افتضاحه خودرویی کشور همه جوره ماشین خوبی هست و شما اگه مکانیک خوندی و باسوادی و راست میگی بیا یه طرح شاسی بلند خوب و ارزان بده خودروسازای ملی بسازن تا جای این رده تو کشور خالی نباشه به جای اینکه بشینی مثل یک بچه فقط عیب تراشی کنی

     
    پاسخ
    1. محمد سعید بهمنی

      دوست عزیز من؛ امثال شما عزیزان برای ما زیاد کامنت میزارن، که خودرویی رو خریدن ولی دوست ندارن با معایبش آشنا یشن و خودشون رو میزنن به یه راه دیگه!

      ما تو همین سایت معایب ویتارارو هم نوشتیم؛ معایب کمری رو هم نوشتیم؛ این خودروی چینی بی ارزش که دیگه جای خود داره!

      اگر شما هم همانند سایر دوستانتون این خودرو یا مشابه اون رو خریدین و به خاطر افت قیمت و یا ترس هنگام فروش، این مطالب سخیف و به نویسنده ما که تقریبا ۱۰۰۰ برابر شما کار کرده و پشت خودروها نشسته و تست کرده نسبت میدین؛ کمی واقع بین باشید و بپذیرید که حق مردم ما این نیست !

      حالا چون شما این ماشینو داری که نمیشه بهترین خودروی روی زمین برادر! امیدوارم که شما فارغ التحصیل عزیز طراحی خودرو از دانشگاه صنعتی شریف یا هر دانشگاه بزرگ روی کره زمین؛ مطالبی با بار علمی چندبرابری از همین خودرویی که دارید رو برامون بنویسید تا منتشرش کنیم و سطح سواد ماهم کمی بالاتر بره!

      جالبه از دید شما، شیشه برقی و کولر هنوز جز آپشن حساب میشه؛ پس قطعا رنج سنی شما زیر ۱۵ سال هستش

      موفق و موید باشید!

       
      پاسخ
    2. علی شیرعلی بیک

      سلام/ به من یاد دادند در مقابل شما فقط سکوت کنم. انشاالله که قشر نخبه جامعه هستید

       
      پاسخ
      1. محمد مولايي

        دوست عزیز من نه از این ماشی دارم و نه قصد خرید دارم ولی کاملا مشخصه که مغرضانه قضاوت کردید. چرا می گید جنس داشبورد از ته مانده مواد ضایعاتی است من چند بار در آفرود همراه یکی از دوستان بودم واقعا به این بدی نیست حداقل از محصولات داخلی خیلی بهتره یا اینکه میگید نشستن روی صندلی لندمارک مثل آسفالته و مشکل ستون فقرات میاره من خودم سمند دارم در نرمی و راحتی مبلمان اگر از سمند سرتر نباشه پایین تر نیست چنین ادبیاتی در شأن تخصص شما و مخاطبان سایت نیست یا اونجا که گفتید ماشین زنگ میزنه ( که خیلی جای تعجب داره) لطف کنید جهت اثبات حرفتان عکسی از زنگ زدگی در لندمارک بگذارید تا ما هم ببینیم.
        زیاده گویی نمی کنم دوست بزرگوار وظیفه شما گفتن مشاهدات از خودروهاست نه اینکه مثل دلالها خودرویی را ستایش یا سرکوب کنید امیدوارم دیگر شاهد چنین ارزیابیهای مغرضانه ای در چرخان عزیز نباشیم

         
        پاسخ
  6. سهیل

    مهندس مکانیک بزرگوار و با سواد و این کاره:
    هر ماشینی ضعف و قوت خودشو داره و باید اونو با ماشینهایی با تراز خودش مقایسه کرد و البته با در نظر گرفتن پولی که واسش میدی.
    شما بگو تو قیمت لند مارک چه ماشینی بخریم که از لند مارک سرتر و با کیفیت باشه.

     
    پاسخ
  7. سایا

    باسلام من خودم یکی دارم قبلا رونیز داشتم درسته به پای رونیز در قدرت واستحکام نمیرسه ولی زیاد هم کم نداره درآفرود عملکرد خوبی دیدم ازش وقدرت خوب ومعقولی از خود نشون میده اما در باره افت قیمت با شما موافقم ممنون

     
    پاسخ
  8. امین

    سلام مقاله رو خوندم و فقط یک برداشت کردم
    این که نویسنده به عمد این مقاله رو جهت کوبیدن این ماشین نوشته و تفاسیری که شده، کاملا برعکس حرفهایی هست که دارندگان این خودرو بیان میکنند.
    تاسف برای نویسنده

     
    پاسخ
  9. بهروز

    من یک سال هست که لندمارک دارم . یه شاسی بلند نه , یه سدان به من معرفی کنید که با تمام ظرفیت سرنشین و بار و باربند در گرمای تیر و مرداد استان های جنوبی در مسیرهای سربالایی با کولر روشن در نهایت خنک کنندگی در حرکت باشه و کوچکترین تغییر دمایی در امپر اب دیده نشه ؟ من نگران افت قیمت این ماشین نیستم و با همین آگاهی هم خرید کردم . مشابه نرمی هیدرولیک فرمان این ماشین رو در هم قیمتها بیارید . لوازم داخل و پلاستیک ضعیف رو میپذیرم ولی استفاده از اشغال دیگه نه ! مغرضانه نقد نکنید . شما هرگز با این خودرو بنزین تمام نمیکنید . امتحان کنید و ببینید . در مورد صدای موتور در کابین هم ممکنه خودروی تست شده ایراد داشته چون آزار دهنده نیست . اتفاقا در شتابگیری دنده سه صدای قدرت موتور خیلی هم لذتبخشه . همچنین سیستم دیجیتال تهویه هوا . و قسمت بار در عقب که واقعا بی نظیره

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.