بازار خودرو در روزهای اخیر حالتی کمسابقه به خود گرفته است: افت محسوس قیمتها در کنار کاهش چشمگیر خریداران که نتیجهای جز رکود عمیق در معاملات نداشته است. برخلاف دورههای پیشین که نزول قیمت معمولاً با افزایش خرید همراه میشد، اینبار تقاضا تقریباً محو شده و فروشندگان هم برای فروش دست به تعدیل قیمتهای شدید زدهاند.
دامنه کاهش قیمتها
کاهش نرخ در بخش وارداتی در برخی مدلها تا حدود یک میلیارد تومان گزارش شده و خودروهای مونتاژی داخلی هم کاهشهایی در بازه 300 تا 500 میلیون تومان تجربه کردهاند. این افتها نشاندهنده عقبنشینی سطح عمومی قیمتهاست، اما همین تنزل قیمتی هم نتوانسته خریداران را به بازار بازگرداند. فروشگاهها و نمایشگاهها از کمشدن مراجعین و نبود خریدار جدی شکایت دارند.
دلایل آرامشِ تقاضا
تعدادی عامل دستبهدست هم دادهاند تا تقاضا محتاط بماند: کاهش قدرت خرید خانوار، نگرانی درباره روند آینده قیمتها و انتظار برای افت بیشتر نرخها. تجربه نوسانهای شدید ماههای گذشته نیز باعث شده برخی خریداران از ورود به معاملات سنگین پرهیز کنند. در نتیجه، حالتی از انتظار شکل گرفته که در آن هم خریدار و هم فروشنده منتظر روشن شدن جهت بازار هستند.
رفتار فروشندگان و طرحهای اقساطی
در واکنش به رکود، برخی عرضهکنندگان قیمتها را پایین آوردهاند و تعدادی از شرکتها و واسطهها هم با ارائه فروش اقساطی سعی در تحریک تقاضا دارند. اما فعالان بازار هشدار میدهند که بخشی از این طرحها فاقد مجوز و شفافیت لازم است. مواردی گزارش شده که خریداران با پرداخت مبالغ قابلتوجه وارد طرحهای غیرمجاز شدهاند و نه خودرو دریافت کردهاند و نه امکان بازگشت سرمایهشان وجود داشته است؛ موضوعی که در شرایط رکود و فشار مالی، ریسک معامله را افزایش میدهد.
نمونهای از قیمتها و وضعیت بازار
هرچند فهرست کامل قیمتها متغیر است، اما برای درک وضعیت میتوان به نمونههایی اشاره کرد: تیگو8 نزدیک به 8.47 میلیارد تومان، چانگان CS55 حدود 5.68 میلیارد و فیدلیتی الیت در محدوده 5.02 میلیارد تومان معامله میشوند. در کلاس خودروهای داخلی، شاهین اتوماتیک نزدیک به 2.4 میلیارد و رانا پلاس حدود 1.69 میلیارد تومان برآورد شدهاند؛ مدلهای اقتصادیتر مثل ساینا دوگانهسوز نیز در حدود 1.34 میلیارد تومان قیمتگذاری شدهاند.
چشمانداز و نسخه کارشناسان
تحلیلگران بازار بر این باورند که صرفاً پایین آمدن قیمتها کافی نیست تا رونق به بازار بازگردد. بازگشت تقاضای پایدار نیازمند بهبود متغیرهای کلان اقتصادی، افزایش قدرت خرید مصرفکننده و شفافسازی در سازوکارهای فروش است. تا زمانی که اعتماد به فروشندگان و سازوکار معاملات احیا نشود و ریسک طرحهای غیرمجاز باقی باشد، بازار خودرو ممکن است همچنان در حالت رکودی بماند و نوسانات جدیدی برای خریداران و فروشندگان ایجاد شود.
انتهای پیام
