Take a fresh look at your lifestyle.

مونتاژ NPD کراس‌اوور و محصول جدید ری‌را ایران خودرو انجام شد

هفته‌های گذشته بود که برخی از مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو از ورود کراس‌اوور ری‌را به بازار، در اوایل تابستان آینده خبر دادند. اما در فاصله 7 ماه مانده به سرانجام رسیدن وعده‌ها، آمارهای منتشر شده نشان می‌دهد که اولین نسخه ری‌را براساس روند NPD تولید شده است.

تولید NPD ایران خودرو ری را

در این فاز تولیدی، نمونه‌هایی از خودروها برای ارزیابی کلی، تولید می‌شوند. البته در حاشیه مراسمی که از نمونه مفهومی TF21 رونمایی گردید، به نوعی پلتفرم نهایی خودرو ری‌را نیز به نمایش گذاشته شده بود که خود آن، حاوی برخی نکات بود.

مشخصات ایکو ری‌را

ایران خودرو برنامه دارد تا در اولین تیپ ری‌را، از پیشرانه TC7 پلاس استفاده کند. این پیشرانه به نوعی نسخه ارتقاء یافته موتور TC7 بوده و توانایی تولید حداکثر 120 کیلووات، قدرت و 240 نیوتن متر، گشتاور را دارد. البته باتوجه به حجم اسمی 1/7 لیتری موتور، انتظار قدرت بیشتری از این پیشرانه را داریم؛ زیرا هم اکنون شرکت چری از پیشرانه های 1/5 لیتری توربوشارژ MPI (GDI نیست) در چین استفاده می‌کند که همان 240 نیوتن متر، گشتاور را تولید می‌کند.

گیربکس ری‌را هم از نوع 6 سرعته اتوماتیک بوده که دقیقا با گیربکس دناپلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک یکسان است. این گیربکس چینی برند DAE، از فناوری گیربکس‌های شرکت هیوندای پاورتک بهره می‌برد.

اما همانطور که در گذشته هم اعلام شده، ایران خودرو برنامه‌های زیادی را برای عرضه ری‌را به بازار ایران دارد. اولین تیپ این خودرو احتمالا V2 نام خواهد داشت. گرچه که ایران خودرو جزئیات بیشتری از امکانات و آپشن های این تیپ را اعلان ننموده؛ اما انتظار داریم ری‌را با امکانات زیر، در ابتدا به فروش برسد.

از امکانات رفاهی و ایمنی ایکو ریرا می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:

  • 4 کیسه هوای ایمنی (احتمال وجود 6 ایربگ نیز وجود دارد)
  • سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای خودرو
  • سیستم استارت/استاپ موتور
  • دوربین 360 درجه
  • رادار هشدار اجسام در نقاط کور خودرو
  • سامانه کنترل پایداری به همراه کنترل کشش
  • سیستم کمکی حرکت در سربالایی
  • بالابر شیشه درب ها دارای سنسور موانع
  • دی لایت (چراغ های روز)
  • تهویه مطبوع اتوماتیک الکتریکی
  • شارژر وایرلس
  • سنسورهای نور و باران
  • سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل
  • آینه های جانبی به صورت تاشو برقی همراه با چراغ راهنما و گرمکن
  • فرمان برقی
  • ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد
  • مولتی مدیا و کلاستر پیوسته
  • سانروف
  • و…
ایران خودرو ریرا – IKCO RIRA
16 دیدگاه
  1. genius می گوید

    فقط نوشته Made In China روی ای سی یوش منو عاشق این تولید ملی کرد!!هههههههه

     
    1. سیدعلی سیدهاشمی می گوید

      قرار نیست همه قطعات یک محصول از داخل کشور تامین بشه. در ضمن، ای سی یو استفاده شده هم از برندهای خوب چینیه

       
      1. ناشناس می گوید

        دقیقا . این طرز تفکر که قراره همه قطعات یک محصول پیچیده ساخت یک شرکت یا یک کشور باشه، اصلا تو هیچ کجا تو واقعیت صنعت وجود نداره

         
    2. بیا پایین بچه می گوید

      تا دیروز که فقط عشق سوناتا بودی،الان یهو تولید ملی برات مهم شد؟،بدو برو بفروش همه چیت رو و بزن دیگه منفور

       
  2. مهرداد می گوید

    چرا به جای اینکه قدرت رو بر حسب اسب بخار بنویسید بر حسب کیلو وات مینویسید؟!
    البته از اینکه بعضی کلمات رو به چینی و روسیه ای هم مینویسید میشه حدس زد چرا!

     
    1. سیدعلی سیدهاشمی می گوید

      براساس کیلووات نوشته شده چون شرکت ایپکو اینطوری اعلام کرده.
      در ضمن، حدس زدن همیشه نتیجه درستی نداره‌ها…

       
  3. سورن پلاس می گوید

    باعث افتخار و غرور . آفرین بر ایران خودرو

     
    1. m0261f می گوید

      سلام علیکم
      هنوز زوده بگیم آفرین و …. .
      وقتی اومد داخل بازار جوابش معلوم شود بعد زود قضاوت نکنید

       
      1. محمدعلی جعفری می گوید

        باقیمت احتمالی این خودروبرای۸۰درصدازمردم خرید آن ممکن نیست

         
  4. کوروش می گوید

    طراحیش قشنگ موتور های سه سیلندر ۳fx روی این ماشین بکار بگیرن میتونن هیبریدکنن
    متریال کابین امیدوارم از تارا چندپله بالاتر باشه و مشکلات تارا رو شاهد نباشیم از اول بدون نقص های عجیب و غریب به بازار عرضه بشه

    در کل حرکت رو به جلویی است اینم تو این شرایط تولید

     
  5. تویوتا می گوید

    یه کم دیره ولی هر وقت خودروسازها ما سر عقل بیان جای امیدواری است

     
  6. امید می گوید

    برو خودرو ملی تمام برقی ترکیه ببین این هم ببین لگنه مقابل اون ..مسولان هم حق دارن اگه سرمایه گذاری روی صنعت خودرو برقی کنن چطوری بنزین بفروشن به ملت بدبخت ایران ؟؟؟

     
    1. سورن پلاس می گوید

      از قدیم گفتند مرغ همسایه غاز است قضیه ما اینه ….

       
    2. سعید کاظمی می گوید

      خودرو ترکیه نه ماتورش ساخت ترکیه نه طراحی فنی و بدنه اش یک جور منتاژ که حق امتیازش خریدن
      ماتور xum و ماتور xu7p باز با انکه طراحی ایرانن نمیگیم ملی فقط سری ef7 ef4 efd tc7 میگیم ماتور ملی برقی و سه سیلندر در مراحل طراحی هستن
      طراحی بدنه که ماتو ایران یک چیز پیش پا افتاده می دانیم
      ما خودمونو با کره مقایسه میکنیم میگیم باید پیشرف بکنیم ترکیه عربستان و… دیگه با کمی دقت متوجه میشیم صاحب صنعت نیستن کارهای نمایشی میکنن در حد مقایسه با ایران نیستن

       
      1. روح+الله می گوید

        شما هنوز غلط املایی داری
        معلومه مثل رئیس ما شیش
        کلاس بیشتر سواد نداری
        موتور رو نوشته ماتور اوسکل

         
  7. سعید کاظمی می گوید

    طراحی خودرو مال ایران و چندین خودرو ایرانی هست نه اینکه مثل کشور های عقب مانده همسایه منتاژ یک ماشین ماشین ملی میدونن اونوت بنز و ماکزیما خودرو ملی بودن ایران از نظر فن اوری چندین دهه از همسایگانش جلو

     
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.