نیسان رسماً تأیید کرد که دو نماد تاریخ خودروسازی ژاپن دوباره احیا خواهند شد:
- سوپراسپرت GT‑R نسل جدید (R36)
- سدان پرفورمنس Skyline جدید
این خبر را ایوان اسپینوسا، مدیرعامل نیسان، در جریان معرفی استراتژی جدید این شرکت با نام Nissan Vision اعلام کرد؛ جایی که «مدلهای تپنده» یا Heartbeat Models در مرکز توجه قرار گرفتهاند.
✔️ GT‑R جدید قطعی است: «ساختنش یک تصمیم آسان بود»
وقتی از اسپینوسا درباره سرنوشت GT‑R پرسیده شد، پاسخ او یک جمله کلیدی بود:
«قطعاً باید GT‑R جدیدی وجود داشته باشد. این خودرو نه فقط یک محصول، بلکه نماد شرکت است.»
او افزود که تصمیم برای احیای GT‑R «آسان» بوده و این پروژه اکنون رسماً در دستور کار نیسان قرار دارد.
اما یک نکته مهم:
مدیرعامل نیسان با لحنی معنادار تأکید کرد که نوع قوای محرکه را فعلاً لو نمیدهد.
با این حال، شواهد نشان میدهد نسخه نهایی ممکن است:
- کاملاً برقی نباشد (با توجه به افت سرعت حرکت بازار بهسمت EV)
- از یک پیشرانه هیبریدی پرفورمنس استفاده کند، مشابه BMW M5 جدید
این تغییر مسیر یعنی R36 احتمالاً راهی میانبرقی و میانبنزینی خواهد بود.
یادآوری:
نیسان در سال ۲۰۲۳ کانسپت Hyper Force را معرفی کرده بود:
- سوپراسپرت تمامبرقی
- ۱۰۰۰ کیلووات (۱۳۴۱ اسببخار)
- چهارچرخ محرک
اما اکنون احتمالاً نقش آن کانسپت بیشتر «الهامبخش طراحی» خواهد بود تا نسخهای نزدیک به تولید.
✔️ Skyline جدید نیز تأیید شد: «روح و ریشهٔ نیسان»
اسپینوسا همزمان خبر احیای Skyline را نیز اعلام کرد و نیسان دو تصویر تیزر منتشر کرد:
- نمای عقب با چراغهای دایرهای دوبل قرمز، امضای همیشگی Skyline
- نمای جلوی تیز با چراغهای باریک و کاپوت تهاجمی شبیه Nissan Z
او گفت:
«اسم Skyline ریشه و روح نیسان را نمایندگی میکند؛ یک نماد مهندسی ژاپن با دقت و شور رانندگی.»
نکته مهم درباره پلتفرم Skyline:
سرنخی بزرگ از خود مدیرعامل: او در کنار معرفی برنامهی احیای برند لوکس Infiniti گفت این برند یک سدان V6 پرفورمنس جدید خواهد داشت.
پورشهگونهترین تکه پازل اینجاست:
نسلهای اخیر Skyline همیشه با اینفینیتی مشترک بودهاند (پلتفرم FM).
بنابراین:
احتمال بسیار زیاد Skyline جدید دوباره با اینفینیتی شریک خواهد شد، احتمالاً بر پایه یک پلتفرم جدید هیبریدی با موتور V6.
✔️ آیا R36 GT‑R دوباره از Skyline جدا میشود؟
این همان سؤال بزرگ است.
در دهه ۹۰ و دوران کارلوس گوسن، نیسان تصمیم گرفت GT‑R را از Skyline جدا کند و آن را به یک سوپراسپرت مستقل تبدیل کند (R35).
اکنون اسپینوسا در موقعیت مشابه گوسن است و طبق گفته Auto Express:
فقط مدیرعامل و چند نفر محدود پاسخ را میدانند — و فعلاً قصد گفتنش را ندارند.
✔️ جمعبندی سریع
- نیسان GT‑R جدید (R36) را تأیید کرد؛ احتمالاً هیبریدی پرفورمنس
- نیسان Skyline جدید را نیز تأیید کرد؛ یک سدان اسپرت با چراغهای گرد کلاسیک
- هر دو مدل جزو Heartbeat Models هستند و قرار است هویت احساسی نیسان را بازسازی کنند
- احتمال همکاری Skyline با Infiniti بسیار زیاد است
- کانسپت Hyper Force احتمالاً پایه طراحی R36 خواهد بود، نه نسخه تولیدی
- زمان رونمایی نهایی مشخص نیست، اما توسعه آغاز شده
