تنها چند هفته پس از معرفی کانسپت ونوس، هیوندای با سرعت خیرهکنندهای نسخه جادهای آن را با نام آیونیک V در پکن رونمایی کرد. این خودرو که اولین محصول اختصاصی برند آیونیک برای بازار چین محسوب میشود، زبان طراحی جدیدی به نام Origin را معرفی میکند. طراحی بدنه این سدان آمیزهای از خطوط تیز و گوهایشکل است که شباهتهایی به تسلا سایبرتراک و ابرخودروهای لامبورگینی مثل تمراریو دارد. آیونیک V با طول ۴,۹۰۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلیمتری، ابعادی مشابه آیونیک ۶ دارد اما با درهای بدون فریم و استایل فستبک خود، هویتی کاملاً متمایز و جسورانه را به نمایش میگذارد.
داخل آیونیک V
داخل کابین آیونیک V شاهد تحولی در رویکرد طراحی هیوندای هستیم؛ جایی که یک نمایشگر پانورامیک نازک ۲۷ اینچی با وضوح 4K تمام عرض داشبورد را به تسخیر خود درآورده است. این سیستم تصویری پیشرفته با یک نمایشگر هدآپ که اطلاعات حیاتی را مستقیماً در خط دید راننده قرار میدهد، پشتیبانی میشود. هیوندای با حذف حداکثری دکمههای فیزیکی، فضایی مشابه یک سالن استراحت مدرن ایجاد کرده است که با سیستم صوتی حرفهای ۸ بلندگو مجهز به تکنولوژی دالبی و نورپردازی مخفی، تجربهای لوکس را برای سرنشینان رقم میزند. همچنین فضای پا در ردیف عقب به شکلی سخاوتمندانه طراحی شده تا نیازهای خاص مشتریان چینی را بهخوبی پوشش دهد.
مشخصات فنی داخل آیونیک V
اگرچه هیوندای جزئیات دقیق پیشرانه را فاش نکرده اما استفاده از پلتفرم ۸۰۰ ولتی برای شارژ فوقسریع را تأیید کرده است. نسخه دوربرد این خودرو طبق استاندارد CLTC چین، توانایی پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر را با یکبار شارژ دارد؛ هرچند با توجه به خوشبینانه بودن این استاندارد، عدد واقعی احتمالاً کمتر از ۴۸۰ کیلومتر خواهد بود. این خودرو بخشی از برنامه استراتژیک هیوندای برای عرضه ۲۰ مدل جدید در چین طی پنج سال آینده است که شامل خودروهای تمام برقی و بردافزا میشود.
آیونیک V فعلاً بهعنوان یک محصول اختصاصی برای بازار چین شناخته میشود اما هیوندای از این بازار بهعنوان آزمایشگاهی برای فناوریهای آینده خود استفاده میکند. احتمال میرود برخی از نوآوریهای بهکاررفته در این سدان، بهزودی در مدلهای جهانی هیوندای نیز ظاهر شوند. هدف نهایی این شرکت، دستیابی به فروش سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه در چین تا سال ۲۰۳۱ است. با توجه به طراحی خاص و تکنولوژیهای پیشرفته کابین، باید دید آیا این مدل در آینده میتواند بهعنوان جایگزینی برای مدلهای فعلی در بازارهای اروپا و آمریکا نیز مطرح شود یا خیر.
