همیشه در محافل خودرویی وقتی که بحث سرقت و ناامنی می‌شود، بعد از پراید، نام خانواده پژو 206 همیشه درخشان است. مقاومت ضعیف فلز فریم درب‌های خانواده پژو 206 ایران خودرو، باعث شده بود که سرقت این خودرو در سه سوت انجام شود. اما حدود یکسالی است که ایران خودرو برای این قضیه عملی را انجام داده که باعث حذف دکمه های باز و بست دربها شده است.
در همین رابطه، رئیس کمیته افزایش ایمنی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه این خودروساز در مسیر افزایش ایمنی محصولات خود گام برداشته، گفت: بعضی از قطعات کدگذاری شده و در سیستم ردیابی قرار گرفته‌اند و پلیس می‌تواند در صورت کشف قطعات مسروقه، به اصالت خودرو پی برده و آن را به مالک بازگرداند.
ارسلان بلوک آذری، رییس کمیته افزایش ایمنی خودرو در برابر سرقت محصولات ایران خودرو، در خصوص سطح امنیتی محصولات گفت: ایران خودرو همواره در مسیر افزایش امنیت محصولات خود گام برداشته است و به همین جهت در بعضی از محصولات محل قرارگیری ECU را نیز تغییر داده است.
وی ادامه داد که ECU که قطعه ارزشمند و محوری در عملکرد خودرو است و مدت‌هاست در محصولات ایران خودرو دارای کد خاصی است که تنها می‌تواند صرفا خودرویی که نخستین بار روی آن نصب شده را روشن کند و عملا حتی در صورت به سرقت رفتن هم در خودروهای دیگر و هم مدل به تنهایی کارایی ندارد.
رییس کمیته افزایش ایمنی محصولات ایران خودرو اضافه کرد: از جمله اقدامات دیگر ایران خودرو در بهبود امنیت محصولات در بخش دسترسی به کابین، باید به تغییرات فِریم در پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ در همه مدل‌ها اشاره کرد؛ با تغییراتی که به کمک واحد مهندسی در سازه فریم درهای این خودروها از سال ۹۷ انجام شده، دیگر به راحتی خم نمیشود؛ ضمن اینکه سارقان بعد از خم کردن فریم شیشه ها دکمه قفل مرکزی بالای در را غیر فعال می‌کردند که ما این دکمه را کاملا حذف کردیم و به همین دلیل بهبود امنیتی در این بخش به صورت محسوس ایجاد شده است. 
بلوک آذری با اشاره به همکاری ایران خودرو و پلیس با موضوع انتقال بانک اطلاعاتی قطعات کدگذاری شده بین طرفین گفت: قطعات مهم و به خصوص قطعات الکترونیکی چون ECU دارای کدهای امنیتی شده‌اند که اطلاعات آن در اختیار پلیس هم قرار گرفته و به این ترتیب اگر پلیس یک ECU سرقتی را کشف کند، می‌تواند با مراجعه به این اطلاعات حتی خودرویی که قطعه مذکور به آن تعلق داشته است و در نتیجه مالک خودرو را شناسایی کند.
وی تصریح کرد: سیستم ضد سرقت ایموبلایزر که دارای کد امنیتی در سوییچ خودرو است را نیز ایران خودرو به عنوان اولین خودروساز کشور در محصولات خود به کار برده و شاید سارقان بتوانند با سوییچ‌های دست ساز قفل در خودرو را باز کنند، اما با همان سوییچ دست ساز نمی‌توانند خودرو را روشن کند، زیرا کد امنیتی تراشه سوییچ را ECU باید بشناسد.
مدیر تغییرات مهندسی محصول ایران خودرو در پایان گفت: در ادامه پروژه ارتقای امنیت محصولات، در حال بررسی افزودن سیستم ورود بدون کلید یا Keyless به محصولات هستیم. ایران خودرو جلسات متعددی با پلیس در خصوص افزایش امنیت خودروهای خود داشته است و این همکاری ادامه دارد.
