il

نحوه تشخیص شل یا سفت بودن تسمه تایم خودرو

تعویض تسمه تایم به علت تخصصی و گران بودن هزینه سرویس برای بسیاری از صاحبان خودرو کاری ترسناک است. به جز مواقعی که تسمه واقعا فرسوده و قدیمی شده باشد، در بیشتر موارد ممکن است خود تسمه سالم باشد و تنها میزان کشش آن به هم خورده باشد. در بیشتر موارد ممکن است تسمه به خاطر شل بودن پولی یا کشش کم یا زیاد در اثر تماس تسمه با قاب آن پاره شود.

مرحله اول

در ابتدا به صدای موتور گوش دهید. کشش کم یا زیاد تسمه تایم معمولا با سر و صدا همراه است. این سر و صدا می‌تواند به صورت جیغ یا تق تق باشد که از زیر قاب تسمه تایم شنیده می‌شود. اگر تسمه شل شده باشد، ممکن است هنگام حرکت با دور موتور بالا یا بار زیاد دچار مشکلاتی شویم. اگر میزان کشش تسمه تایم مناسب نباشد، زمان‌بندی سوپاپ‌ها به هم می‌خورد و باعث پایین آمدن توان موتور و ریپ زدن می‌شود. حتی ممکن است موتور استارت نخورد.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-1

مرحله دوم

اگر موتور روشن می‌شود، در سمتی از ماشین که پولی‌ها قرار دارند، بایستید و سعی کنید تشخیص دهید صدا از کدام قسمت به گوش می‌رسد. اگر صدا از قسمت جلوی موتور است، ایراد از اجزا موتور نیست و ممکن است به خاطر شل شدن تسمه تایم باشد.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-2

مرحله سوم

اگر موتور روشن نمی‌شود و خودتان می‌خواهید عیب‌یابی تسمه تایم را انجام دهید، باید بعضی قسمت‌ها را باز کنید تا به قاب تسمه تایم دست یابید. سپس قاب تسمه تایم را بردارید و میزان شل بودن تسمه را چک کنید. البته باید کمی آزاد باشد اما نه خیلی زیاد.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-3

مرحله چهارم

وقتی که قاب را برداشتید، میزان شل و سفت بودن پولی‌ها‌ و تسمه را چک کنید. اگر قسمتی از آن شکسته شده باشد به راحتی قابل تشخیص خواهد بود.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-4

مرحله پنجم

حالا که قاب را باز کرده‌اید، عاقلانه‌ است که تسمه تایم و تمام پولی‌ها را تعویض کنید.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-5

مرحله ششم

مطمئن شوید که تمام اجزا باز و تعویض شده را در جای صحیح خودش ببندید و کشش تسمه را تنظیم ‌کنید.

670px-Tell-if-a-Timing-Belt-Tensioner-Is-Bad-Step-6

مطالب مرتبط

14 نظر

  1. علیرضا پیروزمند

    با سلام ، از دیدن و خواندن مطالب مختلف در سایت شما خیلی لذت بردم ، واقعا عالیی و مفید بودن، همیشه سربلند و پیروز باشید.

     
    پاسخ
  2. ناشناس

    با سلام بسیار مفید اما لطفا بفرمایید میزان سفتی و شل بودن تسمه تایم پراید چقدر است وما تسمه را شل کردیم باز هم صدای لق لق داره

     
    پاسخ
  3. ابوذر

    سلام دوستان
    یه خودروی صفر 405 slx دارم با موتور tu5
    از روزی که ماشینو تحویل گرفتم اول صبح که موتور رو روشن میکنم یه صدای خرت خرت از سمت چپ موتور میاد و بعد از گرم شدن موتور صدا قطع میشه از چند نفر سوال کردم گفته اند از تسمه تایم هستش
    و احتمالا از سفتی اون هست که بعد از گرم شدن جا باز میکنه و صدا قطع میشه
    اینو هم گفتند که بعد از یه مدت که باهاش بری صدا کلا قطع خواهد شد
    خواستم ببینم نظر شما چیه؟
    و اگه از تسمه تایم باشه ببرم دست تعمیر کار یا چیز مهمی نیست و خودش درست میشه؟
    سپاس از پاسخ شما

     
    پاسخ
  4. میلاد

    من هم همین مشکل رو دارمیه خودروی صفر ۴۰۵ slx دارم با موتور tu5
    از روزی که ماشینو تحویل گرفتم اول صبح که موتور رو روشن میکنم یه صدای خرت خرت از سمت چپ موتور میاد و بعد از گرم شدن موتور صدا قطع میشه از چند نفر سوال کردم گفته اند از تسمه تایم هستش
    و احتمالا از سفتی اون هست که بعد از گرم شدن جا باز میکنه و صدا قطع میشه
    اینو هم گفتند که بعد از یه مدت که باهاش بری صدا کلا قطع خواهد شد
    خواستم ببینم نظر شما چیه؟
    و اگه از تسمه تایم باشه ببرم دست تعمیر کار یا چیز مهمی نیست و خودش درست میشه؟
    سپاس از پاسخ شما

     
    پاسخ
  5. javad

    تعویض تسمه تایم به این ذاحتی نیست. البته روش کلی درسته . باید از هماهنگ بقی ماندن ( تنظیم بودن ) میل سوپاپ و میللنگ) مطمن شد-)

     
    پاسخ
  6. يونس

    قابل توجه دوستان عزیز
    عاقلانه تَر این این که به یک تعمیرکار کاربلد و با تجربه مراجعه کنید تا تسمه تایم ماشینتون رو عوض کنه!؟
    چرا ؟؟
    چون هزینه تسمه و مکانیک جمعاً صدهزار تومن و خداى نکرده عوارض و صدمات احتمالى در رابطه با تسمه یک الى یک ملیون و هشتصد هزار تومن

     
    پاسخ
  7. وحید

    سلام من ۴۰۵مدل ۹۰دارم از سمت چپش صدای خرت خرت میاد می ترسم روشن کن تایمش پاره شه ب نظرتون از تایمشه

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.