il

مقایسه تندر ۹۰ و دنا: زیبای ایرانی یا زشت رومانی؟

مدتی هست یک خودروی جدید به جمع محصولات ایرانی اضافه شده که طرفداران خاص خود را دارد. دنا نام این خودرو بوده و اگر چه یک خودرو مانند سایر خودروهای ایرانی عرضه شده، اما چهره جدیدتر آن نسبت به سایر محصولات باعث جلب توجه بیشتری شده است.

از سوی دیگر تندر ۹۰ نیز سالهاست عرضه می‌شود و استقبال بالای مردم از این خودروی نچندان زیبای مثلا فرانسوی باعث شده تا هر سال رشد قیمت داشته باشد. چیزی که در اینجا کاملا مشخص می‌شود وضع آشفته خودروسازی ایران است که باعث شده چنین محصولاتی بعنوان برترین‌های ایران معرفی شوند. دنا محصول جدید ایران‌خودرو، پلتفرم مشترکی با سمند دارد و به همین دلیل می‌توان آن را سمند فیس‌لیفت دانست.

این خودرو که قرار بود با قیمتی مناسب جایگزین سمند و پژو ۴۰۵ شود اکنون قیمتی بالاتر از این خودروهای دارد و محصولات یاد شده نیز با جدیت تمام تولید می‌شوند و هیچ اثری از تغییر سیاست در عرضه دیده نمی‌شود. تندر ۹۰ محصول داچیا رومانی است که باهدف تولید یک محصول اقتصادی و ارزان قیمت، طراحی شد و هیچگاه فکر نمی‌کرد که در ایران به محصولی تبدیل شود که چنین جایگاهی برای آن قائل باشند و به‌نوعی خودروی قشر متوسط جامعه محسوب شود. نسل‌های جدید این خودرو مدت‌هاست که از سوی رنو و داچیا معرفی شده ولی در ایران مونتاژ مدل مربوط به سال‌های ۱۹۹۹-۲۰۰۰، همچنان با قدرت دنبال می‌شود.

امروز با مقایسه این ۲ خودروی بازار با شما هستیم. با ما همراه باشید…

طراحی

دنا اگر چه یک خودروی آشنا برای ایرانی‌ها است اما از چهره بروزتری نسبت به تندر ۹۰ بهره می‌برد. پلتفرم بدنه، چراغ‌های جلو و عقب، بدنه عضلانی‌تر و جلوپنجره بزرگ و زیباتر باعث شده تا تندر ۹۰ در مقابل دنا حرفی برای گفتن نداشته باشد. وقتی که این ۲ محصول را در کنار هم قرار می‌دهیم و از جلو به آنها نگاه می‌کنیم، کاملا می‌توان فهمید کدام خودرو زیباتر است. البته در مدل جدید این خودرو با نام دناپلاس، ایران‌خودرو ضعف‌های ظاهری این خودرو را کمی برطرف کرده است. دنا چهره‌ای اسپرت را به‌نمایش می‌گذارد که جوانان بدون شک بیشتر از تندر ۹۰ جذب آن خواهند شد.

طراحی داخلی و متریال

علاقه ایران‌خودرو به طراحی داخلی سوناتا باعث شده تا دنا نیز در بخش داشبور شباهت زیادی به این محصول هیوندایی داشته باشد. زمانی که درب این خودرو را باز می‌کنید طراحی داخلی آن از هر محصول ایرانی که تابه‌حال دیده‌‌اید بهتر است. بخش‌های چوبی رنگ در داخل کابین به زیبایی آن افزوده و صفحه کیلومتر ۲ تکه اسپرت، همه چیز را تکمیل کرده است. در مقابل اما تندر ۹۰ به هیچ وجه از طراحی خوبی بهره نمی‌برد و نمی‌توان از داشبورد این خودرو لذت برد چرا که کاملا تکراری، زشت و قدیمی طراحی شده است.

اصلا تندر ۹۰ از لحاظ فضای داخلی در مقابل دنا حرفی برای گفتن ندارد و نمی‌توان این خودرو را با دنا مقایسه کرد. از لحاظ متریال داخلی نیز هر ۲ محصول از کابین پلاستیکی خشک بهره می‌برند که سرنشینان حس خوبی نخواهند داشت.

پیشرانه

دنا در قلب خود همان پیشرانه‌های EF7 را دارد که حجم آن ۱۶۴۶سی‌سی است و می‌تواند ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. این موتور در سمند نیز بکار گرفته شده و هزینه بالای تعمیر و نگهداری آن بر کسی پوشیده نیست و همه می‌دانند که این موتورها هزینه بالایی دارند. در مقابل تندر ۹۰ از یک پیشرانه ۱۶۰۰ سی‌سی ۱۰۵ اسب بخاری بهره می‌برد که شتاب آن طرفداران زیادی دارد. عملکرد و شتاب تندر ۹۰ را می‌توان بیشتر از پیشرانه دنا دوست داشت. مصرف سوخت ۶.۹ لیتری تندر ۹۰ در مقابل ۷.۴ لیتری دنا نشان می‌دهد که از لحاظ مصرف سوخت نیز تندر ۹۰ شرایط بهتری دارد.

تجهیزات و ایمنی

دنا از تجهیزات نسبتا کاملی بهره می‌برد که می‌تواند با رقبای چینی براحتی مقایسه شود اما تندر ۹۰ در این بخش شکست خواهد خورد چرا که اصلا تجهیزات خوبی ندارد. لیست برترین تجهیزات دنا به شرح زیر است:

  • مجهز به سامانه کروز کنترل
  • سامانه کمک پارک عقب
  • برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس
  • قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق
  • رادیوپخش با مانیتور تصویری بزرگ و قابلیت پخش فایلهای صوتی و تصویری
  • دارای قابلیت استفاده از سیستم ناوبری (رهیاب)
  • غربیلک فرمان مجهز به دکمه های کنترل سیستم صوتی، هندزفی موبایل و کروز کنترل
  • آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک
  • سیستم پاسخگویی به تلفن همراه (هندزفری موبایل(
  • جابجایی‏های صندلی‏های راننده و سرنشین جلو بصورت کاملا برقی
  • مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک
  • ۲ کیسه هوا

تجهیزات تندر ۹۰ نیز به این شرح است:

  • کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
  • ABS  دارای ۴ کاناله به همراه  EBD
  • سامانه ضد سرقت ،قفل مرکزی با ریموت رادیویی
  • سیستم تهویه مطبوع کنترل دستی
  • رادیو CD به همراه MP3 به همراه ۴ بلند گو
  •  آیینه های جانبی به همراه تنظیم برقی
  • بالابر شیشه های جلو و عقب برقی

از لحاظ ایمنی تندر ۹۰ توانسته است ۳ ستاره ایمنی از موسسه استاندارد اروپا دریافت کند در حالی که دنا چنین شرایطی را ندارد ولی بنظر نمی‌رسد از لحاظ ایمنی چیزی کمتر از تندر ۹۰ داشته باشد. ضریب اطمینان ترمزهای دنا بسیار خوب است ولی ایمنی تندر ۹۰ به‌حدی خوب بوده است که نظر مردم را جلب کند.

قیمت

دنا با گیربکس دستی با قیمت ۴۳ میلیون تومان از سوی ایران‌خودرو به فروش می‌رسد در صورتی که سایپا تندر ۹۰ را با قیمت ۳۹ میلیون تومان می‌فروشد. در گران بودن هر ۲ محصول شکی نیست اما دنا ارزش پرداخت ۴ میلیون تومان بیشتر را دارد چرا که امکانات و زیبایی بیشتری را ارائه می‌کند.

 

مزایا و معایب

در پایان این مقاله مزایا و معایب این ۲ خودرو را در کنار هم قرار دادیم تا شما بهتر با نقاط ضعف و قدرت هر ۲ محصول آشنا شوید.

مزایا

تندر۹۰

دنا

موتور خوب و قدرتمند

مصرف سوخت کم

استهلاک پایین

ایمنی خوب

طراحی مناسب

تجهیزات خوب

سیستم ترمز قوی

هندلینگ خوب

معایب

تندر ۹۰

دنا

میدان دید عقب محدود

سیستم صوتی ضعیف

صندلی های ناراحت و اذیت کننده

طراحی داخلی و خارجی نا امید کننده

لوازم یدکی گران

امکانات رفاهی کم

موتور پر صدا

هزینه بالای تعمیرات

تعلیق نه‌چندان نرم

کیفیت مونتاژ پایین

به سوپر گروه خودروی تندر ۹۰ (L90) ملحق شوید

Telegram-Group-Tondar

 

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

37 نظر

  1. کارشناس خودرو

    با نگاه کردن به مزایا و عایب مشخصا” ال نود یک سروگردن بالاتر از دنا میباشد .
    مردم در انتخاب اشتباه نمیکنند هر چند که اتاق ال نود واقعا” حالگیر است .

     
    پاسخ
    1. علی

      عزیزم شما معایب ال ممد را یک بار دیگه نگاه کن تازه به آنها مشکل گردگیر پلس ، چپ کردن سر پیچ ، نداشتن فرمان در سرعت های بالا ، نداشتن آپشن را هم اضافه کن

       
      پاسخ
    2. علی

      ال لگن شد ماشین آخه من کار به دنا ندارم ولی آدم باید خیلی مشکل داشته باشه _۴۰ میلیون بده پول این قوطی کبریت

       
      پاسخ
  2. کارشناس خودرو

    با نگاه کردن به مزایا ومعایب مشخصا” ال نود یک سروگردن بالاتر از دنا میباشد .
    مردم در انتخاب اشتباه نمیکنند هر چند که اتاق ال نود واقعا” حالگیر است .

     
    پاسخ
  3. علی

    با سلام
    به طور کلی اگه ماشینی بخاید که حداقل بعد از ۶ سال رنگ مکانیکی را هم نبینید و هنوز مشکلی نداشته باشه فقط تندر ۹۰ ولی اگه ماشینی میخاید که ظاهر و داخل بزک کرده و زیباترذی داشته باشه و سمند بزک کرده باشه و صرفا بحث آپشن مطرح باشه دنا گزینه بهاریه مظافا به اینکه از خرجهای سنگین این ماشین از ماههای اول هم نباید غافل بود .
    البته در آپشن ها می بایست به کامپیوتر سفری تندر ۹۰ نیز اشاره می شد که واقعا هم دقیقه و هم بسیار کاربردی که البته اشاره ای نشده.

     
    پاسخ
    1. حسن

      ال نود ماشین خوبیه ولی این حرفتون که تا ۶ سال هیچ عیبی نمیاره گزافه.دو نفر از همکاران ال نود دارند و کم خرج بالا نمی آوردند از جمله بریدن دسته موتور ،خرابی منبع اگزوز و…که من متوجه شدم.البته ۴ ،۵سال کارکرده بودند.

       
      پاسخ
      1. علی

        با سلام خدمت شما دوست عزیز
        من از سال ۹۰ تا الان دارم و تنها خرجی که داشتم باطری و تسمه تایم بودش و حتی یه لامپ هم براش نخریدم البته بسته به شرایط نگهداری هم داری ولی مثلا خانواده پژو تو پر قو هم که باشن خرج میارن دیگه موتور ای اف ۷ که بدتر

         
        پاسخ
    2. بهمن

      خرج سنگین ماه های اول؟ ظاهرا تعمیرگاهی که رفتید سر شما کلاه گذاشته. گارانتی به کنار کارت طلایی همه پول رو میده اگه خیلی بدشانس باشید و خرج زیادی در کار باشه.

       
      پاسخ
  4. فرزاد

    با سلام
    با بودجه حدود ۳۰ میلیون تومان چه خودرویی مناسب خریده؟
    البته باید بگم که مصرف شخصی بنده از خودرو خیلی زیاده و و همچنین معمولا ماهی دوبار به مسافرت می روم و نیاز به یه خودرو با مصرف پایین و استهلاک کم دارم و همچنین خیلی حوصله و وقت مراجعه به تعمیرگاه رو ندارم. لطفا راهنمایی کنید.

     
    پاسخ
    1. علی

      با سلام خدمت شما دوست عزیز
      به نظرم با این شرایطی که فرمودین تندر ۹۰ انتخاب معقولانه ای هستش چون هم استهلاک پایین تری داره و هم چشمتون به مکانیک جماعت نمیفته ولی واقعا نمی دونم با این پول سالمش گیرتون بیاد یا نه ولی اگه گیر آوردین شک نکنید تو خریدش .البته این نظر منه

       
      پاسخ
  5. رخسار

    خداوندا… به کجا رسیده ایم که در سال ۲۰۱۷ میلادی و در اوج فناوری دو خودروی تندر ۹۰ و دنا را با هم مقایسه میکنیم و مردد در انتخاب یکی از آنهاییم و البته که خیلی ها در خرید هر یک از آنها ناتوانند…

     
    پاسخ
  6. محمد

    طراحی جلو عقب بغل دنا اصلا با هم هماهنگ نیست و از نظر من ال نود از دنا زیباتره . از نظر داخلی دنا , خوب داشبورد قشنگی داره و ایضا امکانات بیشتر . از نظر فنی بی شک ال نود از دنا بهتره هم گیربکسی هم موتوری

     
    پاسخ
    1. مرتضی

      عزیزم شما ۴۰ میلیون داری یک اتاق پراید که ۲۰ میلیون هست و ۲۰ میلیون یه گیربکس و موتور می خوای اونم بد باشه ۲۰ میلیون پوله فنیشو دادی پیش پیش خبر نداری

       
      پاسخ
  7. ناشناس

    فقط میتونم بگم در جاده های کوهستانی باید از ال نود تشکر کرد.نه تو کفی که پراید هم ارزاندام میکنه…تشکر….

     
    پاسخ
  8. ابوالفضل

    اگر موتور و گیربکس ال نود را می انداختند روی دنا و همچنین عقب دنا را با جلویش هماهنگ می کردند عالی میشد حتی اگر قیمت به ۵۰ میلیون هم میرسید

     
    پاسخ
  9. علی

    منظور از دنا همون سمند جراحی شده هست دیگه
    اگر از نیم رخ بهش نگاه کنید به نظر میرسه کاپوت بازه یک درز زیر کاپوت دیده میشه
    چراغهای عقب و صندوق خطی داره که انگار از یک ماشین دیگه برش دادن و به سمند چسبوندنش
    حالت صاف و غیر آیرودینامیک درب موتور(کاپوت) واقعا افتضاحه
    عدم تطبیق طراحی درها با جلوی ماشین

     
    پاسخ
    1. علی

      قربونه ال نود قشگتون برید شما ها واقعا که شما باید کمد دییواری سوار بشید با صندلی های مثل نیمکت پارک و امکاناتی کمتر از پراید

       
      پاسخ
  10. محسن

    من ۲۰۶ تیپ ۲ داشتم رفتم ال ۹۰ خریدم . ماشین جادار و قوی ایه . تو ۲۰۶ دایم دنده معکوس میرفتم ولی تو ال نود با یه گاز دنده رو پر میکنم . از لحاظ مصرف بنزین هم عالیه . ضمنا” طول کاپوت و طول درب صندوق هم کوتاهه و بدلیل همین کوتاهی هنگام رانندگی میتونی راحت رد کنی . تو ۲۰۶ بالای ۱۲۰ آدم میترسه چون ماشین سبک میشه انگار باد زیر ماشین میپیچه ولی تو ال ۹۰ اینطور نیس و دوست داری بالاتر از ۱۲۰ بری .
    در مورد دنا تجربه ای ندارم ولی میدونم با این قیمت ، آپشن و زیبایی ، رقیب قدری برای ماشینای چینیه و ایرانخودرو با این ماشین بازار خودروهای چینی رو هدف گرفته البته خیلی عجله ای !!! مطمینن از لحاظ لوازم یدکی ، دنا از خودروهای چینی سرتره .
    اینم اعتراف میکنم که ال نود از لحاظ قیافه واقعن مونگوله و از لحاظ سرخوردن باد ( آیرودینامیک ) تو سرعتای بالای ۱۲۰ ایراد داره ولی دوستان این خودرو از لحاظ فنی و دوام خودروی قدریه بشرطیکه باهش درست رفتار کنی . با ۲ جفت لاستیک رودستون n5000 انقدر نرم میشه که تعجب میکنی !!… ارتفاع ال ۹۰ رو اگر بررسی کنید از همه ی خودروهای همرده ی خودش بالاتره که این برای پستی بلندی اسفالتهای ما چیز خوبیه . یه جایی خوندم گفته بود کیفیت سواری ال ۹۰ بخاطر این ارتفاع در حد خودروهای کراس اووره که اینم گردن اونی که این حرفو گفته!! …. موفق باشین

     
    پاسخ
  11. mtbehrooz@yahoo.com

    واقعا باید بر مردم ایران تاسف خورد با این که باید مبلغ هنگفی پرداخت کنند و ماشینهی بگیرند که با جان و مالشان بازی میکند من سمند لی اف سون دارم پدرمو در خرج در اورده

     
    پاسخ
  12. ناشناس

    ال نود ماشین خوبیه .. تو نظر سنجی اکثر کسانی که ال نود دارند راضی هسنن.. اگه خدا بخواد من هم دارم ثبت نام میکنم ال نود پلاس اتوماتیک بخرم… ایشاا… همه عزبران اون ماشینی رو که دوست دارن بخرن…

     
    پاسخ
  13. ali

    ال ۹۰ در عین اینکه ماشین پرتوان و کم استهلاکیست بدلیل مشکلات ظاهری خصوصاً از دید خانم ها نمی تواند همواره انتخاب اول باشد، ولی در مواقع زیر بهترین انتخاب است:
    ۱- خوراک استفاده زیاد و مکرر مثل تاکسی و آژانس و پیمایش زیاد … (در شرایطی که گیربکس و موتور و هماهنگی آن و طول عمر بالای جلوبندی مهمترین پارامتر باشد، همچنین احتمال خرابی ناگهانی در جاده به مراتب کمتر از رقبا است)
    ۲- خوراک سن های بالا که دنبال ماشین بی هیجان و بی دردسر هستند
    ۳- خوراک دست دوم خری (بدلیل استهلاک کمتر، در مدل های فرسوده نیز در درزا مدت خرج کمتری به بار می آورد)
    ۴- خوراک آنهایی که چندان اهل تعمیرات و رسیدگی به ماشین نیستند و فقط می خوان سواری شن
    ۵ – عدم نیاز به رد کردن خودرو پس از دو سال تا سه سال استفاده یا رد شدن از حدود ۷۰ هزار (تا ۵۰۰ هزار و حتی بیشتر (تا زمانی که تسمه پاره نکنید جا داره!))
    در ضمن بد ریختی بدلیل بالا بودن زیاد و بلندی فنرها هم محاسن خاص خودش را دارد و باعث افزایش طول عمر جلوبندی این ماشین در جدال با سرعت گیر و دست اندازها شده است.

     
    پاسخ
  14. مرتضی

    یادمه ال نود سال ۸۹ ۹۰ هم قیمت سمند بود حالا سمند با ال نود دست کم ۱۰ میلیون اختلاف داره این نشون میده شما پول تعمیراتو قبلا دادید عزیزان

     
    پاسخ
  15. محمودی

    متاسفانه توی ایران هرکس از ماشین خودش تعریف میکنه وکاری به واقعیت نداره وبه همین خاطرهست که خودروی خوب وبد ازهم تشخیص داده نمیشه ولی واقعیت این هست که محصولات داخلی خیلی باهم تفاوتی ندارن وهیچکومشون آش دهن سوزی نیستن وخودروهای دهه ۹۰ میلادی رو داریم سوار میشیم ولی پول خودرو ۲۰۱۷رو میدیم . پس دوستان لطفا گزافه گویی روبذارین کنار و واقعیت ها رو به خریداران بگیم

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.