خودرویی که در تصویر مشاهده می‌کنید Xinyue L Hi-X است. یک شاسی‌بلند هیبریدی پیشرفته از جیلی. این شاسی‌بلند، پرچمدار جدید جیلی است که پر از صفحه نمایش و ابزار آلات لوکس است. L Hi-X مبتنی بر شاسی‌بلند Xinyue L با موتور بنزینی است اما به‌عنوان یک خودروی جداگانه در خط تولید جیلی، در‌حال توسعه قرار گرفت.
جیلی با طراحی متفاوت، برای Hi-X ظاهری جدید در‌نظر گرفته است. برخی از مشخصات این خودرو مانند جلو‌پنجره نیمه‌بسته، لوگوی سفید جیلی، سپرها و چراغ‌های زیبا، رنگ‌های منحصر‌به‌فرد، بر جذابیتش افزوده‌اند اما به‌طور کلی، این خودرو فاقد ویژگی‌های ظاهری مدرن محبوب خودروهای امروزیست.
پیشرانه هیبریدی Hi-X دارای مشخصات فنی قابل‌توجهی است. این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربور با دو موتور الکتریکی، تشکیل شده است که توسط یک گیربکس سه سرعته جدید با نام DHT Pro نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد.
در سرعت‌های کمتر از ۲۰ کیلومتر‌در‌ساعت، خودرو فقط با موتور الکتریکی حرکت می‌کند. بین ۲۰ تا ۷۰ با موتورهای بنزینی و الکتریکی(به‌صورت موازی) حرکت می‌کند. یعنی موتورهای بنزینی و الکتریکی، هر دو چرخ‌ها را به‌حرکت در می‌آورند. در سرعت‌های بالاتر از از ۷۰ کیلومتر‌در‌ساعت، گیربکس، موتور بنزینی را به‌عنوان منبع قدرت اصلی و موتور الکتریکی را به‌عنوان منبع ثانویه (به‌صورت اتصال سری) انتخاب می‌کند.
موتور بنزینی دارای قدرت ۱۵۰ اسب‌بخار و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور است. مجموع قدرت خودرو ۲۴۵ اسب‌بخار، و ۵۴۰ نیوتن‌متر گشتاور خواهد بود.
جیلی ادعا می‌کند که بازده حرارتی خودرو ۴۳.۳۲ در‌صد و نرخ صرفه‌جویی در مصرف سوخت، ۴۰ در‌صد، در مقایسه با خودروهای بنزینی است. مصرف سوخت این خودرو ۴.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و زمان صفر تا صد آن برابر با ۷.۹ ثانیه است.
فضای داخلی، با چیدمان ۳ صفحه‌نمایش و چرم ظریف، بسیار عالی به‌نظر می‌رسد. فرمان خودرو کوچک، با کف صاف است. جیلی اعلام کرده است که صدای داخل کابین، تنها ۵ دسی‌بل در سرعت ۶۰ کیلومتر‌در‌ساعت است. سیستم عامل این خودرو Geely Galaxy OS است.
گرافیک و وضوح تصاویر صفحات نمایش، بسیار بالاست.
صفحه‌نمایش مرکزی، برای اطلاعات و تنظیمات خودرویی است.
صفحه سوم هم مربوط به سرگرم کردن مسافر است که همیشه دارای اینترنت بوده تا مسافر همواره آنلاین باشد.
برخی از عملکردها را می‌توان با دکمه‌ها یا با صفحه لمسی فعال یا غیر‌فعال کرد.
یک کابین خاص با سانروف بزرگ.
زیر کاپوت بسیار شلوغ است و تقریبا هیچ فضایی باقی نمانده است.
به‌نظر می‌رسد Xinyue L Hi-X به لطف پیشرانه ابتکاری‌اش یک خودروی جدید جالب توجه از جیلی است. باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا این اقدام جسورانه جیلی، در دنیای واقعی، موفق خواهد بود یا خیر.
اگر ایران بیاد چند قیمت میشه