تسلا سرانجام تولید انبوه کامیون تمامبرقی Semi را آغاز کرد؛ محصولی که پس از سالها تأخیر، حالا از خط تولید کارخانه نوادا خارج شده و با سه موتور، توان ۸۰۰ کیلووات، شتابی چشمگیر و بردی تا ۸۰۵ کیلومتر وارد مرحلهای تازه شده است.
در تاریخ ۳۰ آوریل، تسلا بهصورت رسمی اعلام کرد که نخستین کامیون سنگین تمامبرقی این شرکت با نام Semi از خط تولید با ظرفیت بالای کارخانه Gigafactory Nevada خارج شده است. پروژهای که از زمان رونمایی اولیه در سال ۲۰۱۷ بارها با تأخیر مواجه شده بود، اکنون بالاخره وارد فاز تولید انبوه شده است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، این کامیون جدید به سه موتور الکتریکی مجهز شده، میتواند ظرف حدود ۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و در نسخه برد بلند، تا ۸۰۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ طی کند.
ایلان ماسک: تولید در ابتدا آهسته است، اما رشد آن انفجاری خواهد بود
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در جریان تماس مربوط به اعلام نتایج مالی شرکت گفت که Semi به دلیل برخورداری از یک زنجیره تأمین کاملاً جدید، در ابتدای راه با سرعت پایین تولید خواهد شد، اما تا پایان امسال و همچنین در سال آینده، روند تولید آن رشد نمایی را تجربه میکند.
به گفته ماسک، نخستین سری از این کامیونها قرار است به مشتریان استراتژیک از جمله PepsiCo تحویل داده شود و ارسال رسمی آنها از تابستان امسال آغاز خواهد شد.
طراحی آیرودینامیک و آیندهنگر؛ خداحافظی با فرم جعبهای کامیونهای سنتی
از نظر طراحی ظاهری، Tesla Semi کاملاً از فرم مکعبی و جعبهای کامیونهای سنگین سنتی فاصله گرفته و با یک کابین گلولهایشکل عرضه میشود. این طراحی خاص باعث شده ضریب درگ این کامیون بهمراتب کمتر از کامیونهای سنگین معمولی باشد.
خطوط کلی بدنه کاملاً یکپارچه و روان هستند و هیچ بیرونزدگی اضافهای در بدنه دیده نمیشود. در نمای جلو نیز استفاده از طراحی بسته در کنار نوارهای نوری LED، چهرهای کاملاً مدرن و آیندهنگر به این کامیون داده است.
کابین متفاوت با صندلی مرکزی و دو نمایشگر ۱۶ اینچی
در داخل کابین، تسلا از یک چیدمان غیرمعمول اما پیشرفته استفاده کرده است. صندلی راننده در مرکز کابین قرار گرفته؛ تصمیمی که میدان دید بهتری برای راننده فراهم میکند و حس هدایت یک وسیله نقلیه پیشرفته را القا میکند.
در دو طرف راننده نیز دو نمایشگر ۱۶ اینچی QHD قرار گرفته که اطلاعات رانندگی، مسیریابی، تصاویر دوربینها و دیگر دادههای مورد نیاز را نمایش میدهند.
نکته مهم دیگر اینکه تسلا در Semi تمام آینههای جانبی فیزیکی را حذف کرده و بهجای آن از ۱۰ دوربین و نمایشگرهایی برای نمایش دید ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و همچنین مسیر حرکت تریلر استفاده کرده است.
همچنین ارتفاع فضای داخلی کابین حدود ۲ متر اعلام شده که این امکان را فراهم میکند تا فرد در داخل کابین بهصورت ایستاده حرکت کند.
پیشرانه سهموتوره با توان ۸۰۰ کیلووات؛ شتابی فراتر از تصور برای یک کامیون سنگین
نسخه تولیدی Tesla Semi به یک سیستم سهموتوره مجهز است که مجموع توان خروجی آن به ۸۰۰ کیلووات میرسد؛ رقمی که معادل حدود ۱۰۷۲ اسب بخار است.
این سه موتور وظایف متفاوتی برعهده دارند:
- یک موتور برای بهینهسازی راندمان در حرکت با سرعتهای بالا
- دو موتور دیگر برای شروع حرکت و شتابگیری
تسلا اعلام کرده این کامیون در حالی که ۳۷ تن بار کامل را حمل میکند، میتواند در حدود ۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ عددی که برای یک کامیون سنگین، بسیار قابل توجه و حتی خیرهکننده است.
دو نسخه با برد متفاوت؛ تا ۸۰۵ کیلومتر پیمایش با یک بار شارژ
Tesla Semi در دو نسخه مختلف از نظر برد عرضه میشود:
- نسخه استاندارد با برد ۵۲۳ کیلومتر
- نسخه برد بلند با برد ۸۰۵ کیلومتر
این ارقام نشان میدهند تسلا Semi از نظر توان پیمایش، بهطور جدی برای حملونقل سنگین بینشهری طراحی شده و میتواند بخشی از نیاز ناوگانهای تجاری را پاسخ دهد.
شارژ فوقسریع ۱.۲ مگاواتی؛ ۶۰ درصد شارژ در ۳۰ دقیقه
یکی از مهمترین ویژگیهای Semi، پشتیبانی از شارژر فوقسریع Megacharger با توان ۱.۲ مگاوات است. این سیستم میتواند در مدت ۳۰ دقیقه حدود ۶۰ درصد ظرفیت باتری را بازیابی کند.
تسلا میگوید این زمان تقریباً با زمان استراحت قانونی رانندگان کامیون هماهنگ است؛ در نتیجه میتوان به مفهوم «شارژ در زمان استراحت» دست یافت، بدون آنکه بهرهوری ناوگان بهشدت افت کند.
مصرف انرژی پایینتر از دیزل؛ حدود ۱.۰۶ کیلوواتساعت در هر کیلومتر
در بخش بهرهوری نیز تسلا ادعا میکند که Semi در حالت بار کامل حدود ۱.۰۶ کیلوواتساعت به ازای هر کیلومتر مصرف میکند؛ عددی که از نظر هزینه عملیاتی، بهمراتب پایینتر از کامیونهای دیزلی سنتی خواهد بود.
این موضوع میتواند در آینده، Tesla Semi را به گزینهای جذاب برای شرکتهای حملونقل تبدیل کند؛ بهویژه در شرایطی که کاهش هزینه سوخت و آلایندگی، بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است.
زیرساخت شارژ هم در حال توسعه است
تسلا تاکنون نخستین ایستگاه سوپرشارژ مخصوص کامیونهای سنگین را در ایالت کالیفرنیا راهاندازی کرده و برنامه دارد در ادامه، ۶۶ ایستگاه شارژ را در ۱۵ ایالت آمریکا مستقر کند.
این یعنی اکوسیستم شارژ مورد نیاز برای کامیونهای سنگین برقی تسلا نیز بهتدریج در حال تکمیل شدن است؛ موضوعی که برای موفقیت تجاری Semi نقشی حیاتی خواهد داشت.
جمعبندی
پس از سالها انتظار، Tesla Semi بالاخره به مرحله تولید انبوه رسیده و حالا تسلا میخواهد حضورش را در بازار کامیونهای سنگین نیز تثبیت کند. طراحی آیرودینامیک، کابین متفاوت، سیستم سهموتوره قدرتمند، شتاب غیرمنتظره، برد بالا و شارژ مگاواتی، همگی نشان میدهند Semi قرار نیست فقط یک کامیون برقی دیگر باشد؛ بلکه محصولی است که میخواهد تعریف حملونقل سنگین را تغییر دهد.
اگر برنامههای تسلا طبق وعده پیش برود، تابستان امسال آغاز فصل تازهای برای کامیونهای تمامبرقی خواهد بود.
