دیگنیتی یکی از شناختهشدهترین کراساوورهای مونتاژی بازار ایران در سالهای اخیر است که توسط شرکت بهمن موتور عرضه میشود. این خودرو که در کلاس کراساوورهای کوپه قرار میگیرد، به دلیل طراحی متفاوت بدنه و فاصله گرفتن از فرم سنتی شاسیبلندهای شهری، خیلی زود توانست توجه بخش قابلتوجهی از خریداران را به خود جلب کند. اما دیگنیتی در بازار ایران تنها یک نسخه ندارد و همین موضوع برای بسیاری از خریداران این سوال را ایجاد کرده که دقیقا چند مدل دیگنیتی در ایران عرضه شده و تفاوت آنها در چیست.
در حال حاضر دیگنیتی در دو نسخه اصلی با نامهای دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ در خطوط تولید بهمن موتور حضور دارد و هر دو مدل همچنان بهعنوان محصولات فعال این شرکت شناخته میشوند. اگرچه این دو خودرو از نظر کلیت بدنه، پلتفرم و حتی بسیاری از اجزای ظاهری مشترک هستند، اما در بخش فنی، امکانات و تجربه رانندگی تفاوتهای مهمی بین آنها دیده میشود.
دیگنیتی پرایم؛ نسخه پایه
دیگنیتی پرایم نخستین نسخهای بود که بهمن موتور آن را وارد بازار ایران کرد. این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهره میبرد که توان تولید حدود ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخهای جلو منتقل میگردد. شتاب صفر تا صد دیگنیتی پرایم در شرایط واقعی حدود ۱۳ ثانیه است که برای خودرویی با این ابعاد و وزن، عددی متوسط و شاید نهچندان خوب ارزیابی میشود.
در عمل، تجربه رانندگی با دیگنیتی پرایم بیشتر بر آرامش و استفاده روزمره تمرکز دارد تا رانندگی پرهیجان. هماهنگی موتور و گیربکس برای رانندگی شهری قابل قبول است، اما در شتابگیریهای ناگهانی یا مسیرهای سربالایی، تاخیر توربو و عملکرد محافظهکارانه گیربکس کاملا محسوس میشود. از نظر مصرف سوخت، این نسخه بهطور ترکیبی حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکند که برای یک کراساوور بنزینی عدد منطقی به حساب میآید.
از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی، دیگنیتی پرایم سطح قابل قبولی ارائه میدهد. تجهیزاتی مانند سقف پانوراما، نمایشگر مرکزی لمسی، تهویه دیجیتال، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، شش کیسه هوا و سیستمهای کنترل پایداری در این نسخه حضور دارند. با این حال، صفحه کیلومتر آن آنالوگ است و خبری از برخی امکانات مدرنتر کابین در این نسخه نیست.
در حال حاضر قیمت کارخانه دیگنیتی پرایم ۲ میلیارد و ۲۹۲ میلیون تومان اعلام شده و قیمت آن در بازار آزاد حدود ۳ میلیارد تومان برآورد میشود. این اختلاف قیمت، یکی از واقعیتهای رایج بازار خودرو ایران است که خریداران ناچار به در نظر گرفتن آن هستند.
دیگنیتی پرستیژ؛ نسخه ارتقایافته با تمرکز بر قدرت و امکانات
دیگنیتی پرستیژ بهعنوان نسخه بهروزشده و کاملتر دیگنیتی پرایم معرفی شد؛ مدلی که هدف اصلی آن رفع ضعفهای فنی نسخه اولیه بود. مهمترین تغییر در این نسخه، استفاده از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) است. این موتور توان تولید ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد و به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT متصل شده است.
این ترکیب فنی باعث شده شتاب صفر تا صد دیگنیتی پرستیژ به حدود ۱۰.۵ ثانیه برسد که نسبت به نسخه پرایم بهبود محسوسی است. واکنش موتور سریعتر است و گیربکس اتوماتیک معمولی حس رانندگی طبیعیتری نسبت به CVT ارائه میدهد. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه حدود ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به قدرت بالاتر موتور، عددی قابل قبول محسوب میشود.
در بخش طراحی، دیگنیتی پرستیژ تغییرات جزئی اما قابل تشخیصی دارد. سپرهای جلو و عقب بازطراحی شدهاند، دیفیوزر عقب مشکیرنگ شده و خروجیهای اگزوز با فرم اسپرتتری دیده میشوند. رینگهای بزرگتر ۲۰ اینچی نیز به ظاهر خودرو ابهت بیشتری دادهاند، هرچند که همین موضوع باعث شده سواری خودرو کمی خشکتر از پرایم احساس شود.
داخل کابین، تفاوتها ملموستر هستند. کلاستر دیجیتال، نورپردازی داخلی قابل تنظیم، شارژر بیسیم تلفن همراه، سیستم صوتی حرفهای پایونیر با ۸ بلندگو و صندلی راننده با تنظیم برقی ۱۰ حالته از جمله امکاناتی هستند که دیگنیتی پرستیژ را یک پله بالاتر از نسخه پرایم قرار میدهند. فضای کابین و صندوق عقب همچنان از نقاط قوت این خودرو باقی مانده و برای استفاده خانوادگی کاملا مناسب است.
قیمت کارخانه دیگنیتی پرستیژ در حال حاضر به دلیل نبود شرایط فروش رسمی بهروزرسانی نشده، اما قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان برآورد میشود که فاصله قابل توجهی با نسخه پرایم دارد.
دیگنیتی پرایم یا پرستیژ؟
در پاسخ به این سوال که «چند مدل دیگنیتی در ایران داریم»، باید گفت دیگنیتی در دو نسخه پرایم و پرستیژ عرضه میشود که هر دو همچنان در سبد محصولات بهمن موتور حضور دارند. دیگنیتی پرایم گزینهای متعادلتر با تمرکز بر طراحی، امکانات مناسب و هزینه کمتر است، در حالی که دیگنیتی پرستیژ با موتور قویتر، گیربکس پیشرفتهتر و امکانات رفاهی بیشتر، تجربهای کاملتر اما گرانتر ارائه میکند.
انتخاب میان این دو نسخه بیش از هر چیز به اولویتهای خریدار بازمیگردد؛ تفاوتی که نهتنها در مشخصات فنی، بلکه در قیمت نهایی و سطح انتظارات از خودرو نیز خودش را نشان میدهد. از سوی دیگر اختلاف قیمت 700 میلیونی میان این دو نسخه موضوعی است که اصلا نمیشود از آن ساده گذشت. زیراکه با پول یک دیگنیتی پرستیژ میتوانید یک دیگنیتی پرایم و یک کوییک به عنوان ماشین دوم بخرید. با این تفاسیر شما کدام نسخه را انتخاب مناسبتری میدانید؟
مطالب مرتبط:
