آیا واقعا ایران خودرو +206 را به اسم 207 به مردم می‌فروشد؟

هر از گاهی ویدیو یا عکسی در فضای مجازی پخش می‌شود و انتقاداتی از خودروسازان بزرگ و دولتی کشور مطرح میگردد؛ گاه این موضوع تا جایی پیش می‌رود که یک ویدیو یا عکس وایرال شده؛ تا مدت ها نقل محافل شبکه‌های اجتماعی می‌شود؛ اما آیا واقعا چنین است؟

پژو 207i چیست؟

خودرویی که ما با نام پژو 207i در مارکت ایران آن را به رسمیت می‌شناسیم، در واقع نمونه فیس لیفت شده پژو 206 است. پژو 206 که در واپسین سال‌های قرن 20 میلادی تولید آن شروع شد؛ از سال 1380 نیز تولید آن در ایران خودرو، تحت عنوان پژو 206 تیپ 1 آغاز گردید و اخیرا نیز بحث خداحافظی با 206 بعد از سالیان سال مطرح شده است.

در سال 2008 شاخه برزیل پژو، به دلیل عدم عرضه پژو 207 اروپایی، اقدام به فیس لیفت پژو 206 بر مبنای ظاهر بیرونی و درونی پژو 207 نمود و آن را تحت عنوان پژو 207 برزیلی به بازار عرضه نمود. (این امر فیس لیفت محصول قدیمی پژو بر مبنای نسخه جدید آن؛ قبلا در ایران نیز اتفاق افتاده بود؛ یعنی فیس لیفت پژو 405 بر اساس پژو 406 که امروزه آن را به نام پژو پارس می‌شناسیم). ویژگی که باعث شناخت پژو 207 برزیلی می‌شود، چراغ‌های عقب آن است که تمام قرمز است و در بازار ایران نیز چراغ‌های آن به اسم چراغ 207 برزیلی توسط برخی قطعه فروشان عرضه می‌شود.

207 برزیلی در نسخه‌های سدان (تمامی نسخه‌های سدان 207 که در زیر بیان می‌شود به جز ایران، دارای تفاوت در قسمت گلگیر عقب نسبت به 206 سدان هستند)، هاچبک، استیشن عرضه شده است و همچنین پژو برزیل، یک وانت شهری (هوگار‌) بر اساس 207 برزیلی روانه بازار نمود.

 

پژو؛ 207 برزیلی را در کشور‌های آمریکای لاتین همچون آرژانتین به نام 207compact عرضه نمود. این خودرو در نمونه‌های مختلف همچون سه درب، پنج درب و سدان به بازار عرضه شد. عرضه پژو 207 برزیلی و کامپکت تا حوالی سال 2014 در آمریکای لاتین ادامه داشت.

 

پس تاکنون نام 207 قبل از +206 به کار برده شده است؛ پس داستان +206 چیست؟

پس از آنکه رقبای پژو؛ محصولات ارزان قیمت هاچبک در کلاس B را به بازار عرضه کردند، پژو نیز تصمیم گرفت با عرضه پژو 207 برزیلی در اروپا و قرار دادن یک خودرو ارزان تر از 207 اروپایی و همچنین جایگزین پژو 206 قدیمی، این خلأ خودروی اقتصادی کلاس B را جبران نماید؛ پس بدین منظور 207 برزیلی را به اسم +206 به بازار اروپا عرضه نمود تا به رقابت با خودرو هایی همچون داچیا ساندرو در رده قیمتی خودرو های اقتصادی کلاس B بپردازد.

 

تولید پژو +206 در اروپا به دلیل افت فروش و افزایش فروش پژو 208؛ جایگزین پژو 207؛ در سال 2012 متوقف شد تا مهر خاتمه‌ای باشد بر شبدر شانس پژو؛ یعنی خانواده 206 در اروپا.

پس از کشور های آمریکای لاتین؛ دو کشور دیگر نیز از نام پژو 207 به جای پژو +206 استفاده کردند؛ یکی ایران و دیگری چین!

پژو +206 در چین نیز با نام 207 در نسخه‌های هاچبک، سدان و کراس! عرضه شد و با یک سری تفاوت در مولفه های ظاهری با سایر نسخه های+206 عرضه شد که شامل چراغ‌های جلو مشکی و پک لوک سپر های عقب و جلو است.

 

 

پژو 207i در ایران

در ایران؛ تولید پژو 207 برزیلی یا همان +206 تحت عنوان پژو 207i که به اختصار به آن 207 گوییم؛ از ابتدای سال 89 شروع شد؛ لکن به دلیل تحریم ها، تولید آن در سال 91 به پایان رسید؛ برخلاف پژو 206 که ایران خودرو توانست تولید آن را با هر ضرب و زوری ادامه دهد، ادامه تولید پژو 207 برای ایران خودرو میسر نبود. با رفع تحریم ها و عقد قرارداد مابین پژو و ایران خودرو، پژو 207 با تغییراتی در چراغ ها و غربیلک فرمان و افزوده شدن برخی امکانات؛ اواخر سال 1394 نسخه هاچبک آن به بازار معرفی شد. در سال 1395؛ نسخه سدان 207 همراه با دنا پلاس رونمایی شد که نسخه سدان 207 خیلی بی سر و صدا نیامده، رفت.

تولید پژو 207 هاچبک همچنان ادامه داشته و هر سری با افزوده شدن تیپ‌های جدیدی به این خودرو، جای پا خود را مستحکم تر می‌کند تا دیرتر از این بازار کنار رود.

 

پ.ن: واقعا باعث افسوس است که در سال 2023 میلادی، در حال صحبت در مورد نام گذاری خودروی طراحی شده 2008 هستیم و از دیدن نوه این پیرمرد؛ که پژو 208 نسل دوم باشد؛ محرومیم.