Take a fresh look at your lifestyle.
َADS Temp مستطیل

بررسی کراس اوور پژو 2008: یک ماشین فرانسوی که می‌خواهد در ایران محبوب باشد!

شاید اگر از هر ایرانی بپرسید که کدام ماشین را بیشتر دیده و یا می‌شناسد، پژو یکی از پرکاربردترین نام‌ها در بین پاسخ‌ها باشد. یک سازنده فرانسوی که سالیان بسیار زیادی است که در کشور ما حضور داشته و همچنان نیز با تولیدات مختلفش در شهرها و جاده‌ها جولان می‌دهد. اگر شما لوگوی آدیداس یا هوآوی را به‌خوبی نشناسید، حتما نشانِ شیر پژو را خواهید شناخت. شرکتی که همکاری‌اش آبستن حوادث بسیار زیادی در کشورمان بوده و علی‌رغم آنکه به بهانه تحریم‌ها کشورمان را نیز ترک کرد، به‌زودی بازگشتی دوباره در این مرز و بوم پرسود خواهد داشت؛ جایی که بسیاری این روزها پژو را به دیده نکوهش نگریسته و به بی‌وفایی متهمش می‌کنند.

البته ما در این مطلب قصد نداریم که به بررسی رفتار پژو و موافقت یا مخالفت با بازگشتش بپردازیم، بلکه هدف، معرفی و بررسی مختصری از یک محصول نسبتا جدید این کمپانی با نام 2008 است که به دلیل ورود قریب الوقوعش به بازار کشورمان، به طور حتم علاقه‌مندان زیادی را نیز به سمت خودش جلب خواهد کرد. پس با چرخان و بررسی این کراس اوور فرانسوی همراه باشید.

طراحی و دیزاین

بخش ظاهری یک خودرو تا حد زیادی سلیقگی است و از آنجایی‌که بازار خودروهای شاسی بلند و کراس اوور که به نوعی مدل جمع و جورتر و شهری SUVها محسوب می‌شود، این روزها بسیار داغ بوده و در کشور ما نیز طرفداران ویژه‌ای دارد، پس نمونه‌های مختلفی را می‌توان در سطح شهر مشاهده کرد و درباره ظاهر آن‌ها نیز نظر داد. در حالت کلی، چهره 2008 تا حد زیادی مدرن به نظر می‌رسد،‌ ارتفاع 1556 میلی‌متری در حدی نیست که بتوان آن را یک شاسی بلند تمام عیار محسوب کرد و بایستی لقب همان کراس اور و یا شاسی بلند جمع و جور را برایش در نظر گرفت. از آنجایی که پلتفرم این خودرو با مدل هاچ‌بک 208 یکی است، پس نمی‌توان انتظار تفاوت گسترده در ابعاد این دو خودرو را با یکدیگر کشید.

peugeot2008-8

نمای جلو و عقب ماشین تفاوت نسبتا زیادی با یکدیگر دارد و ظاهر چراغ‌ها در جلو تیز و برنده و در عقب پهن و نامتقارن است. به شخصه هماهنگی و طراحی چراغ‌ها در پشت ماشین را بیشتر پسندیدم و به نظر می‌رسد ظاهر چراغ‌های جلو با آن شیب عجیب و غریب در نوک با طراحی جلو پنجره چندان هماهنگ نیست. کاپوت نسبتا کشیده که تا بالای جلو پنجره سه‌ردیفه ادامه دارد، کمی ناهمگون به‌نظر می‌رسد، به شکلی که احساس می‌کنید به زور آن‌را کشیده‌اند تا منفذی خالی نماند! در نگاه از نمای کناری هم با آنکه چیز هیجان انگیزی دیده نمی‌شود اما سادگی مناسبی داشته که با ابعاد خودرو به‌خوبی متناسب است و طرح خاص چراغ‌های عقب که در انتها به مانند یک چنگک می‌ماند، ظاهر مدرنی به این کراس اور فرانسوی می‌بخشد. در 2008 خبری از رکاب کنار درها نیست و با آنکه در سقف ماشین دو ریل به صورت افقی بر روی سقف کار گذاشته شده است، به طور حتم وجود رکاب می‌توانست ظاهر خودرو را بیشتر به سمت یک SUV سوق دهد. در تصویر پایین، ابعاد دقیق خودرو را مشاهده می‌کنید.

peugeot2008-4

موتور و گیربکس

ظاهرا پژو علاقه چندانی به ارایه موتورهای مختلف برای این کراس اوور خود نداشته و در منابع مختلف، بیشتر از یک نمونه 1.6 لیتری با قدرت 120 اسب بخار نام برده شده است. از لحاظ تئوری، این موتور را نه می‌توان یک نمونه فوق‌العاده و قدرتمند تلقی کرد و نه به آن لقب یک ضعیف و ناکارآمد اتلاق نمود. شاید این موتور برای یک ماشین شهری گزینه نسبتا مناسبی به‌نظر برسد، جایی که راننده به دنبال شتاب بالا و یا سرعت فضایی نمی‌گردد و قاعدتا چنین حجمی، مصرف سوخت مناسبی را هم به ارمغان می‌آورد. گشتاور تولیدی این موتور برابر با 160 نیوتون بر متر بوده و ظاهرا تا حداکثر سرعت 190 کیلومتر هم می‌توان بر رویش حساب باز کرد،‌ البته اگر در سرازیری به آن گاز بدهید،‌ حتما به ارقام بالای 200 هم می‌رسد که در آن صورت با توجه به وزن پایین خودرو نسبت به مدل‌های هم‌کلاس، بایستی انتظار پرواز کردن را نیز داشته باشید! البته موتور 1.2 لیتری با قدرت 82 اسب بخاری نیز در برخی موارد برای 2008 عرضه شده که برای یک کراس اوور به مانند فاجعه می‌ماند! پس بهتر است درباره آن صحبتی نکنیم.

peugeot2008-5

پژو 2008 با دو مدل گیربکس اتوماتیک 4 دنده و دستی 6 دنده عرضه می‌شود و حدس ما این است که حداقل در ابتدای کار، با گیربکس دستی وارد بازار کشورمان شود. بایستی به این نکته نیز توجه داشته باشید که با توجه به قدرت نه‌چندان بالای موتور و همچنین 4 دنده بودن نمونه اتوماتیک که قاعدتا دنده‌ها را چندان سریع سبک نمی‌کند، شتاب ماشین تا حد زیادی کاسته می‌شود و شاید انتخاب گیربکس دستی تا حدی منطقی‌تر هم به‌نظر برسد.

محصول پژو به صورت تک دیفرانسیل به بازار عرضه شده و از رینگ‌های 16 اینچی به‌صورت استاندارد استفاده می‌کند و البته نمونه 17 اینچ که ظاهر جذاب‌تری به خودرو می‌بخشد هم قابل انتخاب است (بدین منظور به واحد آپشن ایران خودرو مراجعه کنید!).

طراحی داخلی

با اینکه پژو سال‌هاست از اوج فاصله گرفته و حتی در میان ۱۰ خودروساز برتر دنیا نیز نمی‌توان نامی از آن یافت اما در بخش طراحی داخلی خودروهایش، همیشه حرف‌های زیادی برای گفتن داشته است. 2008 با اینکه یک خودروی متوسط است اما از طراحی دلپذیری در داخل کابین برخوردار بوده و ممکن است گاهی اوقات احساس کنید که در داخل یک خودروی لوکس قرار گرفته‌اید! نشانگرهای پشت فرمان با دقت و زیبا چیده شده‌اند و در میانه آن یک نمایشگر نسبتا بزرگ دیجیتالی کار گذاشته شده تا تسلط بیشتری بر روی عملکرد خودروی خود داشته باشید.

peugeot2008-7

کنسول میانی هم نه آن قدر خلوت است که احساس بی‌امکاناتی به شما دست بدهد و نه آن‌قدر شلوغ که احساس گیجی بکنید! علاوه بر آن یک صفحه نمایش لمسی با کیفیت در بخش بالایی کار گذاشته شده و همین امر سبب می‌شود تا دست شما برای کنترل کردن بخش‌های مختلف خودرو بازتر باشد.

صندلی‌ها دارای تودوزی چرمی نسبتا با کیفیتی هستند و ظاهر دریچه‌های هوا به شکلی طراحی شده که حسی از مدرن بودن را به شما القا می‌کند.

در کل طراحی داخلی ماشین را بیشتر از بخش خارجی آن پسندیدم اما شما باید بدانید همه این‌هایی که ما گفتیم درباره خودروی فرانسوی و استاندارد 2008 است و مشخص نیست وقتی که به‌دست مهندسان گرامی در ایران خودرو بیفتد، چه اقلامی دستخوش تغییر شده و کدام‌ها به واحد آپشن منتقل شود که شما مجبور باشید برای داشتن‌شان، هزینه اضافه‌ای بپردازید. به یاد کیا سِراتو و بلایی که سایپا بر سر آن آورده است، بیفتید. خودرویی که حتی سنسور دنده عقب که ماشین‌های با یک سوم قیمتش هم دارند، از رویش حذف شده تا شما سری به واحد آپشن بزنید! برای 2008 امیدواریم چنین شرایطی را نبینیم.

peugeot2008-2

کیفیت سواری

حقیقتش ما که سوار 2008 نشدیم اما کسانی که سوار شده‌اند (به نقل از سایت معتبر اتواکسپرس)، کیفیت سواری آن را نسبتا مطلوب ارزیابی کرده‌اند. صدای موتور کمی ممکن است زیاد باشد اما در حد آزار دهنده قرار ندارد. استفاده از جعبه دنده 6 سرعته هم چندان دلپذیر نیست اما در حالتی نیز قرار ندارد که تعویض آن‌ها شما را دچار دردسر کند. در پیچ‌های تند و گردش‌های ناگهانی با 2008 بایستی کمی مراقب باشید، این خودرو سبک است و بدین خاطر احتمال انحراف و از دست دادن کنترل وجود دارد (به یاد ۲۰۶ افتادم!) اما برای سفرهای درون شهری، محصول پژو یک خودروی ایده‌آل با کیفیت سواری مطلوب است که شما را از راندنش ناامید نخواهد کرد.

2008 and capture peugeot2008-12

فضای داخلی

اگر شما از سرنشینان جلو هستید، حتما از نشستن در صندلی‌ها و فضایی که برایتان وجود دارد، راضی خواهید بود. اما اگر به صندلی عقب بروید، احتمالا کمی اخم خواهید کرد چرا که فضا کم‌تر و تنگ‌تر خواهد شد، به‌خصوص اگر تصمیم بگیرید به صورت ۳ نفره بنشینید و از دست بر قضا، کنارتان افراد بلند قد و چاق هم حضور داشته باشند، رسما تبدیل به یک فرد پرس شده خواهید شد!

peugeot2008-10

فضای صندوق عقب هم 360 لیتر است که آن چنان زیاد نیست، اما می‌توانید با خواباندن صندلی‌های عقب این مقدار را بسیار بیشتر کنید. باک بنزین خودرو هم 53 لیتر حجم داشته و مصرف ترکیبی آن 7.4 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که رقم قابل قبولی برای یک کراس‌اوور به نظر می‌رسد.

سخن پایانی

بایستی 2008 را یک خودروی معمولی با ظاهری نسبتا عجیب و کابینی دوست داشتنی دانست، جایی که آرم حک شده پژو می‌تواند سبب جذب علاقه‌مندان زیادی برای این خودرو در داخل کشورمان شود،‌ اگرچه این اقبال در خارج از مرزهای ایران چندان دیده نمی‌شود. رقیب اصلی خارجی این ماشین نیسان جوکه و در ایران رنو کپچر است، از آنجایی هم که ایران خودرو به دنبال رقیب برای دیگر خودروی تولیدی خودش نیست، پس سعی خواهد کرد تا به نحوی 2008 را قیمت گذاری کند که نه سیخ بسوزد و نه کباب (یعنی نه فروش کپچر کم بشود و نه سود 2008 پایین بیاید!).

قیمت پایه این خودرو در انگلستان، با احتساب مالیات و عوارض که معمولا در این کشور زیاد هم است، 13345 پوند می‌شود که اگر با پوند آزاد هم حساب کنیم، نزدیک به ۷۰ میلیون تومان خواهد شد. البته قرار است که 2008 با شراکت ایران و فرانسه در داخل ساخته شود و قاعدتا بایستی هزینه کم‌تری جهت تولید داشته باشد. فقط در این جا یک نکته خیلی ساده باعث تغییرات در بهای نهایی خواهد شد و آن هم نام ایران خودرو است! بالاخره برای یدک کشیدن این عنوان ارزشمند و منحصربه‌فرد، حداقل بایستی بیست سی میلیون تومانی هزینه اضافه بپردازید! پس شما بر روی حدود ۹۰ میلیون تومان حساب باز کنید تا بتوانید یک خودروی تولیدی مثلا داخلی را با بهایی گران‌تر از نمونه اصلی‌اش سوار شوید، خب چه می‌شود کرد؟ اینجا ایران است دیگر!

peugeot2008-6

به سوپر گروه پژو 2008 ملحق شوید…

Telegram-Group-2008
56 دیدگاه
  1. ناهید می گوید

    سلام ،ممنون بخاطر معرفی این خودرو .نحوه نگارش این متن بسیار جالب بود ساده وصمیمی.

  2. حسین می گوید

    بنده این خودرو را در نمایشگاه تبریز دیدم. از نظر ظاهری طراحی خوبی دارد. امکانات رفاهی نیز خوب است. منتهی طبق متن بالا و بررسی که انجام داده ام ظاهرا گیربکس اتومات در شتابهای بالا کم می آورد تو یه سایتی (غیر فارسی) نوشته بود صدایی گاها از گیربگس شنیده می شود که شبیه دنده معکوس است بدون اینکه راننده اقدامی عملی انجام دهد. بهر حال ممنون از اطلاعات مفیدتون.

  3. ایرانی بدبخت می گوید

    لعنت بر ایران خودرو و همه کسانی که از اون حمایت میکنند

    1. ناشناس می گوید

      دوست عزیز چیزی در مورد این ماشین نمیدونی اول چند تا سایت خارجی برو بین این ماشین در اروپا چقدر خوب بوده و فرو ش بالا بعد بیا نظر بدخ

      1. صادق می گوید

        دوست عزیز. شما داری ۱۲۰میلیون پول میدی البته شایدم بیشتر بشه چون اول گفتن بین ۷۰ تا ۸۰ بعد گفتن۹۰تا ۱۰۰ میلیون حالا هم گفتن ۱۲۰ اونوقت سوار ماشینی بشی که موتورش ۱۶۰۰. دیگه الان کی سوار ماشین ۱۶۰۰ میشه. یعنی موتور۲۰۶ رو برداشتن بعد گذاشتن رو این ماشین

        1. محسن مهرورز می گوید

          دوست عزیز ۱۶۰۰ توربوشارژ هستش

        2. ناشناس می گوید

          سلام دوستان اول از موتور های ماشین ها اطلاع پیدا کنید بعد نظر بدین دلیل نمیشه چون موتوره پژو ۲۰۰۸ که ۱۶۰۰ هست مثله موتوره ۲۰۶ باشه تکنولوژی ها زمین تا زیر زمین فرق کرده از پیستون های تقویت شده تو موتوره پژو ۲۰۰۸ استفاده شده سوپاپ ها بزرگتر شده و در ضمن توربو با آلیاژه بسیار خوب روش گذاشتن دیگه اون زمانی که روی ماشین موتوره ۴۰۰۰ میذاشتن تموم شد الان حجم موتوره پایین میزارن با قدرت توان اسب بخار بالا که هم استهلاک کم شه و هم مصرفه سوخت الان زانتیا به گرده اگزوزه پژو ۲۰۰۸ هم نمیرسه

  4. م .ش می گوید

    تا کی جیب این ملت و با عرضه کردن این آشغالا خالی میکنید لا اقل کمی وجدان داشته باشید و اونی ک باید تحویل این ملت دهید تقدیمشان کنید دزدی هم حدی دارد بس دیگر.

    1. ناشناس می گوید

      واقعععن الان که میگن ۲۰۰٨ مونتاژ ایران سانروف هم نداره!!!!!

  5. مازیار محمودی می گوید

    اونی که ما توی نمایشگاه شیراز دیدیم یه خودرو کراس کامپکت در حد لیفان X50هست . طراحی داخلیش خوب بود ولی طراحی ظاهریش ساده است . فضای صندوق عقب خوب بود و فضای سرنشینای عقب هم خیلی بد نبود . ولی قیمت ۹۰ ملیونی برای ماشینی که خیلی از آپشن های ساده مثل سانروف رو هم نداره ….چی بگم؟

  6. احمدی می گوید

    قیمت زیر ۸۰ ملیون باشه خوبه
    ولی مردم متاسفانه با عجله تمام میخرن
    هرچیزی باشه استقبال میشه حتی ماشینهایی
    اشغال وبیکیفیت چینی مقصر خودمردم هستند
    قیمت بالای خودرو در ایران

    1. ناشناس می گوید

      اگه چینی و فرانسوی اشغال هستند پس چی تو ایران هست که اشغال نیست؟؟؟؟؟؟/

  7. ناشناس می گوید

    مرگ بر ایرانخودرو

  8. محسن می گوید

    سلام. متاسفانه دولت وحکومت محترم ایران مردمشو لایق امکانات خوب نمیکنه.ما ازعراقیها،افغانها.و بدترین کشورهای اطرافمون هم بدبخت تریم.درکشورهای نامبرده جدیدترین محصولات تویوتا هیوندا ازآسیا وجدیدترین شورلت وکادیلاک وبرندهای معتبراروپا باارزانترین قیمت رو سوار میشن بعد آقایون میرن آشغالترین ماشین پژو رو باگرانترین قیمت برای مردم قرارداد میبندند.چرا جدیدترین محصول پژو رو نمیارن چرا شیکترین محصول سیتروئن رو نمیارن؟؟؟ چون فقط بفکر دزدی ومنافع خودشون هستن. پژوهای جدیدی که ایران خودرو میخواد عرضه کنه قیمت تمام شده شون بین ۲۵تا ۴۵میلیون بیشتر نیست اما دزدای محترم مملکت اونا رو بین۷۰تا ۱۸۰میلیون میخوان به مردم مملکتشون غالب بکنن.بعد دم از مسلمونی واخلاص میزنن. اینا خودشون رو پیرو حضرت علی میدونن. خواهشا یه کمپین راه بندازین وجلوی این استادان دزد رو بگیرین تا بفهمن ایرانی لایقه بهترین هستش

    1. یاسین می گوید

      بابا بسه دیگه
      اون کشور ها انقدر بدبخت هستند که
      چاره ای ندارن
      ماهم اگه همش بریم از خارج ماشین بیاریم
      مثل همون کشور ها میشیم
      کشور هایی که الان در صدر خودرو سازی هستند
      اولش ماشین هایی با این کیفیت نمیساختن
      اون ها هم اولش اینجوری بودن
      یکم عقل داشته باشید

      تولید ملییییییییییی

    2. Amir می گوید

      آخه احمق بی سواد.شورولت و کادیلاک اروپایی نیستند آمریکایی اند
      دوما بنده که در ارزان ترین کشور دنیا برای ماشین ها(کویت) هستم این خودرو را اونجا برسی کردم قیمتش حدودا ۱۱۰ میلیون تومن است که توی خود فرانسه از این هم بیشتره
      پس یا عاقلانه حرف بزن یا محترمانه سکوت کن
      این ماشین قوی ترین موتور اروپا رو داره
      سوما شما برو توی آپارات ببین سمند سورن توربو با النترا،آزارت گرنجو،زانتیا،بنز e200و…مسابقه میزارم و میبره.پس لطفا چشمانتان را باز کنید و قدر خودرو ملی رو بدانید

      1. ناشناس می گوید

        احمق همین امسالتو هستندکه باعث شده اینا اینجوری ماشیناییو تولیدکنن

  9. محسن می گوید

    خاطرتون باشه پژو ۴۰۷ بابهترین امکانات سال۲۰۰۷وارد شد زانتیا c5ازسال ۲۰۰۷ تا۲۰۱۱بازیباترین بدنه وفولترین آپشنها هنوزتوخیابونامون دیده میشه چراسال ۲۰۱۷ باید پژویی بانصف اون امکانات وزیبایی با۲برابر قیمت عرضه بشه؟؟؟خواهشمند به اطرافیاتون اطلاعات درست بدین تا جلوی این خیانت کارا گرفته بشه وسرمایه خودمون ودوستامون نره تو حساب این کثافتها وخانوادهاشون باپول منو شما پورشه وبنز و بی ام دبلیو سوارنشن وبه ریش ملت بخندن

  10. داود می گوید

    باسلام اتاقش ضعیفه .محل سرنشین کوچکه.تک دیفرانسیله. موتو با گشتاور پائین چطور رنیگ ۱۷ بندازه جواب نمیده .چرا ۳۰۰۸ داخلی نمیشه بااین شرایط قیمت این ۲۰۰۸ زیر ۶۰ تومان باید باشه

  11. داودآقاجانب می گوید

    باسلام اتاقش ضعیفه .محل سرنشین کوچکه.تک دیفرانسیله. موتو با گشتاور پائین چطور رنیگ ۱۷ بندازه جواب نمیده .چرا ۳۰۰۸ داخلی نمیشه بااین شرایط قیمت این ۲۰۰۸ زیر ۶۰ تومان باید باشه

  12. ناشناس می گوید

    چقدر افکار حقیری دارند کسانی که به فکر پیشرفت ورفاه مردم ملکت خودشون نیستند . ایندگان به ریشتون می خندند با این رفتار شرم اورتون.

  13. ماها می گوید

    عصر ارزانی خودرو فقط در خواب …یا منتظر معجره باشیم

  14. آرش می گوید

    دوستان نکته جالب این هست که مدل به روز شده این خودرو هم وارد بازار اروپا شده که تغییرات داخلی و خارجی بهتری داره. سرچ کنید.نشونش هم اینه که در نمونه های جدید این خودرو آرم پژو به جای کاپوت به توری جلو منتقل شده و در کل ظاهر اسپرت تری داره… اما گویا قرار هست در ایران همون مدل قدیمش توبید بشه. شرم بر ایران خوردو!

    1. پیام می گوید

      آرش جان همین الانم اگر مدل فول قدیمیش رو بزنن ۹۵ قیمت گذاشتن که شک نکن بیرون بیاد بالای ۱۲۰ مایش هست!!!!
      اگر مدل نیو فیسش رو بزنن که ۱۴۰ کمتر نیست ” اونوقت به نظرت اصلا ارزش داره بهش فکر کنی!!!!؟؟؟؟؟

  15. ناشناس می گوید

    سگ توی روحتان ایرانخودر وسایپا یه مش دزکثیفید

  16. Vahid می گوید

    وقتی مردم با شعور ما فردا میریزن بیرون و شعار مرگ بر استکبار و ….سر میدن دیگه انتظاری نمیشه داشت که مشکلاتمون حل شه……

    1. حامد می گوید

      چه ربطی داره ؟

      1. درمانده اموزشهای غلط می گوید

        ربطش اینه که وزیر میاد میگه شما چون ماشین ما را نمیخری ضد انقلابی

  17. جواهر می گوید

    امروز تو نمایشگاه از نزدیک دیدمش افتضاحه از امروز متوجه شدم که پژو ۲۰۶ هم کراس اوور اخه این ۲۰۰۸ کجاش کراس اوور ارتفاعش مثل ۲۰۶ متریال هم تو پایین ترین سطح کیفیت

  18. جواهر می گوید

    تمام این ماشین های تازه وارد ساخت چین پژو ۵۰۸ که تو شرکت دانگ فنگ چین تولید می شه سیتروئن هم که زیر کاپوتش تو شناسنامه ماشین ساخت چین خورده این ۲۰۰۸ هم اصلا ارزش خرید نداره اینهمه پول بدی که همون ۲۰۶ رو بخری

    1. ناشناس می گوید

      ۱۶۰ اسب بخاره

  19. شهرام می گوید

    با سلام از الان نمایندگی ها تیز کردن این اشغال رو ۹۷ بندازن به ملت کجا هست این تعزیرات که این گران فروشی ها در نمایندگی های ایران خودرو نشه مخصوصا تو شیراز کسی نیست به فریاد مردم برسه؟

  20. علی می گوید

    تا این ملت بی فرهنگ این ماشین ۴۵ میلیونی رو ۹۰ میلی.ن میخرن وضع مون همسنه
    فقط راهش دربرابر این ایران خودروی کثیف نخریدنه تا آین دزدهای بی شرف بدونن ملت خر نیستن…

    1. ابوالفضل می گوید

      ملت بی فرهنگ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      ممنون با فرهنگ

  21. ناشناس می گوید

    اقایون باید این ملت بیدار بشه که نخرین این ماشینهارو چرا ما اینقدر کوچیک شدیم دیگه بسته بیدار شین بزارین بفهمن ما مردم احمقی نیستیم

  22. مرتضی می گوید

    سلام اقایون دله دزد باز چه نقشه ای واسه سرکیسه کردن ما مردم بدبخت کشیدین

  23. ناشناس می گوید

    سلام دیگر چی بگم همه چیز را گفتن

  24. ناشناس می گوید

    انتخابات نزدیک است . این هم از دولت نا امید. ملت کیلویی چند فقط بلدیم برا کشورهای دیگه نسخه بپیچونیم و موعظه کنیم. ولی ملت خودمون را رها کرده اند فردا هم با امار ۸۰ درصدی در انتخابات شرکت می کنند پس غر نزنید حقمان همین است

  25. ناشناس می گوید

    ……

  26. ناشناس می گوید

    خلایق هرچه لایق، ازماست که برماست.

  27. مجید می گوید

    سلام
    دوستان پژو ۲۰۰۸ شاسی بلند نیس
    بلکه اندازه رنو ساندرو هس
    باور نمیکنین ابعادشو نگا کنین

    1. محمدرضا می گوید

      شاسی بلند نیست ، کراس اوره

  28. ناشناس می گوید

    مرگ بر زد ولایت فقیه

    1. بهلول می گوید

      داداش چیز زدی ، فازت چیه . با خودت چن چندی …

  29. یاسین می گوید

    به نظر من خرید این ماشین بهتر از اینه که
    بریم ماشین از خارج بیاریم
    یکم فهم داشته باشید
    بعدشم ما انقد پول نداریم که بریم ماشین های ۲۰۰ ملیونی سوار بشیم
    همون جوک هم که نیسان تولید کرده الان ۱۷۰ ملیونه

    فقط تولید ملیییییییییی

  30. Pouya می گوید

    سلام خدمت هموطنای گل لطفا این ماشینارو نخرید ارزش خودتون روپایین نیارید الان چن وقته ماشینای بی کیفیت داره به بازار ایران ارزه میشه ولی بازم مردم میخرن وهمین میشه که یه برندی مثله پژو فکر میکنه خبریه وخودروهای بی کیفیتش رو بابازار ایران وبه دست شما عزیزان میده به خدا دارید جیب کشورهای دیگرو پر میکنید با خریدن این ماشینا.واسه خودمون ارزش قائل شیم که دیگران هم برای ما ارزش قائل باشن

  31. Pouya می گوید

    ما کشوری بودیم که سال ۵٧پیکان رو خودمون تولید میکردیم وانگلستان کارخانه ای که داشت رو تعطیل کرد وحق تولید پیکان رو به ایران دادوحتی انقد دردهه پنجاه خورشیدی ایران در زمینه صنعت پیشرفت کرده بود که به خیلی از ممالک بزرگ وام میدادیم ولی الان…

  32. ناشناس می گوید

    به این میگن انفجار دزدی. واقعا اینا مردمو خر فرض کردن.

  33. دکتر بهزاد می گوید

    سلام بر جوانان غیور ایران زمین
    لطفا تا ننشستین پشت شیر فرانسوی ، ازش غیبت نکین .
    پژو ۲۰۰۸ خودرویی هست :
    زیبا ، قوی و گران در کلاس خودش .
    مزاحمت برا اونایی که پیش فروش کردن و میخوان حالشو ببرن ایجاد نکنین.
    دوستش ندارین پس اینجا نظر ندین .
    دوسش ندارین برین ماشین چینی برونین.
    به نظرم ایران خودرو کار خوبی کرده ۱۲۰ تومنش کرده . تا هر چشم بادومی سواری نیاد بخره.
    ارادتمند. از طرف طرفداران ۲۰۰۸.

  34. مهراد می گوید

    پژو ٢٠٠٨ یک suv قدرتمند با نزدیک ١۶٧ اسب با موتور ١/۶ لیتری توربو که ظاهرا قراره همین موتور در ایران بر روی این ماشین سوار بشه که می تونه این ماشین رو حتی با قیمت کمی بالاتر از ١٢٠ نیز خودرویی ارزشمند در مقابل رقبای وارداتی قرار بده و اگه قیمت زیر ١٠٠ باشه که انتخابی بسیار هوشمندانه می تونه محسوب بشه . اما متاسفانه امکان ثبت نام این خودرو رو من و خیلی از علاقمندان فراهم نشد .

  35. دکتر B.S می گوید

    سلام علیکم و رحمت الله
    هر قیمتی باشه بلاخره پشتیبانی ایران خودرو میتونه برگ برنده ای باشه برا این محصول.
    خوب حالا یا هر کی دوست داره و پولشو داره پرداخت میکنه و اقه نداشته باشه با خودروی دیگه ای سرگرم و توجیح میکنه خودشرو.
    خوردروهای دیقه علاوه بر کیفیت نا مطلوب نمایندگی در زمان حال و آینده ( تامین قطعات ) اشکالات زیر وارد هست و توصیه میکنم خرید نکنید :

    – تیوولی : امکانات گول زننده به همراه موتور ضعیف و بازار فروش حبابی.
    – کپچر : باک بسیار کوچک (۴۰ لیتر)به همراه ترمز عقب کاسه ای و موتور ضعیف.
    – تیگو : چینی زیبا و تنبل و پر مصرف با بازار آینده نامعلوم. مشابه لیفان و ام وی ام .
    – داستر : آفرود خوب اما زشت و بی امکانات .
    – جک اس : چینی قدرتمند با بازار فروش نا معلوم. سرنوشت لیفان و ام وی ام .

    1. پريسا می گوید

      البته “پشتیبانی ایران خودرو” و “برگ برنده” بودن این پشتیبانی، جای سوال داره؟! جالبه که این شرکت ماشین ۶۰-۷۰ میلیونی رو بدون پرداخت گمرکی، میخواد بالاتر از ۱۰۰ میلیون به خلق الله بندازه، و سود تاخیر (که قطعا بدقولی شرکت هست) جای اینکه ۳ درصد بالاتر از سود مشارکت باشه، مثل سود انصراف (که بدقولی مشتری بحساب میاد) ۳ در صد کمتر از سود مشارکت در نظر گرفته شده (۱۲%)، مثل اینکه باز هم این مردم هستن که جرمی مرتکب شدن که موجب تاخیر جناب ایران خودرو شده!!! واقعا جا داره برای چنین پشتیبانی، از خوشی بمیریم!

  36. عدنان می گوید

    سلام تیوولی صدای موتورش خیلی اذیت کنندست . توی کابین صدای جاروبرقی میده . بردم نمایندگی ، گفتن همه مدلا اینجورن . هفته قبل گذاشتم نمایشگاه یدونه کپچر بردارم . ندونستم اینجوری میشه و گرنه پژو ۲۰۰۸ ثبت نام میکردم . محصول چینی به قرون نمی ارزه .مثل گوشی چینی میمونن.

  37. DR.BS می گوید

    سلام علیکم و رحمت خدا بر خودروهای ساخت آسیای شرقی . اینجا ایران دیار ایران خودرو و محصولات آن می باشد . در رده خوردو های صفر نیازی به توضیح مزایای پژو ۲۰۰۸ نیست .ولی در عمل و نیز بر روی کاغذ :
    شتاب و قدرت و زیبایی کابین و طراحی بیرونی پژو ۲۰۰۸ به سایر خودرو های در این رده می چربه.
    در خودروهای در این رنج قیمت فقط مزدا ۳ نیو ارزش خرید خواهد داشت و نیازی نیست که از مزایای اندک دیگر خودوهایی من جمله : تیگو = جک = هایما = تیوولی=کپچر ، بحث کرد.
    خوردروهای دیقه علاوه بر کیفیت نا مطلوب نمایندگی در زمان حال و آینده ( تامین قطعات ) اشکالات زیر وارد هست و توصیه میکنم خرید نکنید :

    – تیوولی : امکانات گول زننده به همراه موتور ضعیف و بازار فروش حبابی.
    – کپچر : باک بسیار کوچک (۴۰ لیتر)به همراه ترمز عقب کاسه ای و موتور ضعیف.
    – تیگو : چینی زیبا و تنبل و پر مصرف با بازار آینده نامعلوم. مشابه لیفان و ام وی ام .
    – داستر : آفرود خوب اما زشت و بی امکانات .
    – جک اس : چینی قدرتمند با بازار فروش نا معلوم. سرنوشت لیفان و ام وی ام .
    هایما : مصرف سوخت نجومی ، لگن.

  38. محمد می گوید

    من فقط میتونم بخندم کار دیگه ای نمیتونم بکنم ، ۱۶۰۰ سی سی ۱۲۰ اسب بخار این حتی تو شهر هم به زور جواب میده اونوقت با جاده های داغونو و اب و هوای ایران و بنزین و ….. اینا حتما ۴ یا ۵ نفر هم بخوای با وسایل سوار کنی و بری شمال باهاش ،،،، به نظرم مثل جوک میمونه اونم برای حداقل قیمت ۱۲۰ میلیون …… ما داریم به کجا میریم

    1. ناشناس می گوید

      نخند برو سوار شو بعد تصمیم بگیر باید بخندی یا نه

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.