هر آنچیزی که در مورد چینش سیلندرها در موتور خودرو باید بدانید

یکی از دغدغه‌های طراحان خودروهای بروز نحوه چینش سلیندرها در موتور خودروهاست که این چینش علاوه بر ایجاد فضای در دسترس برای آنها برای جاگذاری قطعات مختلف خودرو، در عملکرد موتور نیز تاثیر داشته و باعث می‌شود که عملکرد موتور نیز بهبود و یا پسرفت نماید که این مهم طراحان را برای جاگذاری درست سیلندرها و نحوه درست چینش آنها مصم می‌کند.

چینش سیلندرها

پیشرانه اتومبیل در طی سالیان مختلف تغییرات زیادی داشته است و همیشه مهم‌ترین موردی بوده است که در بین خودروسازهای مختلف مورد بحث بوده و پیشرفت‌هایی که معمولا در این زمینه بوجود آمده است، کندتر از سایر قطعات خودرو بوده و مورد چالش بسیاری از طراحان و سازندگان خودرو قرار گرفته است. نحوه قرارگرفتن سیلندرها در موتور خودرو در برندهای مختلف خودروسازی متفاوت بوده و هر خودروساز بنا بر نیازی که در طراحی و ساخت خودرو احساس می‌کند، نسبت به طراحی مکان قرارگیری سیلندر و نحوه چینش آنها اقدام می‌کند.

البته در مورد نحوه چینش سیلندرها نظرات مختلفی وجود دارد ولی معمولا برندهای معتبر خودروسازی با اندک تغییراتی از یک سری روش‌های بسیار پرطرفدار و محبوب در این مورد استفاده می‌کنند که ما در این مقاله قصد داریم به بررسی برخی از این مدل‌ها بپردازیم:

مدل خطی؛ پرکاربردترین روش چینش سیلندرها در صنعت خودروسازی

قطعا اگر بخواهیم به پرکاربردترین روش چینش سیلندرها بپردازیم باید از مدل خطی نام ببریم که بسیاری از خودروسازهای دنیا برای دریافت کارایی بهتر در عین حال سادگی طراحی موتورهای خودرو از این روش استفاده می‌کنند. از جمله مزایای خودروهایی که از این مدل برای چینش سیلندرها استفاده می‌کنند، سادگی تعمیر و نگهداری آنهاست که به راحتی انجام پذیر است.

چینش سیلندرها

مکانیزم کارکرد این موتورها با چینش سیلندر خطی بسیار ساده بوده و عملکرد آنها معمولا برای افرادی که آشنایی نسبی با مکانیک خودرو دارند، واضح است. البته از اشکالات موجود در این مدل خطی می‌توان به احتراق‌های کوچکتر که منجر به کاهش نیروی خروجی آنها می‌شود، اشاره کرد که طبیعتا  قدرت خروجی موتور کاهش یافته و این مورد که از مهم‌ترین خصوصیت‌های خودرو است، تاثیر گذار خواهد بود.

چینش سیلندرها

مدل خطی با زاویه؛ موتورهای خورجینی!

خودروهایی که از موتورهای دارای چینش سیلندرهای مدل خطی با زاویه استفاده می‌کنند به خودروهای دارای موتور خورجینی نیز معروف هستند. این مدل خطی با زاویه در چینش سیلندرها در خودروهای شهری کوچک بسیار پرکاربرد بوده و برندهای خودروسازی علاقه فراوانی به استفاده از این نحوه چینش دارند تا بتوانند یک مدل خطی با مساحت اشغال شده کمتری را در اختیار داشته باشند. البته در امکانات فنی این مدل می‌توان گفت تمامی مشخصاتی که در مدل خطی ساده گفته شد در این مدل نیز وجود دارد و از این لحاظ تفاوتی ندارند.

واشر سرسیلندر

مدل خورجینی V شکل؛ مدل محبوب خودروهای مسابقه‌ای!

اگر فکر می‌کنید که مدل خورجینی دارای قدرت کمی است، اشتباه می‌کنید چرا که خودروسازهای بزرگ از این مدل خورجینی البته با کمی تغییر شکل و در حالت V شکل برای خودروهای مسابقه‌ای خود استفاده می‌کنند. مدل خورجینی V شکل از جمله مدل‌هایی است که برای خودروهای با قدرت زیاد استفاده می‌شود و برای خودروهای دارای سرعت بالا استفاده زیادی دارد.

چینش سیلندرها

از جمله امکاناتی که مدل خورجینی V شکل به خودروسازان می‌دهد این است که آنها می‌توانند ۱۲ سیلندر را در موتور جا کنند و این ۱۲ سیلندر، به شدت قدرت موتور را افزایش داده و نتیجه آن چیزی می‌شود که در مسابقات اتومبیل‌رانی مشاهده می‌کنید. از معایب این مدل می‌توان گفت که از این مدل برای موتور خودروهای کوچک و داخل شهری نمی‌توان استفاده کرد چرا که وزن بسیار بالای این موتورهای دارای مدل خورجینی V شکل باعث می‌شود که کارایی خودروهای شهری و کوچک از بین برود.

چینش سیلندرها

مدل چینش VR؛ چیزی شبیه مدل خطی با ۶ سیلندر

یکی از مشکلاتی که در مدل خطی ساده برای خودروهای ۶ سیلندر وجود داشت، مشکل بزرگ شدن حجم موتور خودرو بود که امکان استفاده از آنها را برای بسیاری از خودروها نمی‌داد ولی با اضافه شدن مدل VR در بعضی از شرکت‌های خودروسازی، امکان چینش مدل خطی گونه برای موتورهای ۶ سیلندر ایجاد شد تا با اندازه کوچکتر بتوانند برای خودروهای شهری از سیلندرهای بیشتری استفاده کنند.

از معایب این مدل نیز می‌توان به عدم تولید قدرت بالا اشاره کرد که همان عیب مدل خطی نیز هست که احتراق کمتر نسبت به سایر مدل‌ها، از جمله عیوب مدل‌های خطی است.

چینش سیلندرها

مدل جناقی دو ردیفه؛ مدل خطی به توان ۲!

دیگر مدل از مدل‌های چینش سیلندرها در خودرو مدل جناقی دو ردیفه است که از دو مدل خطی VR استفاده می‌کند. این مدل از جمله مدل‌های محبوب برای خودروهای قدرتمندی است که با نادیده گرفتن سایر معایب ذکر شده برای سنگینی موتور و دیگر موارد موجود، صرفا به تولید قدرت بسیار بالا زوم کرده و با قرار گرفتن ۱۲یا ۱۶ سیلندر در این نو از چینش سیلندرها قدرت فوق‌العاده بالایی در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

خودروسازان به هیچ وجه برای خودروهای شهری از این مدل استفاده نمی‌کنند و صرفا خودروهای آفرود و خودروهای شاسی بلند غول پیکر بعضا از این مدل چینش سیلندرها بهره‌مند هستند.

کمپانی جگوار به تازگی از تصمیم خود مبنی بر تولید نسل بعدی پرچم دار خود یعنی XJ به نام XJ575 پرده برداشته است و بنابرین در این گزارش به اخبار و حواشی پیرامون این ابرخودرو جگوار می‌پردازیم. مدلهای XJ جدید جگوار شاهد پیشرفت‌های بسیاری بوده‌اند که من جمله آنها می‌توان به ارتقا تکنولوژیکی و نیز اضافه شدن آپشن‌هایی برای ایمنی بیشتر سرنشنان اشاره کرد. یکی از اپشن‌های XJ جدید که آن را از بسیاری از رقبایش متمایز می‌کند، وجود یک وای فای 4 جی در داخل کابین است که امکان قابلیت اتصال 8 دستگاه را در آن واحد می‌دهد و بنابرین سرنشینان آن می‌توانند حتی در حین مسافرت در جاده‌ها نیز همواره آنلاین باشند. جرمی هیکس، مدیر عامل جگوار لندروور انگلیس، در این خصوص چنین می‌گوید: "با نگاهی گذرا به سوابق فروش می‌توان با خیل عظیمی از خریدارانی مواجه شد که همواره منتظر عرضه محصول جدیدی از کمپانی جگوار هستند و این امر به نوبه خود نشان‌دهنده پیشرفت عظیم این کمپانی است. اما ما قصد نداریم از تلاش و پیگیری مداوم خود دست برداریم و با جدیت بیشتری کارمان را دنبال می‌کنیم تا بتوانیم نظر افراد بیشتری را به سوی محصولات تولیدی خود جلب کنیم؛ چراکه اساسا هیچ یک از ما افراد خوش خیالی نیستیم و جدیدترین نسخه XJ نیز گواهی بر این مدعاست." پرچم دار جدید جگوار، با استایل خاص، راحتی و چابکی چشم گیر خود، سمبلی از آخرین دستاوردهای این کمپانی است. به طوری که حتی در کنسول وسط این خودرو، شاهد صفحه نمایش چند اینچی با برخورداری از امکاناتی نظیر تکنولوژی چند لمسی و زوم هستیم که پیش از این تنها مختص تلفن‌های همراه و تبلت‌ها بود. علاوه بر این، مدل جدید جگوار XJ، از سیستم‌های راهنمایی نظیر تشخیص ترافیک جلو به منظور یاری رسانی به رانندگان در صورت محدودیت در دیدن مسیر حرکت نیز بهره می‌یرد. تکنولوژی جدید Lane Keep Assist به رانندگان کمک می‌کند تا در بزرگراه‌ها بین خطوط رانندگی کنند و بدین ترتیب از تغییر مسیرهای ناخواسته و نامطمئن جلوگیری کرده و باعث کاهش تصادفات بزرگراهی شود. یکی دیگر از سیستم‌های فوق‌العاده‌ای آخرین نسخه XJ، سیستم Driver Condition Monitor نام دارد که می‌تواند خستگی و خواب‌آلودگی راننده را با استفاده از سنسورهایی تخیص داد و هشدارهای لازم در این رابطه راب دهد. سیستم ترمز خودکار جگوار نیز با استفاده از سیستم تشخیص عابر پیاده و نیز دوربین‌های خارجی خودرو برای تشخیص عابرین پیاده استفاده می‌کند تا بدین ترتیب احتمال برخورد را تا حد زیادی کاهش دهد. پرچم دار جدید جگوار با نام XJR575، با برخورداری از یک موتور 5 لیتری 8 سیلندر توربوشارژ، توانی معادل 575 اسب بخار را تولید می‌کند. همچنین این خودرو، به لطف سیستم پاورترین خود، در مدت زمان 4.2 ثانیه سرعتش را به 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و در نهایت به سرعت استثنایی 300 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. حال جالب آنکه دستیابی به چنین سرعت سرسام آوری با جگوار XJR575، تنها 44 ثانیه طول می‌کشد. در طراحی این خودرو از جزئیاتی نظیر رنگ‌بندی نیز غفلت نشده است و شاهد عرضه این خودرو با رنگ‌بندی‌های سفارشی آبی و خاکستری مخصوص جگوار هستیم. بخش خارجی این خودروی تیون شده و ارتقا یافته نیز از این تغییرات بی نصیب نمانده است و امکاناتی نظیر یک اسپویلر عقبی، آینه‌های جانبی، سپر جلو و دریچه‌های پایینی ورودی هوا به رنگ مشکی شیشه‌ای را در خود دارد. چرخ‌های مشکی 20 اینچی جگوار XJR575 نیز به نوبه خود جلوه خاصی به این خودرو می‌بخشند که سبب زیبا و اسپرت‌تر به نظر رسیدن این خودرو می‌شود. بنا به اظهارات لان کالوم، مدیر طراحی کمپانی جگوار ، جگوار XJR575، از نظر طراحی و راحتی یک شاهکار تمام عیار است و حتی طراحی آن برای سرعت‌هی الا نیز سبب نشده است که راحتی آن تحت تاثیر قرار بگیرد و همچنان شاهد یکی از راحت‌ترین و ارگونومیک‌ترین خودروهای موجود هستیم.  جگوار دارای یک الگوی استاندارد اختصاصی برای تهویه محیط داخلی خودروهای تولیدی خود است و بنابرین به نظر می‌رسد که جگوار XJR575 نیز از آن بهره ببرد. با این‌حال انتظار اصلی مشتریان از این خودرو پرقدرت و سریع، کابینی آرام و بدون لرزش در بالاترین سرعت‌هاست. بنابرین کمپانی جگوار با علم به این خواسته مشتریان، در جهت تامین هرچه بهتر آن گام برداشته است و امروزه شاهد یکی از کابین‌های فوق‌العاده در صنعت خودروسازی هستیم. در پایان نیز بد نیست بدانید که جگوار XJR575، در کارخانه کستل برومویچ لندروور جگوار و در کنار خطوط تولید مدل‌های دیگری نیز XE, XF, F- و XJ در حال تولید است علاوه بر این، مدل جدید جگوار XJR575، از همین امروز آماده فروش در نمایندگی‌های این کمپانی است  و قیمت پایه‌ای معادل 93710 یورو دارد. البته امکان خرید مدل 2018 XJ نیز از چند هفته پیش وجود دارد و شاید بد نباشد که طرفداران این برند، نیم نگاهی نیز به آن بندازند.

مدل سه ردیفه یا W شکل؛ مدلی خاص در اتومبیل‌های مسابقه‌ای

بر خلاف مدل‌های قبلی که برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای مطرح شد، مدل سه ردیفه یا W شکل یکی از مدل‌های بسیار خاص برای اتومبیل‌های مسابقه ایست که توسط بعضی از شرکت‌های خودروسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد. از جمله ویژگی‌های قبل ذکر در مورد مدل سه ردیفه یا W شکل در چینش سیلندرها می‌توان به حجیم بودن آن اشاره کرد که در کنار سنگینی آن به یک معضل برای خودروسازان تبدیل می‌شود تا نتوانند از این مدل برای خودروهای شهری استفاده کنند. در مورد اتومبیل‌های مسابقه‌ای نیز به صورت محدود استفاده شده و بسیاری از شرکت‌های خودروسازی به سمت استفاده از این مدل نمی‌روند.

چینش سیلندرها

مدل چینش باکسر؛ محبوب، پرسرعت و خاص!

از جمله مدل‌های بسیار محبوب که در خودروهای پرسرعت شهری مورد استفاده شرکت‌های خودروسازی قرار می‌گیرد، مدل چینش باکسر است که در این مدل معمولا یک میل‌لنگ در وسط قرار می‌گیرد و سیلندرها در دو طرف آن جاگذاری می‌شوند و پیستون‌ها نیز با یک سری پین به میل‌لنگ متصل می‌شوند.

این مدل از چینش سیلندرها در موتور دارای ارتفاع و وزن کمتری است و در مقایسه با مدل‌های خطی کارایی بهتری را در اختیار خودروساز قرار می‌دهد تا بتواند با استفاده از یک چینش بسیار بهینه شده، قدرت و گشتاور بیشتری را از پیشرانه خودرو نسبت به مدل خطی داشته باشند.

کمپانی جگوار به تازگی از تصمیم خود مبنی بر تولید نسل بعدی پرچم دار خود یعنی XJ به نام XJ575 پرده برداشته است و بنابرین در این گزارش به اخبار و حواشی پیرامون این ابرخودرو جگوار می‌پردازیم. مدلهای XJ جدید جگوار شاهد پیشرفت‌های بسیاری بوده‌اند که من جمله آنها می‌توان به ارتقا تکنولوژیکی و نیز اضافه شدن آپشن‌هایی برای ایمنی بیشتر سرنشنان اشاره کرد. یکی از اپشن‌های XJ جدید که آن را از بسیاری از رقبایش متمایز می‌کند، وجود یک وای فای 4 جی در داخل کابین است که امکان قابلیت اتصال 8 دستگاه را در آن واحد می‌دهد و بنابرین سرنشینان آن می‌توانند حتی در حین مسافرت در جاده‌ها نیز همواره آنلاین باشند. جرمی هیکس، مدیر عامل جگوار لندروور انگلیس، در این خصوص چنین می‌گوید: "با نگاهی گذرا به سوابق فروش می‌توان با خیل عظیمی از خریدارانی مواجه شد که همواره منتظر عرضه محصول جدیدی از کمپانی جگوار هستند و این امر به نوبه خود نشان‌دهنده پیشرفت عظیم این کمپانی است. اما ما قصد نداریم از تلاش و پیگیری مداوم خود دست برداریم و با جدیت بیشتری کارمان را دنبال می‌کنیم تا بتوانیم نظر افراد بیشتری را به سوی محصولات تولیدی خود جلب کنیم؛ چراکه اساسا هیچ یک از ما افراد خوش خیالی نیستیم و جدیدترین نسخه XJ نیز گواهی بر این مدعاست." پرچم دار جدید جگوار، با استایل خاص، راحتی و چابکی چشم گیر خود، سمبلی از آخرین دستاوردهای این کمپانی است. به طوری که حتی در کنسول وسط این خودرو، شاهد صفحه نمایش چند اینچی با برخورداری از امکاناتی نظیر تکنولوژی چند لمسی و زوم هستیم که پیش از این تنها مختص تلفن‌های همراه و تبلت‌ها بود. علاوه بر این، مدل جدید جگوار XJ، از سیستم‌های راهنمایی نظیر تشخیص ترافیک جلو به منظور یاری رسانی به رانندگان در صورت محدودیت در دیدن مسیر حرکت نیز بهره می‌یرد. تکنولوژی جدید Lane Keep Assist به رانندگان کمک می‌کند تا در بزرگراه‌ها بین خطوط رانندگی کنند و بدین ترتیب از تغییر مسیرهای ناخواسته و نامطمئن جلوگیری کرده و باعث کاهش تصادفات بزرگراهی شود. یکی دیگر از سیستم‌های فوق‌العاده‌ای آخرین نسخه XJ، سیستم Driver Condition Monitor نام دارد که می‌تواند خستگی و خواب‌آلودگی راننده را با استفاده از سنسورهایی تخیص داد و هشدارهای لازم در این رابطه راب دهد. سیستم ترمز خودکار جگوار نیز با استفاده از سیستم تشخیص عابر پیاده و نیز دوربین‌های خارجی خودرو برای تشخیص عابرین پیاده استفاده می‌کند تا بدین ترتیب احتمال برخورد را تا حد زیادی کاهش دهد. پرچم دار جدید جگوار با نام XJR575، با برخورداری از یک موتور 5 لیتری 8 سیلندر توربوشارژ، توانی معادل 575 اسب بخار را تولید می‌کند. همچنین این خودرو، به لطف سیستم پاورترین خود، در مدت زمان 4.2 ثانیه سرعتش را به 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند و در نهایت به سرعت استثنایی 300 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. حال جالب آنکه دستیابی به چنین سرعت سرسام آوری با جگوار XJR575، تنها 44 ثانیه طول می‌کشد. در طراحی این خودرو از جزئیاتی نظیر رنگ‌بندی نیز غفلت نشده است و شاهد عرضه این خودرو با رنگ‌بندی‌های سفارشی آبی و خاکستری مخصوص جگوار هستیم. بخش خارجی این خودروی تیون شده و ارتقا یافته نیز از این تغییرات بی نصیب نمانده است و امکاناتی نظیر یک اسپویلر عقبی، آینه‌های جانبی، سپر جلو و دریچه‌های پایینی ورودی هوا به رنگ مشکی شیشه‌ای را در خود دارد. چرخ‌های مشکی 20 اینچی جگوار XJR575 نیز به نوبه خود جلوه خاصی به این خودرو می‌بخشند که سبب زیبا و اسپرت‌تر به نظر رسیدن این خودرو می‌شود. بنا به اظهارات لان کالوم، مدیر طراحی کمپانی جگوار ، جگوار XJR575، از نظر طراحی و راحتی یک شاهکار تمام عیار است و حتی طراحی آن برای سرعت‌هی الا نیز سبب نشده است که راحتی آن تحت تاثیر قرار بگیرد و همچنان شاهد یکی از راحت‌ترین و ارگونومیک‌ترین خودروهای موجود هستیم.  جگوار دارای یک الگوی استاندارد اختصاصی برای تهویه محیط داخلی خودروهای تولیدی خود است و بنابرین به نظر می‌رسد که جگوار XJR575 نیز از آن بهره ببرد. با این‌حال انتظار اصلی مشتریان از این خودرو پرقدرت و سریع، کابینی آرام و بدون لرزش در بالاترین سرعت‌هاست. بنابرین کمپانی جگوار با علم به این خواسته مشتریان، در جهت تامین هرچه بهتر آن گام برداشته است و امروزه شاهد یکی از کابین‌های فوق‌العاده در صنعت خودروسازی هستیم. در پایان نیز بد نیست بدانید که جگوار XJR575، در کارخانه کستل برومویچ لندروور جگوار و در کنار خطوط تولید مدل‌های دیگری نیز XE, XF, F- و XJ در حال تولید است علاوه بر این، مدل جدید جگوار XJR575، از همین امروز آماده فروش در نمایندگی‌های این کمپانی است  و قیمت پایه‌ای معادل 93710 یورو دارد. البته امکان خرید مدل 2018 XJ نیز از چند هفته پیش وجود دارد و شاید بد نباشد که طرفداران این برند، نیم نگاهی نیز به آن بندازند.

از دیگر مزایای مدل چینش باکسر این است که علیرغم حجم کمتری که نسبت به اکثر مدل‌ها در موتور اشغال می‌کنند، اما قدرت خروجی آنها از بسیاری از مدل‌های غیرمسابقه‌ای بالاتر بوده و معمولا در مدل‌های نسبتا لوکس استفاده می‌شود. از دیگر مزایایی که در مدل باکسر وجود دارد، سیستم خنک کننده بسیار حرفه ایست که از کمترین آب موردنیاز استفاده کرده و عملکرد بهتری از این لحاظ دارند.

چینش سیلندرها

البته مدل باکسر چندان هم بی عیب نیست چرا که در فشار بالا، میل‌لنگ‌ها دچار تغییر شکل شده و قطعات متصل به آن نیز دچار مشکل می‌شوند برای همین دلیل نیز معمولا توصیه می‌شود که از ارتقا خودروهای دارای مدل باکسر در چینش سیلندرها خودداری شود.

1 نظر
  1. پدرام می گوید

    عکسها ارتباط کمی با مطالب داشت
    اگر عکسهای مرتبط قرار می گرفت فهم مطلب بهتر بود

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.