نسل جدید نیسان رونیز (اکس-ترا) 2021 رونمایی شد

نیسان رونیز یک شاسی‌بلند نسبتاً بزرگ کامپکت است که نسل اول آن در سال 1999 معرفی شد و در سال 2005، نسل دوم آن پا به عرصه وجود نهاد. البته نام رونیز درواقع نیسان Xterra است.  نیسان رونیز از سال 1382 در بازار ایران و توسط پارس‌خودرو عرضه شد و تا سال 1389 هم این روند ادامه یافت و جالب است بدانید دقیقاً در آن زمان که این خودرو به بازارهای جهانی معرفی شد، تولید آن در ایران آغاز شد.

اما نیسان اکس-ترا علی‌رغم این‌که در بازار تشنه ایران به محبوبیت بالایی رسیده بود در سایر بازارها، ازجمله بازار بسیار رقابتی ایالات‌متحده که پر است از انواع شاسی‌بلند جان‌سخت آفرود، نتوانست رقابت کند. علت آن‌هم کاملاً مشخص است مصرف سوخت زیاد، الزامی شدن برخی استانداردهای ایمنی، سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین مربوط به میزان آلایندگی و مهم‌تر از همه افت فروش اکس-ترا  بود که نیسان را مجبور کرد پس از گذر از سال 2014 به تولید این خودرو پایان دهد.

حال با داغ‌تر شدن بازار اتومبیل‌های شاسی‌بلند و کراس‌اوور، نیسان تصمیم گرفته اکس-ترا را مجدد احیا نموده و بعد از 5 سال غیبت از حضور بین رقبا، مجدداً این خودرو را راهی بازارهای خودرویی کند. در این مقاله قصد داریم نسل جدید این خودرو را به شما معرفی کنیم با ما همراه باشید.

اما در همین ابتدای کار و پیش از شروع معرفی و بررسی باید بگویم که این خودرو یعنی نیسان رونیز 2021 با رقبای قدری که در زیر اشاره‌شده است باید رقابت کند:

  • تویوتا هایلندر
  • هیوندای پالاسید
  • کیا تلوراید

>> طراحی ظاهری

نیسان رونیز 2021 همانند برادرهای تنی خود همانند ایکس تریل از الگوی طراحی جدید نیسان پیروی می‌کند؛ الگویی که از سال 2012 به بعد شکل گرفت و انقلابی را در طراحی خودروهای این برند ایجاد کرد. این الگوی طراحی به علت طراحی‌های آینده‌نگرانه، جذاب، پرحجم و خشن توانست محصولاتی شگفت‌انگیز و درعین‌حال نزدیک به سلیقه‌ی عمومی را ارائه کند.

در نمای جلوی خودرو، همچنان با جلوپنجره‌ی بزرگ V شکل کرومی روبه‌رو هستیم که این جلوپنجره در ترکیب با خطوط روی درب موتور نمای بسیار زیبا و با ابهتی را برای این خودرو ایجاد کرده است. چراغ‌های خودرو به‌صورت باریک و کشیده‌ای طراحی‌شده است که امضای نیسان در تمام طراحی‌های خود شده است. اما ای کاش کمی کشیده تر و بزرگ تر طراحی شده بودند.

در نمای جانبی هم بیشتر سعی شده است تا خودرو ظاهری سنگین، پر ابهت و سنگینی داشته باشد پس خبری از خطوط پر اغراق و تندوتیز در این بخش نیست و در طراحی بدنه این خودرو، بیشتر حجم دهی مخصوصاً در قسمت گلگیرهای جلو و عقب و مجموعه طراحی جلو دیده می‌شود. رینگ‌های 20 اینچی این خودرو هم در ترکیب با خطوط طراحی بدنه بیشتر و بیشتر به باابهت بودن این خودرو کمک کرده است.

در نمای عقب همانند نمای جلو، با طراحی بسیار زیبا و شکیلی روبه‌رو هستیم؛ چراغ عقب خودرو به‌صورت نازک طراحی‌شده و گرافیک بسیار زیبایی دارند. و در آخر هم باید گفت که اسپویلر نسبتاً کشیده روی درب صندوق‌عقب و کروم کاری‌های بر روی درب صندوق‌عقب و دیفیوزر خودرو، بر ویژگی‌های تجملی و لوکس بودن نیسان رونیز افزوده است.

>>طراحی داخلی

طراحی داخل کابین بسیار ساده اما یادآور وقار و اصالت برند نیسان است. همه ادوات به نظر می‌رسد در بهترین محل خود نصب‌شده‌اند و کابین خودرو از ارگونومی خوبی برخوردار است. اما مهم‌ترین نکته درون کابین این خودرو نمایشگر 9 اینچی این خودرو است که در ترکیب با خطوط افقی کابین در وسط داشبورد نصب‌شده است، به پهن‌تر جلوه نشان دادن کابین کمک کرده است. نیسان برای سرگرم کردن سرنشینان شاسی‌بلند هفت نفره خود، یک نمایشگر سقفی تدارک دیده است. این نمایشگر 11 اینچی به‌صورت تاشو طراحی‌شده و در مواقع عدم نیاز، در سقف جمع می‌شود.

اما این خودرو دارای آپشن هایی به شرح ذیل است:

  • نمایشگر 9 اینچی 4K با قابلیت راهبری
  • سیستم صوتی حرفه ای با 12 عدد بلندگو
  • 12 کیسه هوا در 8 نقطه کابین
  • تغییر حالت رانندگی
  • حالت تغییر دیفرانسیل
  • سیستم ورود بدون کلید
  • کروز کنترل هوشمند
  •  سیستم ترمز اضطراری خودکار
  • چراغ‌های LED مخصوص روز
  • آینه‌های الکتروکرومیک
  • سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو و عقب
  • گرمکن و سردکن برای صندلی‌های جلو
  • سنسور باران
  • سیستم (HSA)
  • سیستم هشدار برخورد هوشمند به جلو
  • دوربین دنده عقب و 360 درجه
  • سیستم هشدار خروج از خط
  • هشدار نقطه کور
  • هشدار هوشیاری راننده
  • و…

>> مشخصات فنی

نیسان رونیز یا اکس ترا نیز همانند نیسان ایکس تریل 2020 از همان پیشرانه 2.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی بهره می‌برد. این پیشرانه می‌تواند 165 اسب بخار قدرت و 241 نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند که تمام این نیرو از طریق جعبه‌دنده 7 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو و در مدل‌های فول به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. همچنین در سیستم انتقال قدرت از قفل دیفرانسیل استفاده‌شده است تا خودرو در آفرود عملکرد بهتری داشته باشد.

اما نیسان در زمان معرفی این خودرو از پیشرانه جدید و قابل سفارش بر روی این خودرو هم اشاره کرد که هنوز معلوم نیست که منظور مدیرعامل نیسان کدام پیشرانه بوده است. در انتهای این مقاله هم لازم است بگویم که نسل جدید نیسان ایکس تریل اواسط سال نو میلادی با مدل 2021 تولید خواهد شد که پیش‌بینی می‌شود در مدل پایه باقیمت 48 هزار دلار به بازار جهانی عرضه شود.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.