لامبورگینی رسماً نسخه جدیدی از هوراکان را با نام STO (مخفف سوپر تروفئو اومولوگاتا) معرفی کرده است. همان‌طور که از نام این مدل مشخص است، هوراکان STO در اصل نسخه‌ای جاده‌ای از مدل مسابقه‌ای هوراکان است که جانشین مستقیمی برای هوراکان پرفورمانته خواهد بود و صرفاً به‌صورت محرک عقب عرضه می‌شود. STO مجموعه‌ای از ارتقاءها را تجربه کرده که هوراکان را به یک سلاح نهایی برای پیست تبدیل می‌کند درعین‌حالی که خودرویی جاده‌ای خواهد بود. بیش از 75 درصد از بدنه این مدل از فیبر کربن ساخته شده که وزن آن‌را 43 کیلوگرم نسبت به پرفورمانته کاهش داده است.
شیشه جلوی STO به‌تنهایی 20 درصد سبک‌تر از نمونه قبلی است و رینگ‌های 20 اینچی که با لاستیک‌های بریجستون پوشیده شده‌اند هم از منیزیوم ساخته شده‌اند. به لطف این ویژگی‌ها، وزن خودرو به تنها 1339 کیلوگرم رسیده که تقریباً هم‌اندازه وزن یک خودروی جمع‌وجور سه سیلندر اروپایی است. از سوی دیگر، اصلاحات آئرودینامیکی زیادی هم در این نسخه صورت گرفته است. این اصلاحات از جلوی خودرو شروع می‌شود که کاپوت و گلگیرها به‌صورت یک‌تکه مشابه مدل سستو المنتو ساخته شده است.
علاوه بر این، گلگیرهای عقب به ورودی‌های هوای بزرگی مجهز شده‌اند و روی کاور پیشرانه هم برای خنک‌کنندگی بهتر دریچه‌های هوای خاصی تعبیه شده است. به این ترکیب، باله و اسپویلر قابل تنظیم عقب هم اضافه شده تا نهایتاً کارایی آئرودینامیکی خودرو 37 درصد و داون‌فورس 53 درصد نسبت به پرفورمانته افزایش یابد. از سوی دیگر، لامبورگینی سیستم ترمز هوراکان را هم با استفاده از دیسک‌های کربن سرامیکی برگرفته از فرمول یک ارتقاء داده است تا رسانندگی گرمایی، مقاومت در برابر فشار و قدرت توقف آن‌ها افزایش یابد.
لامبورگینی همچنین سه حالت رانندگی جدید بنام‌های STO، تروفئو و پیوجا را هم به سیستم ANIMA هوراکان اضافه کرده است. حالت STO برای رانندگی در جاده است درحالی‌که حالت تروفئو تمام توان و تنظیماتی که برای لپ تایم‌های سریع نیاز است را ارائه می‌کند. پیوجا هم به معنای باران است و سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل گشتاور و ABS را برای رانندگی در آسفالت خیس بهینه‌سازی می‌کند.
در هوراکان STO قدرت موتور اما تغییری نسبت به هوراکان ایوو یا پرفورمانته نداشته و پیشرانه 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی لامبورگینی در اینجا هم همان 640 اسب بخار قدرت را تولید می‌کند. نکته عجیب اینکه گشتاور این موتور از 600 نیوتن متر به 565 نیوتن متر کاهش یافته است. بااین‌حال STO به لطف کاهش وزن، هنوز هم عملکرد سریعی دارد به‌گونه‌ای که برای رسیدن از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت تنها به 3 ثانیه زمان نیاز دارد و ظرف 9 ثانیه به سرعت دویست کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این گاو وحشی هم به 310 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ترمزهای برمبو نیز هوراکان STO را در 30 متر از سرعت صد کیلومتر بر ساعت متوقف می‌کنند.
در داخل هوراکان STO به‌صورت گسترده‌ای از فیبر کربن استفاده شده تا به کاهش وزن خودرو کمک شود؛ بنابراین حالا صندلی‌ها، رو دری‌ها و کف‌پوش‌ها همگی از فیبر کربن ساخته شده‌اند. کمربندهای ایمنی چهار نقطه‌ای هم دیگر ویژگی قابل‌توجه داخل این ابرماشین هستند. همچنین خریداران می‌توانند داخل و خارج هوراکان STO را از طریق برنامه Ad Personam لامبورگینی با تعدادی بی‌نهایتی رنگ و تریم سفارشی‌سازی کنند.
قیمت هوراکان STO در ایالات‌متحده از 327,838 دلار آغاز می‌شود که به میزان قابل‌توجهی از هوراکان پرفورمانته با قیمت 274 هزار دلار و هوراکان اوو با قیمت 208 هزار دلار گران‌تر است. به گفته لامبورگینی، تحویل STO به خریداران از بهار سال آینده آغاز خواهد شد.
