تیونر مستقر در خاورمیانه، MetaGarage، جدیدترین پروژه خود روی سری G-Class (جیکلاس) را معرفی کرده است.
M Monogram G 3.0 ICONIC الهام گرفته از یک مرسدس واگن تکنسخهای دهه 1950 است؛ خودرویی خاص که توسط شرکت Binz بر پایه Mercedes 300 C برای یک مشتری آمریکایی ثروتمند ساخته شده بود.
در دنیای خودرویی دبی که «هیچ چیز مثل افراط موفق نمیشود»، جایی که خودروهای فوقلوکس همهجا دیده میشوند و حتی تیونینگهای اغراقآمیز سبک Mansory هم چندان عجیب نیست، خلق یک خودرو که واقعاً برجسته باشد بسیار دشوار است.
اما MetaGarage موفق به انجام این کار شده — و شاید حتی ایدههایی هم به مرسدس داده باشد.
ما نمونههای زیادی از G-Classهای تیونشده دیدهایم، اما آنچه M Monogram G 3.0 Iconic را واقعاً متفاوت میکند، جلوپنجره عظیم، رترو و غولپیکر آن است. جلوپنجرهای که به همان اندازه که بلند است، عریض هم هست و عملاً چهره کامل جیکلاس را متحول کرده و فرم جعبهای آن را به کلی تغییر داده است.
بنیانگذار MetaGarage، آلکسی گاشکوف، توضیح میدهد که طراحی G 3.0 Iconic از همان Mercedes 300 C تکنسخهای Binz الهام گرفته شده است.
اما نادیده گرفتن شباهت این خودرو به کانسپت Vision Iconic Coupe که مرسدس در سال 2025 معرفی کرد، کار سختی است.
اگر بتوانید نگاهتان را از آن دماغه بزرگ، عجیب و غولپیکر جدا کنید، متوجه دیلایتهای ستارهای شکل خواهید شد که از جدیدترین خودروهای سواری مرسدس قرض گرفته شدهاند، همراه با سپر پایینی آیندهنگرانه و رکابهای جانبی صنعتیشکل.
نوارهای کرومی در بخش پایینی سپر جلو و عقب، ظاهر خودرو را تکمیل میکنند.
نشانهای M Monogram متعلق به MetaGarage روی بدنه قرار گرفته — نشانهایی که شباهتشان به لوگوی Maybach احتمالاً باعث تعجب طراحان اشتوتگارت خواهد شد.
کل خودرو نیز روی رینگهای ششپره پهن و بسیار بزرگ قرار دارد.
در شبکههای اجتماعی MetaGarage دو نسخه متفاوت از Iconic دیده میشود:
• یکی کاملاً مشکی که جلوپنجره کرومی عظیم، کانون توجه آن است.
• دیگری با ترکیب رنگ مشکی و سفید و جلوپنجره مشکی که بسته ظاهری جذابتری دارد، هرچند جلوپنجرهاش کمی کمسروصداتر است.
MetaGarage اعلام کرده که آماده تولید ۵۰ دستگاه از این G-Class بدون محدودیت طراحی است.
قیمت پایه از 700,000 دلار آغاز میشود — اما قطعاً درخواستهای شخصیسازی مشتریان میتواند قیمت نهایی را به سطوح بسیار بالاتر برساند.
بهنظر شما مرسدس باید جلوپنجرههای عظیم جدیدش را روی نسخههای کارخانهای G-Class هم پیاده کند؟
یا وجود خطوط منحنی روی جیکلاس «جرمی نابخشودنی» است؟
