خودروسازی کشور ما همیشه با پژو فرانسه عجین بوده است و سالهاست خودروهای این برند بر روی خط تولید ایران خودرو حضور دارند و بنظر نمی‌رسد که این خودروساز ایرانی حالا حالاها قصد دل کندن از محصولات قدیمی پژو را داشته باشد.
پژو درست در زمانی که بنظر می‌رسید از ایران جدا نخواهد شد، در زمان تحریم‌ها دست ما را خالی گذاشت و از کشور رفت و بحران خودروسازی ایران آغاز شد. اما با برطرف شدن اسمی تحریم‌ها دوباره پژو فرصت را غنیمت شمرد تا به ایران بیاید و بازار فروش مطمئن خود را دوباره احیا کند.
این خودروساز فرانسوی در قراردادهای خود تولید چند محصول را در ایران مطرح کرد که یکی از آنها پژو 2008 نام دارد.
این کراس اوور نچندان قد بلند را می‌توان اولین محصول جدید پژو برای بازار ایران دانست که پیش فروش آن از طریق شرکت ایکاپ آغاز شده است و مردم نیز از این خودرو استقبال کرده‌اند. بد نیست سیاست خودروسازی ایران کمی از چین تقلید کند تا ما هم بتوانیم به رشد این صنعت در کشورمان امیدوار باشیم و تا حدودی قرار داد داخلی سازی خودروهای پژو این امید را می‌دهد که فناوری تولید خودروهای جدید به ایران منتقل شود.
قرار است ظرف مدت 3 سال 80 درصد پژو 2008 داخلی سازی شود که این یعنی همان انتقال علم و فناوری یاد شده. نقد همیشه متوجه خودروسازان بوده است اما آنچه که ما بر روی پرده مبنی بر داخلی‌سازی خودروهای خارجی می‌بینیم، یک حرکت رو به جلو و خوب است.
امروز در این مقاله قصد داریم دلایل خرید پژو 2008 را بررسی کنیم، تا ببینیم آیا 2008 همان چیزی هست که بازار به آن احتیاج دارد و یا خیر. با ما همراه باشید…
طراحی
پژو در طراحی 2008 سبک جدیدی را پیاده کرد که می‌توان با خیال راحت گفت، با یک محصول زیبا روبرو هستیم. بدنه عضلانی با خطوط قوس دار، یک خودروی زیبا و اسپرت را تشکیل داده که با جزئیات دقیق، بسیار کامل شده است. چراغ‌های جلو با طراحی جدید و بروز با جلوپنجره کرومی رنگ، یک نمای بی نقص را ایجاد کرده اند. بخش های پلاستیکی به صورت عمده در بدنه بکار رفته اند که نمونه آن را می‌توان در اچ30کراس دیگر محصول ایران خودرو دید، این زه‌های مشکی رنگ بر خلاف اچ30کراس، ظاهر پژو 2008 را بسیار زیبا کرده‌اند.
چراغ های دایره ای مه شکن جلو شباهت زیادی با چراغ‌های رنو کپچر دارند. در نمای جانبی نیز خطوط عضلانی با دقت زیادی قرار داده شده‌اند، و ارتفاع خودرو برای یک کراس اوور کوچک خوب بنظر می‌رسد. بخش عقب خودرو نیز از لحاظ کیفیت طراحی، همانند نمای جلویی استاندارد بالایی دارد که نمونه آن را می‌توان در چراغ های عقب زیبا و هماهنگ با چراغ‌های جلو، دید.
کابین
طراحی کابین پژو 2008 در بین رقبا تقریبا از همه بهتر است، این کابین را حتی می‌توان بهتر از کپچر دانست. همه چیز در داشبورد کاملا متفکرانه آرایش شده است و نورپردازی آبی‌رنگ کیلومتر شما در تاریکی شب، صحنه ای رویایی را ایجاد می کند. نشانه های طراحی اسپرت در تمام بخش های کابین دیده می شود و غربیلک فرمان را نیز می توان بخش شاخص آن دانست. فضای کابین بعنوان یک کراس اوور جمع و جور، مناسب است و خانواده های کم جمعیت می توانند از این فضا لذت ببرند. این کابین بعنوان یک محصول 97 میلیون تومانی، چندین گام از بخش داخلی خودروهای چینی جلوتر است، چرا که در این رنج قیمت فقط می‌توان خودروهای چینی با کابین پلاستیکی خرید.
پیشرانه
با توجه به ابعاد و وزن پژو 2008، پیشرانه در نظر گرفته شده را می‌توان عالی تلقی کرد. پیشرانه 1.6 لیتری ازنوع THP مجهز به توربوشارژر، ۱۶۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر 9 ثانیه ای را برای 2008 مهیا خواهد کرد. بنابراین شما با این پیشرانه، در هیچ جاده ای احساس ضعف نخواهید کرد. با مقایسه پژو ۲۰۰۸ با رقبا شاید قدرت موتور آنها بیشتر باشد اما وزن بالاتری نیز دارند که عملکرد خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد و نمونه بارز آن را می‌توان جک اس۵ توربو دانست.
ایمنی
خودروهای فرانسوی پژو و رنو همیشه ایمنی را در راس کار خود قرار داده‌اند و محصولات آنها را می‌توان جزء ایمن‌ترین خودروها دانست و پژو ۲۰۰۸ نیز از این قائده پیروی می‌کند. از جمله امکانات ایمنی این خودرو می‌توان به ۶ کیسه‌هوای ایمنی ، سیستم کمک ترمز اضطراری (ESP)، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودرو (EBA) و سیستم کمکی سربالایی اشاره کرد.
مقایسه با برخی از رقبا
| مشخصات | پژو ۲۰۰۸ توربو | امجی جی‌اس توربو | نیسان جوک اسکای پک | کپچر توربو |
|---|---|---|---|---|
| حجم موتور (سی‌سی) | ۱۶۰۰ | ۲۰۰۰ | ۱۵۹۸ | ۱۲۰۰ |
| تعداد سیلندر | ۴ خطی | ۴ | ۴ | ۴ |
| تعداد مجموع سوپاپ | ۱۶ | ۱۶ | ۱۶ | ۱۶ |
| حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) | ۱۶۵ | ۲۱۷ | ۱۱۷ | ۱۲۰ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۲۰۶ | ۱۹۳ | ۱۷۸ | ۱۹۲ |
| نوع جعبه دنده | اتوماتیک ۶ سرعته | اتوماتیک ۶ سرعته | CVT | اتوماتیک ۶ سرعته |
| حجم باک (لیتر) | ۵۰ | ۵۵ | ۴۶ | ۴۵ |
| مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۶.۵ | ۷.۹ | ۶ | ۵.۹ |
| طول (میلی‌متر) | ۴۱۵۸ | ۴۵۰۰ | ۴۱۳۵ | ۴۱۲۲ |
| عرض (میلی‌متر) | ۱۸۲۹ | ۱۸۵۵ | ۱۷۶۵ | ۱۷۷۸ |
| ارتفاع (میلی‌متر) | ۱۵۵۷ | ۱۶۷۵ | ۱۵۶۵ | ۱۵۶۶ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۲۹۰ | ۱۵۴۲ | ۱۳۴۲ | ۱۱۸۰ |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ | یورو۵ | یورو۶ | یورو۵ |
کلام آخر
پژو ۲۰۰۸ عنوان یک محصول تازه وارد، هنوز به دست مشتریان نرسیده است و البته از همین الان می‌توان برخی از ایرادات این خودرو را حدس زد اما نمونه اروپایی این خودرو، به‌حدی خوب است که اگر مشکلی در عرضه پیش نیاید، بتوان آن را بهترین خودروی ۱۰۰ میلیونی بازار دانست. بزودی در مقاله‌ای جداگانه معایب این خودرو را بررسی خواهیم کرد.
به سوپر گروه پژو ۲۰۰۸ ملحق شوید…
صد میلیون!!!
مگه چند درصد مردم می توانند از عهده این هزینه بربیایند؟!
یک ماشین اقتصادی مناسب طبقه متوسط و ضعیف تولید کنید
مثل اینکه برجام فقط مال پولداراست!
اولن/به خاطر این که شما نمیتونی بخری نمیشه که عرضه نشه.
دومن/ بسیاری از افراد طبقه متوسط توانایی خرید خودرو تا صد میلیون رو دارند/ شما هم به اندازه اونا زحمت بکش میتونی بخری.
سومن/ به افرادی که ماشین بالای 400 میلیون تومن میخرند میگن پولدار نه بنده خدایی که ماشین صد میلیونی میخره
چهارمن/ صد تا برجام هم امضا بشه، تا زمانی که درصد عوارض گمرک کاهش پیدا نکنه هیچ تفاوتی در وضعیت بازار خودرو به وجود نمی آید.
پنجم/ اگر عوارضات گمرکی تصحیح بشه و ایران خودرو و سایپا خصوصی سازی بشه. قیمت ماشین اقتصادی مثل رنو سمیبل که الان 70 میلیون تومان هست به 30 تا 40 میلیون تومان میرسه و شمایی که قشر مستضعف هستی هم یک ماشین درخور و مناسب میتونی بخری.
آفرین به این پاسخ .
البته افرین به این پاسخ بی ادبانه کی گفته کسی که ماشین صد میلیونی نمیتونه بخره کمتر زحمت میکشه؟ ولی بقیه مطالبی که گفتید درست بود
همین افرادی مثل تو هستن که مافیای خودرو هر بلایی دلش میخواد داره سر ما میاره. واقعا که. به قول یه بزرگی میخوای بدونی طرف چی میگه، ببین از کجا میخوره
چه بی ادبانه جواب دادی
یه جور میگید کابین خوبی داره و کابین چینیا پلاستیکیه انگار تو کابین این چرم طبیعیو با چوب گردو ترکیب کردن!!
کابین چینی ها که در برابر این زباله هم بحساب نمی اید منتها ماشین به این خوبی دست بد ….. افتاده
با اینکه از ماشینای چینی متنفرم ولی باید بگم شما 90تومن بده یه لیفان سدان بگیر مبهوت طراحی داخلی و رودریاش قرار میگیری. چرم دوخت لوزی لوزی چیزی ک تو بنتلی دیدیم!!
کابین چینی رو با این مقایسه می کنی
اون اشغال پلاستیکه این جنس داره
این خودرو که با بزرگترین تیترتبلیغاتی همجانبه از تمام جراید وسایتها حمایت ميشه ولی بقول معروف با قیمت صد ملیون فقط بدرد 5درصد از جمیعت 80 میلیونی میخوره. …لازم بذکر این خوردو دو سال پیش در بازارهای جهانی وعربي با قیمت 60 ملیون عرضه میشد. .ولی در ایران بقول خودشون محصول پسا برجام باید 100 تا 120 ملیون بدن مشتری 5درصدی
دوستان تا 120 میلیون تومان چه خودرویی برای خرید پیشنهاد میدید ؟
تیگو7
به نظر من امجی GTبهترین ماشین تو این رنج قیمته .ولی یه ماشین هست که هنوز واردایران نشده به اسم بی وای دی سانگ قیمتش127 میلیونه و حرف نداره اگه وقت کردی سری به سایت کارمانیا بزن تا باهاش اشنابشی
تیگو ۴۸۰ حاجی با ۱۲۰ النود قسطی بهت میدن
در ادامه علت رو بگم،شتاب عالی به طوری که اس5 ،توسان و اسپورتیج را با اختلاف جا گذاشت،طراحی زیبا،کیفیت خوب،تحویل زودتر و…
منتهاش باید پی افت قیمت رو به تن بمالید چیزی که در مورد پژو احتمالا افت نکنه.
پول این گمرک تو جیب کی میره ماشین رو تو خارج با تکنولو ژی و کارگر وتمام زحمتاش میسازن وبا سودش میفنروشن 40 ملیون تومن ما میاریم و میفروشیم 140 ملیون یعنی 100 ملیون واسه هیچ فکر وزحمت از مردم دریافت میکنیم اگه خومون مشابه اونو میساختیم 1400میلیارد میفروختیم