il

۸ دلیل برای آنکه سوزوکی ویتارا نخریم!

ویتارا یکی از قدیمی‌ترین شاسی‌بلندهای موجود در ایران است که در ابتدا به لطف قیمت مناسب طرفداران زیادی داشت. در حدود ۱۱ سال است که ویتارا در ایران عرضه می‌شود. در گذشته ویتارا بعنوان یک محصول ژاپنی مونتاژ داخل یک گزینه خوب محسوب می‌شد اما در حال حاضر شرایط تغییر کرده است. در سال ۲۰۰۸ این خودرو توانست بعنوان یک شاسی‌بلند ایده‌آل جایزه دریافت کند اما نباید فراموش کنیم که الان در سال ۲۰۱۷ هستیم و شرایط تغییر کرده است.

سوزوکی در حفظ جایگاه ویتارا چندان موفق نبوده و شاید یکی از دلایل آن را بتوانیم به راه‌اندازی خط تولید محصولات سوزوکی در هند نسبت دهیم. بعد از توافق هسته‌ای خط تولید ویتارا با تغییرات جزئی مجددا شروع بکار کرد ولی بنظر نمی‌رسد چندان از این مدل استقبال شده باشد. امروز در مجله چرخان نقاط ضعف ویتارا را با هم بررسی خواهیم کرد با ما همراه باشید…

۱- طراحی خارجی

طراحی ظاهری ویتارا شاید در سال ۲۰۰۸ خوب بنظر می‌رسد ولی حالا حتی با وجود تغییرات جزئی یک خودروی بی‌روح و ساده است. طراحی ویتارا اصلا بروز نیست و نمی‌توان آن را یک خودروی مدرن دانست. شما با خرید این محصول نه یک خودروی اسپرت بدست خواهید آورد و نه یک محصول کلاسیک زیبا و فقط چهره آن برای رفع نیاز یک محصول کراس‌اور می‌تواند مناسب باشد. جلوپنجره جدید و سیاه رنگ ویتارا می‌توانست کرومی باشد و چراغ‌های می‌توانستند با تغییر شکل و نوارهای ال‌ای‌دی زیباتر شوند. در نمای پشتی اصلا تغییری حس نمی‌شود همان ویتاراهای ۲۰۰۸ را خواهید دید که شباهت این خودرو با ام‌وی‌ام های ایکس ۳۳ قدیمی نشان می‌دهد که چهره چندان با کیفیتی ندارد.

۲- طراحی داخلی

طراحی داخلی ویتارا مانند بخش خارجی بسیار ساده و بی‌هیجان است و همه‌چیز در کابین بیش‌از حد ساده بوده که باعث ایجاد یکنواختی و درنتیجه کسل‌کنندگی شده است. هیچگونه خلاقیت، زیبایی و بروزبودن در هیچ بخشی از کابین دیده نمی‌شود که این یک ضعف بزرگ برای ویتارا خواهد بود. دریچه‌های هوا، بخش میانی داشبورد و حتی غربیلک فرمان باعث نمی‌شوند که بتوان به این کابین نمره قبولی در طراحی داخلی داد.

۳- کیفیت صندلی

شما با استقرار در ویتارا در سفرهای کمی طولانی حس بدی خواهید داشت. چیزی مانند نشستن بر روی صندلی فلزی برای مدت‌های طولانی. متاسفانه کیفیت صندلی‌های ویتارا حتی در سطح سمند و پژو ۴۰۵ و پارس هم نیست و کیفیت بسیار پایینی دارند. این صندلی‌ها در سفرها شما را آزار خواهند داد بنابراین اگر خواهان خرید ویتارا هستید به فکر یک پوشش مناسب برای صندلی‌ها نیز باشید.

۴- مصرف سوخت

بنابر اعلام ایران‌خودرو، مصرف سوخت ویتارا در شهر ۱۲.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است. این عدد در عمل باز هم بیشتر می‌شود و به چیزی در حدود ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد و در نتیجه به آن باید لقب یک خودروی بنزین خور واقعی داد. این سطح از مصرف سوخت واقعا زیاد است مخصوصا در حال حاضر که خودروها به سمت مصرف سوخت کمتر حرکت می‌کنند.

۵- صدای موتور

موتور ویتارا نسبت به رقبا بسیار پر سر و صداست و همین باعث می‌شود در کابین آرامش برقرار نباشد. زمانیکه دور موتور بالا می‌رود صدای موتور کاملا مشخص می‌شود. شرکت سازنده برای از بین رفتن این صدا باید در عایق‌بندی بهتر عمل می‌کرد و با تغییرات مثبت در موتور، صدای آن را کاهش می‌داد.

۶- لغزندگی

در جاده کمبود کمبود سیستم ESP که یک الزام در شاسی‌بلندها محسوب می‌شود کاملا حس شده و خودرو تا حد تقریبا زیادی غیر متعادل عمل می‌کند. عدم وجود این سیستم باعث شده تا ویتارا در پیچ‌ها لغزنده عمل کند و سمت عقب خودرو میل به پیچیدن داشته باشد.

۷- قیمت

پرداخت ۱۴۶ میلیون تومان برای ویتارای مونتاژ ایران خودرو بسیار زیاد است. اگر چه این خودرو امکانات خوبی دارد اما با این مبلغ به هیچ وجه ارزش خرید ندارد و اگر از سیستم ۴ چرخ متحرک آن صرفنظر کنید می‌توانید انتخاب‌های بهتری داشته باشید. بجز ماشین‌های چینی ارزان‌تر اما با کیفیتی تقزیبا برابر می‌توان با این مبلغ به سراغ خودروهایی مانند نیسان جوک، ٰسانگ یانگ کوراندو، سانگ یانگ تیوولی رفت. حتی می‌توان مدل‌های کارکرده خودروهای کرده‌ای و ژاپنی را به آن ترجیح داد.

۸- سواری خشک و خدمات پس از فروش

کیفیت سواری ویتارا چندان خوب نیست، ویتارا یک سواری خشک را برای شما فراهم می‌کند و در قسمت عقب نیز کوبش وجود دارد. زمانی که از روی دست‌انداز ها عبور کنید متوجه این موضوع خواهید شد. همچنین برخی از مشتریان ایران‌خودرو از کمبود قطعات و عدم رسیدگی مناسب به خودروی خود توسط نمایندگی ابراز نارضایتی کردند. البته این مشکل همیشه برای همه خودروهای داخلی وجود داشته است.

کلام اخر

پرداخت ۱۴۶ میلیون برای ویتارا که در داخل مونتاژ می‌شود و چندان خودروی جدید و بروزی نیست بسیار زیاد است. متاسفانه توقع می‌رود زمانی که یک خودرو در ایران مونتاژ می‌شود قیمت کمتر و مناسبی داشته باشد اما در ایران شرایط متفاوت است و معمولا خودروها ارزانتر نمی‌شوند هیچ، افزایش قیمت نسبت به مدل وارداتی نیز خواهند داشت.

به سوپر گروه سوزوکی گرند ویتارا در تلگرام ملحق شوید

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

59 نظر

  1. Reza

    سلام و خسته نباشید خدمت شما.
    قیمت ویتارا درسته کمی زیاده ولی بگید کدوم شاسی بلند ژاپنی ک هرجایی باهاش بری و کم نیاره میشه خرید
    در مورد ظاهرش یچیز کاملا شخصیه و مربوط ب سلیقه شماست
    مثلا من واقعن از قیافه ویتارا خوشم میاد
    درسته صندلیاش سفته و کیفیت مواد داشبردش کمی پایینه ولی اینم در نظر بگیرین ک واقعن ماشین بادوامی هست.خرابی تقریبن واسش معنی نداره
    کیفیتی ک سوزوکی داره هرگز ی ماشین کره ای نداره
    با تشکر از وقتی ک گذاشتین تا این متنو بخونین

     
    پاسخ
      1. Mehdi

        من اصن نمیخوام طرفداری خودرویی بکنم ولی ظاهرش ک خوب خدایی اتفاقن خیلی قشنگ مردونست مثل پرادو و طراحی فانتزی نداره مصرف سوختش ک از من صدی ۱۲ تو شهر میسوزونه ما ی پارسم داریم اون صدی ۱۴ میسوزونه مصرف پارس خیلی بیشتر از سوزوکی در حدی صدی دو لیتر ولی خب اون تازه سنگین تر،حالا شاید طراجی داخلش یکم ساده باشه ولی عوضش ۴ چرخ و دو دف و دنده کمکی داره ک این خودش خیلی مخصوصن برا یکی ک میخواد بره تو کویر و جادها برفی و یکیم اینک قیمت تو ایرتن واس همه چی بالاس خداییشم نباید خرید من خودم میتونم ماشینو عوض کنم ولی نمیکنم تازه از این حرصم میگیره ک برای ی وام جلو ایرانخودرو و سایپا صف میکشن خب هر بلایی سرمون میارند حقمونه ولی الان قیمت سوزوکی با سانتافه پایه تو خارج ی قیمت ولی سوزوکی خیلی بهتر اختلاف قیمتشون تو ایران خیلی زیاد نمیدونم چرا تو خارج ی قیمت،نویسنده ک کاملن مشخص ی جانب نوشته و حتی این خودرو رو تستم نکرده،اگرم ترجمس ک هم منبعو بزارید هم معلومه تو خارج ویتارا ی ماشین مقرون به صرفس شاید واسه خارجیا ک راو ۴ هم قیمت ویتاراس براشون اون بهتره ولی بازم نویسندش چ ایرانی چ خارجی خیلی رادیکال بوده و لطفن مردمو گمراه نکنید مثلن بعضیا ک میگند ک کره ایا زودی به خرج میوفته و به صدا میوفته اینام الکیه ی عده ی چیزی میشنوند فقط میگند رو هوا.

         
        پاسخ
  2. Reza

    واقعن نمیدونم چرا رای منفی داده شده
    علت رو بگین لطفن
    اینجا گفته بجای ویتارا تیوولی میشه خرید
    واقعن؟ کراس اوور مخصوص شهر اخه؟
    صدوبیست سی تومن پول سانگ یانگ تیوولی میشه داد
    بعد نمیشه ۱۴۰ تومن پول ویتارا ژاپنی داد؟
    گفتی قیافه
    نیسان جوک میشه خرید ویتارا نخریم؟
    جوک ک واقعن معلوم نیست چ تیپیه
    اسپرته یا شیکه چیه اخه
    نقد های ماشین هارو میدین کی بنویسه
    هرکی واس خودش مینویسه؟
    مردمو چرا گمراه میکنین اخه
    اره ویتارا نخریم اسپرتیج بخریم ۲۰۰ تومن .فقط واس جاده
    بیرون جاده توانایی نداره
    لطفن کسی نظرش غیر اینه جواب بده

     
    پاسخ
    1. میثم

      بابا این هرکسی که نظر داده معلومه یا پول گرفته عیب گذاشته روش یا تبلیغ ماشینهای دیگه داره میکنه من چندین ساله ویتارا دارم این حرفهای دروغ چیه نوشته همش چرته

       
      پاسخ
  3. محمد

    نویسنده به درستی به نقاط ضعف این ماشین اشاره کرده , نداشتن esp و سواری خشک مخصوصا برای سرنشینان عقب , مصرف بالای بنزین ,استفاده از قطعات ایرانی و حتی واسگازین بی کیفیت که باعث ایجاد صدای زوزه در گیربکس خودرو شده , عدم مونتاژ خوب توسط ایران خودرو و ظاهر قدیمی که بعد از گذشت بیش از ده سال دیگه تکراری شده همه و همه میتونه از دلایل نخریدن این خودرو باشه . البته تنها نقطه قوت این ماشین سیستم چهار چرخ متحرک دائم و کمک سنگینش هست که باز نمیتونه قیمت بالای اون رو توجیه کنه .

     
    پاسخ
    1. اسماعیل

      دوست عزیز من سانتافه ، توسان، راو۴ و … داشتم الانم سوزوکی دارم و خیلی راضیم هرکدوم از ایم ماشینا رو هم حداقل سی هزراتا روندم.
      نظرات باید منصفانه باشه راجع به همه عیوب نوشته شده بجز ESP با نویسنده مخالفم. صندلیها راحتیشون کمتر از بعضی ماشینا هست ولی نه اونقدر که تو یه سفر ۴ تا ۵ ساعته اذیت کنه. چهره این ماشین رو با ام وی ام مقایسه کرده در حالی که چینی ها کپی انجام دادن ولی خطوط و انحنای سوزوکی خیلی بهتر و زیباتره(البته سلیقه ای هست) در باره صدا هم ماشینی که زمان معکوس کشیدن صدای موتورش درنیاد که ماشین نیست (اینم سلیقه ای هست)

       
      پاسخ
  4. reza

    کاملا نقد اشتباه صورت گرفته. قیمت گذاریش دقیقا تو بازه شاسی بلندای ۴ چرخ متحرک مناسبه و کیفیت ساختشم بهتره.

    رقبای کره ایش قیمتای نجومی دارن و فقط ظاهر و قیافه دارن و بعد دو سال به صدا و خرج میفتن.

    گیربکس اون یه ذره قدیمی شده و موتور ۲.۴ لیتری قدیمی انتخاب بهتری بود.

     
    پاسخ
  5. Amin

    سلام
    اشکال نداره شما جایگزین معرفی بفرمایید
    با صد و پنجاه ماشین دو دف صفر
    حداقل بالای دویست باید هزینه بفرمایید

     
    پاسخ
  6. میثم

    معلومه طرف یه پولی بهش دادن بیاد ویتارای ژاپنی ۴WD رو خراب کنه در عوض تبلیغ ماشین چینی تیوولی یا…….رو بکنه واقعا که خیلی مسخره بود نظراتش.من خودم از سال ۹۰ تا الان ویتارا دارم خیلی هم راضی هستم و هیچ خرجی نداره بجز روغن و بنزین همین..! خام این نظر های تابلو و پولکی هم نشید لطفا ….

     
    پاسخ
    1. علی شیرعلی بیک

      سلام. دوست عزیز تیوولی به تنها کشوری که ربط نداره چین هست و می توانید نقد های بنده در ارتباط با خودروهای چینی بخونید و قرار نیست چون شما ویتارا سوارید بدون ایراد باشه

       
      پاسخ
      1. میثم

        من تنها طرفدار ویتارا نیستم شما یک نفر رو بیار که بالای سه سال این ماشین رو داشته که ناراضی بوده نه خرجی داره نه خرابی یه لاستیکش ارزش داره به ماشین تیوولی کره ای به قول شما…!!!

         
        پاسخ
  7. امین قاف

    جدا از همه چیز بحث اصلی همین قیمته که واقعا گرونه واسه ویتارا مونتاژ ارزش خریدشو به شدت پایین میاره

     
    پاسخ
  8. ناشناس

    سلام من ک چهار ساله ویتارا دارم و از سواریش لذت میبرم, بنظرم از لحاظ فنی قابل مقایسه با چینی و کره ای نیستش

     
    پاسخ
  9. فربد

    سه دلیل برای اینکه سوزوکی گراند ویتارا بخریم :
    ۱. اگه سوزوکی نخریم چی بخریم؟
    ۲. مقایسه قیمت جهانی سوزوکی گراند ویتارا و تویوتا راوفور که تو ایران ۲۶۰ میلیون هست
    https://qatar.yallamotor.com/new-cars/compare/suzuki-grand-vitara-2017-5-door-7135-vs-toyota-rav4-2017-2-5l-2wd-ex-6830-vs-
    ۳. با خواندن مطالب و دلایل میشه متوجه شد نویسنده سواد خودرویی خیلی ضعیفی دارد . البته بعدش که دیدم دانشگاه آزادی هست خب مسجل شد

     
    پاسخ
  10. فربد

    نقد دلایل نویسنده این مقاله:
    ۱. ظاهر خودرو سلیقه ای است و گراند ویتارا ظاهر جهانی عامه پسندی دارد ، چون ام وی ام از آن تقلید کرده دلیل بر طراحی ضعیف ظاهری نمی‌تواند باشد .
    ۲ . داخل خودرو از لحاظ دسترسی به ادوات بهترین خودروی جهان معرفی شده ، که اشاره ای نشد.
    ۳. کیفیت صندلی مدل های جدید بسیار متفاوت و مرغوب است که نویسنده عزیز اطلاعی ندارد .
    ۴ . قدرت ۱۷۰ اسب بخاری و چهار چرخ دایم متحرک برای دور دور کردن داخل شهر نیست آقای نویسنده ی عزیز و نیاز به سوخت بالا دارد . مصرف سوخت هم کاملا مرتبط به نحوه رانندگی است
    ۵. عایق بندی بسیار مناسب شده در مدل های جدید و هیچگونه صدا داخل کابین نداریم
    ۶. این خودرو بدلیل وزن کم و چهار چرخ دایم متحرک نیاز مبرمی به سیستم ESP ندارد و هیچگونه گزارش چپی طی ۱۱ سال گذشته در ایران بدلیل نبود این سیستم نداشته ایم .
    ۷. متاسفانه مقایسه این خودرو با تیولی بسیار عجیب و خنده دار بود . لطفاً کمی فکر کنید قیمت جهانی گراند ویتارا خیلی بیشتر از تیولی می باشد و تقریبا برابر تویوتا راوفور است …
    ۸. ذاتا کراس اورها خشک هستند ولی به نسبت اسپورتیج و توسان و کوراندو و … سوزوکی خیلی نرم تر می باشد . خدمات پس از فروش یعنی سر هر کوچه ای یه نمایندگی ایران خودرو هست که اگه قطعه هم نباشه خسارت خواب خودرو رو پرداخت می کنن.
    دوست عزیز نویسنده لطفا متن مغرضانه خود رو حذف کن چون موجب دید منفی نسبت به شما می شود .

     
    پاسخ
    1. میثم

      من که ویتارا چند ساله دارم کاملا انتقاد شما دوست عزیز رو تائید میکنم و اون دوست عزیز نویسنده که عیب های خنده دار و انتقاد کودکانه ای درباره ویتارا کرده رو میگذارم به حساب بی اطلاعی یا دلال بودنشون…

       
      پاسخ
  11. امین قاف

    آقا فربد هستن حامی ایرانخودرو اصلا هم مشخص نیست
    “این خودرو بدلیل وزن کم و چهار چرخ دایم متحرک نیاز مبرمی به سیستم ESP ندارد”
    اینم جوک سال خخخ

     
    پاسخ
    1. میثم

      شما مشخصه اصلا ویتارا رو سوار نشدی چه برسه بگم رانندگی کرده باشی که نظر به این منطقی رو جوک تلقی میکنی فقط مطمئن هستم چندین بار ویتارا از جلوت رد شده اونم با چشم تو خیابون نظاره گر بودی…

       
      پاسخ
  12. علی

    این ماشین همین الان بخواید وارد کنید باید بالای ۲۲۰ پول بدید.
    با ۱۴۰ تومن کدوم ماشین چهار چرخ متحرک و موتور ۲۴۰۰ رو میدن؟
    من عموم این ماشین از سال ۹۰ داره و واقعن ازش راضیه.
    در ضمن مدل کلاس ۱۰ اپشن های بیشتری داره.
    تنها نقاط ظعفش به نظر من esp و ظاهرشه (سلیقیه)

     
    پاسخ
  13. امین سوزوکی

    سوزوکی رو ۱۷۰ میلیون بدن بازم کمه . برای مثال خودرو ی تویوتا chrووارد میشه اما پولش ۲۲۰ میلیونه درحالی که fwdاست و ۱۲۰ اسب……… موافقا لایک……. اما می تونید به جای ۲۲۰ میلیون پرادو ۲۰۰۸vx بخرید. مگه نه آقا رضا؟؟؟؟؟؟؟؟

     
    پاسخ
  14. به تو مربوطه

    واقعان ادم باید خر باشه که سوزوکی نخره صندلیش سفته ولی ادم روش خسته نمیشه نیسان جوک قیافش عین پی پی

     
    پاسخ
  15. حمید

    والا من ۱۰ ساله ویتارای ۸۶ دارم ۲۳۵۰۰۰ کار کرده صندلیش آخ نگفته کمک فنرش نیاز به تعویض نداشت ظاهر ژاپنی داره شاید جذاب نباشه در نگاه اول اما مثل کره یی ها از ریخت نمیوفته بله مشکلاتی مثل صدای موتور رو داره اما سیستم ۴*۴ به ۱۰۰ تا توسانو اسپورتیج می ارزه

     
    پاسخ
  16. عسل

    این ماشین نه تنها دودیفرانسیل هست بلکه قفل دیفرانسیل وحالت های مختلف رانندگی روهم داره وکاملایک ماشین آفرودهست چون فقط برای آفرودساخته شده.ضمناباکمی جستجودرسایت های خارجی متوجه میشی که باتویوتا راو۴ مقایسه میشه واختلاف قیمتش درایران نسبت به راو۴ فقط بخاطر مونتاژی بودنش نسبت به تویوتاست.چه بسادرآن مقایسه هابهترازراو۴ هم برآوردشده.درمورد قیافه اش هم اتفاقا ماشینیه که هنوزبعدازسال ها قیافش بروزمونده واین نشون دهنده طراحی سنجیده اون هست.البته خودم به شخصه قیافه کلاس ۸ روبهتراز کلاس ۹ میدونم.جدیداش انگاربراش سبیل گذاشتن.جلوپنجره قبلیش قشنگ تربود.البته جلوپنجره جدیدش طراحی خودسوزوکی هست نه ایران خودرو.یه سانروفم بهش اضافه کردن فقط.البته قبول دارم ایرانیزه شده والبته قطعاتش ژاپنین وخداروشکرچین درش ورودنکرده ولی همین که بااین قیمت میتونی یه ماشین شاسی بلندواقعی اصیل ژاپنی سوارشی جای شکرش باقیست.یک چرخش می ارزه به کل آشغالای چینی.کافیه فیلمهای ویتارارودریوتیوب ببینیدتامتوجه بشیدآفرودیعنی چی.راستی من خودم هم ویتارا ۲۴۰۰ کلاس هشت دارم هم تیوولی.تیوولی که اصلاشاسی بلندحساب نمیشه ویه ماشین کراس اوور لوکس شهری هست.

     
    پاسخ
  17. شریف

    با سلام
    از سال ۹۰ ویتاراسوارم
    باور کنید یک بار سر پیچ پشت ماشین رفت و خدا نجاتمون داد
    مصرف لاستیکش زیاده
    مصرف سوختش داخل شهر حتی گاها میره صدی ۱۸و بیشتر حتی
    صندلی عقبش خشکه و میکوبه
    اما تا بحال گذرم به مکانیک نیوفتاده البته جلوبندیش ضعیفه
    تا حالا ۲۵۰۰۰۰ هزار کارکرده و جز جلوبندی ایرادی نداشته البته ظاهرادیگه وقتشه و باید بفروشمش
    اما سرپیچ مراقب باشید،گاز بیخود ندید خصوصا اتوماتش که مصرفشو بالا میبره.

     
    پاسخ
  18. نام شما (ضروری): وحید رضا

    نظر…دوستان ضمن عرض سلام میخواستم تعدادی از دوستان که این ماشین رو دارن بفرمایند که مصرف واقعی بنزین در شهر رو چه میزان تجربه کردن چون نظرم به خرید این ماشین هست ولی مصرف ۱۸ تو شهر وحشتناکه.

     
    پاسخ
  19. حسن

    این ماشین تنها یک عیب دارد، فقط یک عیب ، عیب آن هم پائین بودن قیمتش نسبت به توانایی و اصالتش است. با توجه به نرخ دلار و تعرفه گمرکی ، قیمت این ماشین باید بین ۲۲۰ تا ۲۵۰ میلیون باشه، ولی خب چون که مونتاژه قیمتش پائین محاسبه شده.

     
    پاسخ
  20. سجاد

    کم الکی طرفداری کنید همین کارارو میکنید شرکتهای خودرو سازی داخلی سوار شدن پیاده هم نمیشن محصولات بی کیفیت رو بابالاترین قیمت میندازن نظرات واقعی باشه معایب ومحاسن درست گفته شه تا برای خرید درست تصمیم گرفته بشه

     
    پاسخ
  21. ناشناس

    سلام
    من تازه ویتارا ۲۰۰۸ خریدم
    یکی از دوستام ۹ سال داره خیلی راضیه
    الان اگه مشکلی داشتم میتونید راهنماییم کنید؟
    ۰۹۱۷۱۸۰۴۴۶۴

     
    پاسخ
  22. امیر حسین یزد

    من از سال ۹۰ ویتارای ۲۴۰۰ دارم .انصافا خودرو پرقدرت پرسرعت و بی آزاری است .در نوع خود و در مقایسه با خودروهای چینی بی نظیره .
    سوخت بالاش هم به مزایا و محسناتش میارزد
    امیر حسین ☆

     
    پاسخ
  23. کیوان

    اولا که ظاهر شخصی هست و سلایق متفاوت دوما من نمیتونم درک کنم نیسان جوک که شبیه قورباغس چیش قشنگه؟ سوما تیوولی هندی فقط شهری حساب میشه چهارم مصرف سوخت انقدر نیست که میگید، ۲۴۰۰ سی سی ها همشون مصرف مشابه دارن من خودم تست کردم با سانتافه نیو پنچم صندلی های جدید اون چرمی شده و بسسیار با کیفیت ششم سوار کولیوس و اسپورتیج هم که بشید میبینید که وضعیت یکسانه تفاوت انچنان وجود نداره

    در اخر هم عرض کنم ماشین در بنز نیست ولی با توجه به قیمت و امکانات و خدمات یکی از بهترین انتخابها هستش

     
    پاسخ
  24. مهدی شریعتی

    حق با نویسنده هستش.
    به دلایل زیر:
    ۱. اگه شاسی بلند ژاپنی تو این قیمت باشه یعنی ۱۴۶تومان؛ان هم با کلی اپشنات؛پس معلومه که یه جای کار میلنگه
    ۲. الان دیگه فرمان هیدرولیک به دلیل مصرف بنزینی که داره حذف شده و جاش فرمان برقی جایگزین کردند.متاسفانه ایران خودرو هنوز این نقطه ضعفو در سوزوکی رفع نکرده
    ۳. در شرایط امروزی به خاطر بحران الودگی نوری در کلان شهرها؛خودروسازان امروزی از چراغ هایی با قابلیت هدلایت؛نوار ال ای دی؛اس ام بی ؛زنون با ولتاژ پایین و …این بحرانو تا حدودی برطرف کردند اما هنوزه ایران خودرو از چراغ های با کیفیت پایین برای این سوزوکی و هم چنین نور زننده داره استفاده میکنه
    ۴. ماکزیمم قدرت موتور ۱۶۹ اسب بخار در ۶۰۰۰ ار پی ام میباشه که این چندان مطلوب نیست بلکه باید تو رنج ۵۰۰۰ ار پی ام باشه
    ۵. ترمز عقب کاسه ای و سیستم تعلیق عقب از نوع اتصالات چندگانه از دیگر نقطه ضعف های این خودرو میباشه.همان طورکه نویسنده فرمودن پدیده کوبش در عقب خودرو به خاطر همین سیستم تعلیق نا مناسب در عقب خودرو هستش
    ۶. قدیمی شدن ایرودینامیک این خودرو از لحاظ فنی سبب افزایش نیروی درگ بر خودرو میشه.که این افزایش نیروی درگ ناشی از تنش نرمالیست که از طراحیه نا مناسب جلوی ماشینه.خوب قطعا کارخانه خودروسازی سوزوکی ۱۵سال پیش این ماشینو طرح کرده نه الان
    ۷. پایین اوردن حجم موتور با اضافه کردن فناوری سوپرتوربو به جای موتور با حجم ۲۴۰۰ سی سی میتونست در عملکرد موتور خودرو بهبود ببخشه
    ۸. این خودرو سیستم euo bd نداره و همچنین گیربکس ان از نسبت دنده های چندان مطلوبی برخوردار نیست.این وضعیت نسبت دنده دیفرانسیل نا مناسب زمانیکه ۴تا سرنشین تو خودرو نشستند تحت زاویه ۲۰ الی ۳۰ درجه تو سربالایی کشش پایین خودرو معلوم میشه
    ۹.با حجم۲۴۰۰ سی سی مصرف سیکل درون شهری ۱۲لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای این خودرو بالاست.
    ۱۰.این خودرو الان دیگه با شرایط تورم؛گران شدن بنزین؛گران بودن و کمیاب بودن قطعات یدکی دیگر در بازار امروز حرف برای گفتن نداره.

     
    پاسخ
    1. کیوان

      ترمز کاسه ای؟ لطفا حداقل یک بار مرور کنید اطلاعات خودرو رو نصف این ها وجود خارجی و اهمیت انچنانی برای مصرف کننده نداره

       
      پاسخ
    2. علیرضا

      نصف اطلاعاتت غلطه
      در ضمن تو این رنج قیمت به هیچ وجه تو خردیش سک نکنید
      اون دروغ گویی هم که گفته صدی ۱۸ میسوزونه این ماشین با پاترول اشتباه گرقته
      با تجربه چند ماه من در داشتن کلاس۱۰
      داخل شهر بین ۱۰ تا ۱۱ و بیرون شهر ۹

       
      پاسخ
  25. نادر

    سلام بر همگی
    ترا چنان که تویی هر نظر کجا بیند
    به قدر دانش خود هر کسی کند ادراک
    موفق باشید.

     
    پاسخ
  26. شیرخدایی

    با کمال احترام به نویسنده اما قطعا ایشان غرض و مرضی در حرفاشون هست!!
    الان راو۴ و سانتافه ۳۲۰ تومنه…

     
    پاسخ
  27. امیرعلی

    سلام خدمت دوستان .من از سال ۹۰دارم این خودرو رو.کلاس۸عالی هستش.وواقعا هیچ خرجی نداشته.حتی لاستیکاشم تعویض نشده.باورکنید موقع استارت اگه کسی صحبت کنه باس ساکتش کنی تا متوجه بشی که ماشبن روشنه یا نه

     
    پاسخ
  28. عليرضا

    نظر نگارنده اصلن درست و منطقی و واقعی نیست، جز درباره صدای موتور که تا حدی موافقم که اون هم در مدلهای جدید کلاس ١٠ و ٩ بهتر شده ، در کل بقیه نظرات کاملا غرض ورزی اظهار شده مخصوصن بحث مصرف بنزین که مطمئنم نگارنده محترم جناب مهندس … هیچ رفرنسی برای حرفشون ندارند و فقط خواستن ویتارا رو زیر سوال ببرند و از همه جالبتر که ویتارا را هم ردیف چینی ها محسوب کردند و این واقعن مصحکه
    واسلام

     
    پاسخ
  29. محمد

    من از اول میخواستم ویتارا بگیرم متاسفانه بخاطر نظرات بعضی از همین سایتها رفتم توسان خریدم البته هنوز اینطوری گران نشده بود.صادقانه بگم به هیچ عنوان ماشین ژاپنی‌را با ماشین کره ای مقایسه نکنید. هفته قبل من با توسان دوستم با سانتافه و یکی‌از همکاران هم با ویتارا سفری داشتیم فیروزکوه من عاشق ویتارا شدم ..اونایی که اهل فن هستن میدونن چی میگم.اتفاقا نرمی‌ماشین از ماشین من بهتره مصرف سوخت را چک نکردیم ولی توسان توی تهران صدی ۱۱ است.برای سفر عالیه.اگه گمرکی داشت دو برابر قیمت میخورد.

     
    پاسخ
  30. ٠٩١٢٦٢٣٥٩٠٧

    سلام
    من بین خرید سوزوکی صفر کالس ١٠ با توسان یا اسپورتیج ٢٠١۴ یا ٢٠١۵ موندم نظرات ضد و نقیض هم زیاد دیدم و شنیدم، لطفا راهنمایی بفرمایید
    ممنون

     
    پاسخ
  31. جعفری

    سلام درخصوص تهیه قطعه ومقدارمصرف اگه یه نظری بدور از حب وبغض میدادین خوب بود. واینکه قیمت هم بالاست باید حقیقت را گفت ‌اابته خودم ثبت نام کردم ومنتظر دعوتنامه برای واریز مبلغ مرحله دوم وتحویل هستم

     
    پاسخ
  32. مهدی شیرازی

    سلام دوستان
    برای ما که ایران زندگی میکنیم و یک ماشین رو چند برابر قیمت واقعی باید بخریم این نکته اهمیت داره که در کشور دبی قیمت ویتارا ۲۴۰۰ با تمام امکانات نود هزار درهم هستش و قیمت سانتافه با همون حجم موتور با تمام امکانات نودوسه هزار درهم. توجیه اختلاف قیمت این دو شاسی بلند برای خریدار وطنی وجود خط تولید ویتارا در ایران عنوان شده. اگر واقعیت داشته باشه باید سانتافه تولید کرمان موتور درآینده نزدیک همینطور بشه. به نظر من ویتارا کلاس ۱۰ در صورتیکه موتور و گیربکسش ژاپنی باشه( ‌شایعه هست که از مدل ۹۱ به بعد بخاطر تحریم از قطعات چینی استفاده میشه) ارزش داره.

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.