جیلی رسماً اعلام کرد سدان هیبریدی نسل پنجم امگرند i‑HEV را در تاریخ 16 ژوئن 2026 معرفی خواهد کرد؛ خودرویی که به گفته سازنده بیشترین بازده حرارتی موتور در سطح جهان را با رقم دقیق 48.41٪ ثبت کرده و در آزمونهای دنیای واقعی موفق به کسب رکورد گینس با مصرف سوخت 2.22 لیتر در هر 100 کیلومتر شده است.
معماری شاسی و چینش قوای محرکه
نسخه جدید امگرند بر پایه معماری ماژولار جهانی نسل جدید BMA Evo ساخته شده است؛ سکویی که امکان ترکیب ساختارهای هیبریدی پیچیده را فراهم میکند. این خودرو از آرایش دوفازی موتوری P1+P3 بهره میبرد و یک سیستم یکپارچهٔ الکتریکی با طراحی 11‑in‑1 وظیفه مدیریت حرکت را بر عهده دارد.
در این پیکربندی، موتور الکتریکی اصلی توان ماکزیمم 230 کیلووات معادل 308 اسب بخار تولید میکند و جیلی ادعا میکند خروجی این موتور 1.72 برابر توان معمول سامانههای هیبریدی ژاپنی است؛ مقایسهای که نشاندهنده تمرکز سازنده بر تقویت پیشرانهٔ الکتریکی در کنار بهبود بازده کلی است.
حالات کاری، الکتریکیمحوری و راندمان در سیکل WLTC
امگرند i‑HEV سه حالت کاری را ارائه میدهد: حالت تمام برقی، حالت موازی هیبریدی و حالت رانندگی مستقیم (Direct Drive)؛ این حالتها برای توزیع بهینه نیرو در سناریوهای مختلف رانندگی از حرکت در ترافیک شهری تا شتابگیریهای ناگهانی طراحی شدهاند. در شرایط استاندارد WLTC، بخش الکتریکی بیش از 80٪ از زمانهای کاری را به خود اختصاص میدهد که به معنی کاهش دوره کارکرد موتور احتراقی بیش از 27٪ نسبت به سامانههای هیبریدی مرسوم است.
خودرو میتواند در حالت تمام برقی تا سرعت 66 کیلومتر بر ساعت حرکت کند و این قابلیتی است که مصرف سوخت در ترافیک شهری و شروعهای کمسرعت را به شکل چشمگیری کاهش میدهد.
آمار شتاب و پاسخدهی سیستم
جیلی عملکردهای دینامیکی این پلتفرم را نیز برجسته کرده است؛ شتاب 0 تا 30 کیلومتر بر ساعت در تنها 1.84 ثانیه و زمان پاسخ سیستم برابر با 10 میلیثانیه ثبت شدهاند که نشاندهنده توانایی سامانه در ارائه شتاب آنی و تجربهٔ رانندگی چابک است. چنین ارقامی برای سناریوهای شهری و سبقتگیریهای ناگهانی اهمیت زیادی دارند.
مصرف سوخت رسمی و رکورد دنیای واقعی
در اسناد ثبت شده نزد وزارت صنعت و اطلاعات فناوری چین (MIIT)، مصرف سوخت اعلامی برای امگرند i‑HEV برابر با 3.83 لیتر در هر 100 کیلومتر است. اما در آزمون حلقهٔ بزرگ آزادراهی در جزیره هاینان، این خودرو موفق شد مصرف میانگین 2.22 لیتر در هر 100 کیلومتر را ثبت کند که باعث ثبت شدن رکورد گینس بهعنوان کمترین مصرف سوخت برای خودروی هیبریدی تولید انبوه گردید.
جیلی میگوید نتیجهٔ ثبتشده بیش از 12٪ کمتر از مقادیر بدستآمده توسط تویوتا پریوس در شرایط مشابه است؛ اختلافی که نشاندهنده پیشرفتهای فنی در بهینهسازی مدیریت انرژی و تلفیق بهتر پیشرانهٔ احتراقی و الکتریکی است.
کنترل هوشمند انرژی با Star Smart AI Cloud Power 2.0
یکی از نقاط کلیدی در توضیحات جیلی، استفاده از مدل اختصاصی Star Smart AI Cloud Power 2.0 است. این سامانه با کمک هوش مصنوعی بهصورت لحظهای پارامترهای محیطی شامل دما، رطوبت، ارتفاع از سطح دریا و شیب جاده را تحلیل میکند و استراتژی ترکیب روغن-برق بهینه را انتخاب میکند. خودروساز اعلام کرده این مدیریت هوشمند بیش از 10٪ به بهبود کارایی انرژی کمک میکند؛ نکتهای حیاتی برای کاهش مصرف در شرایط متغیر واقعی رانندگی.
باتری، بازیابی انرژی و ابعاد فنی باتری 1 کیلوواتساعتی
امگرند i‑HEV مجهز به یک بسته باتری با ظرفیت نامی 1 کیلوواتساعت و نوع «High‑rate» است که تعادلی میان وزن سبک، توان خروجی بالا و بازده بازیابی انرژی فراهم میآورد. این انتخاب طراحی برای یک هیبرید میتواند به معنای پاسخدهی بهتر موتوربرقی و امکان ذخیرهٔ انرژی بازگشتی در ترمزگیریهای منظم باشد بدون آنکه وزن یا هزینههای بالا را به مجموعه تحمیل کند.
نویز، ارتعاش و تکنولوژیهای بهبود رفاه کابین
از منظر آسایش سرنشینان، جیلی فناوریهای EOC فعال کنترل نویز و سیستم پیشبینی موقعیت توقف موتور را معرفی کرده است. این فناوریها ترکیب شدهاند تا لرزشهای ناشی از راهاندازی موتور تا 32.7٪ کاهش یابند؛ علاوه بر این، سطح کلی نویز کابین تنها 1 دسیبل بالاتر از سطح نویز یک خودروی برقی باتریدار اعلام شده که نشاندهنده سطح بالای پالایش صوتی در این هیبرید است.
پیامدهای بازار و گزارش فروش گروهی در مه 2026
همزمان با رونمایی نسل جدید، جیلی آمار فروش ماه مه 2026 خود را نیز منتشر کرد: مجموع فروش گروه به 237,637 دستگاه رسید که برای سومین ماه متوالی هم نسبت به سال قبل و هم نسبت به ماه قبل رشد را نشان میدهد. از این میزان، فروش خودروهای نیروی جدید (NEV) به 133,355 دستگاه بالغ شد که معادل 56٪ از کل فروش گروه است؛ سهمی که جایگاه قوی جیلی در بازار خودروهای برقی و هیبریدی داخلی را تثبیت میکند.
در تجارت خارجی نیز صادرات ماهیانه خوشآیند بوده است؛ فروش صادراتی به 85,144 دستگاه رسید که افزایش سالانهٔ 184٪ را نشان میدهد و رکورد جدیدی برای صادرات ماهیانه گروه رقم زده است. این آمار برای تحلیلگران بازار نشان میدهد جیلی همزمان با ارتقای محصول، استراتژی توسعهٔ جهانی را نیز با موفقیت پیش میبرد.
تحلیل صنعتی: چه چیزی این خودرو را متمایز میکند؟
ترکیب بازده حرارتی بسیار بالا، پیشرانهٔ الکتریکی قدرتمند 230 کیلووات، سیستم کنترل هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی و ثبت رکورد گینس، مجموعهای از ویژگیها را شکل میدهد که امگرند i‑HEV را در کلاس خود برجسته میکند. از منظر صنعت، دستیابی به بازده حرارتی 48.41٪ نشاندهنده پیشرفتهای مهندسی سوختی و کاهش تلفات حرارتی در موتورهای احتراقی است؛ دادهای که میتواند الگوی رقابتیسازی در میان تولیدکنندگان هیبریدی قرار گیرد.
علاوه بر این، تاکید بر تجربهٔ رانندگی الکتریکیمحور در بیش از 80٪ سناریوهای WLTC و کاهش قابل توجه زمان کار موتور نشان میدهد که حتی در بازارهایی که زیرساخت شارژ گسترده نیست، هیبریدهای پیشرفته میتوانند مزایای مصرف و آلایندگی قابلتوجهی ارائه دهند. رکورد مصرف واقعی و آمار فروش قوی نیز برای سرمایهگذاران و شرکای تجاری پیام مثبتی مبنی بر استقبال بازار از محصولات ارتقاءیافته جیلی ارسال میکند.
نتیجهگیری بازار و انتظارات پیش از رونمایی
با نزدیک شدن به تاریخ 16 ژوئن 2026، انتظار میرود معرفی رسمی امگرند i‑HEV با جزئیات فنی بیشتر، بستههای تجهیزات و قیمتگذاری مشخص همراه باشد. رکوردهای اعلامشده و آمار فروش اخیر گروه، نشان میدهد این محصول میتواند نقش مهمی در تقویت جایگاه جیلی در بازارهای داخلی و صادراتی ایفا کند و معیارهای جدیدی را در حوزه هیبریدهای کارآمد معرفی نماید.
انتظار میرود خودروسازان رقیب به سرعت واکنش نشان دهند و برنامههای توسعهٔ موتور و مدیریت انرژی خود را برای رقابت با بازده و مصرف اعلامشدهٔ این مدل بازنگری کنند؛ حرکتی که احتمالاً منجر به شتاب گرفتن نوآوری در بخش هیبریدها در سالهای آتی خواهد شد.
