il

آیا واقعا گیربکس دستی از گیربکس اتوماتیک سریع‌تر است؟

هر کسی می‌داند که چگونه از دنده دستی استفاده کند اما تنها با بازدید از چند نمایندگی به راحتی می‌توان متوجه شد که دنده های دستی به اندازه نوع اتوماتیک آن رایج نیستند. اما دلیل آن چیست؟

با توجه به این‌که اکثر تولیدکنندگان خودرو در تلاشند تا خودروی کارآمدتر و بهتری را تولید کنند این تغییر در سلایق مردم و تولید کنندگان ممکن است کمی متناقض به نظر برسد. با همه این تفاسیر اکثر مردم تصور می‌کنند که گیربکس دستی دارای کارایی بیشتری است اما در واقع این موضوع حقیقت ندارد؛ چراکه در واقع  گیربکس دستی در رقابت سرعت از انواع اتوماتیک شکست می‌خورد.

اما این امر چندان هم مهم نیست؛ زیرا هنوز هم می‌توان گفت که گیربکس دستی در یک بخش مهم نسبت به انواع اتوماتیک برتری دارد و این برتری به تصور عموم مردم راجع به آن بازمی‌گردد. تصور اکثر مردم این است که خودروهایی با گیربکس دستی دارای شتاب بیشتری نسبت به انواع اتوماتیک هستند و می‌توانند سریع‌تر سرعت بگیرند اما متاسفانه حقیقت این است که این تفکر نیز کاملا اشتباه است.

ایا واقعا گیربکس دستی از گیربکس اتوماتیک سریع‌تر است؟

پی بردن به دلیل این‌که چرا اکثر مردم فکر می‌کنند خودروهای دارای دنده‌های دستی شتاب و سرعت بهتری دارند بسیار آسان است.

گاهی اوقات گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، کند عمل می‌کنند. به خصوص در هنگام بارگزاری سنگین موتور، این گیربکس‌ها به کندی و با تاخیر به کار می‌افتند، ولی با وجود نقص‌های موجود در این نوع از گیربکس‌ها، نوع اتوماتیک در بین رانندگان قشر متوسط محبوب‌تر است و در این راستا برخی کمپانی‌های تولید خودرو، شروع به از رده خارج کردن گیربکس‌های دستی در برخی از مدل‌ها نموده اند.

از سوی دیگر،  گیربکس‌های دستی در بین خریداران و سازندگان ماشین‌های اسپرت و سایر وسایل نقلیه گران و دارای کیفیت بالا محبوبیت خاصی دارند چرا که این‌گونه افراد معتقدند که این گیربکس‌ها عملکرد فوق‌العادهای دارند. شاید در گذشته بنا به دلایل مختلف گیربکس‌های دستی بهتر از همتایان اتوماتیک خود عمل می‌نمودند اما به لطف پیشرفت‌ها و بهبود تکنولوژی در سال‌های اخیر، گیربکس اتوماتیک هم‌اکنون دارای عملکرد بهتری است در واقع این نوع گیربکسها از نظر سرعت به راحتی از همتایان دستی قدیمی خود پیشی گرفته اند.

ایا واقعا گیربکس دستی از گیربکس اتوماتیک سریع‌تر است؟

گیربکس‌های متغیر پیوسته (یا  CTVs) و یا گیربکس‌های دستی خودکار نیز از انواع گیربکس‌های اتوماتیک سنتی سریعتر هستند ( البته با انتخاب نسبت دنده مناسب در مواردی مانند CTVs ) ازین رو اکثر سازندگان خودرو از CVT ها به عنوان گیربکس استاندارد به خصوص در مدل‌هایی استفاده می‌کنند که به عنوان خودروهای دارای مصرف سوخت اقتصادی و با علامت صرفه جویی در مصرف سوخت روانه بازار می‌شوند.

این امر ممکن است تا حدودی باعث ناراحتی و دلسرد شدن طرفداران دنده دستی شود. ازین‌رو احتمالا تقاضای مصرف کنندگان، گیربکس‌های دستی را تا آینده نزدیک و قابل پیش‌بینی زنده نگه خواهد داشت، اما این امر زیاد طول نخواهد کشید و دیری نخواهد پایید که اینگونه گیربکس‌ها از رده خارج شوند. اگر هنوز هم قبول این موضوع که CVT یا گیربکس‌های اتومات از گیربکس‌های دستی مورد علاقه شما سریع‌تر هستند برایتان دشوار است به این موضوع فکر کنید که اگر گیربکس‌های دستی سریع‌تر بودند چرا برخی تولیدکنندگان خودروهای گران قیمت، تولید آنها را به طور کامل متوقف نموده‌اند؟

قطعا کمپانی مانند فراری در نظر دارد که خودروهای خود را تا حد ممکن سریع‌تر کند و اگر برای این‌کار باید از یک ورژن پیچیده گیربکس اتوماتیک بهره بگیرد این کاریست که مطمئنا این کمپانی انجام خواهد داد .

نظر شما چیست؟!

Post source : http://auto.howstuffworks.com/manual-transmissions-faster-than-automatics.htm

درباره نویسنده

در بهار سال ۹۶ به چرخان پیوسته‌ام و عاشق هیولاهای کلاسیک امریکایی و موتورهای کاربراتوری پر سر و صداشون هستم ...

مطالب مرتبط

7 نظر

  1. ابوالفضل

    اگر به کاتالوگ خودروها نگاه کنید می بینید که صفر تا صد اکثر خودروها در نمونه دستی کمتر از اتوماتیک است و همچنین مصرف سوخت در دستی نیز کمتر از اتوماتیک است
    البته در ایران وضع بکلی فرق دارد زیرا گیربکس های اتوماتیک اکثرا بی کیفیت و غیرقابل اعتمادند

     
    پاسخ
  2. علی

    متاسفانه درایران هنوز تعمیر کار به اندازه کافی برای گیربکس های اتوماتیک وجود ندارند
    اکثر مکانیک ها ازدانش ومهارت علمی کافی بخوردارنیستند وازابزارهای قدیمی استفاده می کنند درآمریکا ۴۰ سال بیشتر است که چاله های تعمیر منقرض شده اما متاسفانه درایران همچنان درچاله ها وگاراج های غیراستانداردبصورت اوستا شاگردی تعمیرات انجام می شود بااین وضعیت آیا گیربکس اتوماتیک توجیه دارد

     
    پاسخ
  3. حامد

    گیربوکس اتوماتیک مدلهای مختلف داره فراری مدل زیروشیفت داره که دنده بصورت ضربه ای جامیره و زمان تعویض دنده صفره، بعضیها دو گیربوکس موازی برای دنده های زوج و فرد دارن و موقع شتابگیری دنده بعدی همیشه آماده هست
    تو رنج زیر ۳۰۰-۴۰۰ میلیون سه مدل اتومات داریم: ۱- مدل cvt که تو مقاله اشاره شد، موتور میتونه همیشه بهترین عملکردو بده ولی خرابی زیاد داره مثل مورانو ۲۰۰۸
    ۲- کلاچ برقی که عین دستی هست فقط تعویض دنده برقیه که نیمه اتومات هم میگن، شتاب کمتر از دستی و مصرف سوخت مثل دستیه مثل برلانسهای ۲۳۰و ۲۲۰ که نیمه اتومات هم میگن
    ۳- اتوماتیکهای هیدرولیکی رایج (۹۰ درصد اتوماتها) اصلا موتور به گیربوکس وصل نیست و بینشون روغن هیدرولیک هست مثل پارس و ال نودو ماکسیما و مگان , ….(معمولا ۴دنده) که ۱۰درصد توان استهلاک همون روغن هست که مصرف بالا و شتاب کمی دارن
    پس در کل اتوماتهایی که ما میبینیم شتاب کمتر و هزینه نگهداری بیشتر در ازای راحتی دارن
    راننده های حرفه ای هم معمولا مدل دستی سوار میشن تا کنترل بیشتری رو ماشینها داشته باشن

     
    پاسخ
  4. Ali

    گیربکس دستی در شرایط سخت بارانی برفی گلی بیشتر است، تمامی ماشینهای عملیاتی از گیربکس دستی استفاده می کنند،

     
    پاسخ
  5. Ali

    یه پراید چهار بار ترمز می زنی دیسک ترمز تاب می گیره، بهد گیربکس اتوماتیک ایرانیرو با گیربکس خارجی مقایسه کنی، هروقت تونستید گرما موتور رو بیارین پایین مثل ماشین های ژاپنی، که کمتر سیلندر و سر سیلندر خراب بشه،تمام قطعات چینیه،

     
    پاسخ
  6. ابوالفضل

    جناب نویسنده یه جای کار ایراد داره شما نوشتی گیربکس cvts وتوی پرانتز نوشتید دستی خودکار که این نوع گیربکس اسمش amt هست نه cvt یا cvts

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.