داچیا نسل دوم اسپرینگ را رسماً معرفی کرد؛ خودروی شهری برقی که با حفظ رویکرد اقتصادی این برند، از پایه بازطراحی شده و حالا بزرگتر، جادارتر و موجهتر برای بازارهای اروپایی عرضه میشود.
تحول کلی و جایگاه مدل جدید
نسل جدید اسپرینگ بهعنوان اولین گام از میان چهار مدل کاملاً برقی که داچیا تا پایان دهه میلادی وعده داده تولید خواهد شد، معرفی شده است. این نسخه کاملاً جدید از ابتدا طراحی شده اما روح بیآلایش و اقتصادی داچیا را حفظ کرده است. تولید این خودرو که تا کنون در چین انجام میشد، اینبار به اروپا منتقل شده و خط تولید آن در کارخانه گروه رنو در نوو میستو، اسلوونی قرار گرفته است.
ابعاد و طراحی بیرونی
تغییرات ظاهری نسل جدید واضح و مشهود است؛ اسپرینگ جدید بدنهای ایستادهتر و عضلانیتر پیدا کرده، با بخش جلویی پرحجم، گلگیرهای برجسته و قطعات مشکیرنگی که چراغهای جلو و عقب را به هم متصل میکنند. عرض خودرو نسبت به قبل ۱۸ سانتیمتر (۷.۱ اینچ) افزایش یافته و طول کلی بنا بر اعلام داچیا ۱۵ سانتیمتر (۵.۹ اینچ) بیشتر شده است. اندازههای نهایی خودرو ۳.۸۵ متر طول و ۱.۷۴ متر عرض است که همچنان در محدوده شهری قرار میگیرد اما بیشتر احساس حضور و ثبات روی جاده را منتقل میکند.
پیشرانه و مشخصات شتاب
اسپرینگ جدید از یک موتور الکتریکی واحد بهره میبرد که خروجی ۸۰ اسببخار و ۱۷۵ نیوتنمتر (۱۲۹ پوند-فوت) گشتاور دارد. داچیا زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (معادل نزدیک به ۶۲ مایل بر ساعت) را ۱۲.۱ ثانیه اعلام کرده و سرعت بیشینه خودرو ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت (۸۱ مایل بر ساعت) است؛ ارقامی که برای محیط شهری کاملاً مناسب در نظر گرفته شدهاند.
باتری، برد و گزینههای شارژ
باتری اسپرینگ یک پک ۲۷.۵ کیلوواتساعت بر پایه لیتیمآهنفسفات (LFP) است که حداکثر برد ۲۵۰ کیلومتر بر اساس چرخه WLTP (۱۵۵ مایل) ارائه میدهد. از نظر شارژ برای استفاده روزمره طراحی شده: شارژر استاندارد ۶.۶ کیلووات AC میتواند باتری را از ۱۵ تا ۸۰ درصد در حدود ۹ ساعت با استفاده از پریز خانگی پر کند تا امکان شارژ شبانه فراهم باشد. اگر از سامانه ۱۱ کیلووات AC استفاده شود، زمان شارژ از ۱۵ تا ۸۰ درصد به یک ساعت و ۵۵ دقیقه کاهش مییابد. علاوه بر این یک گزینه شارژ سریع DC با توان ۵۰ کیلووات بهصورت سفارشی در دسترس است که ظرفیت باتری را از ۱۵ تا ۸۰ درصد تنها در ۲۸ دقیقه پر میکند.
کابین، فضای بار و امکانات کاربردی
درون کابین نیز بازطراحی مشهود است؛ مجموعه ابزار دیجیتال ۷ اینچی بهصورت استاندارد وجود دارد و با یک صفحهنمایش مرکزی لمسی ۱۰.۱ اینچی همراه شده است. داچیا تاکید کرده که علیرغم رویکرد اقتصادی، هنوز از دکمهها و ولومها غافل نشده و کنترل حجم صدا بهصورت جداگانه پشت فرمان قرار گرفته است؛ همچنین اهرم انتخاب وضعیت گیربکس (شیفتر) در همان ناحیه قرار دارد. فضای صندوق عقب در حالت پایه ۳۳۷ لیتر اعلام شده که برای خودرویی در این کلاس مقدار قابل قبول و کاربردی است؛ با خواباندن صندلیهای عقب به صورت تقسیمشونده ۵۰:۵۰، ظرفیت تا ۱٬۲۸۳ لیتر افزایش مییابد. افزون بر این، یک محفظه اختیاری ۱۸ لیتری در زیر کاپوت (فرانک) برای کابل شارژ و اقلام کوچک در دسترس است.
سامانهها، تجهیزات ایمنی و گزینههای رفاهی
با وجود قیمت پایین، اسپرینگ جدید خالی از امکانات نیست: بسته به سطح تریم میتوانید مواردی مانند ورود بدون کلید، دوربین عقب، اپل کارپلی و اندروید اتوی بیسیم، ناوبری متصل و قابلیت همگامسازی با گوشی هوشمند را دریافت کنید. سیستم جانبی YouClip برای نصب اکسسوریها در دسترس است و همچنین امکان سفارش عملکرد Vehicle-to-Load (V2L) وجود دارد تا باتری خودرو بتواند دستگاههای الکتریکی کوچک را تغذیه کند. مطابق مقررات جدید اتحادیه اروپا، دوربینی در ستون A نصب شده که بخشی از سیستم مانیتورینگ راننده است.
قیمتگذاری و وضعیت بازار
داچیا اعلام کرده قیمت پایه مدل جدید در سراسر اروپا کمتر از ۲۰٬۰۰۰ یورو خواهد بود و در ایتالیا قیمت شروع از ۱۷٬۹۰۰ یورو تعیین شده است؛ سطح بالاتر تریم در ایتالیا ۱۹٬۵۰۰ یورو قیمتگذاری شده است. این اعداد پیش از هرگونه مشوق دولتی محاسبه شدهاند و با در نظر گرفتن کمکهای مالی ممکن است قیمت نهایی برای خریداران کاهش یابد، موضوعی که اسپرینگ جدید را به گزینهای بسیار رقابتی تبدیل میکند.
چشمانداز تجاری و اهمیت برای بازار اروپا
اسپرینگ جدید گامی مهم برای داچیا محسوب میشود؛ تا امروز بیش از ۲۱۰٬۰۰۰ دستگاه از نام اسپرینگ در بیش از ۴۰ کشور از سال ۲۰۲۱ به فروش رفته و این نسخه جدید با انتقال تولید به اروپا و بزرگتر شدن بدنه، تلاش دارد مشتریان بیشتری را جذب کند. از سوی دیگر سیاستهای سختگیرانه اتحادیه اروپا نیز سازندگان را به سمت کاهش شدید انتشار CO2 سوق دادهاند: اتحادیه مقرر کرده تا سال ۲۰۳۵ انتشار میانگین ناوگان خودروها باید نسبت به سطوح سال ۲۰۲۱ تا ۹۰ درصد کاهش یابد که عملاً محدودیت گستردهای برای خودروهای احتراقی ایجاد میکند.
نقش اسپرینگ در افزایش سهم خودروهای برقی
موقعیت قیمتی اسپرینگ در پایین طیف بازار برقی بزرگترین نقطه قوت آن باقی میماند؛ داچیا تلاش نکرده تا این خودروی کوچک را به محصولی لوکس تبدیل کند، بلکه فرمول را بزرگتر، کاربردیتر و مدرنتر کرده در حالی که وعده اصلی را حفظ نموده: خودروی برقی ارزان که نیازهای اغلب خریداران را برآورده کند. دادههای منتشرشده از سوی انجمن سازندگان خودروی اروپا (ACEA) نشان میدهد که در نیمه اول سال جاری ۲۲.۲ درصد از تمام خودروهای جدید فروختهشده در قلمرو اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای EFTA خودروهای تماماً برقی بودهاند؛ پدیدهای که حضور خودروهایی مثل اسپرینگ میتواند به شتاب گرفتن آن کمک کند.
مقایسه با رنو توئینگو و جمعبندی
با وجود افزایش ابعاد، اسپرینگ ۲۰۲۷ هنوز در محدوده خودروهای شهری قرار دارد و میتوان آن را نسخه داچیا از توئینگو بازطراحیشده رنو دانست؛ هرچند از منظر طراحانه شاید به جذابیت نوستالژیک توئینگو نرسد. از نکات جالب طراحی، پنجرههای عقب بیرونزده است که در سال ۲۰۲۶ نادر به شمار میآید. در مجموع، اسپرینگ جدید ترکیبی از قیمت پایین، کارایی شهری و امکانات معقول است که میتواند نقش مهمی در گسترش استفاده از وسایل نقلیه صفرانتشار در اروپا ایفا کند.
