نسخه صنعتی تارا برقی، بزودی توسط ایران خودرو و جتکو معرفی می‌شود!
به تازگی، مدیرعامل شرکت دانش بنیان جتکو که یکی از زیرمجموعه‌های گروه صنعتی ایران خودرو است، از رونمایی نمونه صنعتی خودرو برقی تارا تا پایان سال خبر داد.
داوود خسروی با بیان اینکه نمونه آزمایشی تارا برقی در تیرماه رونمایی شده، تبدیل پلت‌فرم خودرو بنزینی به برقی و طراحی پلت‌فرم اختصاصی خودرو برقی را دو مسیر تولید خودرو برقی در سطح جهان دانست و گفت: در ایران نیز مشابه سایر کشورها عمل می‌شود. وی با بیان اینکه طراحی پلت‌فرم جدید با مفهوم برقی هزینه قابل توجهی دارد، گفت: اگر خودرو برقی با اعمال تغییراتی در پلتفرم‌های بنزینی موجود طراحی و تولید شود، هزینه میلیارد دلاری در برنخواهد داشت و این یکی از روش‌هایی است که خودروسازان غربی مانند پژو، رنو و خودروسازان شرق آسیا نیز برای طراحی و تولید خودروی برقی استفاده کرده‌اند.
خسروی ادامه داد: شرکت جتکو با رویکرد ساخت اجزای اصلی خودرو در داخل کشور برای کاهش هزینه تولید و کاهش ارزبری، پروژه ساخت خودرو برقی را بر روی جدیدترین محصول پلت‌فرم ایران خودرو یعنی خودرو تارا آغاز کرده که خوش‌بختانه به نتایج بسیار خوبی هم تا این مرحله رسیده است.
وی با بیان اینکه مجموعه پاورترین خودرو شامل الکتروموتور، باتری‌پک، درایو، شارژر و مبدل DC به DC به‌طور کامل توسط تیم‌های تخصصی جتکو طراحی شده و ساخت نمونه‌ها کاملا در داخل انجام شده، گفت: برخی قطعات کوچک به ویژه قطعات جزئی الکترونیکی از منابع خارجی تامین می‌شود که داخلی سازی آن نیز با توسعه زیرساخت‌ها در دستور کار برخی قطعه‌سازان است.
خسروی ادامه داد: بهره‌برداری از خودرو برقی، صرفا با تولید خودرو امکان‌پذیر نمی‌شود؛ چرا که استفاده از خودروی برقی، نیازمند ایجاد بستر و زیرساخت‌هایی در کشور مانند ایستگاه‌های شارژ سریع است که فراهم آوردن آن به عهده خودروساز نیست؛ همان‌طور که تامین جایگاه سوخت بنزین بر عهده خودروساز تولیدکننده خودرو بنزینی نیست. وی افزود: ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی باید در سطح کشور ایجاد شود تا خودروهای برقی در زمان ۲۰ دقیقه شارژ شوند، ایجاد شرایطی برای پارکینگ‌های شخصی مالکان نیز ضروری است تا شارژ خودرو در زمان پنج تا هشت ساعت انجام شود.
وی با بیان اینکه در تمام دنیا دولت‌ها به تامین زیرساخت‌های موردنیاز برای خودرو برقی کمک می‌کنند، افزود: علاوه بر توسعه شبکه ایستگاه‌های شارژ خودرو، تامین برق مورد نیاز به‌ویژه در ماه‌های پیک مصرف برق حایز اهمیت است.
وی با اشاره به ضرورت ایجاد زیرساخت در شرکت های قطعه سازی گفت: قطعه سازان نیز برای به تولید انبوه رسیدن خودرو برقی نیاز به حمایت‌هایی به ویژه در خصوص سرمایه‌گذاری در خطوط تولید دارند که ضروری است در این زمینه نیز تسهیلات لازم از سوی بانک ها در اختیار آنان قرار گیرد.
خسروی گفت: نمونه‌سازی محصول در شرکت جتکو صورت می‌گیرد تا امکان تولید قطعات در کشور و وجود دانش طراحی و ساخت آن به اثبات برسد، اما باید شرایطی فراهم شود تا زیرساخت لازم برای تولید انبوه ایجاد شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر، در دنیا بخش قابل توجه هزینه خودروی برقی، مربوط به پک باتری است که بین ۳۵ تا ۴۵ درصد قیمت خودرو را شامل می‌شود و در همه کشورها به خریدار خودروی برقی یارانه‌های دولتی تخصیص می‌یابد که بخشی از هزینه تولید را پوشش می‌دهد، مشوق‌هایی مانند پارکینگ رایگان، امکان تردد در محدودیت‌های طرح ترافیک و تخفیف در بیمه و مالیات برای خودروهای برقی نیز در نظر گرفته می‌شود.
تارا بنزینیش چی هست که برقیش چی باشه