طراحی موتور جدیدM15i به منظور کاهش سطح آلایندگی محصولات، ارتقا به یورو ۵ و قابلیت ارتقا به یورو ۶ و افزایش کیفیت در محصولات پلتفرم X200 گروه سایپا که در حال حاضر با موتور M15 تولید می شوند و پایه طراحی آن بر مبنای یورو ۴ است در دستور کار شرکت مگاموتور قرار گرفت.
طبق اعلام، تغییرات و بهبودهای انجام شده روی این موتور شامل طراحی سرسیلندر جدید با هدف بهبود محفظه احتراق، خنک کاری، پورت های هوا و دود، قابلیت استفاده از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ CVVT و میل سوپاپ جدید متناسب با آن و نیز افزایش نسبت تراکم موتور تا ۱۰.۵ با استفاده از طراحی پیستون های جدید است.
علاوه بر این، استفاده از رینگ‌های پیستون و یاتاقان‌های طرح جدید نیز در راستای کمک به کاهش اصطکاک موتور و کاهش مصرف سوخت انجام گرفته است.
همچنین با هدف کمک هرچه بیشتر به کاهش مصرف سوخت و بهبود آلایندگی از طرح منیفولد هوای کاملا جدید با قابلیت نصب دریچه گاز برقی و بهبود زاویه پاشش انژکتورها و نیز از طرح منیفولد دود استیل (به جای طرح چدنی M15فعلی) در این موتور بهره گیری شده است.
طبق اعلام سایپا، موتورM15i در حال حاضر با انجام موفقیت آمیز تمامی آزمون های عملکرد، مصرف سوخت و دوام، مراحل نصب و انطباق بر روی محصولات جدید کوییکGX، سایناGX، اطلس و سهند گروه سایپا و انجام تمامی آزمون های سطح خودرو، آماده تجاری سازی و ارایه به مشتری است.
موتور M15iبا تولید گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر و توان ۹۰ اسب بخار دارای برتری حدود ۷ درصدی عملکرد و حدود نیم لیتر کاهش مصرف سوخت نسبت به خودروی مشابه مجهز به موتورM15 فعلی، دارای جایگاه مناسبی در سبد قوای محرکه محصولات سایپا است.
گفته می شود محصولات گروه سایپا با موتور ارتقاء یافته به زودی در طرح های فروش گروه خودروسازی سایپا جهت عرضه به مشتریان قرار خواهد گرفت.
خسته نباشید واقعا! نیم لیتر کاهش مصرف! که اون هم عملا، امکان نداره و فقط شعاره! نمیدونم دوبل کردن سوپاپها، چرا اینقدر برا سایپا سخته! همون موتور ریوی کیا که برا 15 سال پیشه!، هم امتیازش بخرید، مونتاژ کنید که خیلی بهتره!
ماشینای سایپا مثل تیبا ساینا اطلس کادیلا و… هیچ جوری برام هضم نمیشه. بخدا حاضرم بدون ماشین بمونم ولی این اسباب بازیای زشت و پلاستیکی رو سوار نشم. حیف آدم که یک ثانیه از عمرشو توی این اراجیف جهان سومی بگذرونه. فقط شاهین قبل قبوله