شرکت BYD مشخصات کلیدی سدان پرچمدار جدید خود، Great Han (داهان)، را در روند تاییدیههای داخلی چین منتشر کرده است؛ خودرویی با طول حدود 5.3 متر، حداکثر توان 570 kW (764 اسب بخار) در نسخهٔ AWD و برد اعلامی تا 1,008 کیلومتر در شرایط چرخهٔ CLTC که قرار است در سال جاری میلادی وارد بازار چین شود. این مدل همچنین در یک نمونهٔ پلاگین-هیبرید (PHEV) نیز ارائه خواهد شد.
ابعاد، طراحی بدنه و ویژگیهای ظاهری
Great Han خودرویی تمامسایز است که ابعاد آن بهترتیب 5256/1999/1510 میلیمتر گزارش شده و فاصلهٔ محوری برابر با 3,130 میلیمتر است؛ این یعنی داهان 66 میلیمتر از مرسدسبنز S-Class استاندارد بلندتر است که نشاندهندهٔ جای پای بزرگ آن در کلاس سدانهای لوکس است.
زبان طراحی بدنه بر پایهٔ زبان طراحی «Loong Face» یا همان چهرهٔ اژدها قرار گرفته است؛ چراغهای جلو باریک و متصل از طریق یک پانل کرومی، ورودی هوای فعال در سپر جلو، دستگیرههای در نیمهنهان و رینگهای چندپره یا نمونههای مونو-بلاک از ویژگیهای بارز ظاهری هستند. ستونها و سقف خودرو مشکیشدهاند و در عقب یک چراغ واحد با الگوی گرهٔ چینی به چشم میخورد که بدنه را پیوسته نشان میدهد.
روی سقف سنسور LiDAR نصب شده که نشان میدهد داهان از سیستم دستیار رانندهٔ DiPilot بهرهمند خواهد شد؛ قابلیتی که شامل Navigate On Autopilot (NOA) برای ناوبری نیمهخودران در جادهها و معابر شهری میشود.
ابعاد دینامیکی، وزن و هندلینگ
Great Han با رینگهای 20 یا 21 اینچی عرضه میشود و انواع طراحی بدنهٔ رینگ از جمله مدلهای مونو-بلاک در دسترس خواهد بود. اندازهٔ آویز جلو 992 میلیمتر و آویز عقب 1,134 میلیمتر اعلام شده که زوایای ورود و خروج را به ترتیب 13 و 14 درجه تعیین میکند؛ ارقامی که برای یک سدان پرچمدار و با ارتفاع کم، قابلقبول بهشمار میروند.
وزن خالص یا curb weight برای مدلهای مختلف بین 2,210 تا 2,505 کیلوگرم متغیر است و وزن ناخالص (gross weight) نیز بسته به پیکربندی قوای محرکه بین 2,660 تا 2,955 کیلوگرم گزارش شده است. چنین طیف وزنی بر مصرف انرژی و نحوهٔ کنترل و هندلینگ خودرو تأثیر خواهد گذاشت و توضیح میدهد چرا BYD در ارائهٔ نسخههای AWD و RWD با تنظیمات مختلف تمرکز داشته است.
پلتفرم، پیشرانههای برقی و ارقام عملکردی
نسخهٔ پایهٔ تمامالکتریک Great Han با یک موتور الکتریکی نصبشده روی محور عقب عرضه میشود که توان خروجی 370 kW (496 اسب بخار) دارند؛ حداکثر سرعت این نسخه 240 کیلومتر بر ساعت اعلام شده که برای خودروهای الکتریکی سدان، عدد مناسبی است. باتری این نسخه از نوع LFP (فسفاتآهن لیتیوم) است اما ظرفیت دقیق آن هنوز بهطور رسمی اعلام نشده است.
نسخهٔ قویتر AWD از دو موتور برقی استفاده میکند و قدرت اوج ترکیبی آن 570 kW (764 اسب بخار) است؛ این نمونه میتواند تا 270 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد و برد آن در شرایط CLTC برابر با 880 کیلومتر اعلام شده است. قابل ذکر است که نسخهٔ RWD با همان پیکربندی باتری LFP طبق اطلاعات قبلی میتواند تا 1,008 کیلومتر برد داشته باشد که باید توجه داشت چرخهٔ CLTC نسبت به استانداردهای بینالمللی معمولاً دور از واقعیت در شرایط رانندگی روزمره تصور میشود.
نسخهٔ پلاگین-هیبرید (PHEV): مشخصات فنی و عملکرد مصرفی
نسخهٔ پلاگین-هیبرید Great Han مجهز به موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ با کد BYD472ZQB است که توان حداکثری آن 115 kW (154 اسب بخار) گزارش شده و در کنار یک موتور الکتریکی با توان 200 kW (268 اسب بخار) کار میکند. باتری این نسخه از نوع LFP و با ظرفیت دقیق 54.489 کیلوواتساعت است و وزن آن 389 کیلوگرم اعلام شده است.
براساس مشخصات فنی، برد الکتریکی نسخهٔ PHEV تا 370 کیلومتر گزارش شده که برای یک پلاگین-هیبرید کاملاً چشمگیر است و مصرف سوخت در حالت باتری خالی به 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر میرسد؛ ارقامی که نشاندهندهٔ تمرکز BYD بر افزایش نسبت راندمان الکتریکی و کاهش وابستگی به موتور احتراق داخلی است.
فناوریهای رانندگی نیمهخودران و کمکراننده
حضور سنسور LiDAR روی سقف و اشاره به سیستم DiPilot خبر از توانمندیهای پیشرفتهٔ کمکراننده میدهد. DiPilot در کنار قابلیتهایی مانند Navigate On Autopilot (NOA) قادر خواهد بود در مسیریابی بینشهری و داخل شهری به هدایت خودرو کمک کند؛ این سیستمها معمولاً شامل حسگرهای چندگانه، نقشههای HD و الگوریتمهای پیشرفتهٔ تصمیمگیری هستند تا ایمنی و راحتی رانندگی را افزایش دهند.
همچنین انتظار میرود نسخههای پرچمدار داهان از قابلیتهای نرمافزاری پیشرفته برای بهروزرسانی OTA و سیستمهای مدیریت انرژی بهره ببرند که تجربهٔ مالک را در طول زمان بهبود میبخشد. وجود LiDAR بهویژه در سناریوهای شهری پیچیده میتواند دقت تشخیص مانع و اتوماسیون سطح بالا را افزایش دهد.
تکنولوژیهای تعلیق، شارژ سریع و ارتباط با مدلهای دیگر BYD
اطلاعات منتشرشده حاکی از آن است که Great Han ممکن است سطح تکنولوژیک مشابهی با شاسیبلند Great Tang داشته باشد؛ خودرویی که به فناوری Flash Charging، سیستم تعلیق DiSus-A، تعلیق بادی دو محفظه با ارتفاع قابل تنظیم و سیستم فرمانپشت محور مجهز است. Flash Charging به معنی پشتیبانی از شارژ فوقسریع است که میتواند زمان توقف برای شارژ را بهطور چشمگیری کاهش دهد و برای خریداران بلندپرواز در بازار داخلی چین یک مزیت رقابتی مهم بهشمار میرود.
Great Tang پیش از این در چین موفقیت تجاری گستردهای کسب کرده و ظرف کمتر از دو هفته بیش از 100,000 پیشسفارش دریافت کرد که باعث شد BYD دو بار زمان عرضهٔ رسمی را به تأخیر بیندازد تا ظرفیت تولید را همگام کند؛ تجربهٔ موفق Tang میتواند نشان دهد که بازار داخلی به پذیرش سریع مدلهای جدید با تکنولوژی بالا مایل است و احتمال استقبال از Great Han نیز بالاست.
تحلیل بازار داخلی چین و زمینهٔ رقابتی
در حالی که BYD مدلهای متعددی در سبد تولید خود دارد، امرکندن فروش نشان میدهد خانوادهٔ Han همچنان جایگاهی در بازار حفظ کردهاند؛ بر اساس دادههای China EV DataTracker، فروش نسخهٔ استاندارد BYD Han در ماه مه به 3,390 دستگاه رسیده و نسخهٔ قدرتمندتر Han L نیز در همان ماه 689 دستگاه فروش داشته است. این ارقام نشاندهندهٔ تقاضای پایدار برای سدانهای برقی و هیبریدی در چین است.
علاوه بر آن، گزارشها حاکی از آن است که سهم خودروهای برقی در بازار چین در ماه مه 2026 به 62.9 درصد رسیده که چشمانداز بازار را برای محصولات BEV و PHEV رونق میدهد؛ تولیدکنندگانی مانند BYD با ارائهٔ مدلهایی در سطوح مختلف قیمتی و تکنولوژیکی قادرند از این روند صعودی بهرهبرداری کنند.
تأثیر وزن و باتری LFP بر عملکرد و برد واقعی
باتریهای نوع LFP بهخاطر پایداری حرارتی و طول عمر چرخهای شناخته شدهاند؛ این نوع سلها نسبت به باتریهای نیکلکوبالتآلومینیوم چگالی انرژی کمتری دارند اما ایمنی و دوام بالاتری ارائه میدهند که برای خودروهایی با محفظهٔ باتری بزرگ منطقی به نظر میرسد. وزن باتری 54.489 کیلوواتساعتی نسخهٔ PHEV برابر 389 کیلوگرم است که بر رفتار دینامیکی و توزیع وزن خودرو اثرگذار است و BYD تلاش کرده با تنظیمات تعلیق پیشرفته این موضوع را مدیریت کند.
همچنین باید توجه داشت که ارقام برد اعلامی بر اساس چرخهٔ CLTC هستند که الگوی مصرف ملایمتری نسبت به استانداردهای جهانی دارد؛ در نتیجه برد واقعی در استفادهٔ روزمره احتمالاً کمتر از ارقام ادعاشده خواهد بود، بهخصوص در نسخههای سنگینتر AWD و در شرایط پرفشار رانندگی.
جمعبندی و چشمانداز ورود به بازار
BYD Great Han با ترکیبی از طراحی لوکس، توانهای خروجی بالا (تا 570 kW/764 اسب) و بردهای ادعاشده تا 1,008 کیلومتر، تلاش میکند بهعنوان پرچمدار سدانهای این برند در چین مطرح شود. ارائهٔ نسخهٔ PHEV با برد الکتریکی 370 کیلومتر و مصرف سوخت ترکیبی پس از تخلیهٔ باتری 4.6 لیتر در 100 کیلومتر، گزینهای جذاب برای مشتریانی است که به انعطافپذیری سوختی اهمیت میدهند.
ورود رسمی به بازار چین در سال جاری پیشبینی شده و با توجه به علاقهٔ خریداران داخلی به تکنولوژیهای نوآورانه و تجربهٔ موفق مدلهایی مانند Great Tang، احتمالاً Great Han نیز توجه قابلتوجهی جلب خواهد کرد. با این حال، مشتریان و تحلیلگران بازار باید عملکرد واقعی باتریها، مصرف در شرایط مختلف و سطح واقعی فناوری رانندگی نیمهخودران را پس از شروع تحویلها بررسی کنند تا تصویر کاملتری از توانمندیهای این سدان پرچمدار شکل بگیرد.
