جنسیس در حال حاضر با رونمایی از هایپرکار جدید خود به صورت جدی به دنیای مسابقه آمده است. هیوندای جنسیس در روزهای گذشته با معرفی جنسیس مگما ریسینگ و اولین خودروی مسابقه‌ای خود، GMR-001، خبرساز شد. این یک نمونه اولیه بسیار شیک و لوکس است که در سال 2026 در مسابقات WEC و در سال 2027 در سری IMSA WeatherTech حضور پیدا خواهد کرد.
پس این امر نشان از حضور قطعی جنسیس در لمانز خواهد داشت. مدل GMR-001 طبق قوانین LMDh و به صورت مشترک توسط IMSA و ACO ساخته شده است. مدل‌های LMDh از یک شاسی کربنی برخوردار است و با اجزای هیبریدی ساخته می‌شود. باتری توسط ویلیامز، موتور توسط بوش و گیربکس توسط X-Trac ساخته خواهند شد. جنسیس قصد دارد برای ساخت شاسی این هایپرکار خود با سازنده فرانسوی یعنی اورکا همکاری کند.
همچنین لیست راننده‌ها منتشر شده که شامل آندره لاتریر، برنده سه‌بار لمانز و پیپو درانی، قهرمان IMSA GTP در سال 2023 هستند. رئیس تیم GMR به تازگی به هیوندای کمک کرد تا عناوین قهرمانی جهانی رالی را کسب کند.
قوانین LMDh یکی از جدیدترین راهکارهایی است که به خودروسازان امکان می‌دهد تا به آسانی وارد مسابقات اتومبیل‌رانی سطح بالا شوند. خودروهایی که طبق این قوانین ساخته شده‌اند شامل آکورا ARX-06، آلپاین A424، بی‌ام‌و M هیبرید V-8، کادیلاک V-Series.R، لامبورگینی SC63 و پورشه 963 هستند. آنها علاوه بر رقابت با یکدیگر با هایپرکارهای لمانز (LMH) مانند تویوتا GR-010، پژو 9X8 و فراری 499P نیز رقابت خواهند کرد. اورکا در حال حاضر به تامین شاسی آکورا و آلپاین اقدام می‌کند.
جنسیس نیز به طراحی بدنه خودرو می‌پردازد تا قوانین را زیر سوال نبرد. سپس یک گزینه موتور دیگر می‌سازد. در حالی که این شرکت کره‌ای هنوز هیچ اطلاعاتی درباره قدرت حاصل منتشر نکرده است، باید گفت که بیشتر نمونه‌های اولیه لوکس کنونی از موتورهای کوچک توربوشارژ شش یا هشت سیلندر وی‌شکل استفاده می‌کنند.
