دبیر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر مخالفت قاطع مجلس با افزایش قیمت بنزین، از بررسی راهکارهای جایگزین برای مدیریت ناترازی سوخت خبر داد و درباره آینده کارتهای آزاد بنزین توضیحاتی ارائه کرد.
رضا سپهوند، نماینده مردم خرمآباد و چگنی در مجلس، در تشریح دلایل حملات دشمن به زیرساختهای پتروشیمی گفت: دشمن زمانی که در برابر نیروهای مسلح به بنبست میرسد، اهداف اقتصادی و زیرساختی را نشانه میگیرد. صنعت پتروشیمی بهدلیل نقش کلیدی در تامین درآمدهای ارزی کشور و وابستگی گسترده صنایع کوچک و متوسط به محصولات آن، به هدفی جذاب برای دشمن تبدیل شده است. از این رو در طول جنگ رمضان، پتروشیمیهای کشور بارها مورد حمله قرار گرفتند.
مجلس با گران شدن بنزین مخالف است
سپهوند با صراحت اعلام کرد که مجلس شورای اسلامی در شرایط فعلی هیچ برنامهای برای افزایش قیمت بنزین ندارد و این موضع در جلسه وبیناری با وزیر نفت نیز مورد تاکید قرار گرفت. او توضیح داد که بهجای افزایش قیمت، دو رویکرد اصلی در دستور کار است:
نخست، اصلاح نظام سهمیهبندی بنزین؛ بر اساس این طرح، سهمیه کارتهای آزاد مستقیما به مردم اختصاص مییابد. این اقدام علاوه بر کاهش قاچاق سوخت، منافع آن را بهطور مستقیم به جیب مردم میرساند. البته بخشی از بنزین همچنان در کارتهای آزاد باقی خواهد ماند، اما با سهمیه کمتری نسبت به وضعیت فعلی.
دوم، انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت به کارت بانکی افراد که پیش از این در چند جایگاه سوخت بهصورت آزمایشی اجرا شده و در حال تکمیل زیرساختهای فنی آن هستند.
وابستگی ۸۵ درصدی ناوگان به بنزین؛ زنگ خطر امنیت انرژی
این نماینده مجلس با اشاره به اینکه حدود ۸۵ درصد ناوگان حملونقل سبک کشور به بنزین وابسته است، این موضوع را تهدیدی جدی برای امنیت انرژی کشور ارزیابی کرد. او راهکارهای غیرقیمتی برای کاهش این وابستگی را چنین برشمرد:
توسعه جایگاههای CNG و استفاده از مشوقها برای بهرهگیری بیشتر از ظرفیت تقریبا ۴۵ میلیون مترمکعبی این زیرساخت که در حال حاضر تنها حدود ۱۶ میلیون مترمکعب آن مورد استفاده قرار میگیرد. همچنین گسترش خودروهای دوگانهسوز در ناوگان حملونقل عمومی و توجه ویژه به LPG بهعنوان سوختی مکمل در ناوگان جادهای از دیگر محورهای این برنامه است.
تنوع سبد سوخت؛ از حرف تا عمل
سپهوند تاکید کرد که تنوعبخشی به سبد سوخت در برنامه هفتم توسعه پیشبینی شده و سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی که اردیبهشتماه امسال تاسیس شد، ماموریت اجراییسازی سریعتر این اهداف را بر عهده دارد.
او همچنین به ضرورت اصلاح صنعت خودروسازی به سمت تولید خودروهای هیبریدی، کممصرف و برقی اشاره کرد و افزود: میانگین مصرف سوخت خودروها در ایران بیش از ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ این رقم در کشورهای همسایه زیر ۸ لیتر و در کشورهای پیشرفته زیر ۵ لیتر است.
در حالی که مصرف استاندارد بنزین در کشور باید حدود ۸۰ میلیون لیتر در روز باشد، اکنون این رقم از ۱۳۵ میلیون لیتر فراتر رفته است؛ عددی که فاصلهای نگرانکننده با معیارهای جهانی دارد و ضرورت اصلاح فوری الگوی مصرف سوخت را بیش از پیش آشکار میکند.
