سال گذشته بود که شرکت زامیاد اولین مرحله از فروش محصول جدید خود، یعنی وانت پادرا پلاس را انجام داد. این محصول که قرار بود با مدل سال 99 پا به جاده‌های ایران بگذارد، بدلیل ناتوانی در پیروی از استانداردهای 85گانه و یورو5، با هماهنگی سازمان استاندارد و پلیس راهور شماره گذاری نشد.
اما این‌طور که گروه خودروسازی سایپا و زیرمجموعه آن، یعنی شرکت زامیاد مکاتباتی را با مراجع ذی صلاح انجام داده بودند، نتیجه آن پلاک شدن برخی از محصولات این شرکت، مشروط به حک شدن مدل سال 98 به سند این خودروها شد. اما مسئله اینجاست که با نود و هشتی شدن و شماره‌گذاری، این خودروها استاندارد شدند؟! این مسئله خود جای سوال بوده و می‌توان گفت که فقط سازمان‌ها درحال دور زدن خودشان هستند!
اما به هرحال از هفته‌های گذشته تحویل وانت پادرا پلاس توسط شرکت زامیاد آغاز شده و امروز شاهد تردد این خودروها در سرتاسر کشور هستیم.
پادرا پلاس که به نوعی با همکاری دو شرکت فودی چین و زامیاد طراحی و تولید شده است، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران 97 معرفی گردید. در آن دوره که به نوعی زامیاد علاقه ای به انتشار همکاری‌اش با فودی چین نداشت، متاسفانه با غفلت کارکنان این شرکت، نسخه آزمایشی پادرا پلاس که نوشته فودی اتو در کاپوت خود داشت را به نمایشگاه ارسال کرده بودند؛ اما با رسانه‌ای شدن این موضوع، این بخش از نسخه مذکور حذف شد!
اما کمی به خود محصول بپردازیم…
پادرا پلاس در کنار بهبود در بحث طراحی داخلی و خارجی، از ایمنی بهتری نسبت به نیسان وانت بهره‌مند بوده و مجهز به دو ایربگ راننده و سرنشین جلو است.
در این نسخه چراغ‌های جلو دارای عدسی بوده و نزدیک بودن چراغ‌ها به جلوپنجره، باعث شباهت به خودرو کاپرا 2 گردیده است. لازم به ذکر بوده که چراغ‌های عقب و مه‌شکن ها نیز با نیسان وانت تولیدی زامیاد یکسان است.
مشخصات
این وانت مجهز به یک موتور 4 سیلندر 2389 سی سی بوده که با اتصال به گیربکس 5 سرعته دستی، توانایی تولید 95 اسب بخار، قدرت و 175 نیوتن متر، گشتاور را دارد. با این که این موتور، اسب بخار تولیدی کمتری باتوجه به موتور پرحجمش دارد؛ اما در وانت و پیکاپ‌ها، گشتاور بحث اصلی است.
پادرا پلاس از ترمز های ABS و EBD بهره‌مند بوده و در جلو دارای ترمز دیسکی و در عقب نیز از ترمز کاسه‌ای بهره میبرد.
هم‌چنین این خودرو با وزن خالص 1711 کیلوگرمی، قابلیت حمل 2087 کیلوگرم بار را دارد.
امکانات خودرو زامیاد پادرا پلاس به شرح ذیل است:
- ایموبلایزر
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم در سه جهت
- تنظیم آینه ها بغل به صورت برقی
- شیشه بالابر برقی
- دارای سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری)
- فرمان هیدرولیک
- ریموت و قفل مرکزی
- چراغ مه شکن جلو و عقب
- دستگیره های آسان باز شو
- لاستیک های رادیال
- سیستم صوتی
- و …
گویا همراه با خودرو، کپسول آتش نشانی هم تحویل مشتریان شده است.
در آخر هم بهتر است بدانید که باتوجه به جدیدالورود بودن پادرا پلاس به بازار آزاد، شاهد تعیین قیمتی بین 350 الی 400 میلیون تومان هستیم که صد البته این مبلغ، دارای حباب بوده و احتمال دارد تا بزودی و با افزایش میزان تحویل، قیمت این وانت در بازار کاهش یابد.
بی ریخته
وانت پادرا هم مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی متوقف میشه
فعلا کسی نمیخوره مثل وانت شوکا رو دست می مونه….
آخه این پادرا با این پلاستیک بازیا به کار نیسان نمیاد.
فعلا کسی پادرا نمیخره چون بازار ندارن مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی
درنتیجه نیسان آبی همچنان تقاضا داره
پادرا مثل وانت شوکا بدون مشتری هست.
آخرش هم رو دست دلال ها می مونه کلا ۱۰ نفر پادرا خریدن ۱۰ نفر هم فروشنده هستند، بدرد کار نمی خوره برای نمایشگاه دلال ها خوبه که مردم ساده رو با چراغ و سپر گول بزنن…..
قدرت پادرا بنزینی ۹۵ اسب و قدرت نیسان بنزینی۱۰۰ اسب است
پادرا خیلی ضعیفه حتی از نیسان هم ضعیف تر هست
این وانت پادرا هم مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی متوقف میشه چون مردم به نیسان اعتماد دارن ولی به پادرا پلاستیکی نه.
عجیبه واقعا چطوری قدرت نیسان بنزینی ۱۰۰ اسب خار و پادرا بنزینی ۹۵ اسب بخار هست!!!!!!!
یعنی پادرا حتی از نیسان هم ضعیف تر هست؟!؟!!!
همه وانت پادرا رو مثل وانت شوکا و پادرا قبلی متوقف شده می دونن……
کاش کمی عقل داشتید موتور این خودرو با نیسان یکیه اگر رو نیسان هم پمپ هیدرولیک بذارید 5 اسب قدرتش کم میشه ولی یه عده بی سواد فقط حرف بدون فکر میزنن
کاش کمی عقل داشتید موتور این خودرو با نیسان یکیه اگر رو نیسان هم پمپ هیدرولیک بذارید ۵ اسب قدرتش کم میشه ولی یه عده بی سواد فقط حرف بدون فکر میزنن
سلام، در قیمت فروش وانت باید تجدید نظر شود، وانت برای تفریح و خوش گذرانی نیست، وانت خودروییست برای امرار و معاش طبقه ضعیف جامعه، با این قیمتهای نجومی سرسام آور چگونه طبقه ضعیف میتواند یک وانت خریداری کرده و با آن خانواده خود را تامین کند، نمایندگان مجلس و سازمانهای مربوطه باید هر چه سریعتر در این قضیه باید اجماع کنند و قیمت وانتها باید اصلاح شود…..وانت یک وسیله درآمد طبقه ضعیف جامعه است،
سلام، در قیمت فروش وانت باید تجدید نظر شود، وانت برای تفریح و خوش گذرانی نیست، وانت خودروییست برای امرار و معاش طبقه ضعیف جامعه، با این قیمتهای نجومی سرسام آور چگونه طبقه ضعیف میتواند یک وانت خریداری کرده و با آن خانواده خود را تامین کند، نمایندگان مجلس و سازمانهای مربوطه باید هر چه سریعتر در این قضیه باید اجماع کنند و قیمت وانتها باید اصلاح شود…..وانت یک وسیله درآمد طبقه ضعیف جامعه است،
اینقدر فکر و بحث نکنید، یکلام ختم کلام وانت شوکا و وانت پادرا قبلی مدل ۹۶ ۹۷ متوقف شدند چون فقط بنزینی تولید شدند و هیچ صرفه اقتصادی نداشتن و مردم هم نخریدن تا متوقف شدن بجز یه عده ادم ساده که گول قیافه و نمایشگاه دلال ها رو خوردند.
اینقدر فکر و بحث نکنید، یکلام ختم کلام وانت شوکا و وانت پادرا قبلی مدل ۹۶ ۹۷ متوقف شدند چون فقط بنزینی تولید شدند و هیچ صرفه اقتصادی نداشتن و مردم هم نخریدن تا متوقف شدن بجز یه عده ادم ساده که گول قیافه و نمایشگاه دلال ها رو خوردند.
همشون وانت مسخرای هستن چون هردو تاشونو دارم فقط وانت موتور پاترول دهه ۷۰ خوبه اما ۱۰۰ حیف که فرسوده شدن ودیگه تولید نمیشه
واقعا از لحاظ راحتی راننده و سر و صدا قابل مقایسه نیستن فقط صندلیش ده تا نیستن ابی می ارزه