5 دلیل برای آنکه یک پژو 206 مدل پایین را نخرید!

یکی از محبوب‌ترین خودروهای کشور ما، پژو ۲۰۶ است. خودرویی هاچ بک که در تیپ‌های مختلف به بازار عرضه شده و در کنار آن مدل‌های صندوق‌دارش نیز از چند سال پیش، راهی بازار شد و با استقبال خوبی نیز همراه گشت. با توجه به مدل‌های محدود خودرو در کشور و البته قیمت‌های متفاوت خودروها، بیشتر افرادی که از پراید به عنوان وسیله نقلیه استفاده می‌کنند، پس از مدتی به سراغ تعویض خودروی خود رفته و با توجه به قیمت کم 206 در مدل‌هایی پایین، این هاچ بک زیبا یکی از بهترین گزینه‌ها برای آن‌ها می‌شود.

Peugeot_206

با توجه به اینکه 206 در بازار طرفداران زیادی دارد، سعی داریم تا کمی از این خودرو و شرایط خاصش برای شما بگوییم. این ماشین از لحاظ جمع و جور بودن و شتاب نسبتا خوبش نسبت به پراید و ماشین‌های هم سطح طرفدار پیدا کرده و البته ظاهر زیبای آن هم یکی از پارامترهای این خودرو است.

ناگفته نماند که قیمت نمونه صفر این ماشین در تیپ‌های مختلف به 45 میلیون تومان هم می‌رسد که نشانه متنوع بودن این خودروست؛ اما با توجه به تب تغییر خودرو در کشور، لازم است به چند نکته اساسی راجع به این ماشین در مدل‌های پایین توجه شود.

در این مقاله می‌خواهیم ۵ دلیل بیاوریم که چرا خرید یک ۲۰۶ مدل پایین، ریسک زیادی دارد.

  1. استهلاک و سیستم هیدرولیک

این ماشین همانند زانتیا ماشین پر استهلاکی است که حتی خوابیده آن هم استهلاک خاص خود را دارد.

xtl5mo3h5nuc6p11kr1x_s

206 حتی اگر به مدت چند سال گوشه پارکینگ بوده و استفاده هم نشده باشد، بازهم از استهلاک برخوردار است که مهم‌ترین آن‌ها شامل جلوبندی، اکسل و جعبه فرمان و سیستم هیدرولیک است که اساسی‌ترین معضل همان سیستم هیدرولیک به شمار می‌آید. سیستم هیدرولیک پژو 206 بسیار حساس و استهلاک‌پذیر است که این موضوع در مدل‌های پایین بسیار شایع‌تر است. 206 مدل 80 که معمولا بدون تیپ بوده و با عنوان تیپ 1 شناخته می‌شود، معمولا این ایراد را پس از چند سال خواهد داشت. پس در واقع مدل‌های 80 تا حدودا مدل 85 به احتمال 95 درصد هیدرولیک آن‌ها به صدا افتاده و کم‌کم باید به فکر تعویض آن بود. البته ناگفته نماند که در 5 درصد باقی مانده اگر هیدرولیک به صدا در نیامده باشد، نشان از یک سیستم فوق العاده دارد.

   2- مشکل دسته راهنما

مشکل بعدی این خودرو در مدل‌های پایین دسته راهنمای آن است که به سیستم کام 2000 معروف است. این دسته راهنما خیلی حساس بوده و یکی از ارکان اصلی رانندگی در خودرو محسوب می‌شود

daste-rahenam

سیستم کام 2000 یا همان دسته راهنما طبیعتا بعد از گذشت 10 سال کارکرد و ایجاد اتصالی نه تنها راهنماهای شما از کار می‌افتد، بلکه در بعضی موارد کیلومتر نیز دچار اختلال شده و سپس بوق خودرو نیز غیر فعال می‌شود. روشن بودن دائم چراغ‌های جلو در تمامی حالات نیز از مشکلات مربوط به همین سیستم است. پس اگر دیدید خودرو 206 در خیابان در اوقات روز چراغ‌های آن روشن است، بدانید سیستم کام 2000 آن خراب شده و نیاز به تعمیر دارد که معمولا 200 تا 250 هزار تومان هزینه بر روی دست صاحبش می‌گذارد. پس در خرید 206 مدل پایین دقت کامل داشته باشید که دسته راهنمای خودش را رها نکرده و کاملا سفت و محکم باشد.

  1. سیستم جلوبندی

پژو 206 علی رغم ویژگی‌های خاصش، دارای سیستم جلوبندی ضعیفی است که معمولا در مدل‌های پایین، جلوبندی بهتر از مدل‌های جدید است، اما خب طبیعی است که به خاطر کارکرد زیاد ماشین طبیعتا مستهلک شده و باید تعویض گردد. شاید هم اکنون از خودتان بپرسید که تعویض و یا تعمیر جلوبندی تمامی خودروها پس از چند سال امری طبیعی است، درست است، اما قیمت سر سام آور قطعات این خودرو کمی شما را آزار خواهد داد. یک دست کامل جلو بندی بین 800 هزار تا 1 میلیون تومان است!

jelo-bandi-206

  1. سیستم ترمز

سیستم ترمز پژو 206 تقریبا عالی‌ست. این سیستم در تیپ‌های بالا که هر 4 لاستیک از سیستم دیسکی نیز برخوردار است، بهتر می‌شود؛ اما سیستم بوستر ترمز این خودرو کمی ضعیف است که پس از چند سال متوجه خواهید شد هنگام ترمز صدای سوت و هوایی از زیر پایتان شنیده می‌شود. این صدا نوید این را می‌دهد که حدود 200 تا 250 هزار تومان باید خرج بوستر ترمز کنید!

disk

  1. سیستم گیربکس تیپ 6

سیستم گیربکس ۲۰۶ در تیپ 6 کمی آزار دهنده بوده و هزینه کلانی به صاحب این خودرو تحمیل می‌کند. باید به این موضوع نیز دقت کرد که تعمیر و سرویس گیربکس‌های اتوماتیک از تعمیرکاران کم و محدودی هم برمی‌آید و به تبع آن هزینه‌ای بالغ بر 1 تا 1.5 میلیون تومان دارد.

206-atumat

همان‌طور که گفته شد، پژو 206 هم اکنون یکی از محصولات مناسب ایران خودرو به شما می‌رود و به خاطر ظاهر و شرایط خاصش، هواداران زیادی دارد؛ اما اگر تصمیم به خرید یکی مدل‌های پایین این خودرو رو دارید، حتما پیش از خرید با خود کمی فکر کنید!

 

به سوپر گروه تلگرامی خودروی محبوب 206 بپیوندید!

259 دیدگاه
  1. فريد می گوید

    مطالبتون بسیار عالی و مفید بود

     
    1. سلمان بهمنی می گوید

      ممنونم که مطالعه کردید سپاسگذارم…در خدمتم

       
      1. حامو می گوید

        همه اونایی ک نوشته چرته من مدل ۸۴ تیپ ۳ دارم با صفر عوض نمیکنم از صفرشم دستمه تا حالا هیچ ایرادی نداشته ب کل ماشین های ایرانی می ارزه

         
        1. shahram می گوید

          دقیقاً من ۸۱ تیپ ۲ دارم، همیشه در حال استفاده. ولی موتور و گیربکس و … دست نخورده، فقط قطعات مصرفی عوض شده.
          این جدید ها رو هم دیدم که صفرش رفته گیربکس عوض کرده

           
        2. ناشناس می گوید

          من میخوام مدل ۸۲ بخرم تیپ پنج این نظرشما چیه

           
        3. ناشناس می گوید

          منم هم مدل ۸۴ چهارشودارم خیلی هم ازش راضیم .الان پنج ساله دارمش وهیچ خرجی هم نداشته.

           
        4. هادی می گوید

          کاملا بی ربط و بیخود نوشته

           
        5. رشید می گوید

          والا من ۸۳ خریدم همه حرفات درست بوده ولی سر جمع با یک میلیون جن شد

           
        6. خدادادی می گوید

          دوست عزیز اینجا نگفته ماشینه بدیه، منم ۸۱ داشتم از صفر اولین سری تیپ۲، اینجا نوشته کارکرد زیاد هزینه داره که متاسفانه ماشینهای فرانسوی بیشتر از ۲۰۰ هزار کیلومتر دیگه از بین میرن. یکی از دلایلش دمای بالای محیط موتور هست. درضمن اینو بگم که ماشین من اصل فرانسه بود توی کیلومتر ۸ هزار کام ۲۰۰۰ خراب شد و نمایندگی اون موقع هنوز وارد نبود و نداشت تا اینکه در نمایندگی مرکزی بعد از یک هفته تعویض شد، در کیلومتر ۸۰ هزارتا هم یکی از سوزن انژکتورهاش سوخت، البته این کل هزینه های این ماشین بود. بعد از اون هر ۲۰۶ سوار شدم به دلم ننشست. تیپ ۴ از همه مدلها بهتر هست.با تراکم بالاتر و شتاب بهتر

           
    2. احسان می گوید

      نویسنده خیلی از راه درست نگهداری خودرو مطلع نبوده ظاهرا، شما هر خودرویی رو درست نگداری نکنی خرج میذاره روی دستت.
      ۲۰۶ ماشینیه که اگه همه مایعات و روغنها و قطعات مصرفی و جلوبندی رو به موقع و با قطعه با کیفیت تعویض کنی و دنبال جنس متفرقه ارزون نباشی خیلی خوب کار میکنه. علت گرونتر بودن قطعاتش هم طبیعیه چون تکنولوژی بالاتری داره نسبت به خانواده ۴۰۵.
      من ۸ ساله دارم، کمک ها تا الان خراب نشده، سیبک ها جنس خوب(امیرنیا) بندازی تا ۳ سال خراب نمیشه. موتور و گیربکس پلمپ مونده. فقط یک مشکل برقی دارم اونم سوختن مه شکن. فرمون و گیربکس سفت شده که اون هم کوتاهی خودمه تا حالا روغن ها شو عوض نکردم. البته در مورد مدل جدیدها نمیتونم نظر بدم

       
      1. a می گوید

        دلیل سوختن مه شکن استفاده از لامپ ۱۰۰ وات هست که حتما باید ۵۵ باشه

         
    3. ناشناس می گوید

      من ٢ تا دارم یکی ٨١ تیپ ٢ و یکی ٨۶ تیپ ۶ هر دو از صفر دست خودم با اون ٨١ تا حالا میلیون کیلومتر سفر رفتم بدبخت همیشه بیرون بوده و ٨۶ هم اکثرا خوابیده ۴۵ تا رفته اما هیچکدام تا بحال هیچ خرجی نداشته اند حتی روغن گیربکس و تسمه ٨۶ رو هم تا حال عِوَض نکرده ام ماشینهای عالی کم استهلاک و بی صدایی هستند مشروط بر اینکه مثل راننده حرفه ایی و نرم رانده شوند لاستیک فقط معمولی ١٨۵ و هیچ دستکاری برقی هم نکنید حتی دردگیر و ضبط قول میدهم دسته راهنماش هم سالم کار کنه مثل مال من با ٣۶۵٠٠٠کارکرد البته حواستون باشه آب رادیاتور همیشه تمیز باشد. خلاص

       
      1. احمد می گوید

        رفیق ۸۶ت رو‌ نمیفروشب

         
      2. مری می گوید

        خوشبه حالتون دوتا دارید من سه ماهه دنبال کارکرده میگردم قیمت مناسب پیدانکردم هرچی هم تاحالا پیداکردم همش یاعیب داشتن یا تااومدم بخرم فروخته بودن شما یکیشو نمیفروشی؟

         
      3. سهند می گوید

        سلام منم یه ۸۴ تیپ دو دارم ولی نمیدونم چرا ریپ میزنه مخصوصا تو سر بالایی ها.لطفا راهنمایی کنید ممنون

         
      4. مسلم می گوید

        فروشی نیست

         
    4. ناشناس می گوید

      ۲۰۶ اشغاله من ماشین زیاد عوض کردم هیچ ماشین ایرانی به پای پارس elxنمیرسه از همه لحاظ

       
  2. حسن می گوید

    به اینها کلاچ مزخرف تیپ ۵ مدلهای ۹۲ به بعد حداقل تا این تاریخ را اضافه کنید که مثلا به خود تنظیم معروف است

     
  3. ناشناس می گوید

    بسیار عالی و مفید

     
  4. ناشناس می گوید

    بنظرم اینو خود ایران خودرو نوشته که مردم برن ۲۰۶ اشغال نو بخرن
    سگ ۲۰۶ ۸۱ به جدیداش می ارزه

     
    1. مهدی می گوید

      سلام من که ۲۰۶ اتوماتیک مدل ۸۳ دارم . بعدد از ۱۱ سال هیدرولیک مشکل نداره ، جلو بندی تازه تعویض شده کامل ،ترمزش عالی ، گیر بکسش رو هر تعمیرگاهی نمی شه داد یه لم خاصی داره باید بگم که این ماشین با آب و هوا و فرهنگ رانندگی اروپا ساخته شده کلا من ازش راضیم

       
      1. پونه می گوید

        سلام
        بنیو

         
        1. لرستانی قم می گوید

          سلام ببخشیدمن چندساله هرهفته میام این کلمه عجیب وغریب شمارونگاه میکنم.ولی متوجه نمیشم.میشه خودتون بگین چیه؟

           
    2. ناشناس می گوید

      ماشینی که پانزده سال کار کنه اشغاله

       
      1. مهسا می گوید

        دقیقا.پراید من سال ۸۶ هست.۶ساله دست خودمونه.فک کنم کل قطعاتشو عوص کردم.الان که یکم پول اومده دستم.میخوام عوص کنم ۲۰۶ صفر بخرم.امیدوارم زیاد پرخرج نباشه و اذیتم نکنه خرج بالاش

         
        1. سالار می گوید

          ۲۰۶اشقال,داش,نخر

           
        2. ارین می گوید

          اثلاهم این جورنیست هرماشین مدل پایین که باشه البته هزینه هایی دارد.ولی من ازماشین ۲۰۶کم خرج ترندیدم اخه من الان پنج ساله یه مدل ۸۴دارم تیپ ۲ هست خیلی هم ازش راضیم زیادبه این حرفهاگوش ندیت.پ

           
      2. mohammad می گوید

        عقلت کمه چون ماشینی که۱۵سال کار کنه ماشین خوبیه تو عقلت پوکه برای همین این حرفو میزنی

         
    3. ناشناس می گوید

      منم موافقم

       
      1. ستوان حیدری می گوید

        من موافق نیستم شایدماشین دست یه راننده حرفه ای باشه

         
    4. امیرعلیخانی می گوید

      من خودم تعمیرگاه دارم وماشین خودم هم ۲۰۶ مدل ۸۳ درکل ۲۰۶ های مدل پایین عالیه به شرطی که اتاق ماشین سالم باشه

       
      1. حمید می گوید

        من ۸ ساله یه ۲۰۶ مدل ۸۴ تیپ ۳ دارم که واقعا عالیه و بعد از این همه سال تمام آپشن هاش بدون کوچکترین ایراد یا تعمیری دقیق کار میکنه فقط روغن و فیلتر به موقع عوض کنید من ۳۶۰ هزار کیلومتر باهاش رفتم عالی

         
  5. هومن می گوید

    سلام من یه تیپ ۵ مدل ۹۳ با ۱۳ هزار تا کارکرد دارم ، همین دیروز صفر تا صدشو گرفتم اونم تو شیب مساعد. خوب دنده دادم اما ۱۳ ثانیه شد… همچین چیزی طبیعیه؟!

     
    1. پژمان می گوید

      صفحه کلاج ضعیف کرده….

       
  6. محمد می گوید

    سلام
    داداش دم شما گرم خیلی به موقع روشنگری نمودی !!!
    ممنون اطلاعات بسیار خوبی دادی، ای ول…
    موفق باشی

     
  7. محمد می گوید

    من ۲۰۶مدل ۸۳داشتم فروختم مدل ۹۲برداشتم هر روز ایران خودرو بودم برا گیربکس ماشین.فروختم و پشیمونم که چرا مدل ۸۳را از دست دادم.الانم زیر مدل ۸۶دنبالش هستم

     
  8. فرزین می گوید

    سلام من ۲۰۶ مدل ۸۴ دارم که ۸ ساله دست خودم و ۲۴۰ هزار کارکرده ولی به هیچکدوم از مشکلاتی که فرمودید برخورد نکردم تنها مشکل همون دسته چراغ بود که مدارش رو از چراغ برق خریدم و خودم تعویض کردم جمعا ۸۰۰۰ تومان برام آب خورد نه ۲۰۰ هزار تومن جلو بندیش هم که خدارو شکر به خرکار بودن معروفه و من ۱ بار بیشتر تعویضش نکردم نه هیدرولیک نه گیربکس و نه ترمزهام هیچ مشکلی پیدا نکرده وبه خاطر همین کم خرج بودنش تا حالا عوضش نکردم حالا نمیدونم اینهمه مشکلاتی که فرمودید رو خودتون تجربه کردید یا واقعا از گفتن این مطلب قصدی دارید الله و علم .

     
    1. محمد سعید بهمنی می گوید

      سلام .
      دوست عزیز قرار نیست هر ماشینی همه این مشکلات و پیدا کنه که ؛
      ولی این موارد به شدت عمومیت داره،
      بنده شخصا ۹۰ درصدش رو با یه ۲۰۶ مدل ۸۳ تجربه کردم!!! البته باید یگم ۹۹ درصد!

      ۲۰۶ مدل پایین واقعا خریدش ریسکه، شما ۱۰ سال دسته خودت بوده، شرایطش فرق داره .

       
      1. فرزین می گوید

        قطعا” ماشینی که دست چند نفر چرخیده وضعیتش فرق داره چون معلوم نیست هر راننده ای چطور با ماشین تا میکنه ضمن اینکه خود من الان ماشین ۱۰ سال پیش رو نمیخرم به همین علت.احتمالا شماهم یکمی بد شانس بودید.

         
  9. ناشناس می گوید

    باتشکر خدمتتان عارض هستم اولا هرکی خربزه بخوره پای لرزش باید وایسه دوم اینکه آیا خرج ۴.۵_پرشیا_سمند_ال۹۰-رانا_دنا_تیبا_ریو مگه کم تراز۲۰۶هستش نمونش لنت وچراغها زیربندیشون بیشتر نباشه کمترنیست سوم اینکه کل لوازم اگه اصل باشه توماشینهای هم سطح آنچنان فرقی نداره چهارم اینکه خرج برای نو شدن لوازم ماشین مدل بالا وخوشدستی چون ۲۰۶ مربوط به سال ۸۱تا۸۵بهترازپراید پرسروصدا وضعیفه پنجم تنها ماشینی که آردی_روا_داشبورت جدید من درآوردی ازش ساخته نشده یابهتربگم نمی تونن زیاد دستکاریش کنن ۲.۶ هستش

     
  10. کام می گوید

    بدترین ماشین خودشه.چه دلیلی داره اینقدر قطعاتش گرونه؟مگه ازطلا ساختن؟سازندش. خوب ساخته ما نمیتونیم قیمت قطعات متعادل نگه داریم.بعدشم چرا ما تو ایران متخصص ۲۰۶نداریم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟…..

     
  11. امیر می گوید

    با سلام بنده یه مدل ۸۳ رو دارم و از اول هم دست خودم بوده. مشکل اصلی این ۲۰۶ مشکللا برقی شامل روشن نشدن بود که قطع شدگی سیم کشی bm34 علتش بود که با کلی مکافات آر خودم تعمیرش کردم. همچنین قطع شدن بوق رو هم داشتم. کلا ۲۰۶ مدل قدیمی امکان نداره مشکل برقی نخوره. چون کانکتورهای فدق العاده بدردنخوری داره

     
  12. نیایش می گوید

    تو رو خدا تو دل من و خالی نکنین من میخوام ۲۰۶ بخرم.

     
    1. محمد می گوید

      بخر داداش. ولی حواست باشه.
      از دلال نخر.
      سند دست اول بخر.
      سعی کن مدل ۹۱ به قبل بخری که جدیدا موتوراشون و ایسیوشون دیگه خیلی داغون شده. چون اصلا تحت لیسانس پژو تولید نشدند. سعی کن از آشنا بخری که واقعیتای ماشینو بهت بگه.
      در ضمن لقی چندتا چیز نشون دهنده بد تا کردن صاحبان قبلی بوده که عبارتند از:
      لقی دنده. لقی فرمون. بد بسته شدن درها، صدا از کاپوت، لرزش در هنگام بسته شدن در صندوق. لقی دسته راهنما و برف پاک کن. لقی در داشبورد و لقی کاپوت.

      در ضمن ماشینی که زنون انداخته، ارتفاع زده، رینگ چینی انداخته،لاستیک خیلی پهن انداخته و از این ماشین بازیا کرده نخرید.

      در ضمن ماشینی که صندلیاش خیلی خابیده نخرید.
      اگه اینا نبود نشان از ماشینی هستش که صاحبش باهاش خوب تا کرده.

      در ضمن اینا علاوه بر عدم تصادف هستش.

      در نهایت اگه ۲۰۶ خریدید بهتره که همون ماه اول برید چندتا چیزو عوض کنید که به خرج و دردسرهای بعدیش نمی ارزه. این موارد عبارتند از:

      روغن موتور، واسکازین، تمامی فیلترها (روغن، هوا، بنزین)، تسمه تایم و تسمه دینام، و در ضمن دریچه گاز رو هم بشورید و در مورد انژکتورها و شمع ها هم اگر فکر میکردید موتور توان نداره شستشو انجام دهید

      وقتی که این کارارو کردید حتما بعدش اینارو هم بررسی کنید.
      اویل پمپ(عموما با تسمه تایم عوض میکنند)، فنرها (فنرای عقب عموما زودتر خراب میشن)، جلوبندی، تمامی دسته موتورها، فشنگی هیدرولیک و روغن هیدرولیک، رادیاتور و رادیاتور کولر، کنیستر، منبع کاتالیزور، سنسورهای اکسیژن و مپ، سیستم کلاچ، تمامی لنت ها و روغن ترمز و بوستر ترمز و همچنین چرخش هر لاستیک به سمت جلو و عقب (مخصوصا لاستیک سمت عقب شاگرد چون احتمال گریپاچ پیستون ترمز اون بیشتره)، لاستیک ها، ترمز دستی. اگه تمامی این موارد بررسی شد و درست بود. میتونید فکر کنید یه ماشین صفر دارید و از اینجا به بعد باید تمامی این قطعات را به صورت دوره ای یا تعویض یا بررسی کنید تایه ماشین همیشه سر حال داشته باشید.

       
      1. reza می گوید

        سلام داداش اینا که گفتی چنددرمیاد

         
        1. سالار می گوید

          ۱۵میلیون خرج کنی باید به نظرم ۲۰۶ نخری بهتره

           
      2. ناشناس می گوید

        اقا تو بهترین هوضیحاتودادی دمت گرم…

         
      3. مینا می گوید

        مرسی آقامحمد
        عالی بود

         
      4. ایمان می گوید

        خوب دوست عزیز یه دفعه بگو فقط اتاق رو عوض نکنید.

         
      5. محمد می گوید

        ممنون از راهنمایی شما بسیار عالی بود .من میخوام ۲۰۶ بخرم به نظرتون اتومات بهتره یا معمولی ممنون میشم نظربدید

         
      6. مرمر می گوید

        ۲۰۶ تیپ ۶ مدل ۸۷ سالم چقدره قیمتش؟

         
    2. ناشناس می گوید

      خخخخ خو نخر

       
    3. مهدی می گوید

      خخخخ خو نخر

       
    4. عماد می گوید
       
    5. ناشناس می گوید

      کم

       
  13. احمد می گوید

    بنده ۸۳ دارم و۲۶۰ هزار هم کار واین مشکلات را نداشته وراضی هستم

     
  14. امیر ایلاقی می گوید

    سلام
    من یه سال و نیمه یه ۸۲ خریدم وقتی سواری میگیرم لذت میبرم ازش، محشره و سگش میارزه به این خودروهای چینی و ۲۰۶ مدلای ۹۰ به بالا

     
    1. سینا می گوید

      من هم با شما موافقم ۲۰۶ اتومات ۸۴ دارم عالی هستش. صد شرف صفر داره اصلا به قیمتش نمیارزه

       
  15. Niloofar می گوید

    سلام خدا قوت
    من دوستم یه ۲۰۶ مدل ۸۳ داره از اول دست خودش بوده تازه تمام قطعات مصرفی. شو عوض کرده و کلا موتورشو اساسی تعمیر کرده خیلی تمیزه بمن میگه ۱۴ میلیون حالا موندم اینو بگیرم یا ۱۱۱ مدل ۸۹ ،۹۰ چون همین قیمتاست اصلا از پراید خوشم نمیاد چون ماشین ضعیفیه واقعا تو شک موندم یه دنیا ممنون میشم راهنماییم کنین

     
    1. دللر@علل.را می گوید

      نه اسکل گرون گفته بهت

       
      1. f می گوید

        من ک نمی دونم درسته قلطه ولی از نظر ظالهری قشنگه

         
    2. Niloofar می گوید

      ببخشید ۸۴

       
      1. بهروز می گوید

        برو بخر.من یه۸۳خریدم عالیه

         
    3. ناشناس می گوید

      خدایی بگیر اگه نمیخوای بده به من

       
    4. ناشناس می گوید

      سلام اگر مایل به خرید نستید من خریدارم، نصیری ممنون میشم اطلاع دهید

       
    5. Ali می گوید

      ۲۰۶ رو بگیر حالشو ببر.به خدا با این پول انگار ماشین صفر گرفتی.قدیمیاش واقعا محشره.چیزایی هم که در موردش بد میگن همش شعره…
      من مدل ۸۱ مشکی دارم ۱۹۰تا کار کرده چرخشو با ۲۰۶ صفر عوض نمیکنم.حتی رینگهای ماشین میشلن اصل هستن

       
    6. ناشناس می گوید

      سلام قیمت این ماشین کی به شماگفتن؟

       
  16. مهرداد می گوید

    من که خریدم وافتادم به گوه خوردن به خدا اشغاله ۱ سالم دستم بود همش براش خرج میکردم ساید ۲۰ تا ۳۰ بار رفتم برا گارانتی با ۱۰۰ کار کرد تسمه تایم عوض کردم بعدش زیر بار نمیرن من نمیدونم چه چیزش شامل گارانتی

     
  17. علیرضا می گوید

    منم اول مدل ۸۱ تمام رنگ خریدم با ۲۸۰ هزار تا کارکرد ، تمام هزینه های بالا رو روی دستم گذاشت
    اما پارسال یه دونه ۸۳ با کارکرد ۱۱۰هزار تا خریدم تا حالا هزینه ی غیر معقولی نداشته به جز لنت و فیلتر و صفحه کلاچ
    رول و سواریش ارزش همه ی آشغال های چینی رو داره
    ماشین سالم بخرید کمی هم بالای قیمت باشه اما سالم باشه ارزشش رو داره

     
  18. عباسی می گوید

    خیلی ممنون از نظرات خوبتون من مردد بودم واسه خرید ۲۰۶ مدل پایین ولی الان شککم
    برطرف شد .فکر کنم هرچی باشه از پراید بهتره مدل پایینشم هم قیمت ۲۰۶
    فقط پیدا کردن سالمش سخته
    مرسی از همتون

     
  19. مجید می گوید

    ضعفهای ۲۰۶ از دید من : کم بودن فضای سرنشینان عقب، شیشه های عقب کامل پایین نمیاد. محدود بودن و کافی نبودن دید عقب راننده. مشکلات گیربکس. قطعات اصلی و خوب هم گیر نمیاد همشون آشغالن. قطعات ۲۰۶ که با جعبه های خارجی و نوشته های کره ای می بینید، در حقیقت اینها لوازمش از چین میاد بعد توی بیغوله های تهران- کرج- هشتگرد-حومه های کرج، در شرایط بسیار بسیار بدی ساخته می شود. کارگاه های بسیار کثیف با بوی نامطبوع. حتی رغبت نخواهید کرد وارد این کارگاه ها بشوید. کارگاه های پر از سروصدا و بوی نامطبوع و تاریک مثل جهنم. من خودم چندبار میخواستم توی این کارگاه ها استخدام بشم. وقتی زنگ میزدم صدای یک خانوم منشی ملیح و دوست داشتنی میاد که میگه شماره فلان بزنید بخش فلان و بیسار.حالا همه شماره ها هم فقط به یکنفر ختم میشه. خخخ. بعد وارد کارگاه میشی تنها جای ساکت و با کلاسش اتاق اپراتورهاست که چند تا خانوم جواب تلفن ها رو میدن. لپ کلام اینکه خواستم بگم قطعات پژو و پراید اکثرشون نامرغوب و ساخت داخل هستند، کره و ژاپن کجا بود؟ خخخ

     
    1. ساسان می گوید

      اون پایین نیومدن کامل شیشه عفب جزو موارد ایمنی هست دوست عزیز که بچه ای که عقب نشسته نتونه تنه شو از شیشه خارج کنه!

       
    2. نادیا می گوید

      مگه میخوایم مواد غذایی بخریم ک میگی کثیف و بوی نامطبوع :)))

       
  20. Kiarash می گوید

    به نظر من همه ی ماشین های ایران خودرشانسی هستند

     
  21. ناشناس می گوید

    ۲۰۶ مدل پایینش خیلی خیلی بهتر از صفرشه عالیه برید بخرید والسلام

     
  22. ایدین میرزایی می گوید

    خداییش اینو کی نوشته؟؟؟؟؟؟؟
    جلوبندی ۲۰۶ اگه به قول شما یه ملیون خرجش شه که هیچوقت احتیاج نیست کل جلوبندی با هم عوض شه ولی به فرض اگه عوض شه میره تا هفت هشت سال دیگه ولی مثلا واس پراید اگه نصف قیمتم تموم شه شیش ماه تا یه سال بیشتر کار نمیکنه وسایل ۲۰۶ های مدل پایین همه میدونن به علت وارداتی بودن خیلی بهتر از جدیدهای چینیه در ضمن تمام ماشینهای مدل پایین اگه سالم باشه گزینه مناسبیه اگه داغون و مستهلک شده باشه صاحبشو اذیت میکنه.

     
  23. ناشناس می گوید

    من دوچرخه ۲۸ پدر بزرگمو ترجیح میدم به ماشین های اشغال تولید داخل

     
    1. ناشناس می گوید

      جیز ز ز ز

       
    2. amirporgeimat@yahoo.cpm می گوید

      شما برو لکسوس بخر

       
    3. بهرام می گوید

      عالییی بود 😀 یعنی بعد کلی تحقیق و تفحص علمی ، با این جمله شما حالم دگرگون شد 😀

       
    4. سلطان سلیمان ترکه می گوید

      سلام داداش خدایی ایول حال کردم لایک داری خخخخ

       
  24. محمد می گوید

    سلام من یه تیپ ۶ مدل ۸۳ دارم هر بار که گیربکسش باز میشه ۳ میلیون هزینشه اما جلو بندی و اکسل حدود ۳۰۰ تومن

     
    1. ناشناس می گوید

      چندباز گیربکسشو باز کزدی مگه؟

       
  25. سناتور می گوید

    سلام من یک ۲۰۶ مدل ۸۳ خریدم ۱۰ میلیون. همه بهم میگفتن این ماشین بود رفتی گرفتی هر روز تو رو باید از جلو تعمیرگاه جمعت کنیم.اما الان همونا میخوام ۱۲ ازم بخرن نمیدن به خدا حرف نداره از پراید بهتره یک بارم تعمیرگاه نرفتم الانم تو اژانس مشغولم.یا حق

     
  26. ناشناس می گوید

    ممنون‌ازهمگی

     
  27. حامد می گوید

    من ۲۰۶ ۸۶دارم سگش به تمام ۹۰به بالا می ارزه.حتی کورس گذاشتم با یه ۹۵ حتی به گرد راه من هم نرسیده….چرا علکی عیب میزارید روماشین مدل پایی.مدل فرانسوی اون با ۴تا ایرانی نمیشه مقایسه کرد.

     
    1. حسین رسولی می گوید

      از اواخر سال ۸۵ دیگه فرانسوی نیست
      گیربکس مدل ۸۶ به بعد ایرانیه در ها ایرانیه چراغ ها ایرانیه صندلی دیگه اون صندلی عالی فرانسوی نیست اگزوز ایرانیه ی رودری ایرانیه درسته خیلی از قطعات فرانسه است ولی دیگه نگید مدل ۸۶ فرانسه است

      ۸۶ تا۸۹ فکر کنم تیپ ۵ نداره فقط sd v8 گیرت میاد

       
    2. مرتضی می گوید

      به جز سیستم برقی، فرق زیادی بین مدل بالا و مدل پایین نیست. من هر دوتاشو الان دارم. یه ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۵ و یه وی ۸ مدل ۹۴. ضمنا مرسدس بنزم که باشه مدل پایینش به درد نمی خوره. البته نظر شما هم محترمه.

       
  28. فرشید می گوید

    سلام من یک ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۵ دارم موتور تعمیر کلی شده ولی صدای تیک تیک می کند ایرادش چیست

     
    1. محمد ۲۰۶ می گوید

      ببرید تنظیم تایم کنید ، یا اتگشتی هاش خرابع ، خرج زیاذی تداره اگه تعنیرکارتون با انصاف باشه

       
    2. ناشناس می گوید

      یا سوپاپه یا فولی میلنگ

       
    3. محمد می گوید

      احتمالا یکی از استکان تایپیتهاش ایراد داره چون با فشار روغن خلاصی بین سوپاپ و میل سوپاپ پر میشه.در ضمن اگر سطح روغن هم پاییین باشه این صدارو میده

       
    4. علی می گوید

      احتمالا از استکانیاشه . روغنشو عوض کن . سوپر بهران پیشتاز بریز . اگه خوب نشد باید استکانیاشو عوض کنی

       
  29. Mohsen می گوید

    سلام دوستان.من یکساله ی ۲۰۶ مشکی مدل ۸۱ تمام فابریک دارم خیلی دوسش دارم از همه چیزش راضیم چون اصلیه.درب کاپوتو که میزنم بالا نگاه به آلیاژ شاسی و ظرافت ساختش که میکنم واقا لذت میبرم.برا امتحان برید یمدل ۹۵ کاپوتو بزنید بالا نگاش کنید حالتون بهم میخوره.متاسفانه تو ایران یا مثل شتر از ماشین کار میکشن یا هر وقت خراب شد بهش میرسن.بنده این ماشینو خودم بدون اینکه ببرم تعمیرگاه تعمیر کردم خیلیم تمیز تعمیر شد ولی هنوز کار میکرد.تو ایران بخاطر آب بد که میریزن داخل موتور ها و همچنین روغن موتورهای آشغال تصفیه دوم اگه بنز هم زیر پاتون باشه و بهش نرسید بعد از چندسال خراب میشه.من عاشق این هاچبک اروپایی اصلی هستم نه این ۲۰۶ های ساخت وطن و چین و هند

     
    1. حسین رسولی می گوید

      فکر کنم وقت اسقاطش رسیده ….
      ماشین ۱۴ سال پیش ….

       
  30. Mohsen می گوید

    مدل پایین اگه رنگ فابریک باشه واز ادم مطمین بخرید یا سندش زیاد دست به دست نشده باشه بنظر من ارزش خریدنش خیلی زیاده.موتور و جلوبندی درست میشه.قطعات اصلیشم هنوز گیر میاد ولی میتونید داخل اوراقی ها بگردید و از ی اوراقی مطمین قطعشو بخرید و ۱۰۰درصد گیرتون میاد چون ۲۰۶ اوراقیش خیلی زیاده.من خودم اکثر قطعات موتور بجز سرسیلندر رو از اوراقی خریدم حتی کاتالیزور همش هم در حد نو وکم کار بودن و همچنین قیمت قطعات دسته دومش که از اوراقی بخرید خیلی ارزونه و مطمین هم هستید که اصله شک نکنید

     
  31. Roozbeh می گوید

    دوستان در حد ده دوازده تومن، چه تیپی رو میتونم بخرم؟

     
    1. ناشناس می گوید

      سلام تیپه ۶ اتوماتیک بژ بخر مدل ۹۵ خخخ

       
    2. مرتضی می گوید

      پراید مدل ۸۷ یا ۸۸ می تونی بگیری. با این پول دنبال ۲۰۶ نباشید که تمیز گیرتون نمی آد و به شدت پشیمون می شید.

       
  32. علی می گوید

    سلام به همه
    من یه تیپ۲ در ۸ شهریور ثبت نام کردم تحویل ۶۱ روز کاری کسی میدونه کی تحویل میدن ؟
    این روزا میگن بازم متاسفانه ایران خودرو با تاخیر ماشینا رو تحویل میده
    پشت سری صندلی های غقب روی صندلی عقب تیپ۲ نصب میشه یا نه ؟
    نشانگر دمای هوای داخل و بیرون برای تیپ ۲ قابل نصب هست یا نه ؟

     
  33. هادی می گوید

    آقا مطالب خیلی مفید بود من هم به امید خدا تا آخر ماه میخوام یه ۲۰۶ در حد ۱۵ تومن بگیرم.امیدوارم سالمش گیرم بیاد

     
  34. ناشناس می گوید

    سلام به همه عزیزان بنده سه سال هست ۲۰۶ تیپ یک دارم باید بگم که تو این مدت ۷. ۸ میلیون خرج رو دستم گذاشته و هنوز هم برام ماشین نشده در واقع بیشتر ماشین سوار من بوده

     
    1. داتام می گوید

      درود
      اقا مطمئنی تیپ ۱ بود !!! حداقل میگفتی یه ۲۶ دارم و اسمی از تیپش نمیبردی بهتر بود ..

       
    2. ناشناس می گوید

      مثل من

       
  35. عرفان می گوید

    سلام دوستان
    من چند ماه پیش یک ۲۰۶ مدل ۸۳ با ۱۶۰ هزار کارکرد از یکی از آشناها گرفتم،البته برای معامله خودم سمند داشتم،اما بعد از چند روز بخاطر سواری نرم و بدون صدا وراحت،گیربکس عالی،جلو بندی بی نظیر،از فروختنش پشیمون شدم،والان دارم ازش استفاده میکنم و خیلی هم راضی ام،حسی که رانندگی باهاش بهم میده هیچ ماشین ایرانی بهم نداده،حتی ۲۰۶ مدل۹۴ واقعا فوق العادس،البته باید بگم که یه ۲۰۶ فرانسویه کامله
    قطعاتشم اونجوری که میگن گرون نیست،مثلا من بهترین تسمه تایم رو براش گرفتم ۵۰تومن(البته باید بگم که تیپ ۵و۶ خرجش خیلی بالاتره)

     
  36. ناشناس می گوید

    رامین از منطقه آزاد انزلی. ۲۰۶ مدل ۸۲ تیپ ۲ دارم ۱۱۷۰۰۰ کارکرد تالان فقط. شمع وفیلتروصافی بنزین عوض کردم وقتی گاز میدم. احساس. میکنم. پورشه است دم سازنده اش گرم البته فرانسوی ۲۰۶ ایرانی نخورید بدون شک پشیمان میشوید

     
  37. ناشناس می گوید

    رامین از منطقه آزاد انزلی. ۲۰۶ مدل ۸۲ تیپ ۲ دارم ۱۱۷۰۰۰ کارکرد تالان فقط. شمع وفیلتروصافی بنزین عوض کردم وقتی گاز میدم. احساس. میکنم. پورشه است دم سازنده اش گرم البته فرانسوی ۲۰۶ ایرانی نخورید بدون شک پشیمان میشوید البته جلو بندی ولنتاین که هر ماشینی هم باشه باید درست وتعویض بشه. بدون شک از صفرش بهتره. ۲۰۶ بالای ۸۶ بخرید دردسر خریدید قربون شما اگه پول دارید ماشینی بخرید که دست ایرانی وزینی بهش نخورده باشه

     
  38. ناشناس می گوید

    من یه ۲۰۶ مدل ۸۱ دارم که همه چیزمو ازم گرفت هرچی داشتم و نداشتم و خرجش کردم نخرید اقا نخرید موارد تعمیری:شفت-جلوبندی-سرسیلندر- ای سی یو- بی اس ام- اکسل

     
  39. نیما می گوید

    من یه ۲۰۶ مدل ۸۱ دارم که همه چیزمو ازم گرفت هرچی داشتم و نداشتم و خرجش کردم نخرید اقا نخرید موارد تعمیری:شفت-جلوبندی-سرسیلندر- ای سی یو- بی اس ام- اکسل

     
  40. ساسان می گوید

    من ی ۸۷ دارم ثبت نامی گرفتم.تنها تعمیراتی که تا الان داشته بعد ۲۱۳۰۰۰ تا کارکرد:
    ۱تعویض جعبه فرمون که صدا میداد تو دوره گارانتی
    ۲تعویض سیبک و ..جلوبندی با دستمزد ۲۵۰ هزار تومان اردیبهشت امسال
    ۳ذغال استارت پارسال
    ۴دوبار تعویض لنت جلو
    ۵لاستیک دوسال پیش البته هنوز عاج داشت
    ۶دوبار تسمه تایم
    ۷سالی دوبار تعویض روغن و کلیه فیلترها
    ۸یک بار لامپ نور پایین

     
  41. ناشناس می گوید

    من یه ۲۰۶ مدل ۸۵ دارم همه چیش خوبه فقط فرمونش سفته چ کار کنم یک سال بیشتر نخریدم

     
    1. علی می گوید

      داداشم برو روغن هیدرولیکشو کامل عوض کن چون به احتمال زیاد آشغال گرفته که سفت شده

       
    2. محمد ۲۰۶ می گوید

      سفتی خیلی دلیل داره ، ممکنه شیلنگ های هیدرولیک ، پمپ ، مخرن ، فیلر روغن یا حتی لوار جعبه فرمون خراب باشه

      نبرید ماشینتون رو تعمیر گاه ، ببرید پیش یه مرکز تعمیر هیدرولیک ، تو تمام شهرهای بزرگ هست

       
  42. هادی می گوید

    سلام به همه
    آقا من یه ۲۰۶ مدل ۸۲ خریدم با ۱۲۰ هزار کارکرد و بدون رنگ
    فوق العادست فوقالعاده
    اگه بتونید ۲۰۶ مدل پایین سالم گیر بیارید واقعا برد کردید من که واقعا راضی ام.هیچ خرجی هم نداره همون فرداس باهاش رفتم مسافرت عااالی بود
    ۲۰۶ فرانسوی به هیچ وجه قابل قیاس با ایرانی چینی نیست

     
  43. پژمان حجت یار می گوید

    سلام.من قطعا تمام حرفای شما را رد میکنم.پیشنهاد میکنم تجربه شخصیتون را هرگز عمومیت ندین.من یه V1مدل ۸۸دارم و سال گذشته یه V8صفر هم خریدم که ماشین قبلی را بفروشم،اما هزار مرتبه خدا را شکر میکنم که هنوز ماشین قبلی را نفروخته بودم و ظرف یک هفته تصمیم به فروش ماشین صفر گرفتم و همین کارو هم کردم.جناب ایران خودرو به شدت درد و کلاهبردار تشریف دارن.چرا که از لحاظ فنی حدود ۸میلیون تومان از تجهیزات ۲۰۶دزدیده که اصلا افراد غیر فنی متوجهش نمیشن.از لحاظ کیفیت هم که هرقدر تونسته دزدی کرده.پیشنهادم به هم وطنای عزیزم اینکه ۲۰۶وهرمحصول دیگه ایران خودرو را در مدل های زیر ۹۰خریداری کنند و به محصولات تولید بعد از سال ۹۰ این انگل صنایع خودرو(ایران خودرو) اصلا اعتماد نکنند.یه تایر ۲۰۶زیر ۹۰ به ۱۰ تا صفرش میارزه

     
  44. علی می گوید

    سلام من میخام یه ۲۰۶ تیپ ۵ بخرم مشکل پولی هم ندارم حالا به نظرتون چه مدلی بخرم.

     
    1. میثم می گوید

      سعی کن زیر ۹۰ بخری حتی اگه بتونی تا مدل ۸۵ یا ۸۶ بخری عالیه جدیداش آشغاله من خودم یه تیپ ۲ مدل ۸۴ خریدم فقط دادم موتورش رو یه رینگ و پیستون کنن بقیه ماشین عالیه هر چی باشه مدل پایین بهتره

       
      1. حسن می گوید

        هیچ ماشینی مدل پایینش خوب نیست داداش، اگه پول داری صفر بگیر اگه مشکلی هم داشته باشه توی مدت گارانتیش رفع میشه.

         
  45. Asma می گوید

    سلام به همگی لطفاااا یکی کمک کنه به من .حدودا بیست میلیون پول دارم ۲۰۶دوست دارم ولی همه میگن خرج داره و تیبا بهتره کمک کنید

     
  46. محمد ۲۰۶ می گوید

    خیلی خبلی بستگی داره به ماشین و نه به مدل
    من یه استباه بزرگ کردم یه ۲۰۶تیپ ۲ مدل ۸۳ گرفتم ، اما رینگ اسپرت …
    اولش خوشحال و خندان که عجب ماشینی با چه قیمتی…
    استارت زدیم افتاد تو خرج ، بوستر ، دیسک ، لنت ، زیر و لند ، سر سیلندر ، دیسک و صفحه و…

    اینا که میگم فقط برای ۲ ماه بود
    باور نکردنیه ولی توی ۲ ماه دو و نیم میلیون تومن خرج گذاشت رو دستم ، با التماس تو جمعه بازار ردش کردم

    رفتم یه ۸۵ سالم خریدم خیلی گرونتر
    این وااااااقعا ماشین بود
    اصلا آخ نگفت این ماشین ، مسافرت ، سفر بیرون شهر هر روز ، دائم کولر و بار سنگین
    عالی بود مصرف تو شهر شیش و نیم تو جاده پنج و خورده ای

    تا اینکه مجذدا گول خوردم رفتم یه تیپ ۳ مدل ۹۱ گرفتم
    یه آشغال به تمام معنا
    اینکه میگم آشغال واقعا آشغاله ها ، کاپوتو باز میکنی تمام قطعات آشغال ، سرسیلندر و قطعات موتوری از بدترین آلیاژ ، زیر و بند به معنی واقعی کلمه آشغال

    یه خریت (ببخشید مهندسی) کرده ایران خودرو
    و روی این ماشبن گاز برقی گذاشته ، که یه اشغال به تمام معنا بشه ، دایما با تاخیر گاز میخوره ، تو دست نیست …

    گبربکس بسیار بد ساخته شده ، دنده ها خوب جا نمیره ، و خلاصی زیاد داره ، تعمیرگاه بردم گفت عادیه توابن مدل .
    فرمونش اصلا مث ۸۵ نیست نرم نیست ، در حد پرشیا نرمه نه در حد دویست و شش فرانسوی

    حتی دسته راهنما که این نویسنده گفته ، مشخصا ۲۰۶سوار حرفه ای نبوده ، وگرنه میدونست حتی دسته راهنما و پخش و برف پاک کن هم از بدترین اجناس چینی استفاده شده و مدلهای بالا خیلی بیشتر خراب میشه من الان دسته ای پخشم خرابه

    در کل مدل بالا با افت قیمت زیاد و مخارج بالا تر و کیفیت خیلی خیلی پایین تر شدیدا رد میشه

    در کل دو میلیون تومن بیستر بدین یه مدل پاینن تمیز بخرین
    اگه مدل ۸۵ رو الان میگه ۱۴…۱۶تومن سما اون ۱۶ تومنیه رو بخر ، خیلی بیشتر به نفعته در ضمن با پنجاه تومن میتونین چند جا ببرین پیش بهترین تعمیرکارا و زیر و بم ماشینو در بیارین

    اگر هم عاشق ماشین مدل بالایین تو رو چند مدل ۹۰:::۹۲ اصلا اصلا نخرین چون اوج تحریم ها بود و قطعات فوق العاده بی کیفیت
    (مثلا یه روز قطعه چینی مینداختن ، فرداش ترک ، یه روز دیگه هندی … )

    ضمنا پسرعموی من مهندس کنترل کیفیت یکی از زیر مجموعه های ایران حودرو هست ، از سال ۸۹ چیزی به نام کنترل کیفیت وجود نداره و بخاطر صرفه جویی همخ قطعات معیوب روی ماشین سوار میشه تو ایران خودرو

     
    1. ناشناس می گوید

      داداش تو اینقدر خرج ۲۰۶ اولی کردی نو شده بوده دیگه خرجی نداشته پول زیادی داشتی اون زبون بسته را رد کردی باز رفتی ۸۵ خریدی
      وقتی ناشی باشی چند بار پول میدی

       
    2. ۵۸۹۲۱۰۱۰۳۷۳۶۶۹۵۸ امید تیموری می گوید

      آخه وقتی اطلاعات نداری و رو حرف دیگران حکم میدی خوب نیست .اون فایمیلتون کجای ایران خودرو کار میکنه ؟من نه از ایران خودرو دفاع میکنم و نه محکوم. فقط قضاوت کردن رو حرف دیگران کار درستی نیست.

       
    3. ناشناس می گوید

      خدالعنتت کنه انقدخندیدم دل دردکردم

       
  47. احمود می گوید

    مرسی ازمطالب خوب
    ضمنا من امروز جمعه بازار اتومبیل مشهد بودم و یک ۲۰۶ دل ۸۶ گاز برقی دیدم ۱۲۰هزار راه رفته بود ۱۶.۵ ملیون ولی شبی با مکانیک صحبت کرد گفت نخر

     
  48. ناشناس می گوید

    سلام منم ٢٠/٢١ م پول دارم همه میگن ١١١صفربخر اما دوس ندارم .٢ماه دنبال ٢٠۶سالم میگردم مدل٨٨ نیست

     
  49. علی می گوید

    سلام
    من یه ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۳ خریدم،کلا ماشین بی صر و صدا و پر شتاب و خوبیه فقط مشکلی که متوجه شدم اینه که تو حالت درجا دور موتور رو چهار و نیم تا پنج دود میکنه و از هیدرولیم فرمون و کاسه نمد پولسش روغن ریزش داره
    روغن ریزیش درست میشه اما دود کردن تو اون شرایط که عرض کردم عادیه یا رینگ پیستونش مرخصه
    ممنون میشم راهنمایی کنید

     
  50. hamid می گوید

    سلام دوستان من یه ۲۰۷ دستی مدل ۹۰دارم,با هفتاد هزار کارکرد جلوبندی بسیار ضعیف و ماشین بسیار خشگ کلا اصلن ازش راضی نیستم تازه قطعات همه اصلی هستش صداهایی از این ماشین بیرون میاد ک موندم از کجاست.

     
    1. پارسا می گوید

      جلو بندی ۲۰۷ ی کپی از ۲۰۶ هست و چون موتور و متعلقات از ۲۰۶ سنگین تر هست ، جلو بندی ضعیف عمل میکنه . لاستیک خوب خارجی هم شرط هست تو نرم بودن ماشین. این نظر من هستش . ناراحت نباش مشکلشو پیدا میکنی.

       

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.