منظور از کات‌آف در دور موتور چیست؟

شاید شما نیز در بین دوستان و آشنایان‌تان افرادی را می‌شناسید که علاقه وافری به صدای موتور دارند و سعی می‌کنند همیشه در دور موتور‌های بالا رانندگی کنند اما این موضوع چندان هم که باید علمی نیست و می‌تواند به موتور شما آسیب برساند. همان طور که می‌دانید دور موتور دارای یک بخش قرمز است که با افزایش دور موتور به آن قسمت، موتور در بدترین حالت قرار می‌گیرد اما اکنون در سیستم‌های انژکتوری راهکاری مورد استفاده قرار می‌گیرد که از طریق آن راننده به هیچ وجه نمی‌تواند به دور موتور قرمز برسد.

red-line

در این حالت زمانی که دور موتور به محیط قرمز رنگ می‌رسد سریعا کامپیوتر خودرو (ECU) دستور به قطع سوخت رسانی و جرقه می‌کند که در این صورت دور موتور به میزان کمی کاهش می‌یابد و دوباره با کاهش دور موتور سوخت رسانی آغاز شده و دور موتور به بخش قرمز می‌رسد و این عمل تا زمانی که راننده فشار پای خود را از روی پدال گاز برندارد ادامه پیدا خواهد کرد که به این موضوع اصطلاحا کات آف (Cut Off) گفته می‌شود که این عمل را نیز استپ‌اِر انجام می‌دهد. در ادامه می‌توانید ویدیو‌هایی را در خصوص کات‌آف در خودرو‌های ایرانی مشاهده کنید (گفتنی است که در حین کات‌آف موتور صدایی شبیه به “دن دن دن دن” می‌دهد)

این ویدیو‌ها مربوط به کاربران آپارت هستند!

[aparat]jAaRv[/aparat]

[aparat]xHs2z[/aparat]

[aparat]IGg8j[/aparat]

و در این ویدیو نیز شما می‌توانید عملکرد سیستم سوخت رسانی را در حین کات‌آف مشاهده کنید:

[aparat]2CvRV[/aparat]

16 دیدگاه
  1. حمیدیان می گوید

    سلام یه سوال . چطوربدون دستکاری موتور و ecu دورموتور رو بالا ببریم

     
    1. ناشناس می گوید

      سر سیلندر رو تراش بده

       
    2. مهدی می گوید

      دور متور از محدود قرمز بیشتر نمیره در غیر این صورت اگر با دستکار متور و عبور دور متور از منطقه قرمز باعث شکستن میلنگ یا منفجر شدن موتور میشه

       
  2. ناشناس می گوید

    مرسی

     
  3. شفیعی می گوید

    کی گفته کات اف رو استپر انجام میده مهندس؟

     
  4. مجتبی احمدی می گوید

    اقا نیسان خریدم کات اف رو ۹۰ کیلومتر فعال میشه چه طور میشه بدون دستکاری ECU کات اف رو برداشت

     
  5. علی رمضانی می گوید

    سلام.منیفولد ماشینم سرخ میشه.همه چی تعویض کردیم ولی درست نشده.میگن کات اف نمیکنه.ای سی یو هم عوض کردم..به نظر شما اشکال از سیم کشی هست؟ اگه کسی تجربه ای داره لطفاً واسم بفرسته….ممنونم..

     
    1. هاشم ايرواني می گوید

      سلام دوست عزیز بطور اتفاقی نظرات و صحبتهای هموطنان عزیزم را در خصوص مشکلی که در رابطه با سرخ شدن مانیفولد داشتی دیدم. پیشنهاد میکنم کل مسیر اگزوز تا همین قطعه ای که سرخ میشه را به دقت چک کن مطمئن باش توی مسیر یک جایی گرفتگی و یا تنگ شدگی مسیر را ( ضربه خوردن لوله ها – ریخته گری نامناسب قطعات – چسبیدن و ممزوج شدن جسم خارجی در مسیر لوله ها و ….. ) پیدا میکنی

       
    2. ناشناس می گوید

      سلام مشکل از کنیستره اگزور

       
      1. الیاس می گوید

        کنیستر مال سیستم سوخت رسانیه ، منظور شما کاتالیست یا کاتالیزوره

         
  6. ناصر می گوید

    واسه منم همینجور شد یکی از کوئل ها کار نمیکرد عوض کردم خوب شد ۲۰۶

     
  7. محمد امین می گوید

    سلام‌ بچه های ماشین من پژو ۴۰۵ ۲۰۰۰ هست یعنی کاربراتور هستش خواستم بدونم‌ میتونم با این ماشین کات اف بزنم یا نه خیلی ممنون

     
  8. حمید می گوید

    سلام منم چند بار با ماشینو کات آف زدم میخواستم ببینم به نظر شما ماشینم خراب میشه خودم مهندس میکانیکم با تشکر

     
  9. ارین می گوید

    کجا ماشینو کاتاف درست می کنن

     
  10. ارین می گوید

    کجا بدیم کاتاف بزنن

     
  11. پویا می گوید

    کاتاف ضرر داره یا ن؟

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.