تفاوت تیپ‌های تارا

تارا به‌عنوان یکی از محصولات مهم ایران‌خودرو، نخستین بار در بهمن ۱۳۹۸ رونمایی شد و از تیرماه ۱۳۹۹ به بازار آمد. این سدان ملی در چند تیپ مختلف تولید شده که هرکدام امکانات و ویژگی‌های مخصوص به خود را دارند. اگر قصد خرید این خودرو را دارید یا می‌خواهید بدانید تفاوت تیپ‌های تارا در نسخه‌های V1، V1P، V2 و V4 دقیقاً چیست، در این مطلب چرخان مقایسه کامل آن‌ها را بررسی کرده‌ایم.

تارا V1

این اولین و ساده‌ترین تیپ تارا محسوب می‌شود که در سال 1399 عرضه شد. این تیپ سطح تجهیزات پایینی داشته و لیست امکانات آن به مواردی مثل دو ایربگ، سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری، آینه‌های جانبی برقی، روکش صندلی پارچه‌ای، رینگ 15 اینچی فولادی، تنظیم دستی صندلی‌های جلو، کروز کنترل و سیستم پایش باد تایرها محدود می‌شود. انتقال نیرو در تارا V1 هم توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد.

تارا V2

این تیپ نسخه اتوماتیک پایه تا‌را محسوب می‌شود. تا‌را V2 علاوه بر اینکه به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز است، از تجهیزات بیشتری هم بهره می‌برد که ازجمله آن‌ها می‌توان به چهار ایربگ، آینه‌های جانبی تاشو برقی، فرمان چرمی، روکش صندلی چرم و پارچه، دوربین دنده‌عقب، رینگ 16 اینچی آلومینیومی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سنسور نور و باران، سانروف و سیستم ورود بدون کلید اشاره کرد. تا‌را V2 در ظاهر هم با جلوپنجره شبکه‌ای و کروم‌کاری پایین پنجره‌ها و دستگیره درها، از تیپ V1 متمایز شده است.

تارا V4

در اواخر سال 1401 ایران‌خودرو مدل جدیدی از این محصول خود را با نام تا‌را اتوماتیک سال معرفی کرد که از پاییز سال 1402 با نام تا‌را V4 به بازار عرضه کرد. این تیپ درواقع همان تا‌را V2 است که بهبودهایی را تجربه کرده است. مهم‌ترین تغییر بیرونی در این تیپ، گرافیک جدید چراغ‌های عقب است. ازآنجایی‌که به طراحی چراغ‌های عقب تا‌را انتقادات زیادی وارد بود، ایران‌خودرو برای این تیپ‌ها گرافیک داخلی جدیدی را طراحی کرده است که نمای بسیار بهتری دارد. دومین تغییر ظاهری این تیپ هم جایگزینی آنتن قبلی با آنتن کوسه‌ای در انتهای سقف است.

در داخل نیز دکمه شیشه‌بالابر از روی داشبورد به روی درها منتقل شده و رو دری‌ها با دستگیره‌ها و دکمه‌هایی که از سورن پلاس گرفته شده تغییر کرده‌اند. همچنین کنسول وسط هم در این تیپ تغییر کرده و به جا موبایلی مجهز شده است. علاوه بر این، تا‌را V4 از آپشن‌های بیشتری نسبت به V2 برخوردار است که شامل سنسور پایی برای باز شدن در صندوق، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیمات برقی بیشتر صندلی‌های جلو، چراغ‌های خوشامدگویی زیر درها و دوربین دنده‌عقب با خطوط راهنمای داینامیک می‌شود. تا‌را V4 از لحاظ فنی تفاوتی با V2 ندارد و با همان گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. با عرضه تا‌را V4 به بازار، تولید تیپ V2 خاتمه پیدا کرد.

تارا V1P

از پاییز سال 1402 ایران‌خودرو تیپ جدیدی برای تا‌را دستی هم ارائه کرد که با نام V1 پلاس یا V1P شناخته می‌شود. این تیپ از همان تغییرات بیرونی و داخلی تا‌را V4 مثل گرافیک جدید چراغ‌های عقب و دکمه‌های شیشه‌بالابر روی درها بهره می‌برد و به چند آپشن بیشتر نسبت به V1 مثل چراغ خوشامدگویی و دوربین دنده‌عقب هم مجهز شده است؛ اما مهم‌ترین تفاوت تیپ V1P با V1 جایگزینی گیربکس پنج سرعته دستی با نمونه شش سرعته دستی است. با عرضه تیپ V1P، تولید تیپ V1 در سال 1403 خاتمه یافت.

موتور تارا

همه تیپ‌های تارا از موتور TU5 پلاس استفاده می‌کنند و از این لحاظ تفاوتی ندارند این پیشرانه که نسخه ارتقاءیافته موتور TU5 محسوب می‌شود، با تجهیز به ویژگی‌هایی مثل زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، خروجی کمی بیشتری برابر با 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور دارد و مصرف سوخت آن‌هم کاهش پیدا کرده است.