بررسی ساینا GX با موتور قوی‌تر و آپشن‌های بیشتر از تیبا

در حال حاضر با توجه به خاتمه تولید تیبا و تا پیش از آغاز عرضه سهند، ساینا تنها سدان اقتصادی سایپا محسوب می‌شود. به همین دلیل، این شرکت با ارائه نسخه‌های مختلفی از این خودرو با پسوندهای مختلف مثل S، آپشنال، SR، اتوماتیک، S DA و… قصد دارد تنوع خانواده آن را بیشتر کند و جدیدترین عضو این خانواده ساینا GX نام دارد که قصد داریم در این مقاله آن را بررسی کنیم. البته همین ازدیاد تیپ‌ها با نام‌های مختلف و تفاوت‌های جزئی با یکدیگر می‌تواند باعث گیجی و سردرگمی خریداران شود.

همانطور که می‌دانید سایپا برای اینکه اوضاع را از این هم پیچیده‌تر کند همانطور که گفتیم، به‌تازگی تیپ جدیدی از ساینا را با نام GX برای عرضه در مرحله دوم فروش یکپارچه خودرو در خرداد 1402 معرفی کرده است. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و تفاوت‌های این نسخه با تیپ‌های قبلی ساینا می‌پردازیم.

بررسی ساینا GX

ساینا GX در اصل نسخه جدیدی از ساینا S محسوب می‌شود که تغییراتی را در بخش پیشرانه و تجهیزات تجربه کرده است. ساینا S به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت ساینا با تغییراتی نه‌چندان بزرگ در نیمه دوم سال 1399 به بازار آمد و هم‌اکنون به‌طور کامل جای ساینای قدیمی را در سبد محصولات سایپا گرفته است زیرا آن مدل دیگر تولید نمی‌شود. ساینا S در نسخه‌های مختلفی مثل اتوماتیک و دوگانه‌سوز راهی بازار شد و حالا مدل جدید GX ساینا هم به خانواده آن افزوده شده است.

طراحی بیرونی ساینا GX

ساینا GX در بیرون هیچ تغییری را نسبت به ساینا S تجربه نکرده و بنابراین در اینجا هم شاهد همان طراحی هستیم. طراحان سایپا در ساینا S با سپر جلوی جدید با ورودی هوای کوچک‌تر و ساده‌تر، جلوپنجره جدید با قاب استیل، گرافیک داخلی جدید چراغ‌های جلو و چراغ‌ها و سپر عقب جدید سعی داشتند ظاهر خودرو را نسبت به ساینای قدیمی بهبود بخشیده و مدرن‌تر کنند.

در قسمت جلو می‌توان گفت این امر تا حدودی محقق شده اما در عقب طراحی و گرافیک چراغ‌ها اصلاً مدرن نیست و پرایدهای صبای قدیمی را به یاد می‌آورد. درهرحال، تنها تغییرات بیرونی که در تیپ جدید GX نسبت به ساینا S ایجاد شده پنجره‌ها و شیشه عقب دودی و ارائه رینگ آلومینیومی است.

طراحی داخلی

زمانی که ساینا S معرفی شد، سایپا وعده ارائه نسخه مجهزتری از آن را با نام ساینا G داد که این نسخه علاوه بر تجهیزات و آپشن‌های بیشتر، در داخل به کنسول میانی جدیدی با دریچه‌های تهویه دایره‌ای مجهز شده و نمای مدرن‌تر و باکیفیت‌تری نسبت به نسخه قبلی داشت.

حال اما در تصاویری که از داخل ساینا GX منتشر شده، همان داشبورد قدیمی بدون هیچ تغییر خاصی دیده می‌شود و مشخص نیست که آیا سایپا اصلاً آن داشبورد جدید را ارائه خواهد کرد یا کلاً فراموش شده است.

درهرحال، با توجه به این موضوع، ویژگی قابل‌ذکری در مورد داخل ساینا GX وجود ندارد و در اینجا هم شاهد همان داشبوردی هستیم که سال‌ها است در مدل‌های مختلف ساینا و کوییک دیده‌ایم.

تجهیزات داخلی ساینا GX

یکی از دو تغییر اصلی ساینا GX در بخش تجهیزات صورت گرفته است. به این تیپ چند آپشن جدید شامل روکش چرمی صندلی‌ها، نمایشگر لمسی 7 اینچی با ناوبری، دوربین دید عقب و دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان اضافه شده است.

مجهز بودن به رینگ آلومینیومی و شیشه‌های دودی عقب هم که در بالا به آن اشاره کردیم.

دیگر تجهیزات ساینا GX هم شامل دو ایربگ، ترمز ABS و EBD، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، نشانگر تعویض دنده، آینه‌های جانبی برقی، غربیلک فرمان D شکل، سنسور دنده عقب، تنظیم دستی شش جهته صندلی راننده و چهار جهته صندلی سرنشین جلو، چراغ‌های مشایعت‌کننده، دی‌لایت، سیستم نمایش باد تایرها و چراغ‌های جلوی اتوماتیک می‌شود.

پیشرانه ساینا GX

دومین تغییر مهم ساینا GX را هم در بخش پیشرانه یا همان انجین می‌بینیم زیرا این تیپ جدید به نسخه ارتقاءیافته پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر M15 مجهز شده که با نام M15 I شناخته می‌شود. این نسخه هرچند همچنان هشت سوپاپ است اما با تغییرات فنی مختلفی که مهم‌ترین آن‌ها تجهیز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها یا VVT-i است،

به لطف این تغییرات خروجی موتور به 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور رسیده که افزایشی جزئی را نسبت به 87 اسب بخار و 130 نیوتن متر نسخه قبلی نشان می‌دهد.

اما علاوه بر این افزایش خروجی، نمودار گشتاور موتور هم بهبود پیدا کرده و حالا در دورهای پایین گشتاور بیشتری را ارائه می‌کند.

این همان پیشرانه‌ای است که در مدل‌های جدید اطلس و سهند هم ارائه خواهد شد. بااین‌حال، در ساینا GX فرمان همچنان هیدرولیک بوده و انتقال نیرو توسط همان گیربکس پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد. مصرف سوخت ترکیبی ساینا GX هم 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

قیمت و جمع‌بندی

سایپا هنوز قیمت ساینا GX را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت 241 میلیون تومانی ساینا S، احتمالاً برای این تیپ جدید باید انتظار قیمتی در حدود 270 میلیون تومان را داشته باشیم.

همچنین همین تیپ GX برای کوییک هم با همین بهبودها در بخش تجهیزات و پیشرانه ارائه شده ولی قیمت این خودرو هم هنوز مشخص نیست.

به‌طورکلی، هرچند اضافه شدن آپشن‌ها و بهبود موتور در ساینا GX و کوییک GX حرکت مثبتی تلقی می‌شود ولی همان‌طور که در ابتدا گفته شد، تعداد زیاد تیپ‌های این خودروها کاملاً خریداران را گیج خواهد کرد و بهتر است سایپا از این همه تنوع تیپ‌ها با تفاوت‌های جزئی کاسته و خانواده این دو محصول را ساده‌تر و تفاوت بین تیپ‌ها را بیشتر کند.

جدول مشخصات فنی ساینا GX

پیشرانه	M15 I
حجم موتور	1503 سی‌سی
سوپاپ	8 سوپاپ VVT
قدرت	90 اسب بخار
گشتاور	137 نیوتن متر
گیربکس	5 سرعته دستی
محور محرک	جلو
وزن خالص	1050 کیلوگرم
طول	4,209 میلی‌متر
عرض	1,667 میلی‌متر
ارتفاع	1,490 میلی‌متر
فاصله محوری	2,414 میلی‌متر
مصرف سوخت	6.9 لیتر ترکیبی
ظرفیت باک	41 لیتر
حجم صندوق بار	370 لیتر
ترمز جلو	دیسکی
ترمز عقب	کاسه‌ای
فرمان	هیدرولیک
رینگ و لاستیک	14 اینچی 185