گزارشها حاکی است که مالکان MPV پرچمدار شیائوپنگ، مدل X9، در شهر چونگکینگ چندین مورد از «خرابی ناگهانی» خودرو هنگام حرکت را گزارش کردهاند که بهگفته برخی، همزمان با موج گرمای اخیر منطقه رخ داده و نگرانیهای ایمنی را برانگیخته است.
جزئیات شکايتها و علائم خرابي
بر اساس گزارشهای محلی، مشکلات اعلامشده مرتبط با سیستم تعلیق بادی خودرو بوده که منجر به نشت هوا و فروپاشی یکطرفه یا کامل شاسی شده است. موارد متعددی از رانندگانی ثبت شده که هنگام رانندگی ناگهان با کاهش ارتفاع چپ یا راست شاسی روبهرو شدهاند و خودرو دیگر تراز طبیعی خود را نداشته است.
یکی از مالکان Xpeng X9 EREV Max گزارش داده که برای نخستین بار در 1,552 کیلومتر دچار اشکال در سیستم تعلیق بادی شده و همین نقص مجدداً در 2,500 کیلومتر تکرار شده است؛ پس از ارزیابی در مرکز خدمات، کوتاهمدتی در اینتِروِر موتور و سوختن فیوز نیز تشخیص داده شد.
واکنش خدمات مشتری: توضیح درباره «محافظت حرارتی»
پیگیریها از واحد خدمات مشتری شیائوپنگ نشان میدهد که در هوای بسیار گرم، سامانه ممکن است وارد حالت «محافظت حرارتی» شود. طبق توضیحات رسمی، اگر ارتفاع تعلیق بهصورت مکرر یا بطور خودکار در حین رانندگی در دماهای بالا تغییر پیدا کند، کمپرسور میتواند دچار گرمای بیش از حد شود و پیام هشداری با عنوان «کمپرسور تعلیق بیشگرم شده و قادر به تنظیم نیست» ظاهر شود.
شرکت به رانندگان توصیه کرده در صورت مشاهده چنین هشداری خودرو را در مکانی امن پارک کنند و منتظر خنک شدن کمپرسور بمانند، و مدعی شده که معمولاً سیستم پس از مدتی بازیابی میشود. با این حال، تا زمان نگارش این گزارش توضیح مشخص یا راهحل جامع درباره مواردی که با نشت هوا یا فروپاشی شاسی همراه بوده، ارائه نشده است.
مشکلات مکرر و نارضایتی مشتریان
موضوع فقط به هشدارهای مربوط به گرما محدود نیست؛ پلتفرم شکایات کیفیت خودرویی 12365auto نشان میدهد که اختلالات فنی تکراری رخ دادهاند. مالک یک دستگاه که تنها پنج ماه از خریدش گذشته، از رفتوآمدهای پیاپی برای تعمیر و ادعای امتناع مرکز خدمات از امضای گزارش عیبیابی ناراضی است.
افزون بر این، کاربران شبکههای اجتماعی از تابستان 2025 نیز به تجربه موارد مشابه فروپاشی تعلیق بادی اشاره کردهاند و گزارش شده که در گروههای بزرگ مالکان شیائوپنگ در ویچت دهها نفر اختلال مشابهی را تجربه کردهاند؛ یعنی این مشکل ظاهراً محدود به فقط چند خودرو نیست.
سابقه مشکلات و فراخوانهای قبلی شیائوپنگ
این رویدادها در زمانی رخ میدهند که پیشتر مدل P7+ شیائوپنگ بهدلیل خرابی فرمان با فراخوان مواجه شده بود؛ در آن مقطع سهمیه بازخوانی شامل 48,000 دستگاه از این مدل شد. این سابقه نشان میدهد که یک مشکل فنی گسترده میتواند به سرعت به برنامههای رسمی بازخوانی گسترده تبدیل شود.
با وجود تجمع گزارشها و سابقه مشکل در سایر مدلها، تا زمان حاضر شیائوپنگ بیانیه رسمی، گزارش تحقیقاتی عمومی یا راهکار جامعی برای شکایات جمعی ارائه نکرده است که خود منجر به افزایش نگرانی مالکان و تحلیلگران شده است.
تحلیل فنی: چگونه تعلیق بادی ممکن است در گرما دچار مشکل شود
برای درک بهتر مسئله، باید اجزای کلیدی سیستم تعلیق بادی را شناخت: کمپرسور هوا، بالون یا کیسه هوا (air spring)، شیرهای برقی و خطوط فشار. کمپرسور وظیفه تولید و حفظ فشار هوا را دارد و در صورت ادامه کار بیوقفه یا تغییر مکرر ارتفاع، دمای کاری آن افزایش مییابد.
حالت محافظت حرارتی معمولاً برای جلوگیری از صدمه دائمی به کمپرسور طراحی شده است، اما اگر کمپرسور پس از خاموشی مجدد نتواند فشار لازم را تأمین کند یا اگر نقص مکانیکی مانند خرابی شیرها، پارگی کیسهها یا نشتی در خطوط هوا وجود داشته باشد، نتیجه میتواند افت فشار و فروپاشی شاسی باشد. همچنین گزارش یافتن کوتاهمدت در اینورتور موتور و سوخته شدن فیوز در یکی از خودروها نشان میدهد که ممکن است مشکلات الکتریکی نیز در بروز این خرابی نقش داشته باشند.
ابعاد بازار و ریسک برای محصول پرچمدار X9
Xpeng X9 که با معرفی در ژانویه 2024 وارد بازار شد، بهعنوان یک MPV هفتنفره فوقهوشمند با قیمت اولیه بین 359,800 تا 419,800 یوان (معادل 52,900 تا 61,700 دلار آمریکا) معرفی شد و از آن زمان نسخههای با برد افزوده و کاملاً برقی نیز به سبد اضافه شدهاند.
در نیمه نخست 2026 این خودرو مجموعاً 13,324 دستگاه فروش ثبت کرده که برای یک محصول پرچمدار قابل توجه است، اما تکرار اختلالات فنی و گزارشهای ایمنی بالقوه میتواند تأثیر منفی بر اعتماد خریداران، تقاضا و جایگاه رقابتی شیائوپنگ داشته باشد؛ خصوصاً وقتی بازار خودروهای برقی چین رقابتی و حساس به اعتبار برند است.
پیامدهای حقوقی و نیاز به پاسخ رسمی
وقوع مشکلات ایمنی در چندین خودرو و گزارشهای جمعی در پلتفرمهای شکایت میتواند زمینهساز پیگیریهای حقوقی، درخواست بازخوانی گسترده یا فشار از سوی نهادهای نظارتی شود. در صورت اثبات نقصی ساختاری در سیستم تعلیق بادی، شرکت تولیدکننده ممکن است ملزم به ارائه فراخوان و اصلاحات فنی گسترده شود.
از منظر مالکیت، تکرار خرابی در کیلومترهای کم (مانند 1,552 و 2,500 کیلومتر) برای خودرویی که صرفاً پنج ماه از تملکش میگذرد، سوالات جدی درباره کیفیت تولید، کنترلهای خروج از خط و نحوه پاسخدهی خدمات پس از فروش ایجاد میکند.
نتیجهگیری موقت و توصیههای ایمنی
تا زمانی که شرکت شیائوپنگ گزارش رسمی منتشر کند یا راهحلهای فنی مشخصی اعلام شود، بهترین اقدام برای مالکان آگاهی از هشدارهای سیستم و عمل به دستورالعملهای خدمات مشتری است: در صورت هشدار «کمپرسور بیشگرم» خودرو را در مکانی امن متوقف و اجازه دهید دستگاه خنک شود.
علاوه بر این، ثبت دقیق رخدادها در پلتفرمهای رسمی شکایت و پیگیری مکتوب با مراکز خدمات میتواند در صورت نیاز به بررسیهای قانونی یا درخواست فراخوان به مالک کمک کند. از منظر بازار هم لازم است شرکت سریعاً بررسی ریشهای انجام دهد تا هم ایمنی مشتریان تضمین شود و هم اعتماد عمومی به محصول پرچمدارش حفظ گردد.
تاکنون هیچ بیانیه جامع، گزارش تحقیقاتی یا دستورالعمل تعمیر سراسری از سوی شیائوپنگ منتشر نشده است و موضوع همچنان در حال پیگیری از سوی مالکان و ناظران بازار است.
