تویوتا آیگو برای اولین بار در سال 2005 در قالب یک هاچ‌بک کوچک شهری و از طریق همکاری با پژو-سیتروئن معرفی شد. این خودرو با سیتروئن C1 و پژو 108 اشتراکات فراوانی داشت و این خودروها در اصل برادران سه‌قلو بودند. این سه‌قلوها در سال 2014 وارد نسل دوم خود شدند اما با توجه به اینکه در پایان عمر نسل دوم، پژو و سیتروئن تصمیم گرفتند از این بخش خارج شوند، تویوتا به‌تنهایی نسل سوم آیگو را توسعه داده و حالا آن‌را رسماً معرفی کرده است. البته این خودرو در این نسل با نام آیگو X معرفی شده است زیرا تویوتا با افزودن حرف X و همین‌طور اضافه کردن عناصر کراس‌اوور مانند به هاچ‌بک شهری خود سعی کرده چهره آن‌را به کراس‌اوورها شبیه کند.
طراحی بیرونی تویوتا آیگو X
تویوتا به‌عنوان یکی از معدود خودروسازانی که هنوز در کلاس A سرمایه‌گذاری می‌کند، برای نسل جدید آیگو خودروی متفاوت‌تری می‌خواست و به همین دلیل آن‌را به یک کراس‌اوور شهری جمع‌وجور تبدیل کرده است. این خودرو نسخه تولیدی کانسپت آیگو X پرولوگ محسوب می‌شود و طراحان تویوتا در انتقال طرح کانسپت به تولیدی کار خود را به‌خوبی انجام داده‌اند. هرچند برخی ویژگی‌های کانسپت مذکور تعدیل شده‌اند اما آیگو X هنوز هم خودرویی جذاب و متفاوت به نظر می‌رسد.
چراغ‌های جلو و عقب آیگو X که تمام LED هستند گرافیک مدرنی دارند و فرم پنجره‌های جانبی هم کمی چاشنی اسپرتی به ظاهر خودرو افزوده است. روکش‌های پلاستیکی در دهانه گلگیرها که با طرح دورنگ بدنه هماهنگ هستند، نمای کراس‌اوور مانندی به خودرو بخشیده‌اند و رینگ‌های بزرگ‌تر 17 یا 18 اینچی هم فاصله خودرو از زمین را 11 میلی‌متر افزایش داده‌اند. برای آیگو X رنگ‌های بیرونی جالبی هم ارائه شده که البته همه آن‌ها با بخش عقبی و سقف مشکی‌رنگ همراه هستند. برای خودرو سقف باز شونده پارچه‌ای هم قابل سفارش است که تجربه رانندگی در هوای آزاد را فراهم می‌کند.
آیگو X روی پلت‌فرم GA-B تویوتا ساخته شده که با یاریس و یاریس کراس مشترک است اما در اینجا بخش عقبی شاسی کوچک شده است. این خودرو با 3,700 میلی‌متر طول، 1,740 میلی‌متر عرض و 1,525 میلی‌متر ارتفاع، کوچک‌ترین محصول تویوتا محسوب می‌شود. فاصله محوری آیگو X هم 2,430 میلی‌متر و وزن آن 940 کیلوگرم اعلام شده است. به لطف پلت‌فرم جدید، طول آیگو 235 میلی‌متر نسبت به نسل قبلی افزایش پیدا کرده که فضای بیشتری برای سرنشینان عقب و همین‌طور صندوق بار بزرگ‌تری را به ارمغان آورده است. حجم صندوق بار این تویوتای کوچک به 231 لیتر رسیده که افزایش قابل‌توجهی نسبت به 168 لیتر قبل دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب هم این عدد می‌تواند تا 830 لیتر افزایش پیدا کند.
داخل تویوتا آیگو X
داخل آیگو X با خطوط منحنی و تریم‌های رنگی مطابق با بیرون، روی جذب خریداران جوان تمرکز دارد. در میانه داشبورد خودرو یک نمایشگر 9 اینچی لمسی جای گرفته که سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Smart Connect تویوتا با اندروید اتو، اپل کارپلی و به‌روزرسانی از راه دور را ارائه می‌کند. ازجمله دیگر ویژگی‌های داخلی آیگو X هم می‌توان به غربیلک فرمان سه پره، نمایشگر کوچک روی صفحه آمپر، نورپردازی داخلی، شارژر بی‌سیم و سیستم صوتی JBL با چهار بلندگو، یک ساب‌ووفر و آمپلی‌فایر 300 واتی اشاره کرد.
به لطف افزایش زاویه ستون‌های A و همین‌طور افزایش 55 میلی‌متری ارتفاع صندلی راننده، دید رو به جلوی خود بهبود یافته است. مهندسان تویوتا همچنین عایق‌های صدا را هم بهبود داده‌اند و ادعا می‌کنند آیگو X از لحاظ سروصدای داخلی در سگمنت A بهترین است. بخش ایمنی هم تمام تیپ‌های آیگو X به‌صورت استاندارد به مجموعه ایمنی Safety Sense تویوتا مجهز شده‌اند که سیستم‌های فراوانی مثل کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم پیش از برخورد، دستیار دنبال کننده خطوط و… را شامل می‌شود.
پیشرانه تویوتا آیگو X
استفاده از یک پیشرانه غیر هیبریدی معمولی در خودروی شهری کوچکی مثل آیگو X ارزان‌تر تمام می‌شود و به همین دلیل تویوتا برای این خودرو یک موتور 1 لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی با 72 اسب بخار قدرت و 93 نیوتن متر گشتاور است. گیربکس‌های پنج سرعته دستی یا اتوماتیک CVT هم این نیرو را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهند. آیگو X با گیربکس دستی ظرف 15.6 ثانیه و با CVT ظرف 15.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرید و حداکثر سرعت آن‌هم به ترتیب 158 و 151 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو هم در هر صد کیلومتر با گیربکس دستی 4.7 لیتر و با گیربکس اتوماتیک 4.9 لیتر اعلام شده است.
