خودروسازان چینی رقابت شدیدی را برای توسعه سیستمهای تعلیق فعال پیشرفته آغاز کردهاند. جدیدترین شاسیبلندهای شرکتهایی مانند BYD، هواوی (Aito) و Li Auto اکنون قادرند در شرایط خاص حتی با سه چرخ حرکت کنند. این فناوری که بهعنوان Three‑Wheel Driving شناخته میشود، به خودرو اجازه میدهد زمانی که یکی از چرخها از زمین بلند میشود، همچنان با سه چرخ دیگر به حرکت ادامه دهد. هدف اصلی این قابلیت افزایش توانایی عبور از موانع و کمک در شرایط اضطراری است.
Denza B8 با سیستم تعلیق DiSus‑P Ultra
جدیدترین نمونه این فناوری در Denza B8 Flash Charge Edition از زیرمجموعه لوکس BYD دیده میشود. این خودرو به سیستم تعلیق جدید DiSus‑P Ultra مجهز شده است.
در نمایش رسانهای BYD، این شاسیبلند یکی از چرخهای خود را کاملاً از زمین بلند کرد اما همچنان توانست با سه چرخ دیگر حرکت کند.
این سیستم سه قابلیت اصلی دارد:
- حرکت با سه چرخ در سرعتهای پایین
- بالا بردن چرخ برای تعویض لاستیک بدون جک
- خروج از شرایط گیرکردن در شن یا گل
در حالت تعویض لاستیک، سیستم تعلیق میتواند هر چرخ را جداگانه بالا ببرد و فرآیند بلند شدن خودرو کمتر از یک دقیقه طول میکشد. در نمایش انجامشده، تعویض لاستیک در 1 دقیقه و 56 ثانیه انجام شد.
طبق اعلام BYD، این سیستم توانایی ایجاد نیروی بالابر تا 9 تن را دارد.
حالت حرکت با سه چرخ نیز برای شرایط اضطراری طراحی شده و سرعت آن به 15 کیلومتر بر ساعت محدود است.
قیمت Denza B8 Flash Charge Edition در چین از 419,800 یوان (حدود 61,600 دلار) آغاز میشود.
هواوی و Aito M9 هم وارد رقابت شدند
شرکت Aito که با پشتیبانی فناوری هواوی فعالیت میکند نیز قابلیت مشابهی را برای شاسیبلند Aito M9 معرفی کرده است.
در ویدیوهای منتشرشده توسط بلاگرهای چینی، این SUV با بلند کردن یکی از چرخهای جلو توانست در سرعت پایین همچنان حرکت کند.
این ویژگی به لطف شاسی هوشمند تمامفعال خودرو ممکن شده که بهصورت لحظهای وضعیت جاده را تشخیص داده و تنظیمات سیستم تعلیق را تغییر میدهد.
نسخه جدید Aito M9 در حال حاضر با قیمت 499,800 یوان (حدود 73,400 دلار) پیشفروش میشود.
طبق گفته مدیر هواوی یو چنگدونگ، نسل جدید M9 بیش از 140 ارتقای فناوری نسبت به نسخه قبلی دارد.
Li Auto L9 با تعلیق Livis
شرکت Li Auto نیز فناوری مشابهی را در نسخه جدید Li Auto L9 Livis معرفی کرده است.
این خودرو از یک سیستم تعلیق هیدرولیکی کاملاً فعال با معماری 800 ولتی استفاده میکند که میتواند هر چهار چرخ را بهصورت مستقل کنترل کند.
قابلیتهای این سیستم شامل:
- بالا بردن یک چرخ برای تعویض لاستیک
- کمک به خروج خودرو از موانع آفرودی
- تنظیم مستقل ارتفاع هر چرخ
- حذف نیاز به میل تعادل سنتی
به گفته Li Auto، این سیستم در چند میلیثانیه به تغییرات جاده واکنش نشان میدهد.
رقابت جدید خودروسازان چینی در سیستم تعلیق
سیستمهای تعلیق فعال حالا به یکی از مهمترین میدانهای رقابت فناوری در SUVهای لوکس چین تبدیل شدهاند.
خودروسازان چینی رویکردهای مختلفی برای این فناوری دارند:
- Li Auto و Aito: سیستم تعلیق هیدرولیکی فعال
- BYD: سیستم الکترومغناطیسی DiSus که بدون روغن هیدرولیک کار میکند
این سیستمها اکنون مجموعهای از قابلیتها را در یک پلتفرم یکپارچه ارائه میدهند، از جمله:
- بلند کردن چرخها
- تعویض لاستیک بدون جک
- تنظیم ارتفاع بدنه
- عبور از موانع
- حفظ تعادل خودرو
به نظر میرسد در آینده نزدیک، سیستمهای تعلیق هوشمند به یکی از مهمترین مزیتهای رقابتی در SUVهای لوکس و آفرودی تبدیل شوند.
خودرو سازی های ایران هنو فکر میکنن دکمه های کروز کنترول یه کاره عجوبس که انجام میدن 🤣😅😬