بر اساس گزارشی که وبسایتCNC منتشر کرد، در تاریخ نهم مهر ماه سال ۱۴۰۴، مالک یک دستگاه خودروی شیائومی SU7 در چین گزارش داد که خودروی پارک شده او به طور غیرمنتظره و بدون حضور هیچ سرنشینی، به طور ناگهانی به جلو حرکت کرده است. این مورد پس از آن توجه گستردهای را به خود جلب کرد که مالک خودرو، فیلم دوربین مداربسته را به اشتراک گذاشت؛ تصاویری که نشان میداد خودرو فعال شده و از محل پارک خود خارج میشود.
شرکت شیائومی (Xiaomi) نتایج بررسیهای خود را در شبکههای اجتماعی منتشر کرده و اعلام داشت که یک گروه ویژه، با رضایت مالک، دادههای پشتیبان خودرو و همچنین گزارشهای مربوط به عملیات انجام شده توسط تلفن هوشمند را مورد بازبینی قرار دادهاند.
این بررسی جامع نشان داد که در بازه زمانی گزارش شده، خودرو فرمانی تحت عنوان «کمکپارک از راه دور» (Remote Parking Assist) یا به اختصار RPA، از یک دستگاه آیفون ۱۵ پرو مکس (iPhone 15 Pro Max) دریافت کرده است. دریافت این فرمان باعث شده تا سیستم خودرو فعال شده و آن را به سمت جلو و خارج از محل پارک هدایت کند. این قابلیت فقط زمانی عمل میکند که تلفن همراه مجاز، در محدوده برد بلوتوث خودرو قرار داشته باشد.
این شرکت همچنین ابهاماتی را که در جریان گفتوگوهای اولیه با بخش خدمات مشتریان پیش آمده بود، شفافسازی کرد. شیائومی توضیح داد که در فرآیندهای داخلی، به اشتباه شناساگرهای مدلهای داخلی را به عنوان نام دستگاهها عنوان کرده بودند؛ این اشتباه باعث سوءتفاهمهایی درباره اینکه کدام گوشی هوشمند فرمان حرکت را صادر کرده، شده بود.
به دنبال انتشار این اطلاعیه، یکی از کاربران شبکه اجتماعی ویبو (Weibo) که خود را به عنوان مالک خودرو معرفی کرده بود، یافتههای منتشر شده را به طور عمومی تایید کرد. او در این باره نوشت: «من همان مالک درگیر در این ماجرا هستم. اطلاعاتی که در بالا ارائه شده، کاملا دقیق هستند. تیم شیائومی اتو تمام دادهها را به صورت حضوری با من بررسی کردند و تایید نمودند که هیچ خطایی رخ نداده است. من از تیم شیائومی به خاطر حرفهای بودن و خدماتشان سپاسگزارم. لطفا شایعات نادرست را منتشر نکنید. با تشکر.»
لی شیائوشوانگ (Li Xiaoshuang)، نایب رئیس شرکت شیائومی اتو (Xiaomi Auto)، در پاسخ به این ماجرا، نظر مالک را بازنشر کرده و جمله «شفافسازی طبق موارد بالا، لطفا توجه بفرمایید» را به آن اضافه کرد.
پیش از انتشار گزارش نهایی، مالک خودرو به توضیح اولیه شیائومی اعتراض کرده و درخواست نموده بود که به جای بخشهایی از گزارش، لاگها یا گزارشهای کامل عملیات خودرو منتشر شوند. اکنون، گزارش نهایی بررسیها تایید میکند که فعالسازی حرکت خودرو نه به دلیل نقص سختافزاری یا اشکال در سیستمهای خودرو، بلکه به واسطه فرمانی بوده است که از طریق تلفن همراه متصل به خودرو ارسال شده است.
این حادثه توجه صنعت خودروسازی را به مقوله قابلیت اطمینان و ایمنی سامانههای کنترل خودرو از راه دور جلب کرده است. تحلیلگران متذکر شدهاند که در حالی که قابلیتهایی مانند کمکپارک از راه دور (RPA)، استفاده از خودرو را در فضاهای پارک محدود بهبود میبخشند، اما در عین حال سوالاتی جدی را در مورد تدابیر حفاظتی، مکانیزمهای شکست ایمن (Fail-safes)و شفافیت دادهها مطرح میکنند.
لازم به ذکر است که در این رویداد، هیچ گونه صدمهای به افراد وارد نشده و خسارت مالی نیز به اموال کسی نرسیده است.
این حادثه هرچند بدون خسارت جانی یا مالی بود، اما بار دیگر اهمیت امنیت و شفافیت در عملکرد سیستمهای کنترل از راه دور خودروهای مدرن را به ما یادآوری میکند. در حالی که فناوریهایی مانند کمکپارک از راه دور (RPA) راحتی فوقالعادهای را فراهم میکنند، این اتفاق نشان داد که تعامل میان دستگاههای هوشمند و خودروها میتواند پیامدهای غیرمنتظرهای داشته باشد. در پایان، شما درباره این حادثه و آینده قابلیتهای رانندگی از راه دور چه فکر میکنید؟ آیا شما به این سامانهها اعتماد دارید؟ نظرات و دیدگاههای خود را درباره نقش آیفون در حرکت خودروی شیائومی SU7، در بخش نظرات با ما و سایر کاربران چرخان در میان بگذارید.
مطالب مرتبط:
