نمونه‌های آزمایشی اکسید وی ایکس (EXEED VX) توسط مدیران خودرو وارد ایران شد!

سال‌های گذشته بود که شرکت مدیران خودرو همزمان با تست‌های فنی و تطبیقی چری تیگو8، محصولات اولیه دیگر زیرمجموعه چری یعنی اکسید را هم آزمایش می‌نمود. ولی گذشت و گذشت و باتوجه به لانچ خانواده تیگو8 در ایران، دیگر خبری از اکسید نشد.

اما چندی پیش بود که در فضای مجازی (اینستاگرام)، صفحه اکسید ویژه ایران تاسیس شد! اقدامی که تعجب آگاهان را برانگیخت و احتمال حضور محصولات اکسید در بازار ایران را بیشتر کرد.

همزمان با این اخبار، شایعاتی مبنی بر احتمال حضور بزرگترین و لوکس‌ترین محصول جتور، یعنی X90 پلاس توسط بهمن موتور با نام فیدلیتی دریم قوت گرفت و درنهایت، مدیران بهمن موتور این خبر را تایید کردند. لازم به ذکر بوده که جتور، دیگر زیرمجموعه چری است.

باتوجه به حضور یکی از بزرگترین خودروهای زیرمجموعه گروه خودروسازی چری در ایران و آن هم توسط شریک دوم ایرانی‌اش یعنی بهمن موتور، این انتظار وجود داشت که چری، مدیران خودرو را از یاد نبرده و به این شرکت هم از بزرگترین شاسی بلندهای خود، محصولی را در نظر بگیرد. این انتظار به نوعی صحیح بود و بالاخره در روزهای گذشته، تصاویری از حضور اولین نسخه های وارداتی اکسید VX در ایران، منتشر گردید.

قبل از پرداختن به ادامه ماجرا، بهتر است اشاره شود تا همانگونه که از برنامه بهمن موتور معلوم است، گویا چری در حال خنجر زدن به مدیران خودروست! با ورود فیدلیتی پرایم، تاثیر شگرفی در فروش تیگو7 گذاشت.

در ادامه و در نیمه دوم امسال، قرار است تا فیدلیتی پرستیژ توسط بهمن موتور وارد بازار گردد. باتوجه به نوع قیمت گذاری این شرکت، می‌توان پیش بینی کرد که فیدلیتی پرستیژ قیمت به مراتب کمتری نسبت به تیگو8 پرو داشته و قطعا در فروش پرچمدار فعلی مدیران خودرو تاثیر خواهد گذاشت. البته فارغ از اکسید VX و فیدلیتی دریم، باید گفت که چری فروش سدانی دیگر از زیرمجموعه خود را نیز به بهمن موتور واگذار کرده و نام آن هم ریسپکت است. سدانی که با امکاناتی مشابه آریزو6، اما با قیمتی کمتر قصد دارد تا فروش سدان‌های مدیران خودرو را نیز تحت تاثیر بگذارد!

اما همانطور که گفته شد، گویا هردو شرکت بهمن موتور و مدیران خودرو برنامه دارند تا در سال آینده، به نوعی بهترین محصولات گروه خودروسازی چری را وارد بازار ایران نمایند. لازم به ذکر بوده که گویا قرار است تا این خودرو با همان برند اکسید و نام VX در ایران عرضه شود.

مشخصات اکسید VX

همانطور که مستحضرید، اکسید وی ایکس همانند برادر کوچکتر خود، یعنی تیگو8 پلاسی که شاید در اواخر نیمه دوم امسال و یا در ابتدای سال آینده وارد بازار ایران شود، مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو GDI است که با اتصال به گیربکس 7 سرعته DCT، توانایی تولید 250 اسب بخار، قدرت و 390 نیوتن متر، گشتاور را دارد. الحمدلله رب العالمین، بالاخره اکسید VX هم گویا دو دیفرانسیل بوده و قرار است تا درصورت ورود به بازار، رقیبی سخت برای سانگ یانگ رکستون امپرور مونتاژی باشد.

این‌طور که در رابطه با مبحث امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو می‌توان گفت، این است که تفاوت خاصی با تیپ پلاس تیگو8 نداشته و یکسان است.

اما به طور کلی، از امکانات رفاهی و ایمنی مهم اکسید VX می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

• دوربین 360 درجه با حالت نمایش 3D
• رکاب های برقی
• تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول همراه با سردکن و گرمکن صندلی‌ها
• صندلی راننده دارای مموری سه حالته و تنظیم گودی کمر
• سیستم تهویه مجزا بین ردیف اول و دوم
• سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین (LCA)
• سیستم هشدار خروج از خط (LDW)
  
• رادار تصادف از عقب (RCTA)
• رادار نقطه کور (BSD)
• سیستم کمکی ماندن در بین خطوط (LKA)
• سیستم کمکی حرکت در ترافیک (TJA)
• کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC)
• سیستم کمکی کروز هوشمند (ICA)
• سیستم نوربالا اتوماتیک (IHC)
• رادار تصادف از جلو (FCW)
• جک برقی صندوق عقب به همراه سنسور پایی
• دارای دو صفحه نمایش 12.3 اینچی به مجموع 24.6 اینچ
• سقف پانورامیک
• 7 نفره
• تریم چرمی کابین
• 7 کیسه هوای ایمنی (در برخی نسخه ها 9 ایربگ می باشد)
• ترمز اضطراری خودکار (AEB)
• سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش (ESP)
• و…

در رابطه با قیمت‌گذاری خودرو مذکور، قطعا واضح است که نباید انتظار قیمتی در محدوده زیر 2 میلیارد تومان داشته باشیم. زیرا هم‌اکنون تیگو8 پرو حدود یک میلیارد و هفتصد میلیون تومان قیمت داشته و سابقه مدیران خودرو در قیمت گذاری این را نشان می‌دهد که به کم قانع نیست! علاوه بر این‌ها، باتوجه به حجم موتور 2000 سی سی، قاعدتا تعرفه واردات بیشتری هم نسبت به تیگو8 پرو دریافت خواهد شد.

تصاویر