یکی از محبوب‌ترین خودروهای کشور ما، پژو ۲۰۶ است. خودرویی هاچ بک که در تیپ‌های مختلف به بازار عرضه شده و در کنار آن مدلهای صندوق‌دارش نیز از چند سال پیش، راهی بازار شد و با استقبال خوبی نیز همراه گشت. با توجه به مدلهای محدود خودرو در کشور و البته قیمت‌های متفاوت خودروها، بیشتر افرادی که از پراید به عنوان وسیله نقلیه استفاده میکنند، پس از مدتی به سراغ تعویض خودروی خود رفته و با توجه به قیمت کم 206 در مدل‌هایی پایین، این هاچ بک زیبا و البته قدیمی یکی از بهترین گزینه‌ها برای آن‌ها می‌شود.
با توجه به اینکه 206 در بازار طرفداران زیادی دارد، سعی داریم تا کمی از این خودرو و شرایط خاصش برای شما بگوییم. این ماشین از لحاظ جمع و جور بودن و شتاب نسبتا خوبش نسبت به پراید و ماشینهای هم سطح طرفدار پیدا کرده و البته ظاهر زیبای آن هم یکی از پارامترهای این خودرو است.
ناگفته نماند که قیمت نمونه صفر این ماشین در تیپ‌های مختلف به 250 میلیون تومان هم می‌رسد که نشان از اوضاع خراب بازار ما دارد؛ اما با توجه به تب تغییر خودرو در کشور و البته کاهش قدرت خرید مردم، لازم است به چند نکته اساسی راجع به این ماشین در مدلهای پایین توجه شود.
در این مقاله می‌خواهیم ۵ دلیل بیاوریم که چرا خرید یک ۲۰۶ مدل پایین، ریسک زیادی دارد.
-
استهلاک و سیستم هیدرولیک
این ماشین همانند زانتیا ماشین پر استهلاکی است که حتی خوابیده آن هم استهلاک خاص خود را دارد.
206 حتی اگر به مدت چند سال گوشه پارکینگ بوده و استفاده هم نشده باشد، بازهم از استهلاک برخوردار است که مهم‌ترین آن‌ها شامل جلوبندی، اکسل و جعبه فرمان و سیستم هیدرولیک است که اساسی‌ترین معضل همان سیستم هیدرولیک به شمار می‌آید. سیستم هیدرولیک پژو 206 بسیار حساس و استهلاک‌پذیر است که این موضوع در مدلهای پایین بسیار شایع‌تر است.
206 مدل 80 که معمولا بدون تیپ بوده و با عنوان تیپ 1 شناخته می‌شود، معمولا این ایراد را پس از چند سال خواهد داشت. پس در واقع مدلهای 80 تا حدودا مدل 85 به احتمال 95 درصد هیدرولیک آن‌ها به صدا افتاده و کم‌کم باید به فکر تعویض آن بود. البته ناگفته نماند که در 5 درصد باقی مانده اگر هیدرولیک به صدا در نیامده باشد، نشان از یک سیستم فوق العاده دارد.
2- مشکل دسته راهنما
مشکل بعدی این خودرو در مدلهای پایین دسته راهنمای آن است که به سیستم کام 2000 معروف است. این دسته راهنما خیلی حساس بوده و یکی از ارکان اصلی رانندگی در خودرو محسوب می‌شود
سیستم کام 2000 یا همان دسته راهنما طبیعتا بعد از گذشت 10 سال کارکرد و ایجاد اتصالی نه تنها راهنماهای شما از کار می‌افتد، بلکه در بعضی موارد کیلومتر نیز دچار اختلال شده و سپس بوق خودرو نیز غیر فعال می‌شود. روشن بودن دائم چراغ‌های جلو در تمامی حالات نیز از مشکلات مربوط به همین سیستم است. پس اگر دیدید خودرو 206 در خیابان در اوقات روز چراغ‌های آن روشن است، بدانید سیستم کام 2000 آن خراب شده و نیاز به تعمیر دارد که معمولا 200 تا 250 هزار تومان هزینه بر روی دست صاحبش می‌گذارد. پس در خرید 206 مدل پایین دقت کامل داشته باشید که دسته راهنمای خودش را رها نکرده و کاملا سفت و محکم باشد. البته با خرید دسته راهنمای جدید باید پس از مدتی هنگامی که راهنما میزنید، خودتان آنرا برگردانید؛ یعنی دسته راهنما بعد از پیچیدن شما به حالت اول برنمی‌گردد!
-
سیستم جلوبندی
پژو 206 علی رغم ویژگی‌های خاصش، دارای سیستم جلوبندی ضعیفی است که معمولا در مدلهای پایین، جلوبندی بهتر از مدلهای جدید است، اما خب طبیعی است که به خاطر کارکرد زیاد ماشین طبیعتا مستهلک شده و باید تعویض گردد. شاید هم اکنون از خودتان بپرسید که تعویض و یا تعمیر جلوبندی تمامی خودروها پس از چند سال امری طبیعی است، درست است، اما قیمت سر سام آور قطعات این خودرو کمی شما را آزار خواهد داد. برای تعویض و روبراه کردن کامل جلو بندی باید بین نزدیک 2 میلیون تومان کنار بگذارید!
-
سیستم ترمز
سیستم ترمز پژو 206 تقریبا عالی‌ست. این سیستم در تیپ‌های بالا که هر 4 لاستیک از سیستم دیسکی نیز برخوردار است، بهتر می‌شود؛ اما سیستم بوستر ترمز این خودرو کمی ضعیف است که پس از چند سال متوجه خواهید شد هنگام ترمز صدای سوت و هوایی از زیر پایتان شنیده می‌شود. این صدا نوید این را می‌دهد که حدود 2 میلیون تومان باید خرج بوستر ترمز کنید!
-
سیستم گیربکس تیپ 6
سیستم گیربکس ۲۰۶ در تیپ 6 کمی آزار دهنده بوده و هزینه کلانی به صاحب این خودرو تحمیل می‌کند. باید به این موضوع نیز دقت کرد که تعمیر و سرویس گیربکس‌های اتوماتیک از تعمیرکاران کم و محدودی هم برمی‌آید و به تبع آن هزینه‌ای بالایی در بر خواهد داشت.
همان‌طور که گفته شد، پژو 206 هم اکنون یکی از محصولات مناسب ایران خودرو به شما می‌رود و به خاطر ظاهر و شرایط خاصش، هواداران زیادی دارد؛ اما اگر تصمیم به خرید یکی مدلهای پایین این خودرو رو دارید، حتما پیش از خرید با خود کمی فکر کنید؛ شاید پس از مدتی مجبور باشید همین خودرو را زیر قیمت و به خاطر مشکلات فراوانش بفروشید!
دوستان باسلام
میشه بگید ۲۰۶ دقیقأ تا چه ماهو تا چه سالی فرانسوی هست؟؟؟
با سپاس
سلام دوستان من ی ۲۰۶ مدل ۸۲ میخوام بخرم مشکی بوده چون ی خورده کل شده بود یارو میخاسته رنگش کنه تغییر رنگ داده سفید کرده همه کارا قانونی تغییر رنگشم همین دیروز کرده موتور گیربکس و شاسی هاشم نشون دادم سالم بودن تخفیف بیمه شم کامله ب نظرتون ۱۱.۵ ک میگه می ارزه؟
فکر نکنم شما اطلاعات زیادی از ماشین داشته باشی وگرنه میدونستی ۲۰۶ های زیر مدل نودو یک از سیستم برق فوق مدرن مولتی پلکس یا کیفیت بالای زیمنس المان و سازم بود ولی بعد نودو یک سیستم مولتی پلکسو حذو کردم وکلا قطعات و سنسورهای فیک و چینی استفاده کردن الان اکثر اونهایی که ۲۰۶ های سالم مدل نودو یک به قبل دارن حاضر به فروش نیستن و تیپ دو فرانسوی واقعا تو بازار سالمش کمه و اون ایرادهایی که شما میفرمایی در هر خودرویی ناگزیره ولی متاسفانه توی خودروهای صفر و مدل بالا ایرادات الکترونیک مصرفهای بالا ریپ زدنها خاموش شدنهای بی دلیل بسیار زیاده و حتی خود نمایندگی هم قابل به کشف ایراد نیست که به نطر من بر میگرده به نبود سیستم مولتی پلکس که نمیزاره تمام پارامترها به ای سی یو برسه و ایراد ثبت بشه و دوم استفاده از سنسورها و قطعات بی کیفیت فیک چینیه
از سال۸۵ پژو۲۰۶ دارم اما موقع ترمز همچین صداهایی نمیاد و حتی دسته راهنماشم نه اتصال داشته و نه ایرادی.ماشین عالی هستش اما ترمزهاش درسته ضعیفه.استهلاکش بالاست.جلوبندیش ضعیف.وسایل یدکیش گران.خوبه مال من مونتاژ فرانسه است وای به حال کسایی که مدل ایرانیشو خریدن
من ۸ سال پیش مدل ۸۰ تیپ ۱ خریدم از اشنا کاملا سالم تا الان ۳۰۰ هزار راه رفته هنوز موتور باز نشده بجز لوازم مصرفی معمولی واقعا خرجی نداشته مصرفش هم که تو جاده زیر ۶ هست رادیات هیدرولیک استارت دینام کولر هنوز فابریکه !! مدلهای زیر ۸۵ اگه سالم گیر بیارید عالیه
سلام دوستان من۲۰۶ ۸۳ بی رنگ خریدم قیمت یک ونیم بالاتر خریدم.ولی نظرم اینه ۲۰۶ میخری قیمت بالاتر بده ایرادی نداره لی سالم پیدا کن بخر.واقعا راضیم از ماشینم
۲۰۶ مدل پایین بخر مدل ۹۰ به بالا نخر حالت از هر چی ۲۰۶ مدل بالا بدمیشه از ۲۰۶ سیر میشی
منم یک۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۱ دارم که تا حالا۴۲۰.۰۰۰کیلومتر کار کرده.۸ ساله دست خودمه وتنها خرجی که واسش کردم یک واشر سر سیلند عوض کردم اونم کی بعد ۵ سال که دست خودم بود.خداییش زیر پاش ازین خودرو های چینی و ایرانی بدردنخور بهتره.پدرم هم سمند صفر مدل۹۵ داره که همیشه مهمون نمایندگی ایرانخودرو و تعمیرگاهای محترم می باشد.داداش می خوای راحت باشی مدل پایین بخر.صادقانه دارم می گم
سلام ماشین ۲۰۶ تیپ دو خوب است ولی اگر فرانسه باشه قطعه شاستی همخوانی کنه
من یه ۲۰۶ مدل ۸۱ دارم از سال۸۱ دست خودم بوده تا حالا۳۰۰۰۰۰ تا کار کرده فقط مشکل روشن موندن چراغ جلو داشتم که با یه ضربه روی رله درست میشه و مشکل صدای بوستر ترمز.جلو بندی شم اگر جنش اشغال تو بازار نیاشه خوب کار میکنه با این پلوس هاسی اشغالی که تو بازارع فقط سه ماه کار میکنه.کلا سگش میرزه به ۲۰۶ مدل بالا .تا ۱۸۵ هم باهش رفتم تعادلش هم تو جادهاز مدل بالاها بهتره
سلام دوستان من مشورت میخواستم. به ۲۰۶ دور رنگ تیپ ۶ اوتومات بهم پیشنهاد شده پول ۸۹ با قیمت عالی ۱۸تا. ولی من کارم آژانسه با اینکه ماشین اوکیه الان فنی ولی میترسم بعدا خرج هایی که بزاره سر دستم از پولی که ازش در میارم بیشتر بشه . اینم بگم الان پول دارم بیشتر در حدی که مثلا همون اوایل حتی ۴ تا ملیون خرجش کنم اگه نیاز بود فقط بعد اون خرج هم باز بنظرتون ریسکه و ممکنه خراب پشیمونم کنه؟
ماشین دنده اتومات خیلی عالیه مخصوصا ۲۰۶ که تیپ ترونیک هم هست، فقط بدونید که دنده اتومات با کارکرد بالای ۹۰ تا روی ۱۰۰ تا ۱۳۰ موقع سرویس گیربکسشه و باید یک سری کارها را روش انجام بدید که خدود ۲ میلیون خرجشه، وگرنه بلاخره هر ماشینی کف شهر بتابه دو رو برش را اگه خودتون نزنید بقیه براتون میزنن.
با سلام همه چیز بستگی به خود آدم ها ، نوع رانندگی و شیوه نگهداری از خودرو داره به نظر من تمام خودروها به نوعی از استاندارد های لازم برخوردار هستند این ما آدم ها هستیم که با عدم دقت در نگهداری خودرو و فشار بیش از حد ماشین ها را به استهلاک خارج از عرف میندازیم من خودم یه ۲۰۶ مدل ۸۲ دارم که با سرویس های به موقع و همچنین فشار نیاوردن بیش از حد حدود ۲ ساله هست که هیچ خرجی جز تعویض روغن نداشته —- تعویض به موقع روغن و بازدید آب رادیاتور و رانندگی اصولی با ۲۰۶ هیچ مشکلی نداره — به عقیده من ۲۰۶ یکی از ماشین های دوست داشتنی که هیچگاه کهنه نمیشه
من خودم چهار سال ۲۰۶مدل ۸۴داشتم کاملا ایرادهایی که تو این مقاله نوشته شده درست هستن ؛من درمورد مدل هایی جدید ۲۰۶اطلاعاتی ندارم فقط خواستم تجربم رو در مورد مدل پایینش در اختیار دوستان قرار بدم. یاعلی
شخصی که این مطلب رو نوشته احتمالا از تبلیغ کنندگان شرکت ایران فرغون بوده و حرفاش به هیچ عنوان صحت نداره، سگ دویست شیش های قدیمی میارزه به جدید هاش
من یک پراید ۱۱۱دارم
میخوام ۲۰۶ بخرم
با توجه به نظرات
همگی مدل های زیر ۸۵ را توصیه میکنند
من میخواستم یک مدل ۹۰ و تیپ ۵ پیدا کنم بخرم
من الان واقعا سرگردانم
مدل تا ۹۱ خوبه، درسته برخی قطعات بدنه و موتور ایرانی شدن، اما اصل کار فرانسه هست، بلاخره مدل نود با مدل ۸۱ و ۸۲ قابل مقایسه نیست، اما کارکردشون هم قابل مقایسه نیست.س وار بشید یه دور بزنید اگه دیدید مشکل خاصی نداره و مکانیک تایید میکنه بخریدش.
با سلام منم یه ۲۰۶تیپ ۲ مدل ۸۳ دارم ، سال ۸۹ حدود ۸۷۰۰۰ تا راه رفته بود خریدمش ، الان کیلومترش ۵۳۶۰۰۰ هستش چیزی حدود ۴۵۰۰۰۰ تا باهاش راه رفتم ، تا الان دو بار جلو بندی عوض کردم یکبار اکسل ودو جفت لاستیک ،و یکسری لوازم مصرفی دیگه ، نه دسته راهنماش خراب شده نه موتورش به مشکل خورده نه گیربکسش خراب شده نه از کیفیت سواریش نسبت به مدلای بالاترش چیزی کمتر داره ،همین الانم استارت بخوره دور ایرانو میزنه بدون کوچکترین ایراد فنی ،من به سبب شغلم که نصاب دستگاههای صنعتیم عمرمو توجاده ها گذروندم و بهتر از ۲۰۶ کم استهلاک تر و بی دردسر ترین ماشین تو رنج قیمت خودش ندیدم
چون بلدید با ماشین چطوری برید،
خخخخخ، کامنتها را خوندم کلی خندیدم، الان دوره ای نیست که شما بخوای یه چیزی بخری بعد بری سر بقالی بگی فلان جنسو میخوام، قبلش باید تحقیق کنید، توی اینترنت توی آشناها و…، هر ماشینی دست به دست فرق میکنه، البته ماشین نو را واقعا باید تحقیق درست و حسابی کرد، از وراکروز و آی ۲۰ گرفته تا ام جی ۶ و ۲۰۶ و ال نودو….. هر ماشینی نگه داری میخواد، کسی که بلد نیست در کاپوت ماشین را باز کنه نباید بید در مورد خوب و بد ماشین نظر بده.
و اما در مورد ۲۰۶. من یه تیپ ۲ داشتم مدل ۹۰ دستسوم، واقعا عالی بود و کم خرج و کم مصرف، الان یه وی ۸ مدل ۸۶ دارم اونم همینطور، فقط مشکلش مصف بنزینه که از اون تیپ ۲ بیشتره، توی جاده ۲۰۰ را راحت پر میکنه، با هرچی هم بگی مقایسه کردم، عالیه، ولی شنیدم مدلهای بعد از ۹۱ که ایرانیزه شدن دیگه آشغال شدن،
بهر حال قبل از خرید تحقیق کنید و با یکنفر که از همون ماشین داره دوس بشین و یه مدت با ماشینش برید و بیاید تا بفهمید خوبه یا نه.
سلام به همگی. ما یه ۲۰۶ مدل ۸۳ داریم. ما هم خداروشکر به هیچ کدوم از مشکلات برنخوردیم. به غیر این:
اخیرا چراغ بزرگ جلو خود به خود روشن میشه و خاموش میشه. و وقتی چراغ راهنما میزنیم در ۹۰ درصد موارد بعد از ۳ یا ۴ چراغ راهنما خوردن چراغ بزرگ روشن میشه و چراغ راهنما از کار میفته و اگه همون لحظه ی دست کوچیک به دسته چراغ راهنما بزنیم دوباره چراغ راهنما روشن میشه و چراغ جلو خاموش میشه (یعنی به حالت عادی برمیگرده). ممنون میشم اگه کسی به این مشکل برخورده یا علتش رو میدونه راهنمایی کنه.
۰۹۳۷۰۲۰۰۱۵۷
ماشین خوبیه دستت روش باشه برات حال می ده ولی ولش کنی خرج برمی داره
من یه مدل ۸۳ دارم خوبه
سلام.ما که مدل ۸۳ داریم. البته از اول دست خودمون بوده. خیییییییییلی هم راضی هستیم.
اینا همش جفنگای ایران خودرو هستش کل تعمیر گیربکس اوتومات و موتور جلوبندی دویست شیش رو هم دوملیون و پنصد بیشتر نمیشه چونکه مکانیکم با قاطعیت این حرفو میزنم جنس سرسیلندر دویست شش در مدلای بالا چدن هست و باعث واشر سوختگی مکرر میشه ولی در مدلای پایین از جنس المنیوم استفاده کردن ک عایق حرارتی خوبی برای موتور مدل جدید دویست شش اگه خوابیده باشه دوماهیی یه بار تعمیرگاه میخواد سرویس منظم مدل پایین ده سالم کار میکنه اگه اقایون ایران خودرو ماشینشون تو انبار مونده به این بهانه ها ندین زیر بغل ملت پول علف خرس نیس
اساسا انچه فرمودید واقعیت نداره چون از ۸۲ تا حالا با ۲۰۰ هزار کیلومتر نه جلوبندی نه دسته راهنما نه سوت ترمز و …. نداشتم فقط کمی به علت گرمای موتور که تو خانواده ۲۰۶ زیاد هست مستعد خرابی سرسیلندر در صورت عدم توجه هست و تیپ ۲ اون هم ترمز قابل اعتماد نداره.
سلام ، من ۲۰۶ تیپ یک مدل هشتاد دارم ، ده سالی هست زیر پام هست. تا حالا شکر خدا اصلا باطری سازی نرفتم ، گیربکس و موتور پلمپ هست ، تازه ماه پیش با ۴۰۰ تومن جلوبندی رو تعمیر کردم ، سیستم کولر هم سالم ، تا حالا هم شکر خدا هر وقت استارت زدم روشن شده و هیچ وقت هم جایی منو تو راه نزاشته ، این تجربه من بود. در ضمن موقع خرید حدود یک ونیم میلیون از هم مدلای خودش گرونتر خریدم . سلامت باشید.
دوستان دیگه خودتون خوب میدونید درست استفاده کردن از ماشین شرط هست، اینکه کدوم کشور مونتاژ کنه شرط هست ، آیا اون کشور تو تحریم باشه یا نه ، و اینکه تو کشور مونتاژ کننده هر کسی سر کار خودش باشه و فامیل فاقد تخصص رو در راس کار قرار نداده باشه ، و این که آدمای اون کشور چقدر راستگو هستن و هر چی میگن به همون عمل میکنن ، خلاصه که ایران واجد شرایط هست برید صفر بخرید مبارکتون باشه.
من تازه قصد دارم یه ۲۰۶ تیپ ۶ مدل ۸۴ از یکی از دوستانم بخرم .
خودم که چند بار سوارش شدم از سواریش راضی بودم
از طرفی بخاطر معافیت پزشگی ام رانندگی با کلاچ دستی یا دنده اتومات برام اجباریه
برخی ها میگن ۲۰۶ تیپ ۶ برات خرج میاره ، برو پراید بخر
برخی ها هم میگن برای خانواده پژو یک بار خرج کنی بهتره تا واسه پراید چند بار در سال خرج کنی .
در کل خودم مصمم ۲۰۶ تیپ ۶ دوستم رابخرم ( البته گران میگه ) .
به هر حال اصل فرانسه و TU5 است .
بقول برخی از دوستان سگش به ماشینهای جدید ایران خودرو شرف داره .
دوستان.فقط ۲۰۶ مدل پایین.فقط
نظرشمامحترم ولی دوراز واقعیت است. الان هرکس ۲۰۶ مدل پایین داره نمیفروشه و همه تعمیرکاراهاو حتی نمایندگی ها از مدل بالاهای۲۰۶ شاکی هستندچون بی کیفیت اند. من مدل ۸۵دارم و الان ده ساله دارم سوارمیشم. فقط قطعات مصرفی رو بموقع تعویض میکنم و رعایتش میکنم. درکل نظرات نویسنده علمی و کارشناسی نبوده . تشکر
نویسنده این مطلب در خیلی بد بینانه نوشته
من یک ۲۰۶ مدل ۸۴ دارم با کارکرد ۳۲۰۰۰۰ نه هیدرولیکش مشکل داره نه دسته راهنما نه اکسل نه ترمز
حالا به چه دلیل نویسنده به خودش اجازه داده این محصول واقعا با کیفیت فرانسوی رو تخریب کنه من نمیدونم
اتفاقا دارم در به در دنبال یه مدل پایین تیپ ۵ میگردم مدل بالاترها اصلا ارزش خرید نداره چون دست ایرانی توش رفته
۲۰۶ مدل پایین خیلی بهتره .البته ب شرطی که سالم باشه.دوستم مدل ۹۴ داره.هر روز نمایندگیه
سلام ماشین بنده ۲۰۶تیپ۲مدل۸۲هست ولی یه ایرادی داره اینکه مثلا ازدنده ۳میدی به ۲ بعدگازمیدی ماشین میگیره گازنمیخوره بعد ۲الی ۳ثانیه ول میکنه ممنون ازراهنمایتون
احتمالا سنسور اکسیژنت مشکل داره یه تنظیم موتور ببرش اصطلاحا میگن کپ میکنه
۲۰۶ بستگی به تیپش داره دومن خیلی سیستم پیچیده ای داره اما خب باید به موقع همه چیشو تعویض کنی ولی مواظب باشید گرون یا چپی بهتون نندازن مهم اینکه دست کی بوده سالم بوده
سلام به دوستان من یه مدل هشتاد و دو دارم خیلیم ازش راضی هستم بخاطر کارم تقریبا از صبح پشت فرمونم تا شب همه جوره عاشقشم با هیچ ماشین دیگه ای عوضش نمیکنم این چیزایی هم که گفتید رو خیلی قبول ندارم دویست و شیش تقریبا ماشین ظریفیه نباید بد روندش یا بهش فشار اورد جلو بندیشم اگه جنس خوب بندازی تا چند سال راحتی و در آخر تاکید میکنم دویست وشیشاتونو حتما بیمه بدنه کامل کنید حتما نتیجش رو میبینید
۲۰۶ مدل پایین بخرید به جا اینکه ۳۵ تومن بدین ۱۵ بدین ۱ونیم هم خرجش کنین بازم تا ۳۵خیلی فاصله است
درود ب همه من ۱۴ سالی میشه ک یدونه ۸۳ رو دارم ۴۰۰تا کار ولی اولا هنو ندیدم کسی بتونه مدلشو بفهمه و اینکه خرجش بالاس اما جلو بندی با۳۰۰چوغ حله کامل و اگه مث ما ماشین باز نباشین و ارتفاع و استاتیک بازی نکنید تا ی سالشو من ضمانت میکنم اونم با این خیابونا
و اینکه ماشین برا خیلیا وسیله اس برا ماها رفیق
ماشینو از ماشین باز بخرین
نکته این بحثم اینه ک هرکی رینگ انداخت و ارتفاع زد ماشین باز نیست
پنوماتیکم رو ۲۰۶ عالی جواب میده من ک راضی ام و شاد
سلام‌به‌نظرمن‌ازایران‌خودرو‌سایپا‌ماشین‌نخریداینجوری‌اعتراض‌خودمونونشون‌بدیم‌به‌بی‌کیفیتی‌خوردروشون
آقا من یه ۲۰۶ تیپ۲ مدل ۸۴ گرفتم، خدا شاهده از ماشین داری زده شدم، انقدر خرج و خورده خرج داره که آدم رو به گدایی میندازه. هرچی هم خرجش میکنی بازم خرج داره و بازم مثل خشخشه میمونه. خرج و هزینه ۲۰۶ مدل پایین مثل چاه آبی هستش که هرچی توش آب بریزی پر نمیشه و صاحبش رو هم هلاک میکنه. آآآآآی ملت ۲۰۶ مدل پایین نخرید، خودتونو بیچاره نکنید. من ۱۲.۵ ماشینو خریدم و توی این ۲ سال حدود ۷ میلیون تومن خرج تعمیراتش کردم اما بازم خرج داره.
سلام دوستان، من تصمیم به خرید یه ۲۰۶ مدل ۸۳ گرفتم که ظاهراً تمیزه و تصادف نداشته تاحالا… الان این مطالبو خوندم دودل شدم، از نظر فنی و اینام هیچی سر درنمیارم 🙁
بابام میگه پراید نو بخر ولی من پراید دوس ندارم >:< 🙁
سلام به همه دوستان من خودم تعمیر کار جلوبندی ماشینم همون سیبک سازی یعنی قطعات جلوبندی ماشینارو تعمیر میکنیم طبق ۲۰۶ تعمیرش ۶۰۰۰۰هزار تومانه سیبک فرمان ۱۳۰۰۰ هزار تومانه حالا نوش که جنس خوبش باشه تو بازار که واسه تبریزه طبقش ۱۳۰۰۰۰تومنه سیبک فرمونش ۲۵۰۰۰ تومنه نه ۱۰۰۰۰۰۰ که گفتن
سلام دوستان مختصر بگم تعمیر طبق ۶۵۰۰۰ سیبک فرمان۱۳۰۰۰ نوشم که خوب باشه جنس تبریز ۱۳۰۰۰۰طبق سیبک فرمان۲۳۰۰۰ من خودم تعمیر کار سیبک ماشینم
۱۰۰۰۰۰۰ملیونی که گفتن برای جلوبندی همچین بگی نگی جای تعجب داره مگه اینکه طرف سر در نیاره و اونی که واسش کار انجام میده آدم بی وجدانی باشه
سلام منم یه ۲۰۶ وی هشت دارم مدل۸۶ماشین خوبی هست …صددر صد از صفر بهتره اینو مطمئن باشین.ولی واقعا جلو بندیش زود خراب میشه…بقیه مواردی ک تویه مقاله فرمودن رد مکنم
مدل پایین نخرید همش ضرره چه تو هزینه هاش چه موقع فروش من خودم ی عمره مدل پایین سوارم ولی در کل ناراضیم چون میبری مکانیکی ناز میکنه کلی منت میزاره سرت تا نگاش کنه یجاسو دهبار درست میکنی باز همونجاش خراب میشه الانم ک کلی خرجش کردم مفت نمیخرنش
۲۰۶ اس دی وی ۸ آخر ۸۷ ارزش خرید دارد یا نه؟
بستگی به سلامت ماشین داره دوست عزیز
۲۰۶ تیپ ۵ سال ۹۲پارسال عید گرفتم در ظاهر در حد صفر بود۴۹ تا کارکرد ولی تا فروختم ۵ میلیون ضرر کردم هرروزه در تعمیرگاه هربار تو جاده ماندم آخر زیز قیمت فروختم الان میخواهم اس دی دوگانه وی ۸ ازبستگان بخرم مدل ۸۸ ۱۴۰ هزارتا کارکرد واقعا رانندگی با ۲۰۶ خودم زمین تا آسمانه
۲۰۶ قبل از ۹۱ سالم بدون تصادف خیلی بهتر از ۲۰۶ ایرانی از ۹۲ به بعد هست
بسیار چرت گفتقد دوست عزیز. من الان ۲۰۶ مدل سال ۸۴ تیپ ۵ فول دارم هنوز باورت میشه جولوبندی عوض نک و فقط میل موج گیر
بسیار چرت گفتقد دوست عزیز. من الان ۲۰۶ مدل سال ۸۴ تیپ ۵ فول داارم بعد از چند سال هنوز سیستم تعلیقش مثل روز اول کار میکنه البته ماشین کم کارکرد و بدون ضربه تصادف. که یکی از بهترین مدل ۷.۴.۴ که قابلیت تقویت بالایی هم داره جالب بدونی رو این ماشین بنده فول تقویت و توربو بستم و حد ۲۶۰ اسب ازش گرفتم. و شما کافیه به سیستم ترمز و پایداری ماشین و دریچه گاز و ایسیو و هزار تا چیز دیگه که ایران رو اشغالای ایرانیزش نمیزاره و بعد از حدود ۳۰ کیلومتر گیربوکس موتورش و تمام لوازمش از هم میپاشه حالا اقرار نکنیم ولی کلا ایرانیزه ها اشغال شدن با موتور معلوم نیست چه هست. شما کاپوت یه مدل پایین بزن بالا بعد کاپوت یه ایرانیزه و کاپوت یک ۲۰۶ مد فرانسه کدوم قفول میکنی. خوب قطعا طراحی فرانسوی که مدل پایین حساب میشه. بعدشم تو جاده های فرسوده ما با جولوبندی اشغال که روانه بازار کردن بیشتر از ۱ سال دوام نمیاره. درضمن چیزی بگم چون بنده از سال۸۴ ۲۰۶ داشتم ۲۰۶ همچیش عالیه ولی سیستم تعلیق و جولوبندی اشغالی داره . حالا حساب کن فرانسویش تغریبا خوبه در حد پراید ولی ایرانیش که دیگه اشغاله. مشکل ۲۰۶ سیستم تعلیق و خشک بودن این ماشین. که با کمی تجربه و به روزرسانی و تغییرات میشه بهینهترش کرد. دوستان توجه کنن. ۲۰۶ خواستید بخرید مدل پایین جرجیحا ۸۴ تیپ ۵ ایسیو ۷.۴.۴ و بدون ضربه و تصادف و رنگ.این حرف و گفته ایشون هم جدی نگیرید.بله شما مدل پایین میخری با ۱۵ تا ۴ تا خرجش میکنی حالشو میبری ولی برو ۴۰ تا بده ایرانیزه اشغال سوار شو هر روز هم نمایندگی پدرتو درمیارن بعد از ۴ سال ماشینم رد کنی مفت میخرنش. از ما گفتن بود تجربه چندین سالمو با تنها پسرم عشقم براتون گفتم. اینجا فورد موستانگ با ۶۰ تا ربخته پسرمو باهاش عوض نمیکنم
موقع فروش همین فورد موستانگ مدل پایینتون حتما بیاید اینجا تجربتون رو مرقوم بفرمایید دوست عزیز !
هدف کمک به همه است! نه تعصب روی ماشینی که ۱۰ الی ۱۲ سال کف خیابونای این مملکت بوده و الان هر استارتی که میخوره ۱۰۰ تومنش هزینشه!
قشنگ معلومه تو پیدا کردن ایراد به مشکل خوردین
سلام .ببخشید من یه ۲۰۶ دارم .قوطیه جلوش جاپیچ سینیش خراب شده بود محبور شدم عوضش کنم در ضمن ماشین جلوش پلمپ بود میخواستم ببینم ایا هنگام فروش کارشناس رنگ این موضوع رو ضعف ماشین یا تصادف حساب میکنه.مچکرم میشم اگه جواب بدید
دوستان اگه مثل آدم رانندگی کنی ماشین فوق العاده کم خرجی هست
با سلام خدمت دوستان ،دیروز یه ۲۰۶ بژ و مدل ۸۲ که نقلی هم بود تا سرحد معامله رفتم و انصافا هم ماشین تر و تمیزی هم بود ولی آنقدر مورد حمله اطرافیان قرار گرفتم که آقا ماشین پر خرجی،بیچارت میکنه و اله و بله که معامله رو بهم زدم ،آقا یکی مارو روشن کنه که جریان چیه و بالاخره این پژو ۲۰۶ مدل پایین رو میشه روش حساب کرد یا نه!
مثلا یه سرویس یه تومنی بشه میتونه تا دو_سه سال بره لطفا راهنمایی کنید تا این ماشین رو از دست ندم!