شرکت چری در تاریخ ۱۹ آوریل ۲۰۲۶ شاسیبلند جدید Exeed EX7 را در بازار چین معرفی کرد. قیمت این خودرو بین ۱۹۹,۹۰۰ تا ۲۶۳,۹۰۰ یوان (حدود ۲۹,۲۰۰ تا ۳۸,۶۰۰ دلار) تعیین شده و قیمت ویژه طرح تعویض خودرو (Trade‑in) از ۱۹۴,۹۰۰ یوان (حدود ۲۸,۵۰۰ دلار) آغاز میشود.
Exeed EX7 یک شاسیبلند بزرگ پنجنفره است که در دو نسخه تمامبرقی (BEV) و بردافزا یا هیبریدی بردافزا (EREV) عرضه میشود. این مدل نخستین خودروی تولید انبوهی است که از سیستم ترمز الکترومکانیکی (EMB) با استاندارد هوافضا استفاده میکند؛ فناوریای که پیشتر در رونمایی نسخه تولیدی این خودرو در ماه مارس معرفی شده بود.
مدلها و مشخصات فنی EX7
نسخههای مختلف EX7 با مشخصات زیر عرضه میشوند:
- EREV RWD Max
قیمت: ۱۹۹,۹۰۰ یوان (۲۹,۲۰۰ دلار)
پیشرانه: ۱.۵ لیتری توربو بردافزا
باتری: ۴۱.۱۶ کیلوواتساعت LFP
دیفرانسیل عقب
برد برقی: ۲۴۵ کیلومتر (CLTC)
برد ترکیبی: ۱,۵۲۰ کیلومتر
قدرت: ۲۲۷ کیلووات
- EREV AWD Max
قیمت: ۲۱۳,۹۰۰ یوان (۳۱,۱۰۰ دلار)
پیشرانه: ۱.۵ لیتری توربو بردافزا
باتری: ۴۱.۱۶ کیلوواتساعت LFP
چهارچرخ محرک
برد برقی: ۲۲۵ کیلومتر
برد ترکیبی: ۱,۳۰۰ کیلومتر
قدرت: ۳۷۷ کیلووات
- EREV AWD EMB Ultra
قیمت: ۲۳۶,۹۰۰ یوان (۳۴,۴۰۰ دلار)
پیشرانه: ۱.۵ لیتری توربو بردافزا
باتری: ۴۱.۱۶ کیلوواتساعت LFP
چهارچرخ محرک
برد برقی: ۲۲۵ کیلومتر
برد ترکیبی: ۱,۳۰۰ کیلومتر
قدرت: ۳۷۷ کیلووات
- BEV RWD Max
قیمت: ۲۱۳,۹۰۰ یوان (۳۱,۱۰۰ دلار)
باتری: ۷۷ کیلوواتساعت LFP
دیفرانسیل عقب
برد: ۶۰۰ کیلومتر
قدرت: ۲۳۰ کیلووات
- BEV RWD Max (باتری بزرگتر)
قیمت: ۲۳۳,۹۰۰ یوان (۳۴,۰۰۰ دلار)
باتری: ۱۰۰.۲۶ کیلوواتساعت NMC
دیفرانسیل عقب
برد: ۷۲۶ کیلومتر
قدرت: ۲۳۰ کیلووات
- BEV AWD Ultra
قیمت: ۲۶۳,۹۰۰ یوان (۳۸,۴۰۰ دلار)
باتری: ۱۰۰.۲۶ کیلوواتساعت NMC
چهارچرخ محرک
برد: ۶۸۲ کیلومتر
قدرت: ۳۵۳ کیلووات
ترمز الکترومکانیکی برای نخستین بار در تولید انبوه
مهمترین ویژگی EX7 سیستم ترمز الکترومکانیکی موسوم به Brake‑by‑Wire است که در نسخههای چهارچرخ محرک ارائه میشود. این سیستم به جای معماری هیدرولیکی سنتی، از موتورهای مستقل برای کنترل ترمز هر چرخ استفاده میکند.
چری اعلام کرده است زمان پاسخ این سیستم حدود ۹۰ میلیثانیه است و فاصله ترمزگیری آن در محدوده ۳۳ متر قرار دارد. همچنین به دلیل بازیابی انرژی بهینهتر، حدود ۲.۵ درصد به بهرهوری خودرو اضافه میکند.
استراتژی دوگانه پیشرانه
نسخههای بردافزا از یک موتور ۱.۵ لیتری به عنوان ژنراتور استفاده میکنند و در نسخه دو موتوره چهارچرخ محرک حداکثر توان به ۳۷۷ کیلووات میرسد.
طبق دادههای جدید منتشر شده در زمان عرضه، نسخه دیفرانسیل عقب برد برقی ۲۴۵ کیلومتری و برد ترکیبی ۱,۵۲۰ کیلومتری دارد. نسخههای چهارچرخ محرک نیز برد برقی ۲۲۵ کیلومتر و برد ترکیبی ۱,۳۰۰ کیلومتر ارائه میدهند. این ارقام نسبت به دادههای اولیه پیش از عرضه که بین ۱۸۲ تا ۲۰۳ کیلومتر اعلام شده بود، افزایش یافتهاند.
در نسخههای تمامبرقی، خودرو روی پلتفرم ۸۰۰ ولتی ساخته شده و بیشترین برد آن به ۷۲۶ کیلومتر (CLTC) میرسد. همچنین شارژ سریع DC میتواند باتری را از ۵ درصد تا ۸۰ درصد تنها در ۱۱.۵ دقیقه شارژ کند.
کابین مجهز به فناوریهای پیشرفته
در فضای داخلی EX7 یک نمایشگر ۳۰ اینچی با وضوح 6K، پردازنده Qualcomm 8295P، سیستم صوتی ۲۳ بلندگو و سیستم کمکرانندگی Falcon 700 با ۲۷ سنسور قرار دارد. این سیستم با پردازنده Nvidia Orin‑Y کار میکند.
از دیگر امکانات این خودرو میتوان به سیستم تعلیق بادی و کمکفنرهای تطبیقی CDC اشاره کرد. چری همچنین اعلام کرده قصد دارد در ادامه سال جاری نسخهای با باتری نیمهجامد (Semi‑Solid-State) برای این مدل معرفی کند، هرچند زمان دقیق تولید آن هنوز مشخص نشده است.
جایگاه در بازار
EX7 وارد بخش رقابتی شاسیبلندهای برقی و هیبریدی در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار یوان در بازار چین میشود؛ بخشی که در آن استفاده از دو نوع پیشرانه برقی و بردافزا بهطور فزایندهای رایج شده است.
فروش برند Exeed در چین طی سهماهه اول سال ۲۰۲۶ به ۶,۳۷۷ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۷.۷ درصد و نسبت به سهماهه چهارم ۲۰۲۵ حدود ۴۶.۷ درصد کاهش نشان میدهد. سهم بازار این برند حدود ۰.۲ درصد برآورد شده است.
در چنین شرایطی، EX7 میتواند برای برند Exeed محصولی کلیدی باشد تا روند فروش خود را پس از کاهش اخیر احیا کند.
