جیلی با تکیه بر سهام خود در ولوو و لوتوس، به سکوی ورود به ایالات متحده رسیده است
چین سالهاست خودروهای باکیفیتتر، پیشرفتهتر و ارزانتری تولید میکند، و حالا این واقعیت برای صنعت خودروی آمریکا غیرقابلانکار شده است. با اینکه هنوز هیچ برند بزرگ چینی در نمایشگاههای فروش خودروهای آمریکا دیده نمیشود، اما ردپای آنها در این کشور بسیار عمیقتر از تصور عمومی است—و شاید جیلی (Geely) از همه به ورود رسمی به این بازار نزدیکتر باشد.
پیوندهای عمیق جیلی با آمریکا؛ از ولوو تا پولستار و لوتوس
جیلی سالهاست از طریق سرمایهگذاری در برندهایی که در آمریکا حضور گسترده دارند، وارد بازار این کشور شده است. این شرکت مالک سهام یا کنترل برندهای زیر است:
- Volvo
- Polestar
- Lotus
- سهام کوچکتر در Aston Martin و Mercedes-Benz
همین ارتباطات، شبکهای بسیار گسترده از زیرساخت فروش، خدمات پس از فروش و حتی ظرفیت تولید داخل آمریکا را در اختیار جیلی قرار میدهد.
کارخانه ولوو در آمریکا: برگ برنده احتمالی برای تولید خودروهای چینی در خاک آمریکا
گزارش CNBC نشان میدهد گروه Zhejiang Geely Holding Group حدود ۸۰ درصد از سهام Volvo Cars را در اختیار دارد. ولوو یک کارخانه بزرگ در نزدیکی چارلستون، کارولینای جنوبی دارد که توان تولید ۱۵۰ هزار خودرو در سال را دارد، اما در حال حاضر با کمتر از ۲۰٪ ظرفیت فعال است.
این یعنی اگر روزی نیاز باشد، جیلی امکان تولید خودروهای خود در آمریکا را از طریق این کارخانه دارد.
مدیرعامل ولوو نیز اعلام کرده که ساخت خودروهای چینی جیلی در این کارخانه کاملاً منتفی نیست.
در کنار آن، شبکه گسترده نمایندگی فروش و خدمات ولوو و پولستار در سراسر آمریکا میتواند بهعنوان پایگاه فروش محصولات جیلی در آینده استفاده شود.
لوتوس؛ یک برند کوچک اما با زیرساخت ارزشمند
برند Lotus گرچه حجم فروش محدودی دارد، اما بیش از ۴۰ نمایندگی و مرکز خدمات در ایالات متحده دارد. همین شبکه نیز پتانسیل استفاده برای عرضه مدلهای جیلی را در آینده دارد.
زیکر (Zeekr): محتملترین مسیر ورود جیلی به آمریکا؟
گروه جیلی علاوه بر برند اصلی خود، دو برند دیگر نیز دارد:
- Zeekr
- Lynk & Co
تحلیلگران معتقدند اگر جیلی بخواهد وارد بازار آمریکا شود، زیکر محتملترین گزینه است.
دلایل این انتخاب:
- زیکر برندی لوکس است و برای بازارهای توسعهیافته طراحی شده
- حضور محدود اما واقعی در آمریکا دارد؛بهعنوان مثال، Waymo از خودروهای Zeekr Ojai بهعنوان تاکسی خودران استفاده میکند
- زیکر در اروپا، استرالیا و آسیا حضور فعال دارد و سبدی شاملسدانهای الکتریکی، شاسیبلندها و MPVهای لوکس ارائه میدهد—محصولاتی که میتوانند با سلیقه آمریکاییها سازگار باشند
چینیها هنوز اجازه ورود رسمی ندارند، اما زیرساختها آماده است
در آمریکا مقاومتهای سیاسی برای جلوگیری از ورود خودروهای چینی وجود دارد، اما از آنجا که خبر جنبه سیاسی دارد، وارد تحلیل این بخش نمیشوم.
نکته مهم این است که:
- جیلی زیرساخت ورود را دارد
- ولوو و پولستار در آمریکا ریشه دارند
- کارخانه کارولینای جنوبی ظرفیت خالی عظیم دارد
- زیکر برند لوکس مناسب بازار آمریکا است
- و حضور این برندها در آمریکا به جیلی امکان میدهد بدون اینکه «رسماً» وارد این بازار شود، در عمل حضور داشته باشد
جمعبندی
جیلی شاید نامی نباشد که در خیابانهای آمریکا ببینید، اما با کنترل ولوو، پولستار و لوتوس و همچنین زیرساخت تولید داخلی در چارلستون، از هر خودروساز چینی دیگری به ورود رسمی به بازار ایالات متحده نزدیکتر است.
برند Zeekr بهعنوان یک برند لوکس با شبکه بینالمللی، محتملترین گزینه برای این ورود است—و اگر روزی یک خودروی چینی را با پلاک آمریکا دیدید، احتمال زیاد زیر چتر جیلی خواهد بود.
