il

۸ دلیل برای آنکه سوزوکی ویتارا نخریم!

ویتارا یکی از قدیمی‌ترین شاسی‌بلندهای موجود در ایران است که در ابتدا به لطف قیمت مناسب طرفداران زیادی داشت. در حدود ۱۱ سال است که ویتارا در ایران عرضه می‌شود. در گذشته ویتارا بعنوان یک محصول ژاپنی مونتاژ داخل یک گزینه خوب محسوب می‌شد اما در حال حاضر شرایط تغییر کرده است. در سال ۲۰۰۸ این خودرو توانست بعنوان یک شاسی‌بلند ایده‌آل جایزه دریافت کند اما نباید فراموش کنیم که الان در سال ۲۰۱۷ هستیم و شرایط تغییر کرده است.

سوزوکی در حفظ جایگاه ویتارا چندان موفق نبوده و شاید یکی از دلایل آن را بتوانیم به راه‌اندازی خط تولید محصولات سوزوکی در هند نسبت دهیم. بعد از توافق هسته‌ای خط تولید ویتارا با تغییرات جزئی مجددا شروع بکار کرد ولی بنظر نمی‌رسد چندان از این مدل استقبال شده باشد. امروز در مجله چرخان نقاط ضعف ویتارا را با هم بررسی خواهیم کرد با ما همراه باشید…

۱- طراحی خارجی

طراحی ظاهری ویتارا شاید در سال ۲۰۰۸ خوب بنظر می‌رسد ولی حالا حتی با وجود تغییرات جزئی یک خودروی بی‌روح و ساده است. طراحی ویتارا اصلا بروز نیست و نمی‌توان آن را یک خودروی مدرن دانست. شما با خرید این محصول نه یک خودروی اسپرت بدست خواهید آورد و نه یک محصول کلاسیک زیبا و فقط چهره آن برای رفع نیاز یک محصول کراس‌اور می‌تواند مناسب باشد. جلوپنجره جدید و سیاه رنگ ویتارا می‌توانست کرومی باشد و چراغ‌های می‌توانستند با تغییر شکل و نوارهای ال‌ای‌دی زیباتر شوند. در نمای پشتی اصلا تغییری حس نمی‌شود همان ویتاراهای ۲۰۰۸ را خواهید دید که شباهت این خودرو با ام‌وی‌ام های ایکس ۳۳ قدیمی نشان می‌دهد که چهره چندان با کیفیتی ندارد.

۲- طراحی داخلی

طراحی داخلی ویتارا مانند بخش خارجی بسیار ساده و بی‌هیجان است و همه‌چیز در کابین بیش‌از حد ساده بوده که باعث ایجاد یکنواختی و درنتیجه کسل‌کنندگی شده است. هیچگونه خلاقیت، زیبایی و بروزبودن در هیچ بخشی از کابین دیده نمی‌شود که این یک ضعف بزرگ برای ویتارا خواهد بود. دریچه‌های هوا، بخش میانی داشبورد و حتی غربیلک فرمان باعث نمی‌شوند که بتوان به این کابین نمره قبولی در طراحی داخلی داد.

۳- کیفیت صندلی

شما با استقرار در ویتارا در سفرهای کمی طولانی حس بدی خواهید داشت. چیزی مانند نشستن بر روی صندلی فلزی برای مدت‌های طولانی. متاسفانه کیفیت صندلی‌های ویتارا حتی در سطح سمند و پژو ۴۰۵ و پارس هم نیست و کیفیت بسیار پایینی دارند. این صندلی‌ها در سفرها شما را آزار خواهند داد بنابراین اگر خواهان خرید ویتارا هستید به فکر یک پوشش مناسب برای صندلی‌ها نیز باشید.

۴- مصرف سوخت

بنابر اعلام ایران‌خودرو، مصرف سوخت ویتارا در شهر ۱۲.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است. این عدد در عمل باز هم بیشتر می‌شود و به چیزی در حدود ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد و در نتیجه به آن باید لقب یک خودروی بنزین خور واقعی داد. این سطح از مصرف سوخت واقعا زیاد است مخصوصا در حال حاضر که خودروها به سمت مصرف سوخت کمتر حرکت می‌کنند.

۵- صدای موتور

موتور ویتارا نسبت به رقبا بسیار پر سر و صداست و همین باعث می‌شود در کابین آرامش برقرار نباشد. زمانیکه دور موتور بالا می‌رود صدای موتور کاملا مشخص می‌شود. شرکت سازنده برای از بین رفتن این صدا باید در عایق‌بندی بهتر عمل می‌کرد و با تغییرات مثبت در موتور، صدای آن را کاهش می‌داد.

۶- لغزندگی

در جاده کمبود کمبود سیستم ESP که یک الزام در شاسی‌بلندها محسوب می‌شود کاملا حس شده و خودرو تا حد تقریبا زیادی غیر متعادل عمل می‌کند. عدم وجود این سیستم باعث شده تا ویتارا در پیچ‌ها لغزنده عمل کند و سمت عقب خودرو میل به پیچیدن داشته باشد.

۷- قیمت

پرداخت ۱۴۶ میلیون تومان برای ویتارای مونتاژ ایران خودرو بسیار زیاد است. اگر چه این خودرو امکانات خوبی دارد اما با این مبلغ به هیچ وجه ارزش خرید ندارد و اگر از سیستم ۴ چرخ متحرک آن صرفنظر کنید می‌توانید انتخاب‌های بهتری داشته باشید. بجز ماشین‌های چینی ارزان‌تر اما با کیفیتی تقزیبا برابر می‌توان با این مبلغ به سراغ خودروهایی مانند نیسان جوک، ٰسانگ یانگ کوراندو، سانگ یانگ تیوولی رفت. حتی می‌توان مدل‌های کارکرده خودروهای کرده‌ای و ژاپنی را به آن ترجیح داد.

۸- سواری خشک و خدمات پس از فروش

کیفیت سواری ویتارا چندان خوب نیست، ویتارا یک سواری خشک را برای شما فراهم می‌کند و در قسمت عقب نیز کوبش وجود دارد. زمانی که از روی دست‌انداز ها عبور کنید متوجه این موضوع خواهید شد. همچنین برخی از مشتریان ایران‌خودرو از کمبود قطعات و عدم رسیدگی مناسب به خودروی خود توسط نمایندگی ابراز نارضایتی کردند. البته این مشکل همیشه برای همه خودروهای داخلی وجود داشته است.

کلام اخر

پرداخت ۱۴۶ میلیون برای ویتارا که در داخل مونتاژ می‌شود و چندان خودروی جدید و بروزی نیست بسیار زیاد است. متاسفانه توقع می‌رود زمانی که یک خودرو در ایران مونتاژ می‌شود قیمت کمتر و مناسبی داشته باشد اما در ایران شرایط متفاوت است و معمولا خودروها ارزانتر نمی‌شوند هیچ، افزایش قیمت نسبت به مدل وارداتی نیز خواهند داشت.

درباره نویسنده

مهندس مکانیک گرایش طراحی جامدات از دانشگاه آزاد تهران‌جنوب. مترجم و نویسنده درحوزه خودرو، تکنولوژي و صنایع مرتبط

مطالب مرتبط

22 نظر

  1. Reza

    سلام و خسته نباشید خدمت شما.
    قیمت ویتارا درسته کمی زیاده ولی بگید کدوم شاسی بلند ژاپنی ک هرجایی باهاش بری و کم نیاره میشه خرید
    در مورد ظاهرش یچیز کاملا شخصیه و مربوط ب سلیقه شماست
    مثلا من واقعن از قیافه ویتارا خوشم میاد
    درسته صندلیاش سفته و کیفیت مواد داشبردش کمی پایینه ولی اینم در نظر بگیرین ک واقعن ماشین بادوامی هست.خرابی تقریبن واسش معنی نداره
    کیفیتی ک سوزوکی داره هرگز ی ماشین کره ای نداره
    با تشکر از وقتی ک گذاشتین تا این متنو بخونین

     
    پاسخ
  2. Reza

    واقعن نمیدونم چرا رای منفی داده شده
    علت رو بگین لطفن
    اینجا گفته بجای ویتارا تیوولی میشه خرید
    واقعن؟ کراس اوور مخصوص شهر اخه؟
    صدوبیست سی تومن پول سانگ یانگ تیوولی میشه داد
    بعد نمیشه ۱۴۰ تومن پول ویتارا ژاپنی داد؟
    گفتی قیافه
    نیسان جوک میشه خرید ویتارا نخریم؟
    جوک ک واقعن معلوم نیست چ تیپیه
    اسپرته یا شیکه چیه اخه
    نقد های ماشین هارو میدین کی بنویسه
    هرکی واس خودش مینویسه؟
    مردمو چرا گمراه میکنین اخه
    اره ویتارا نخریم اسپرتیج بخریم ۲۰۰ تومن .فقط واس جاده
    بیرون جاده توانایی نداره
    لطفن کسی نظرش غیر اینه جواب بده

     
    پاسخ
  3. محمد

    نویسنده به درستی به نقاط ضعف این ماشین اشاره کرده , نداشتن esp و سواری خشک مخصوصا برای سرنشینان عقب , مصرف بالای بنزین ,استفاده از قطعات ایرانی و حتی واسگازین بی کیفیت که باعث ایجاد صدای زوزه در گیربکس خودرو شده , عدم مونتاژ خوب توسط ایران خودرو و ظاهر قدیمی که بعد از گذشت بیش از ده سال دیگه تکراری شده همه و همه میتونه از دلایل نخریدن این خودرو باشه . البته تنها نقطه قوت این ماشین سیستم چهار چرخ متحرک دائم و کمک سنگینش هست که باز نمیتونه قیمت بالای اون رو توجیه کنه .

     
    پاسخ
  4. reza

    کاملا نقد اشتباه صورت گرفته. قیمت گذاریش دقیقا تو بازه شاسی بلندای ۴ چرخ متحرک مناسبه و کیفیت ساختشم بهتره.

    رقبای کره ایش قیمتای نجومی دارن و فقط ظاهر و قیافه دارن و بعد دو سال به صدا و خرج میفتن.

    گیربکس اون یه ذره قدیمی شده و موتور ۲.۴ لیتری قدیمی انتخاب بهتری بود.

     
    پاسخ
  5. Amin

    سلام
    اشکال نداره شما جایگزین معرفی بفرمایید
    با صد و پنجاه ماشین دو دف صفر
    حداقل بالای دویست باید هزینه بفرمایید

     
    پاسخ
  6. میثم

    معلومه طرف یه پولی بهش دادن بیاد ویتارای ژاپنی ۴WD رو خراب کنه در عوض تبلیغ ماشین چینی تیوولی یا…….رو بکنه واقعا که خیلی مسخره بود نظراتش.من خودم از سال ۹۰ تا الان ویتارا دارم خیلی هم راضی هستم و هیچ خرجی نداره بجز روغن و بنزین همین..! خام این نظر های تابلو و پولکی هم نشید لطفا ….

     
    پاسخ
    1. علی شیرعلی بیک

      سلام. دوست عزیز تیوولی به تنها کشوری که ربط نداره چین هست و می توانید نقد های بنده در ارتباط با خودروهای چینی بخونید و قرار نیست چون شما ویتارا سوارید بدون ایراد باشه

       
      پاسخ
  7. امین قاف

    جدا از همه چیز بحث اصلی همین قیمته که واقعا گرونه واسه ویتارا مونتاژ ارزش خریدشو به شدت پایین میاره

     
    پاسخ
  8. ناشناس

    سلام من ک چهار ساله ویتارا دارم و از سواریش لذت میبرم, بنظرم از لحاظ فنی قابل مقایسه با چینی و کره ای نیستش

     
    پاسخ
  9. فربد

    سه دلیل برای اینکه سوزوکی گراند ویتارا بخریم :
    ۱. اگه سوزوکی نخریم چی بخریم؟
    ۲. مقایسه قیمت جهانی سوزوکی گراند ویتارا و تویوتا راوفور که تو ایران ۲۶۰ میلیون هست
    https://qatar.yallamotor.com/new-cars/compare/suzuki-grand-vitara-2017-5-door-7135-vs-toyota-rav4-2017-2-5l-2wd-ex-6830-vs-
    ۳. با خواندن مطالب و دلایل میشه متوجه شد نویسنده سواد خودرویی خیلی ضعیفی دارد . البته بعدش که دیدم دانشگاه آزادی هست خب مسجل شد

     
    پاسخ
  10. فربد

    نقد دلایل نویسنده این مقاله:
    ۱. ظاهر خودرو سلیقه ای است و گراند ویتارا ظاهر جهانی عامه پسندی دارد ، چون ام وی ام از آن تقلید کرده دلیل بر طراحی ضعیف ظاهری نمی‌تواند باشد .
    ۲ . داخل خودرو از لحاظ دسترسی به ادوات بهترین خودروی جهان معرفی شده ، که اشاره ای نشد.
    ۳. کیفیت صندلی مدل های جدید بسیار متفاوت و مرغوب است که نویسنده عزیز اطلاعی ندارد .
    ۴ . قدرت ۱۷۰ اسب بخاری و چهار چرخ دایم متحرک برای دور دور کردن داخل شهر نیست آقای نویسنده ی عزیز و نیاز به سوخت بالا دارد . مصرف سوخت هم کاملا مرتبط به نحوه رانندگی است
    ۵. عایق بندی بسیار مناسب شده در مدل های جدید و هیچگونه صدا داخل کابین نداریم
    ۶. این خودرو بدلیل وزن کم و چهار چرخ دایم متحرک نیاز مبرمی به سیستم ESP ندارد و هیچگونه گزارش چپی طی ۱۱ سال گذشته در ایران بدلیل نبود این سیستم نداشته ایم .
    ۷. متاسفانه مقایسه این خودرو با تیولی بسیار عجیب و خنده دار بود . لطفاً کمی فکر کنید قیمت جهانی گراند ویتارا خیلی بیشتر از تیولی می باشد و تقریبا برابر تویوتا راوفور است …
    ۸. ذاتا کراس اورها خشک هستند ولی به نسبت اسپورتیج و توسان و کوراندو و … سوزوکی خیلی نرم تر می باشد . خدمات پس از فروش یعنی سر هر کوچه ای یه نمایندگی ایران خودرو هست که اگه قطعه هم نباشه خسارت خواب خودرو رو پرداخت می کنن.
    دوست عزیز نویسنده لطفا متن مغرضانه خود رو حذف کن چون موجب دید منفی نسبت به شما می شود .

     
    پاسخ
  11. امین قاف

    آقا فربد هستن حامی ایرانخودرو اصلا هم مشخص نیست
    “این خودرو بدلیل وزن کم و چهار چرخ دایم متحرک نیاز مبرمی به سیستم ESP ندارد”
    اینم جوک سال خخخ

     
    پاسخ
  12. علی

    این ماشین همین الان بخواید وارد کنید باید بالای ۲۲۰ پول بدید.
    با ۱۴۰ تومن کدوم ماشین چهار چرخ متحرک و موتور ۲۴۰۰ رو میدن؟
    من عموم این ماشین از سال ۹۰ داره و واقعن ازش راضیه.
    در ضمن مدل کلاس ۱۰ اپشن های بیشتری داره.
    تنها نقاط ظعفش به نظر من esp و ظاهرشه (سلیقیه)

     
    پاسخ
  13. امین سوزوکی

    سوزوکی رو ۱۷۰ میلیون بدن بازم کمه . برای مثال خودرو ی تویوتا chrووارد میشه اما پولش ۲۲۰ میلیونه درحالی که fwdاست و ۱۲۰ اسب……… موافقا لایک……. اما می تونید به جای ۲۲۰ میلیون پرادو ۲۰۰۸vx بخرید. مگه نه آقا رضا؟؟؟؟؟؟؟؟

     
    پاسخ
  14. به تو مربوطه

    واقعان ادم باید خر باشه که سوزوکی نخره صندلیش سفته ولی ادم روش خسته نمیشه نیسان جوک قیافش عین پی پی

     
    پاسخ
  15. حمید

    والا من ۱۰ ساله ویتارای ۸۶ دارم ۲۳۵۰۰۰ کار کرده صندلیش آخ نگفته کمک فنرش نیاز به تعویض نداشت ظاهر ژاپنی داره شاید جذاب نباشه در نگاه اول اما مثل کره یی ها از ریخت نمیوفته بله مشکلاتی مثل صدای موتور رو داره اما سیستم ۴*۴ به ۱۰۰ تا توسانو اسپورتیج می ارزه

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.