شرکت چری از طریق برند جتور امروز (6 اوت 2026) بهصورت رسمی از پیکاپ پلاگینهیبریدی جدید خود با نام Zongheng F700 یا در بازار بینالمللی Jetour F700 رونمایی کرد؛ خودرویی آفرودی که توان ترکیبی خارقالعادهای معادل 665 کیلووات (892 اسببخار) دارد و با عمق گذرآب تا 900 میلیمتر برای مناطق سختگذر طراحی شده است.
مشخصات فنی و معماری قوای محرکه
Zongheng F700 از سامانه هیبریدی «Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O» بهره میبرد که یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ اختصاصی برای هیبرید (2.0T dedicated hybrid engine) را با دو موتور برقی نصبشده بر اکسلهای جلو و عقب ترکیب میکند. مجموع خروجی این مجموعه برابر با 665 کیلووات معادل 892 اسببخار و گشتاور ترکیبی 1,135 نیوتنمتر اعلام شده است.
نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس دو سرعته DHT (دو سرعته برای انتقال بهینه در حالتهای الکتریکی و ترکیبی) به سامانه چهارچرخ متحرک منتقل میشود. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت برای این پیکاپ تنها 5 ثانیه گزارش شده که برای خودرویی در این کلاس و با ابعاد بزرگ عددی چشمگیر است.
باتری ساخت شرکت CATL، تأمین انرژی بخش برقی را بر عهده دارد و طبق استاندارد CLTC، برد حرکتی در حالت تمامبرقی برابر با 150 کیلومتر است. مجموع برد ترکیبی خودرو به 1,300 کیلومتر میرسد و مصرف سوخت ترکیبی در سیکل WLTC معادل 7.95 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است که نشاندهنده تمرکز مهندسان روی دستاوردهای اقتصادی در استفاده ترکیبی سوخت و برق است.
ابعاد، ظرفیت بار و امکانات تولید برق در محل
ابعاد بدنه Zongheng F700 شامل طول 5,495 میلیمتر، عرض 2,050 میلیمتر و ارتفاع 1,985 میلیمتر است و فاصله محورهای آن 3,350 میلیمتر گزارش شده که ترکیب این ابعاد بیانگر بدنهای بزرگ و بستر بار کافی برای کاربردهای تجاری و تفریحی است.
فضای بار یا صندوق پشتی این پیکاپ حدود 1,300 لیتر ظرفیت ارائه میکند و نکته قابل توجه این است که یک خروجی برق 220 ولت در بخش بار نصب شده که قادر است بهصورت ثابت تا 20 کیلووات توان تولید و تأمین کند؛ یعنی صاحب خودرو میتواند از F700 بهعنوان یک واحد تولید نیروی سیار برای ابزارهای برقی قوی استفاده کند.
این پیکاپ برای کشیدن تریلر دارای گواهی ظرفیت یدککش 3.5 تن است و بهطور استاندارد با خروجی برق مخصوص تریلر و حالت هوشمند یدککشی (intelligent towing mode) عرضه میشود که تجربه کاربری در حملونقل سنگین را تسهیل میکند.
تواناییهای آفرودی و مقاومت در برابر آب
Zongheng F700 با بدنهای توصیفشده بهعنوان «non-load-bearing» عرضه شده است و از سیستم چهارچرخ محرک XWD-S بهره میبرد که به همراه دیفرانسیلهای قفلشونده جلو و عقب و قفل انرژی مرکزی (energy centre lock) برای عبور از مسیرهای سخت ترکیب شده است.
حداکثر عمق گذرآب این پیکاپ برابر با 900 میلیمتر اعلام شده و رتبهبندی ضدآب آن IP68 است که نشاندهنده حفاظت مناسب در برابر ورود گردوغبار و آب است؛ این مشخصه برای کسانی که بهطور مداوم در مسیرهای پرآب و گلآلود تردد میکنند یا در عملیاتهای خارج از جاده فعالیت دارند، اهمیت ویژهای دارد.
زاویه ورود (approach angle) این خودرو 32 درجه، زاویه خروج (departure angle) 15 درجه و حداکثر زاویه شیب قابل صعود برابر با 45 درجه است که ترکیب این ارقام نشان میدهد F700 توانایی کامل برای مواجهه با موانع تند و مسیرهای سخت را دارد.
طراحی داخلی، نمایشگرها و امکانات رفاهی
کابین Zongheng F700 مجهز به یک نمایشگر ترکیبی بزرگ است؛ نمایشگر افق (Horizon Screen) با ابعاد 35.4 اینچ در کنار یک نمایشگر شناور مرکزی 15.6 اینچی قرار گرفته است که تمرکز زیادی روی تجربه بصری و اطلاعات لحظهای برای راننده و سرنشین جلو دارد.
واحد پردازشی این سامانه روی چیپ Qualcomm Snapdragon 8255 سوار است و سیستمعامل اختصاصی Zongheng OS برای تعامل هوشمند استفاده میشود؛ با اینحال طراحان دسترسیهای فیزیکی مانند کلیدها و دکمهها را حفظ کردهاند تا در شرایط مختلف رانندگی، کنترل مستقیم توسط راننده امکانپذیر باشد.
صندلیهای موسوم به “Cloud Rest” در ردیف جلو دارای عملکرد ماساژ هستند و هر دو ردیف جلو و عقب از قابلیتهای گرمکن و تهویه برخوردارند که سطح راحتی در سفرهای بلند را افزایش میدهد. از نظر کمکهای راننده، این پیکاپ با سیستم کمک هدایت ناوبری پرسرعت “Falcon 500″، سیستم پارک اتوماتیک و سامانه تصویربرداری 540 درجهای عرضه میشود تا دید و ایمنی در مانورهای شهری و پارکینگ بهبود یابد.
قیمتگذاری، زمان پیشفروش و ورود به بازار
فروش ویژه یا پیشفروش Zongheng F700 از 20 ژوئیه (20 July) آغاز شده بود و معرفی رسمی بازار برای این مدل امروز 6 اوت 2026 انجام شد. نسخههای این پیکاپ در سه تیپ مختلف عرضه میشوند و قیمتهای اعلامی در بازه محدود زمانی بین 299,900 یوان تا 339,900 یوان قرار دارد که معادل حدود 44,100 تا 49,900 دلار آمریکا است.
این قیمتگذاری، با توجه به ترکیب مشخصات فنی قدرتمند، برد الکتریکی 150 کیلومتری و امکانات رفاهی و آفرودی گسترده، نقش مهمی در رقابت با دیگر تولیدکنندگان چینی و بینالمللی در کلاس پیکاپهای هیبریدی و برقی خواهد داشت. بازه قیمتی بهگونهای تنظیم شده که هم مشتریان تجاری و هم خریداران خصوصی را هدف قرار میدهد.
تحلیل فنی: اهمیت دو سرعته DHT و انتخاب باتری CATL
استفاده از گیربکس دو سرعته DHT در ترکیب با مجموعه الکتریکی جلو و عقب نشانگر رویکردی مهندسی برای بهینهسازی هر دو حالت شتابگیری و مصرف سوخت است. گیربکسهای DHT بهخاطر امکان انتخاب نسبتدنده بهینه در سرعتهای مختلف، بازده حرکتی و شتاب را بهبود میبخشند و در خودروهای هیبریدی پیشرفته بسیار مورد توجه هستند.
انتخاب باتری از سوی شرکت CATL نیز اهمیت ویژهای دارد؛ CATL یکی از بزرگترین تولیدکنندگان باتریهای خودرو در جهان است و همکاری با این تأمینکننده نشاندهنده تمرکز روی دوام سلولی، چگالی انرژی و توان خروجی است که باعث ثبت برد 150 کیلومتری در سیکل CLTC شده است. چنین بردی برای کاربردهای روزمره شهری و حتی سفرهای کوتاه بینشهری بسیار کارآمد است.
مصرف ترکیبی WLTC معادل 7.95 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز در مقایسه با پیکاپهای سنتی در این سگمنت، بهخاطر حضور پیشرانه هیبریدی و سیستم بازیافت انرژی قابل توجه است و میتواند هزینههای سوخت را برای مالک تا حد زیادی کاهش دهد.
جایگاه بازار و تبعات رقابتی
ورود یک پیکاپ پلاگینهیبریدی با چنین توان و تجهیزات، میتواند استانداردهای جدیدی را در بازار چین ایجاد کند؛ بازاری که در سالهای اخیر بهسرعت در حال پذیرش خودروهای برقی و هیبریدی است. با توجه به اینکه Zongheng F700 هم برای کاربرد آفرود و هم برای نیازهای تجاری مانند یدککشی طراحی شده، احتمال دارد توجه شرکتهای فعال در صنایع عمرانی، خدماتی و همچنین مصرفکنندگان هیجانطلب علاقهمند به آفرود را جلب کند.
رقابت در این کلاس احتمالاً شامل مدلهای پلاگین و صفرانتشاری خواهد بود که از نظر برد الکتریکی و هزینههای عملیاتی با یکدیگر به رقابت میپردازند؛ در این میان برگ برنده F700 میتواند ترکیب برد الکتریکی مناسب، توان کششی 3.5 تن و امکانات تولید برق 20 کیلوواتی در بخش بار باشد.
چه خریدارانی باید به Zongheng F700 فکر کنند
این پیکاپ برای خریدارانی مناسب است که به دنبال ترکیبی از عملکرد آفرودی واقعی، برد الکتریکی قابل توجه برای رفتوآمدهای روزمره و توان بالا برای حمل یا کشیدن بار هستند. همچنین افرادی که نیاز به منبع برق پرتوان و قابل حمل در محیط کار یا کمپینگ دارند، از خروجی 220 ولت و قابلیت تولید 20 کیلووات بهرهمند خواهند شد.
برای فلان دسته مشتریان که صرفاً به دنبال یک پیکاپ سبک شهری با مصرف سوخت پایین هستند، گزینههای کوچکتر یا تمامبرقی ممکن است اقتصادیتر باشند؛ اما برای کسانی که تلفیقی از قدرت، برد ترکیبی و امکانات آفرودی را میخواهند، Zongheng F700 جایگاهی متفاوت در بازار ایجاد میکند.
با توجه به معرفی رسمی در 6 اوت 2026 و آغاز پیشفروش از 20 ژوئیه، زمان ارزیابی بازار و واکنش رقبا بسیار کوتاه خواهد بود؛ جایی که قیمتگذاری رقابتی و تجهیزاتی چون سیستم کمک راننده Falcon 500 و نمایشگرهای پراندازه میتواند در انتخاب مشتریان موثر واقع شود.
در مجموع، Jetour Zongheng F700 نمادی از تلاش تولیدکنندگان چینی برای ادغام فناوریهای هیبریدی پرتوان، قابلیتهای آفرودی جدی و امکانات رفاهی پیشرفته در قالب یک پیکاپ است و باید دید این ترکیب در بازار چه بازخوردی ایجاد خواهد کرد.
