در بین برندهای مختلفی که خبر واردات محصولات آن‌ها را در چرخان منتشر کرده‌ایم، نام فیات هم به چشم می‌خورد. شرکت پارسان موتور مانلی که چند وقتی است به مونتاژ و عرضه ون فیات دوکاتو مشغول است، قصد دارد در 9 مدل خودرو فیات را وارد کشور بکند (9 خودرو فیات در لیست خودروهای وارداتی پارسیان موتور مانلی به ایران). یکی از مدل‌هایی که در بین این خودروها دیده می‌شود، کراس اوور فیات 500 X است که در ادامه می‌خواهیم به نقد و بررسی مشخصات فنی فیات 500X و قیمت آن بپردازیم.
معرفی کلی فیات 500X
زمانی که فیات مدل نمادین 500 را در سال 2007 احیا کرد و با استقبال بسیار خوب خریداران مواجه شد، تصمیم گرفت 500 را به یک خانواده با مدل‌های بیشتر تبدیل کند.
بدین منظور، ابتدا در سال 2012 مدل 500L معرفی شد. این خودرو یک مینی‌ون کوچک پنج‌در و کاربردی‌تر از 500 هاچ‌بک بود.
سپس در نمایشگاه خودروی پاریس 2014 عضو سوم این خانواده هم با نام Fiat 500X معرفی شد. این خودرو یک کراس اوور کوچک یا به‌طور دقیق‌تر، ساب‌کامپکت (کوچک‌تر از کامپکت) است که پلت‌فرم مشترکی با جیپ رنگید دارد.
500X در سال 2018 فیس‌لیفتی را تجربه کرد و با تغییراتی جزئی، مدرن‌تر از قبل شد.
طراحی فیات 500 X
اصلی‌ترین ویژگی و عامل جذابیت 500 X طراحی بیرونی جالب آن است.
طراحی بیرونی این خودرو کاملاً با الهام از 500 هاچ‌بک شکل گرفته و حالتی کلاسیک دارد. البته فیات 500X بسیار بزرگ‌تر از برادر هاچ‌بک خود بوده و برای کسانی مناسب است که ظاهر 500 را دوست دارند اما خودروی کاربردی‌تری می‌خواهند.
500X از هیچ لحاظی بهترین خودروی کلاس خود نیست اما از زمان عرضه تاکنون حدود 1.5 میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخته که دلیل اصلی آن ظاهر جالبش است.
عناصر طراحی کلاسیک و مشابه 500 هاچ‌بک مثل چراغ‌های جلوی دایره‌ای دوتایی، جلوپنجره سبیل مانند و خطوط منحنی، نمایی دوست‌داشتنی به این کراس اوور ایتالیایی بخشیده‌اند.Fiat 500X در نسخه‌های مختلفی مثل کراس و اسپرت ارائه می‌شود که هرکدام ویژگی‌های ظاهری خاص خود را دارند.
این خودرو با 4,248 میلی‌متر طول، 1,786 میلی‌متر عرض و 1,600 میلی‌متر ارتفاع، از بسیاری رقبای خود مثل رنو کپچر و نیسان جوک بزرگ‌تر است.
تجهیزات داخلی و 500X
در طراحی داخل 500X فیات به گذشته نگاه داشته است درحالی‌که تریم رنگی سراسری روی داشبورد نمای جالبی ایجاد کرده است.
دستگیره‌ها و دریچه‌های تهویه با کرومی تزئین شده‌اند و نمایشگری که از داشبورد بیرون زده احساسی سه‌بعدی ایجاد کرده است.
این خودرو بسته به تیپ با دکمه‌های کنترلی روی فرمان و بلوتوث به همراه سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Uconnect فیات ارائه می‌شود.
نمایشگر استاندارد 500X هفت اینچی است و از اندروید اتو و اپل کارپلی بهره میبرد.
در تیپ‌های بالاتر نیز پورت‌های USB در ردیف صندلی جلو و عقب ارائه می‌شود.
این خودرو اساساً یک هاچ‌بک پنج‌در بلندقامت و کمی بادکرده است ولی فضای داخلی کابین برای اکثر خانواده‌های جوان کافی خواهد بود.
هرچند موقعیت رانندگی از 500 بالاتر است اما نسبت به دیگر کراس اوورها صندلی‌ها پایین‌تر قرار دارند.
همچنین صندلی‌ها خیلی حمایت خوبی از بدن ندارند و شیشه کوچک عقب دید را با مشکل مواجه می‌کند.
در عقب برای افرادی با قد زیر 180 سانتی‌متر فضای سر و پای کافی وجود خواهد داشت اما افرادی با قد بیشتر راحت نخواهند بود.
فضای صندوق بار فیات 500X هم تنها 350 لیتر ظرفیت دارد که با خواباندن صندلی‌های عقب به 1000 لیتر می‌رسد ولی از رقبایی مثل رنو کپچر و نیسان جوک بسیار کمتر است. بااین‌حال، صندوق آن دهانه بزرگی دارد که بارگیری را آسان می‌کند.
ایمنی 500X
هرچند فیات برای 500X تجهیزات ایمنی پیشرفته‌ای را در نظر گرفته اما اکثر آن‌ها در قالب پکیج‌های سفارشی ارائه می‌شوند.
به‌عنوان‌مثال، یکی از این پکیج‌ها با نام City & Safety، شامل سیستم‌هایی مثل کروز کنترل تطبیقی، کنترل ترمز شهری، دستیار نقطه کور و دوربین پارک عقب می‌شود.
متأسفانه اما این تجهیزات برای متقاعد کردن یورو انکپ کافی نبوده و 500X در آزمون‌های تصادف از پنج ستاره موفق به کسب چهار ستاره شده است.
پیشرانه و گیربکس FIAT 500X
تنوع پیشرانه‌های FIAT 500X بسیار زیاد است که البته تعدادی از آن‌ها طی سال‌های اخیر حذف شده‌اند.
طبق گزارش‌ها، قرار است این خودرو با موتور 1.4 لیتری چهار سیلندر توربو در کشورمان عرضه شود که 140 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد.
برای انتقال نیروی این موتور هم گیربکس‌های شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه ارائه می‌شود.
همچنین برخلاف اکثر کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت که صرفاً به‌صورت محرک جلو عرضه می‌شوند، برای 500X سامانه چهارچرخ محرک هم قابل سفارش است اما این سیستم برای موتور 1.4 لیتری ارائه نمی‌شود.
درهرحال، با این پیشرانه و گیربکس دوکلاچه، 500X ظرف 9.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این کراس اوور ایتالیایی روی جاده دینامیک و هندلینگ بسیار خوبی دارد و راحتی کلی ماشین در سرعت‌های بالا برای این کلاس مثال‌زدنی است.
کابین 500X نیز ساکت بوده و برای سفرهای طولانی کاملاً مناسب خواهد بود.
البته روی رینگ‌های بزرگ‌تر مثل 18 یا 19 اینچی، سواری خودرو کمی تحت تأثیر قرار می‌گیرد و روی آسفالت‌های نامناسب شاهد تکان و لرزش خواهید بود.
جمع‌بندی و قیمت فیات 500X
قیمت فیات 500X با پیشرانه 1.4 لیتری و گیربکس دوکلاچه در بازار اروپا حدود 27 هزار دلار قیمت دارد و بنابراین، اگر این رقم را ملاک قرار دهیم، باید انتظار قیمتی نزدیک به سه میلیارد تومان را برای این خودرو در بازار کشورمان داشته باشیم.
درصورتی‌که تمام خودروهای ثبت سفارش شده نهایتاً راهی بازار ایران شوند، خودروهایی مثل کیا استونیک، هیوندای ونیو و هیوندای کونا به رقبای اصلی 500X تبدیل خواهند شد.
نقاط قوت
- طراحی کلاسیک
- هندلینگ خوب
- تجهیزات فراوان
نقاط ضعف
- فقدان سامانه چهارچرخ محرک در موتور 1.4 لیتری
- سواری خشک روی رینگ‌های بزرگ
- صندوق بار کوچک
جدول مشخصات فنی فیات 500X
| پیشرانه | 1.4 لیتری 4 سیلندر توربو |
| قدرت | 140 اسب بخار |
| گشتاور | 230 نیوتن متر |
| گیربکس | 6 سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو |
| شتاب صفرتاصد | 9.8 ثانیه |
| طول | 4,248 میلی‌متر |
| عرض | 1,796 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1,600 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2,570 میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | 350 لیتر |
| ظرفیت باک | 48 لیتر |
شما خودروهای ایرانی از پژو پارس تا….زیردویست ملیون بدهید تا مشکل مردم حل شود.همه را در منگنه قرار دادید.بس کنید و بیندیشید